Είναι δύσκολο να απαντήσουμε πώς θα είναι τα αυτοκίνητα στο άμεσο μέλλον. Αλλά μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι η προτεραιότητα θα είναι φιλικά προς το περιβάλλον, πρακτικά, βολικά και συμπαγή μοντέλα. Ίσως θα είναι ένας μετασχηματιστής που θα αιχμαλωτίσει τη φαντασία πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Τα ιπτάμενα αυτοκίνητα του μέλλοντος είναι ξεκάθαρα από τον κόσμο της επιστημονικής φαντασίας, αλλά συσκευές με τεχνητή νοημοσύνη που είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο ιδανικό θα κερδίσουν σίγουρα καρδιές.
Κατανάλωση ενέργειας
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κινητήρες απαιτούν πλέον λιγότερα καύσιμα από ό,τι πριν από 5 χρόνια. Οι εξελίξεις των επιστημόνων συγκλίνουν σε μια ιδέα: να ελαχιστοποιηθεί η ποσότητα των εκπομπών στην ατμόσφαιρα, η οποία θα έχει ευεργετική επίδραση στο περιβάλλον συνολικά. Για να δημιουργηθεί ένας τέτοιος κινητήρας, είναι απαραίτητο να ενημερώσετε πλήρως τον τεχνικό έλεγχο και να τον εξοπλίσετε με ηλεκτρονικά προγράμματα. Αυτό σημαίνει ότι πολύ σύντομα θα υπάρξει ένα αυτοκίνητο του μέλλοντος, το οποίο πρακτικά δεν απαιτεί ενέργεια και θα λειτουργεί με καύσιμο φυσικής προέλευσης.
Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι στο μέλλον θα είναι οικονομικό και ισχυρό. Μια τέτοια ιδέα όπως ο κινητήρας εσωτερικής καύσης απλά θα εξαφανιστεί από την καθημερινή ζωή. Ορισμένες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη υπογράψει ειδική σύμβαση βάσει της οποίας αναλαμβάνουν να σταματήσουν εντελώς την παραγωγή παραδοσιακών κινητήρων έως το 2050. Στην Ιαπωνία, αυτό αντιμετωπίζεται με κάποια δυσπιστία· εταιρείες στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου ισχυρίζονται ότι θα είναι δυνατό να απαλλαγούν τα αυτοκίνητα από το πετρέλαιο όχι νωρίτερα από το 2060.
Φιλικότητα προς το περιβάλλον
Το αυτοκίνητο του μέλλοντος δεν θα μολύνει τον κόσμο γύρω μας. Ίσως αυτή η τάση εμφανίστηκε εδώ και πολύ καιρό και επιδιώκεται από όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Υπάρχει πιθανότητα πολύ σύντομα να εμφανιστεί ένας νέος τύπος κινητήρα που θα είναι απολύτως ασφαλής για το περιβάλλον.
Μέχρι στιγμής, υπάρχουν δύο πιο ρεαλιστικές ιδέες για τον κινητήρα του μέλλοντος:
- Υδρογόνο. Λόγω του γεγονότος ότι σύντομα θα γίνει αρκετά φθηνό, η παραγωγή κινητήρων θα γίνει κερδοφόρα για πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες.
- Ηλεκτρικός. Υπάρχει δυνατότητα δημιουργίας μονάδας που μπορεί να φορτιστεί από πρίζα ή χρησιμοποιώντας φορτιστές.
Ασφάλεια
Προκειμένου να αποφευχθούν οι θάνατοι και οι σοβαρές συνέπειες μετά από ένα ατύχημα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η πλήρης ασφάλεια. Το αυτοκίνητο του μέλλοντος πιθανότατα θα είναι αυτόνομο, κάτι που ήδη θα επιτρέπει την αποφυγή του 90% των τροχαίων ατυχημάτων.
Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι κατά τη δημιουργία της νοημοσύνης που θα οδηγήσει το όχημα, το εσωτερικό του αυτοκινήτου θα αλλάξει κάπως. Είναι απίθανο να παραμείνει το συνηθισμένο σχέδιο. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το σαλόνι να μοιάζει με καμπίνα με καναπέ και προβολέα στο κέντρο. του μέλλοντος θα βασίζεται στα ηλεκτρονικά. Τα μηχανικά μέρη θα εξαφανιστούν εντελώς, γεγονός που θα αυξήσει την ασφάλεια. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι το άτομο στην καμπίνα θα πρέπει μόνο να εισάγει δεδομένα σχετικά με το μέρος όπου θέλει να πάει, το αυτοκίνητο θα κάνει τα υπόλοιπα για αυτόν.
Διαστάσεις οχήματος
Λίγοι θα υποστήριζαν ότι όλο και περισσότερα αυτοκίνητα εμφανίζονται στους δρόμους. Και μένει όλο και λιγότερος χώρος στο οδόστρωμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η συμπαγής συμπεριφορά είναι προτεραιότητα κατά την ανάπτυξη μιας τέτοιας μονάδας όπως το αυτοκίνητο του μέλλοντος. Το πώς θα είναι είναι δύσκολο να ειπωθεί τώρα, αλλά μπορούμε να υποθέσουμε ότι, πιθανότατα, οι διαστάσεις του αμαξώματος θα μειωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο σε σύγκριση με τα συμβατικά μοντέλα και ίσως τα αυτοκίνητα να μεταμορφωθούν.
Αν και υπάρχει και η αντίθετη υπόθεση - το αυτοκίνητο θα είναι τεράστιο σε σχήμα προκειμένου να δημιουργήσει τις πιο άνετες συνθήκες για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Οι εκδόσεις που μιλούν για κινούμενα εσωτερικά αυτοκινήτων φαίνονται ενδιαφέρουσες: πότε θα μεταμορφωθούν ανάλογα με την κατάσταση. Τα σπορ αυτοκίνητα μπορεί κάλλιστα να έχουν χειροκίνητο έλεγχο, μαζί με αυτόματο έλεγχο. Φανταστείτε τι ευχαρίστηση θα απολαύσει ο οδηγός μετά από αρκετούς μήνες χωρίς τιμόνι ή πεντάλ!
Ελαστικά χωρίς αέρα
Για πολύ καιρό στο χώρο της δημιουργίας αυτοκινήτων εμφανίστηκε το έργο της δημιουργίας ελαστικών που θα είχαν το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και δεν θα καταστραφούν. Παλαιότερα πίστευαν ότι ένα φουσκωτό ελαστικό ήταν η λύση σε αυτό το ζήτημα, αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο κινείται χάρη στην υποστήριξη, η οποία «επηρεάζει» την ανάρτηση.
Υπάρχουν εικασίες ότι τα ελαστικά με ακτίνες πλέγματος θα τοποθετηθούν στο αυτοκίνητο του μέλλοντος. Πώς θα είναι με τέτοιο «εξοπλισμό»; Μπορούμε μόνο να μαντέψουμε. Όταν χρησιμοποιείτε αυτόν τον εξοπλισμό, το μηχάνημα δεν θα βασίζεται στον αέρα, αλλά σε λαστιχένιες ακτίνες, κατασκευασμένες με τεχνολογία που του επιτρέπει να διαθέτει υψηλή αντοχή και ευελιξία. Αυτά τα ελαστικά παράγονται τώρα από την Bridgestone. Ωστόσο, προς το παρόν χρησιμοποιούνται μόνο σε καρότσια γκολφ. Το καθήκον της εταιρείας είναι να πειραματιστεί με την ικανότητα μεταφοράς φορτίου και σύντομα το αυτοκίνητο του μέλλοντος (φωτογραφία παρακάτω) θα οδηγήσει σε τέτοια ελαστικά supernova.
Χωρίς τι θα μείνει το αυτοκίνητο του μέλλοντος;
- Μουσική συσκευή αναπαραγωγής. Είναι ήδη στα πρόθυρα της εξαφάνισης στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Ο λόγος για αυτό είναι ότι όλο και περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν iPod και smartphone. Για να ακούσετε μουσική, απλώς συνδέστε το gadget σας στο σύστημα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ακουστικά ή ασύρματα προγράμματα.
- Κουμπιά. Πιθανότατα, το αυτοκίνητο του μέλλοντος (φωτογραφία παρακάτω) θα είναι εξοπλισμένο με οθόνη αφής.
- Μηχανικός μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Ήδη, η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Μεγάλοι κινητήρες.
- Εξοπλισμός οχημάτων μεγάλης κλίμακας. Ο προηγμένος εξοπλισμός, αν και αργά, έχει σχεδόν φύγει από τη μόδα και λίγες εταιρείες μπορούν να προσφέρουν ένα αυτοκίνητο που έχει πολλές επιλογές και επιλογές σχεδίασης.
Εκτός από τις συνηθισμένες προαιρετικές εξαφανίσεις, θα πρέπει να αποχαιρετήσεις τα «αγνά» SUV. Αυτή τη στιγμή, η αγορά δεν μπορεί να προσφέρει πραγματικά ανθεκτικά αυτοκίνητα που μπορούν να κατακτήσουν εδάφη εκτός δρόμου χωρίς δυσκολία.
Όλα τα μηχανήματα θα λειτουργούν με την ίδια μελλοντική τεχνολογία. Αυτά τα αυτοκίνητα θα καταπλήξουν τους πάντες, ακόμα και τους πιο δύσπιστους οδηγούς!
CityCar
Ιστορικά συνέβη ότι για αρκετές δεκαετίες οι άνθρωποι μετακομίζουν για να ζήσουν σε πόλεις, αφήνοντας χωριά και χωριά. Ως εκ τούτου, καθώς ο πληθυσμός αυξάνεται, οι αυτοκινητόδρομοι γίνονται υπερπληθυσμένοι. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στις μεγάλες πόλεις. Για να κάνετε επιδέξια ελιγμούς μεταξύ άλλων αυτοκινήτων, χρειάζεστε ένα συμπαγές αυτοκίνητο. Μπορεί να στριμωχτεί στον μικρότερο χώρο στάθμευσης. Οι ιδέες για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος αλλάζουν συνεχώς, αλλά ένα πράγμα παραμένει αμετάβλητο - η επιθυμία να κάνετε το όχημά σας το μικρότερο και πιο βολικό.
Μια εξαιρετική λύση θα ήταν το CityCar. Μπορεί εύκολα να περπατήσει στα πεζοδρόμια χωρίς να δημιουργεί ενόχληση όταν κινείται. Το μήκος του είναι 2,5 μέτρα όταν ξεδιπλώνεται και 1,5 όταν είναι διπλωμένο. Η έξοδος του οδηγού παρέχεται τόσο από την πόρτα όσο και από το παρμπρίζ. Ως εκ τούτου, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τη στάθμευση.
AirPod
Το AirPod μπορεί να χαρακτηριστεί το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στον κόσμο. Τα «παιδιά» του μπορεί κάλλιστα να γίνουν οι μηχανές του μέλλοντος. Σήμερα υπάρχουν ήδη αυτοκίνητα που λειτουργούν με σκουπίδια και ρεύμα. Αυτό το ίδιο παράδειγμα ξεκινά με τίποτα περισσότερο από τον αέρα. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στο περιβάλλον είναι σχεδόν μηδενικές. Ο κινητήρας λειτουργεί με έμβολα, όπως ακριβώς ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης, αλλά δεν επεξεργάζονται καύσιμο, αλλά μίγμα πεπιεσμένου αέρα. Οι δυσκολίες ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι ότι σε περίπτωση ατυχήματος υπάρχει πιθανότητα έκρηξης του κινητήρα. Αλλά οι κατασκευαστές φρόντισαν για αυτό και αν υπάρξει μηχανική βλάβη, η δεξαμενή ραγίζει, με αποτέλεσμα το μείγμα να διαφύγει από τον κινητήρα.
Οι εταιρείες προσπαθούν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που μπορεί να μεταφέρει ένα άτομο και να παρκάρει για αυτόν. Αυτοί είναι οι άνθρωποι που βλέπουν το αυτοκίνητο του μέλλοντος. Ένα παρόμοιο όχημα προτάθηκε από την Google.
Αυτό το αυτοκίνητο βασίζεται στο Toyota Prius. Είναι ικανό να διανύσει περισσότερα από 500 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, μπορεί να λειτουργήσει μόνο στη Νεβάδα και την Καλιφόρνια προς το παρόν. Δεν υπάρχουν νόμοι που να απαγορεύουν τη χρήση αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων.
Το νόημα της λειτουργίας του μηχανήματος είναι ότι στην οροφή του είναι εγκατεστημένο ένα ειδικό ραντάρ που εκπέμπει αόρατες ακτίνες. «Εξετάζουν» τον χώρο γύρω τους, οι καθρέφτες τους βοηθούν σε αυτό και τα δεδομένα μεταφέρονται στον επεξεργαστή. Οι προφυλακτήρες είναι εξοπλισμένοι με πάνελ αφής, σας επιτρέπουν να αποφύγετε τις συγκρούσεις με οποιονδήποτε. Το παρμπρίζ «παρακολουθεί» με τη βοήθεια κάμερας ποια φανάρια και οδικές πινακίδες τοποθετούνται μπροστά ή σε άλλο σημείο του δρόμου. Το GPS είναι υπεύθυνο για την επιλογή της διαδρομής. Διαλέγει τον πιο επιτυχημένο και συντομότερο δρόμο.
Μιλάμε για τη λεγόμενη τεχνολογία V2X (ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ του αυτοκινήτου και του έξω κόσμου). Φέτος, η Huawei, η Bosch και η Vodafone δοκίμασαν συστήματα έξυπνης κινητής τηλεφωνίας που βασίζονται σε 5G που επιτρέπουν στις μηχανές να επικοινωνούν πλήρως μεταξύ τους.
Πως δουλεύει? Κάθε αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας Wi-Fi και μετάδοση δεδομένων κινητής τηλεφωνίας, σε ακτίνα 300 m, στέλνει χίλια σήματα ανά δευτερόλεπτο, αναφέροντας την ταχύτητα, την τροχιά, το φρενάρισμα, το ESP, τους αερόσακους κ.λπ. Ταυτόχρονα, λαμβάνει παρόμοια σήματα από άλλα αυτοκίνητα, φανάρια, πινακίδες, διαβάσεις πεζών ακόμα και το ίδιο το οδόστρωμα. Ως αποτέλεσμα, κάθε αυτοκίνητο γνωρίζει εκ των προτέρων εάν υπάρχει πάγος ή μια λακκούβα μπροστά, πότε ανάβει το κόκκινο σήμα, αν υπάρχουν πεζοί στη διάβαση ζέβρας και τι ελιγμούς κάνουν οι άλλοι χρήστες του δρόμου, ακόμα κι αν δεν ανάβουν τα φλας τους.
Αυτή η ανταλλαγή δεδομένων είναι ιδιαίτερα σημαντική στις διασταυρώσεις, επειδή τα αυτοκίνητα θα γνωρίζουν το ένα για την ταχύτητα προσέγγισης του άλλου ακόμη και μακριά από τη θέα (πίσω από έναν τοίχο, γύρω από μια γωνία, πίσω από θάμνους). Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) εκτιμά ότι αυτή η τεχνολογία θα μπορούσε να σώσει 7.300 ζωές ετησίως στο μέλλον μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σήμερα, τέτοια συστήματα είναι διαθέσιμα σε ορισμένα μοντέλα Cadillac, Audi και Volkswagen (πριν από την εισαγωγή του 5G χρησιμοποιούν το πρωτόκολλο 802.11p), αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν κανέναν να «μιλήσουν» στους δρόμους εκτός από ο ένας με τον άλλον. Αναμένεται ότι η Νέα Υόρκη θα γίνει μια από τις πρώτες πόλεις της οποίας η οδική υποδομή θα λάβει όλες τις αναφερόμενες «έξυπνες» τεχνολογίες. Αυτά τα συστήματα θα διευκολύνουν τα ρομποτικά αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα που οδηγούνται από ανθρώπους να συνυπάρχουν στον ίδιο δρόμο. Επιπλέον, στη λειτουργία αυτόνομης οδήγησης, αυτή η επίγνωση των αυτοκινήτων σχετικά με τους ελιγμούς και τις διαδρομές των άλλων θα τους επιτρέψει να διανέμονται πιο αποτελεσματικά στο δρόμο, να παρατάσσονται σε στήλες, να αποφεύγουν τις άσκοπες αλλαγές λωρίδας και να μειώνουν τον αριθμό των κυκλοφοριακών συμφορήσεων.
2019: αρχίζει ο αποχαιρετισμός στο τιμόνι
Σύμφωνα με τη Bosch, πάνω από ένα χιλιόμετρο διαδρομής, κάθε κάμερα σε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο συλλέγει 100 GB πληροφοριών. Για να εργαστεί γρήγορα με μια τέτοια σειρά δεδομένων, η NVIDIA δημιούργησε το DRIVE Pegasus - έναν υπερυπολογιστή για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα που συνδυάζει τεράστιες επιδόσεις (320 τρισεκατομμύρια λειτουργίες ανά δευτερόλεπτο) με υψηλή ενεργειακή απόδοση (1 τρισεκατομμύριο λειτουργίες ανά 1 W). Θα λειτουργεί παράλληλα με νευρωνικά δίκτυα cloud που βασίζονται σε υπερυπολογιστές NVIDIA DGX AI, οι οποίοι μαθαίνουν γρήγορα και είναι σε θέση να προβλέψουν την εξέλιξη της κατάστασης στον δρόμο αρκετά βήματα μπροστά. Το 2019, η Bosch, η NVIDIA και η Mercedes-Benz ξεκινούν τις κοινές δοκιμές του συστήματος, αλλά η εταιρεία αναμένει να παρέχει πλήρη αυτονομία μόνο μέχρι το 2030. Οι περισσότεροι ανταγωνιστές συμφωνούν με αυτές τις προβλέψεις, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που είναι πιο αισιόδοξοι.
«Σκοπεύουμε να γίνουμε η πρώτη μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που θα εμπορευματοποιήσει αυτοοδηγούμενα οχήματα», ανακοίνωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της General Motors, Mary Barra. Το 2019, η εταιρεία σχεδιάζει να βάλει το Cruise AV στη γραμμή συναρμολόγησης. Κατασκευασμένο με βάση το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Bolt, θα διαθέτει 5 lidars, 21 ραντάρ και 16 βιντεοκάμερες, οι οποίες θα επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να παρακολουθεί ό,τι συμβαίνει γύρω του και να προσαρμόζει τις παραμέτρους κίνησής του 10 φορές το δευτερόλεπτο, υπολογίζοντας τους πιθανούς ελιγμούς. των γειτόνων του κατά μήκος του ρέματος, προετοιμάζοντας αρκετές τροχιές για την πορεία του. Έτσι, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με 4-5 επίπεδα αυτονομίας.
Τον περασμένο χρόνο, 200 πρωτότυπα Cruise AV δοκιμάστηκαν στους δρόμους των ΗΠΑ - ωστόσο, είχαν τιμόνια και πεντάλ, ενώ τα αυτοκίνητα παραγωγής δεν θα έχουν κανένα χειριστήριο, γεγονός που ήδη οδηγεί σε ορισμένες δυσκολίες. Σύμφωνα με την αμερικανική νομοθεσία, κάθε νέο αυτοκίνητο πρέπει να έχει αερόσακο στο τιμόνι. Τώρα η GM περιμένει άδεια για να παρακάμψει αυτόν τον κανόνα και επίσης να πραγματοποιήσει δοκιμές σε πυκνή κίνηση στην πόλη (προγραμματίζεται η Νέα Υόρκη). Ο στόλος Cruise AV, σύμφωνα με τους υπολογισμούς της GM, θα πρέπει να γίνει μια νέα γενιά carsharing, τα κέρδη από την οποία θα επιτρέψουν στην ανησυχία να αντισταθμίσει περισσότερο από τη μείωση των εσόδων από την υπηρεσία (τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υποβάλλονται σε συντήρηση λιγότερο συχνά και δεν χρειάζονται συχνά επισκευές).
Το εσωτερικό του Cruise AV δεν έχει τιμόνι ή πεντάλ. Η GM θέλει να ξεκινήσει την παραγωγή τέτοιων αυτοκινήτων τον επόμενο χρόνο.
2020: Δεν θα πεθάνουν άλλοι άνθρωποι σε τροχαία ατυχήματα
Η Volvo διαβεβαιώνει ότι από φέτος θα είναι αδύνατο να πεθάνει ή να τραυματιστεί σοβαρά στα αυτοκίνητά της. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, που κάποτε εφηύρε τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, τα συστήματα προστασίας των επιβατών και της ασφάλειας του οδηγού θα φτάσουν στο απαιτούμενο επίπεδο μέχρι το 2020 για να γίνει πραγματικότητα αυτή η ηχηρή δήλωση. Οι κύριες ελπίδες συνδέονται με την πρεμιέρα του ενημερωμένου Volvo XC90 με προηγμένα συστήματα αυτόνομου ελέγχου και συνεχή επικοινωνία με μια υπηρεσία cloud με δεδομένα χαρτογράφησης.
Την ίδια χρονιά θα δούμε μια νέα γενιά του συστήματος Subaru Eyesight. Σήμερα αποτελείται από δύο έγχρωμες στερεοφωνικές κάμερες που σαρώνουν το δρόμο 110 μέτρα μπροστά από το αυτοκίνητο και δίνουν σήματα στα συστήματα ασφαλείας επί του οχήματος, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των ατυχημάτων. Το 2020, το οπλοστάσιο της Eyesight θα αναπληρωθεί με ακόμη πιο προηγμένα εργαλεία παρακολούθησης: η Subaru θα μπορεί να «βλέπει» περαιτέρω και να μην εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες και την ώρα της ημέρας. Μάλιστα, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με ένα συγκρότημα παρόμοιο με τα συστήματα που θα εγκατασταθούν σε αυτοκίνητα με αυτόματο πιλότο.
Σύμφωνα με τη Fuji Heavy Industries και το Ιαπωνικό Ινστιτούτο Έρευνας Ατυχημάτων Αυτοκινητοδρόμων, τα Subarus που είναι εξοπλισμένα με συστήματα Eyesight έχουν 61% λιγότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε ατυχήματα που οδηγούν σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
2021: καθολική μετάβαση στο 4ο επίπεδο αυτονομίας
Το 2021, η Audi, η BMW, η Volvo, η Ford, η Hyundai και πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν να κυκλοφορήσουν αυτοκίνητα με αυτονομία επιπέδου 4. Εάν ως προς αυτό συμφωνούν (ή σχεδόν συμφωνούν), τότε όσον αφορά το 3ο επίπεδο, οι απόψεις διίστανται. Για παράδειγμα, η τρέχουσα γενιά Audi A8 μπορεί ήδη να ταξινομηθεί ως επίπεδο 3, αλλά η Ford θεώρησε ότι αυτό το στάδιο, στο οποίο ένα άτομο πρέπει να ελέγχει το δρόμο ενώ οδηγεί το αυτοκίνητο αυτόνομα, μπορεί να παραλειφθεί (δοκιμές έχουν δείξει ότι οι οδηγοί κυριολεκτικά τεθεί σε κατάσταση ύπνου με αυτήν τη λειτουργία) . Το ζήτημα του πώς να απασχολούνται οι άνθρωποι χωρίς τιμόνι κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού είναι μια σοβαρή ανησυχία για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Μόνο άτομα με ισχυρό αιθουσαίο σύστημα μπορούν να διαβάζουν και να χρησιμοποιούν gadget (οι υπόλοιποι παθαίνουν ναυτία), πράγμα που σημαίνει ότι η μόνη ψυχαγωγία που απομένει είναι το παλιό καλό ραδιόφωνο και η επικοινωνία - ζωντανά ή μέσω τηλεφώνου. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, υπήρχε μια εμπειρία με την έναρξη ενός ειδικού τηλεοπτικού καναλιού για επιβάτες λιμουζίνας, αλλά απέτυχε. Σήμερα, η Audi διεξάγει έρευνα σχετικά με αυτό το θέμα για να δημιουργήσει το πιο άνετο περιβάλλον πολυμέσων στην καμπίνα, αλλά υπάρχει η άποψη ότι δεν είναι τόσο πολλά ηλεκτρονικά που θα λύσουν το πρόβλημα, αλλά πιο προηγμένα φάρμακα για τη ναυτία.
Το λανσάρισμα του Toyota Mirai στην αμερικανική αγορά έπεσε στις 21 Οκτωβρίου - την ημέρα που οι ήρωες της ομώνυμης ταινίας επέστρεψαν πίσω στο μέλλον. Για να τονιστεί αυτή η σύνδεση, το concept Mirai κατασκευάστηκε με το στυλ του θρυλικού DeLorean.
2022: αντίο στο ντίζελ
Έως το 2022, στο πλαίσιο της αυξανόμενης δημοτικότητας των υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και της γενικής τάσης για επιβίωση των αυτοκινήτων βαρέων καυσίμων από πόλεις (από το 2025, τέτοια αυτοκίνητα θα απαγορεύεται να εισέρχονται στις κεντρικές περιοχές του Παρισιού, της Μαδρίτης, Αθήνα και Πόλη του Μεξικού), η Fiat σχεδιάζει να απαλλαγεί από τους κινητήρες ντίζελ Chrysler, Jeep, Maserati και Alfa Romeo. Η Volvo και η Subaru έχουν την ίδια πρόθεση.
Η Toyota θα το κάνει ακόμη νωρίτερα - ήδη το 2018 η εταιρεία θα ξεκινήσει τη σταδιακή απόσυρση των τροποποιήσεων βαρέων καυσίμων από την Ευρώπη και το 2020 θα ανοίξει δύο νέα εργοστάσια για την παραγωγή εξαρτημάτων για αυτοκίνητα υδρογόνου. Μέχρι αυτή τη στιγμή, η Toyota αναμένει να πουλά 30 χιλιάδες επιβατικά αυτοκίνητα με κυψέλες καυσίμου ετησίως.
Επιπλέον, περισσότερα από εκατό Toyota FC λεωφορεία που τροφοδοτούνται από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου θα μεταφέρουν τους επισκέπτες στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο. Θα κατασκευαστούν με βάση το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας TFCS1 - αυτή είναι η «καρδιά» του πρώτου επιβατικού αυτοκινήτου υδρογόνου παραγωγής, του Toyota Mirai. Είναι πιο αποδοτικός από έναν παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης και έχει μηδενικές εκπομπές CO2. Η υψηλή ισχύς και η μεγάλη χωρητικότητα τροφοδοσίας θα επιτρέψουν στα λεωφορεία να χρησιμοποιηθούν ως κινητή πηγή ενέργειας έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση φυσικών καταστροφών. Την ίδια στιγμή, παρά την επένδυση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων στην ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης και του αυτόματου πιλότου, η Toyota εξακολουθεί να πιστεύει ότι η πλήρης αυτονομία επιπέδου 5 (όταν σε οποιονδήποτε δρόμο υπάρχει μόνο ένας επιβάτης στο αυτοκίνητο) δεν είναι ακόμη εφικτή για καμία εταιρεία: επίσης πολλά εξαρτώνται από τα σημάδια, την ορατότητα και άλλους παράγοντες.
2023: νέες δοκιμές πρόσκρουσης
Η NHTSA αναμένει να καταστήσει υποχρεωτική την εγκατάσταση συστημάτων V2X (επικοινωνία οχήματος με περιβάλλον) ή V2V (επικοινωνία οχήματος με όχημα) για όλα τα νέα αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σύμφωνα με το σχέδιο EuroNCAP, τα αυτόματα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και ένα σύστημα ανίχνευσης αφύλακτων παιδιών στην καμπίνα θα καταστούν υποχρεωτικά στην Ευρώπη. Επιπλέον, οι απαιτήσεις για δοκιμές πρόσκρουσης που προσομοιώνουν μια σύγκρουση με ένα άτομο θα γίνουν αυστηρότερες, γεγονός που θα ωθήσει τους κατασκευαστές να εισάγουν πιο ενεργά αερόσακους κάτω από το καπό που αμβλύνουν την πρόσκρουση.
2024: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα γίνουν φθηνότερα από τους ανταγωνιστές
Αναμένεται ότι μέχρι φέτος, ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα θα προσφέρονται σε τιμές πιο ανταγωνιστικές από τα αντίστοιχα ICE. Η ανάπτυξη της αγοράς και ο ανταγωνισμός από τους Κινέζους κατασκευαστές (στο Πεκίνο σχεδιάζουν να ανοίξουν 5 εκατομμύρια σταθμούς φόρτισης έως το 2020) θα ωθήσουν τις τιμές προς τα κάτω.
2025: Οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων με αυτόματο πιλότο θα ανέρχονται σε 600 χιλιάδες ετησίως
Από το 2020, η Renault-Nissan-Mitsubishi υπόσχεται να παράγει αυτοκίνητα με αυτόματο πιλότο, αλλά, σύμφωνα με τους υπολογισμούς τους, το αυτοκίνητο θα γίνει πλήρως αυτόνομο όχι νωρίτερα από το 2025. Το ίδιο ισχύει και για τις εμπορευματικές μεταφορές (η KamAZ μας σχεδιάζει επίσης να βάλει στην παραγωγή μη επανδρωμένα φορτηγά). Οι ετήσιες πωλήσεις αυτοκινήτων με αυτόματο πιλότο θα φτάσουν τις 600 χιλιάδες μονάδες, για τα ηλεκτρικά οχήματα ο αριθμός αυτός θα ξεπεράσει τα 14 εκατομμύρια.
Το μέλλον των εμπορευματικών μεταφορών βρίσκεται στη διμοιρία - η κίνηση αυτόνομων ή ημιαυτόνομων οχημάτων σε μια συνοδεία, η οποία ελέγχεται από το πρώτο από τα φορτηγά. Όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές εργάζονται σε τέτοια συστήματα.
2026: νέες μπαταρίες
Η Renault-Nissan-Mitsubishi και η BMW αναμένουν να στραφούν σε έναν νέο τύπο μπαταρίας που βασίζεται σε στερεούς ηλεκτρολύτες μέχρι φέτος. Αυτή η τεχνολογία θα αυξήσει την ισχύ της μπαταρίας κατά 15-20% και θα τις κάνει πολύ πιο ελαφριές. Σήμερα, πολλές δεκάδες μεγαεργοστάσια για την παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου κατασκευάζονται σε όλο τον κόσμο, αλλά δεν είναι ακόμη σαφές πώς θα ανακυκλωθούν (μέχρι το 2030, περίπου 11 εκατομμύρια τόνοι αυτού του είδους απορριμμάτων θα συσσωρευτούν). Σύμφωνα με τις προβλέψεις της Toyota, μετά την απόσυρση ενός αυτοκινήτου, οι μπαταρίες μπορούν να μετακινηθούν σε ένα νέο αυτοκίνητο ή να χρησιμοποιηθούν στο οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο: η διάρκεια ζωής τους είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερη από τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου.
2027: Τα ταξί θα απαλλαγούν από τους ταξιτζήδες και θα γίνουν φθηνότερα
Η Uber αναμένει να μεταφέρει μέρος του στόλου των αυτοκινήτων της στον αυτόματο πιλότο μέχρι αυτή τη στιγμή, λόγω του οποίου η τιμή των ταξιδιών θα μειωθεί, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, κατά περισσότερο από τέσσερις φορές. Ταυτόχρονα, η συνεχής χρήση υπηρεσιών όπως η Uber θα γίνει πιο κερδοφόρα από την κατοχή ενός αυτοκινήτου της ίδιας κατηγορίας. Υπάρχει η άποψη ότι τα προσωπικά αυτοκίνητα θα εξαφανιστούν σταδιακά. Έτσι, σύμφωνα με την πρόβλεψη της εταιρείας Jaguar, μέχρι το 2040 όλα τα αυτοκίνητα θα είναι κοινόχρηστα και οι άνθρωποι θα αρχίσουν να χρησιμοποιούν αυτές τις υπηρεσίες με συνδρομή, λαμβάνοντας για προσωπική χρήση... «έξυπνα» τιμόνια - gadgets με φωνητικό έλεγχο και τεχνητή νοημοσύνη.
Το πρωτότυπο αυτοκίνητο Audi Aicon δείχνει πώς θα μπορούσε να είναι το αυτοκίνητο του μέλλοντος, μέσα και έξω. Το σαλόνι μοιάζει περισσότερο με γραφείο ή σαλόνι. Βασίζεται στο Audi A8 με αυτόματο πιλότο επιπέδου 3, το οποίο μπορεί ήδη να ελίσσεται χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.
2028: τα ελαστικά θα γίνουν πιο έξυπνα και πιο πράσινα
Η Michelin οραματίζεται τα ελαστικά του μέλλοντος ως οργανικά, χωρίς αέρα και κατασκευασμένα από βιολογικά υλικά. Τα ελαστικά μπορούν να «εναλλάσσονται» από τη χειμερινή σε καλοκαιρινή λειτουργία και να εκτυπώνονται με οποιοδήποτε σχέδιο πέλματος χωρίς να τα αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο. Οι μηχανικοί αναμένουν να δουν την ιδέα ενός τέτοιου ελαστικού να εμφανίζεται το 2017 στην αγορά το νωρίτερο σε δέκα χρόνια.
2029: Η τεχνητή νοημοσύνη θα γίνει ίση με την ανθρώπινη νοημοσύνη
Οι άνθρωποι δεν θα λαμβάνουν πλέον άδειες και τα αυτοκίνητα θα επιλέγονται με βάση το λογισμικό και τις εφαρμογές που υποστηρίζουν. Όσο καλύτερα είναι τα προγράμματα στο σκάφος, τόσο καλύτερο είναι το αυτοκίνητο. Αντίστοιχα, τα antivirus περιλαμβάνονται όλο και περισσότερο στον αριθμό των συστημάτων ασφαλείας. Η Kaspersky Lab και η AVL, μια εταιρεία ανάπτυξης τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες αυτοκινήτων, ξεκίνησαν να εργάζονται σε συστήματα κυβερνοασφάλειας για έξυπνα αυτοκίνητα το 2017. Έτσι, για παράδειγμα, θα αποφευχθεί η επανάληψη του πειράματος των χάκερ Chris Valasek και Charlie Miller, οι οποίοι ανακάλυψαν ένα ελάττωμα στο σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου, επιτρέποντας τον τηλεχειρισμό και ακόμη και την πρόσβαση στο τιμόνι. Οι χάκερ έκαναν τα ενσωματωμένα ηλεκτρονικά να πιστεύουν ότι η ταχύτητα ήταν αρκετές φορές χαμηλότερη από την πραγματική. Αυτό κατέστησε δυνατή την ενεργοποίηση του αυτόματου συστήματος στάθμευσης, το οποίο περιλαμβάνει το σύστημα διεύθυνσης σε αυτόνομη λειτουργία. Ο οδηγός έπρεπε να παλέψει με το τιμόνι, το οποίο προσπαθούσε να πετάξει το αυτοκίνητο σε ένα χαντάκι (κάτι που τελικά πέτυχε).
2030: πλήρης αυτόματος πιλότος και ιπτάμενα ταξί
Μέχρι φέτος, σύμφωνα με τους υπολογισμούς των περισσότερων ειδικών και αυτοκινητοβιομηχανιών, θα είναι δυνατή η παραγωγή ενός πλήρως αυτόνομου αυτοκινήτου 5ου επιπέδου, το οποίο θα μεταφέρει τους επιβάτες εξίσου αποτελεσματικά οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε οποιοδήποτε δρόμο (η Land Rover υπόσχεται SUV με αυτόματο πιλότο). Ωστόσο, η Uber, η Airbus και η Volocopter αναμένουν σοβαρά ότι μέχρι φέτος τα ιπτάμενα ταξί θα λειτουργούν στις μεγάλες πόλεις για αρκετά χρόνια, οπότε ίσως επιτέλους αρχίσουμε να στραφούμε στα ιπτάμενα αυτοκίνητα;
Ένα τέτοιο αυτοκίνητο ωφελείται ήδη στην αεροδυναμική μειώνοντας το πλάτος στο μισό. Η έκδοση εκτός δρόμου θα ξεχάσει εντελώς την αεροδυναμική, αφού δεν θα χρειαστεί να οδηγείτε γρήγορα. Η απώλεια ενέργειας λόγω της αντίστασης του αέρα αυξάνεται σε ευθεία αναλογία με την αύξηση της ταχύτητας. Επομένως, ένα αυτοκίνητο που ταξιδεύει με 50 km/h θα έχει ¼ την οπισθέλκουσα ενός αυτοκινήτου που ταξιδεύει με 100 km/h και ⅛ την αντίσταση ενός αυτοκινήτου παρόμοιου πλήρους πλάτους. Τα οχήματα υψηλής ταχύτητας (εθνικών οδών) θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο παρόμοια με μια «πτώση», αλλά οι αστικές συγκοινωνίες μπορεί κάλλιστα να είναι πιο ψηλές για να καθιστούν άνετα και να ανεβαίνουν.
Η πιο αποτελεσματική και ασφαλής σχεδίαση θα ήταν ένα δάκρυ με επιβάτες στραμμένους προς τα πίσω, αν και σε πολλούς δεν αρέσει να κάθονται προς τα πίσω. Αλλά σε περίπτωση άμεσης σύγκρουσης, αυτή είναι μια καλύτερη θέση.
...ηλεκτρικός
Δεν σε νοιάζει τι οδηγεί το ταξί σου, αλλά το κάνει ο Διευθύνων Σύμβουλος, και για πολλούς λόγους, οι αστικές συγκοινωνίες του μέλλοντος πρέπει να είναι ηλεκτρικές. Η μείωση των εκπομπών καυσαερίων, η μείωση της συνολικής ρύπανσης, όλα πηγαίνουν προς αυτό. Το κύριο μειονέκτημα του ηλεκτρικού ρεύματος θα είναι ο χρόνος διακοπής λειτουργίας κατά τη φόρτιση. Ο επιβάτης ενδιαφέρεται ελάχιστα για αυτό. δεν θα το δεις ποτέ. Το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί με την αγορά περισσότερων αυτοκινήτων, την αντικατάσταση της μπαταρίας ή την τυχαία φόρτιση εν κινήσει κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Ο ηλεκτροκινητήρας είναι απίστευτα απλός σε σύγκριση με την τρέχουσα κατάσταση. Αυτό το μελλοντικό αυτοκίνητο θα έχει πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη από οποιοδήποτε αυτοκίνητο βενζίνης. Θα είναι πιο εύκολο να πειραματιστείτε και πιο εύκολο να το διατηρήσετε. Έχει όλα όσα χρειάζεστε (και δεν χρειάζεστε πολλά). Λειτουργεί αθόρυβα και ομαλά. Καθώς το κόστος των μπαταριών πέφτει, τόσο θα πέφτει το επίπεδο του άγχους και της δυσαρέσκειας σχετικά με τις μπαταρίες. 
…πολύ ευκολότερα (και φθηνότερα)
Όπως ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει σημαντικά λιγότερα εξαρτήματα από ένα βενζινοκίνητο, ένα αυτοκίνητο που βασίζεται σε αυτό θα είναι επίσης πιο απλό. Παρά το γεγονός ότι θα εμφανιστούν ακριβότερες και φθηνότερες εκδόσεις, πολλά πράγματα που γνωρίζουμε από τα αυτοκίνητα θα εξαφανιστούν. "Ένα κουτί με ρόδες με μια καρέκλα" για ένα σύντομο ταξίδι στην πόλη θα ήταν μια καλύτερη περιγραφή.
Πλαίσιο.Ορισμένοι πελάτες σίγουρα θα θέλουν κάποιο στυλ, αλλά συνολικά το αμάξωμα του αυτοκινήτου του μέλλοντος θα είναι απλό. Ίσως μόνο η πόρτα - το αυτοκίνητο θα παρκάρει με την πόρτα να δείχνει προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Εάν πρόκειται για τουριστικό όχημα, είναι δυνατό ένα φαρδύ παρμπρίζ, αλλά διαφορετικά θα είναι ευκολότερο και ασφαλέστερο να έχετε ένα τμηματοποιημένο παράθυρο.
Ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο (με LIDAR) δεν θα χρειαζόταν προβολείς, μόνο μικρά φώτα για να τα βλέπουν άλλα αυτοκίνητα. Δεν θα κινείται σε σκοτεινά αγροτικά μονοπάτια, μόνο στην πόλη. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν χρειάζεται μάσκα. Δεν θα υπάρχει κορμός - τα πράγματα μπορούν να διπλωθούν μέσα και τι μπορείτε να βάλετε εκεί;
Ναι, θα έχει θέσεις για τοποθέτηση ρομποτικών αισθητήρων.
Μπορεί να χρειαστούμε πλαϊνά παράθυρα που θέλουμε να κατεβάσουμε και κλειδαριές που μπορούμε να ελέγξουμε, αλλά τα παράθυρα θα είναι πολύ πιο απλά. Ένα παράθυρο στο πλάι χωρίς πόρτα θα είναι πολύ πιο εύκολο να κατασκευαστεί.
Φυσικά, δεν χρειάζονται πλαϊνοί καθρέφτες ή καθρέφτες οπισθοπορείας. Αλλά είναι ήδη μέσα.
Εσωτερικό.Τα καθίσματα μπορεί να είναι σπαρταριστά ή πολυτελή, αλλά δεν θα έχουν μεγάλη κίνηση. Όταν είστε μόνοι στο αυτοκίνητο, είναι εύκολο να δημιουργήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο χώρο για τα πόδια σας. Τα πολυτελή αυτοκίνητα μπορεί να περιλαμβάνουν κινητήρες που σας επιτρέπουν να ξαπλώνετε, αλλά επειδή τα ταξίδια θα είναι σύντομα, αυτά τα χαρακτηριστικά θα είναι απλώς άσχετα, περιττά. Τα υποβραχιόνια μπορούν να στερεωθούν.
Θα χρειαστείτε ένα μέρος για να αποθηκεύσετε την ακαταστασία σας, όπως θήκες ποτών και σταθμούς φόρτισης για τις συσκευές σας, καθώς και ένα βολικό μέρος στα πόδια σας για να αποθηκεύσετε τις τσάντες σας.
Θα υπάρχει πτυσσόμενο τραπέζι καθώς και οθόνη. Για λόγους ασφαλείας, δεν θα πρέπει να υπάρχουν θύρες για ποντίκι ή πληκτρολόγιο (για να μην εισβάλετε κατά λάθος στο αυτοκίνητο), αλλά μπορεί να υπάρχει ένας μικρός ενσωματωμένος υπολογιστής. Η οθόνη θα είναι αρκετή ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε μια εικόνα από τη συσκευή σας σε αυτήν εάν θέλετε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο ή να εργαστείτε.
Δεν χρειάζεστε ντουλάπι συνοδηγού, αφού δεν θα κρατάτε πράγματα σε αυτό το αυτοκίνητο. Αλλά μπορεί να υπάρχει ένα μικρό ντουλάπι με χρήσιμα υλικά που χρειάζονται οι άνθρωποι - πετσέτες, χαρτοπετσέτες, φυλλάδια, κιτ πρώτων βοηθειών.
Ταμπλό.Αυτό που δεν θα έχει αυτό το ταμπλό είναι μοχλούς ελέγχου. Θα εξαφανιστούν εντελώς. Θα χρησιμοποιήσετε το δικό σας τηλέφωνο για ψυχαγωγία και πρόσβαση σε πληροφορίες, καθώς και για επικοινωνία με το αυτοκίνητο. Θα πρέπει να υπάρχει ένα μικρό tablet που θα εμφανίζει πληροφορίες φόντου και θα σας επιτρέπει να αναλαμβάνετε τον έλεγχο σε καταστάσεις όπου το τηλέφωνο δεν θα βοηθά πλέον.
Αν και θα απαιτούνταν κάποια τυποποίηση, θα ήταν ωραίο να εφαρμόσετε μια υποδοχή που θα μπορούσε να δέχεται τα περισσότερα τηλέφωνα και tablet για να τους παρέχει ασύρματη φόρτιση, συνδεσιμότητα οθόνης και μονόδρομη σύνδεση δεδομένων από το αυτοκίνητο. (Για λόγους ασφαλείας, η επικοινωνία του τηλεφώνου σας με το σύστημα οδήγησης του οχήματος θα είναι περιορισμένη.) Είναι πολύ πιθανό το αυτοκίνητο να μπορεί να προσφέρει καλύτερη κάλυψη κινητής τηλεφωνίας, αφού το ίδιο θα χρειαστεί ένα καλό κανάλι μετάδοσης δεδομένων, άρα και μια κεραία. Από την άλλη πλευρά, θα έχετε ένα νέο τηλέφωνο με καλύτερη συνδεσιμότητα.
Ίσως τα μελλοντικά αυτοκίνητα να έχουν χειριστήρια έκτακτης ανάγκης για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όπως τιμόνι ή χειριστήριο. Δύσκολα θα σου επιτρέψουν να επιταχύνεις με αυτόν τον έλεγχο, για κάθε ενδεχόμενο, ποτέ δεν ξέρεις. Τα αυτοκίνητα που θα φύγουν από την πόλη μπορούν να εξοπλιστούν με πρόσθετα χειριστήρια για οδήγηση σε βρώμικους δρόμους ή μακριά.
Τι θα λέγατε για ένα δροσερό ηχοσύστημα; Λοιπόν, οι άνθρωποι πιθανότατα θα θέλουν να ακούν μουσική και να παρακολουθούν βίντεο στα αυτοκίνητά τους και οι ηλεκτροκινητήρες θα είναι πολύ λιγότερο θορυβώδεις. Από την άλλη, τα καλά ακουστικά μπορούν να λύσουν όλα τα προβλήματα· το μόνο που μένει είναι να προσθέσετε ένα μικρό υπογούφερ ή στοιχεία δόνησης στην καρέκλα. Δεν θα είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό.
Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα δεν θα έχουν τίποτα από όλα αυτά - ούτε οθόνη, ούτε ακουστικά - και θα συνεχίσουν να κάνουν τη δουλειά τους. Άλλωστε, δεν θα κολλάτε στην κίνηση για ώρες – 15 λεπτά την ημέρα θα είναι αρκετά. Δεν θα έχετε καν χρόνο να παρακολουθήσετε ένα επεισόδιο της αγαπημένης σας τηλεοπτικής σειράς.
Κλίμα.Θέλουμε τον έλεγχο του κλίματος, αλλά το robotaxis προσφέρει ενδιαφέρουσες εναλλακτικές λύσεις. Η θερμότητα θα προέρχεται πιθανώς από το σύστημα ψύξης της μπαταρίας, αλλά η ψύξη, για παράδειγμα, μπορεί να γίνει πολύ πιο απλή. Μια προφόρτιση πάγου ή άλλου ψυκτικού μέσου θα είναι αρκετό για να κρατήσει το όχημά σας κρύο για μία ή δύο ώρες. Μετά πήγαινε για ύπνο ξανά. Λόγω σύντομων ταξιδιών, δεν θα ξέρετε καθόλου πώς λειτουργεί αυτή η μαγεία, αλλά αυτή η επιλογή μπορεί να είναι καλύτερη από τον κλιματισμό που αδειάζει την μπαταρία.
Θα μπορούσε να επιτραπεί στα μικρά ηλεκτρικά ταξί να πάνε μέσα σε κτίρια, ώστε να μπορείτε να μπείτε και να βγείτε από το αυτοκίνητο σε ελεγχόμενες περιοχές, κάτι που με τη σειρά του θα μειώσει την ανάγκη για ένα ισχυρό σύστημα κλιματισμού μέσα στο αυτοκίνητο.
Συστήματα κίνησης.Το αυτοκίνητο θα χάσει στοιχεία όπως πεντάλ ή κολόνα τιμονιού, αλλά κάποια κληρονομιά θα παραμείνει. Θα χρειαστείτε δύο πλεονάζοντα συστήματα διεύθυνσης και δύο πλεονάζοντα συστήματα πέδησης, γιατί εάν το ένα αποτύχει, κανείς δεν θα μπορεί να το διορθώσει. Θα χρειαστείτε επίσης αισθητήρες και υπολογιστές για αυτοδιαχείριση.
Θα αλλάξει και η αναστολή. Τα ακριβότερα αυτοκίνητα θα έχουν καλύτερη ανάρτηση, αλλά γενικά ποιος τη χρειάζεται; Ποιος χρειάζεται έναν ομαλό δρόμο αν αφιερώνετε μόνο 15 λεπτά την ημέρα σε αυτόν; Και αφού δεν θα κρατιέστε από το τιμόνι, δεν θα παρατηρήσετε καν το κούνημα.
Η μεγάλη εικόνα.Το αυτοκίνητο πόλης του μέλλοντος θα είναι πιο απλό και μικρό, με λιγότερα κινούμενα μέρη και πολύ διαφορετικό από τα αυτοκίνητα που έχουμε συνηθίσει. Θα είναι ελαφρύ, ηλεκτρικό και αποδοτικό.
Πιο απλά, μικρότερα και ελαφρύτερα μετατρέπονται σε φθηνότερα. Πολύ φθηνότερα. Όταν οι υπολογιστές και οι αισθητήρες πέφτουν στα 1.000 δολάρια και οι μπαταρίες στα 150 δολάρια ανά kWh, ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα γίνει πολύ φθηνότερο από τα παραδοσιακά αυτοκίνητα.
Φτηνότερο στην κατασκευή, φθηνότερο στην πώληση. Ένα ταξίδι με ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να είναι φθηνότερο από μια βόλτα με ταξί σήμερα. Δισεκατομμύρια άνθρωποι που αναγκάζονται να περπατούν ή να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα έχουν πρόσβαση στα μέσα μεταφοράς του μέλλοντος: ένα φθηνό και ευκίνητο αυτοκίνητο πόλης.
Μόλις πριν από 100 χρόνια ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς θα ήταν τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Όπως και σήμερα είναι δύσκολο να καταλάβουμε τι θα συμβεί σε 100 χρόνια και πώς θα αλλάξουν τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, μπορούν να γίνουν κάποιες υποθέσεις. Υπάρχουν πολλές εξελίξεις σήμερα: άλλοι μιλούν για ιπτάμενα αυτοκίνητα, άλλοι για την αβλαβή των καυσαερίων. Ας φανταστούμε τι χαρακτηριστικά πρέπει να έχει το αυτοκίνητο του μέλλοντος.
Η ασφαλέστερη μεταφορά στον κόσμο
Η διατήρηση της ζωής του οδηγού, των επιβατών και άλλων χρηστών του δρόμου είναι το κύριο καθήκον των δημιουργών του αυτοκινήτου του μέλλοντος. Αν λάβουμε υπόψη ότι η ισχύς θα αυξηθεί και η ταχύτητα θα αυξηθεί επίσης, και ο αριθμός των αυτοκινήτων στον κόσμο θα αυξηθεί, τότε θα αυξηθεί και το ποσοστό ατυχημάτων. Υπάρχουν μόνο μερικοί τρόποι για να λυθεί αυτό το πρόβλημα. Πρώτον, τα ηλεκτρονικά συστήματα θα αναλάβουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου και δεν θα χρειάζεται κατ' αρχήν οδηγός. Δεύτερον, ένα εξαιρετικά ισχυρό σώμα κάψουλας που προστατεύει ακόμη και από συγκρούσεις υψηλής ταχύτητας.
Μπορείτε να εμπιστευτείτε τη ζωή ενός ανθρώπου σε έναν υπολογιστή; Τώρα αυτή η ερώτηση είναι δύσκολο να απαντηθεί, αλλά σε 100 χρόνια, πιθανότατα, αυτό θα είναι φυσιολογικό. Είναι πολύ πιθανό να δούμε ιπτάμενα αυτοκίνητα. Πρέπει να είναι ακόμα πιο αξιόπιστα και ασφαλή.
Μικρό και βολικό
Ακόμη και σήμερα, τα μικρά αυτοκίνητα κερδίζουν δημοτικότητα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικά σε μεγάλες πόλεις με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου, όπου η καθημερινή οδήγηση μέσα από μποτιλιαρίσματα και το παρκάρισμα σε περιορισμένες συνθήκες μπορεί να γίνει πραγματικός εφιάλτης. Είναι πολύ λογικό ότι στο μέλλον θα υπάρχουν ακόμη περισσότερα αυτοκίνητα, επομένως, τα μεγέθη τους θα πρέπει να μειωθούν σημαντικά. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με τη χρήση άλλων τύπων κινητήρων και την αύξηση του ωφέλιμου χώρου στην καμπίνα.
Η άνεση είναι ένα άλλο εξαιρετικά σημαντικό σημείο. Ποιος θα ήθελε να οδηγήσει σε ένα «σκαμπό», ακόμα κι αν κοστίζει πολλά εκατομμύρια δολάρια; Θα ήταν πολύ πιο ενδιαφέρον να δούμε τους δρόμους του μέλλοντος, γιατί πολλά εξαρτώνται από την κατάστασή τους. Εάν είναι ιδανικό, τότε δεν χρειάζεται να προβάλετε ιδιαίτερες απαιτήσεις για το πλαίσιο. Φυσικά, τα ιπτάμενα αυτοκίνητα δεν νοιάζονται επίσης σε ποια κατάσταση είναι η άσφαλτος. Η άνεση στην καμπίνα θα είναι πιο σημαντική.
Υπερσύγχρονος κινητήρας
Παρά τη δημοτικότητα των κινητήρων κυλίνδρου-εμβόλου, σύντομα θα φύγουν από τη μόδα. Είναι πολύ πιθανό να αντικατασταθούν με περιστροφικά έμβολα. Τα τελευταία έχουν τεράστιο αριθμό πλεονεκτημάτων:
- υψηλή ισχύς?
- χαμηλό επίπεδο θορύβου?
- μικρές διαστάσεις?
Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα, όπως ένας μικρός πόρος εργασίας. Αλλά η δημιουργία νέων υλικών για τέτοιους κινητήρες θα οδηγήσει σε βελτιωμένη ποιότητα συναρμολόγησης και στην εμφάνιση λαδιών αιχμής, τα οποία θα λύσουν το πρόβλημα των πόρων. Είναι πιθανό να χρησιμοποιηθούν και κινητήρες αεριοστροβίλου. Και τα δύο υπάρχουν σήμερα, αλλά είναι ημιτελή, αν και μερικές φορές χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα.
Το αυτοκίνητο του μέλλοντος: πώς θα είναι;
Η οικολογία είναι αυτό που σκέφτονται πολλοί μηχανικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα. Προσπαθούν συνεχώς να μειώσουν την τοξικότητα των καυσαερίων και χρησιμοποιούν σύγχρονα συστήματα φιλτραρίσματος, όπως καταλύτες. Αλλά όλα αυτά λύνουν το πρόβλημα μόνο εν μέρει. Για να εξαλειφθούν πλήρως οι βλαβερές συνέπειες της βενζίνης ή του ντίζελ, πρέπει να αντικατασταθεί.
Ακόμη και σήμερα, αυτό είναι ένα εξαιρετικά πιεστικό ζήτημα, το οποίο έχει γίνει η ώθηση για την ανάπτυξη υβριδικών οχημάτων που τροφοδοτούνται από επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. Έχει ήδη εφευρεθεί το βιοκαύσιμο, το οποίο, όταν καίγεται, δεν σχηματίζει επιβλαβείς χημικές ενώσεις που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Δεν είναι όμως δυνατή η εφαρμογή του για πολλούς λόγους. Τα πιο προηγμένα ιπτάμενα αυτοκίνητα του μέλλοντος θα χρησιμοποιούν σε κάθε περίπτωση καύσιμα φιλικά προς το περιβάλλον.
Βελτιωμένη αεροδυναμική και αλλαγές στο εσωτερικό
Η εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου θα αλλάξει δραματικά. Θα μοιάζουν περισσότερο με διαστημόπλοια παρά με συνηθισμένα αυτοκίνητα. Τα επιβατικά αυτοκίνητα του μέλλοντος θα είναι σαν πύραυλοι - γρήγορα και ισχυρά. Αυτό θα τονιστεί από τις υψηλές αεροδυναμικές επιδόσεις, δηλαδή τον εξορθολογισμό του αμαξώματος. Είναι απίθανο να επικρατήσει το μέταλλο · πιθανότατα θα προτιμηθεί άλλο υλικό - πιο ανθεκτικό και ελαφρύτερο.
Σημαντικές αλλαγές θα μας περιμένουν και στο εσωτερικό. Η κονσόλα αυτοκινήτου θα έχει σχεδιαστεί για μέγιστο περιεχόμενο πληροφοριών και οι υπερσύγχρονες κάμερες θα σας επιτρέψουν να αξιολογήσετε την κατάσταση στο δρόμο σε κάθε καιρό. Δεδομένου ότι η συμμετοχή του οδηγού δεν απαιτείται κατά την οδήγηση, θα γίνει επιβάτης που μπορεί να διαβάσει τις ειδήσεις ή να κάνει οποιαδήποτε άλλη δραστηριότητα. Τα αυτοκίνητα του μέλλοντος αναπτύσσονται ήδη σήμερα και θα είναι πραγματικά κάτι εκπληκτικό.
Τα ηλεκτρονικά είναι υπεύθυνα για όλα
Σήμερα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα κορυφαίων κατασκευαστών είναι εξοπλισμένα με απλά έναν τεράστιο αριθμό ηλεκτρονικών συστημάτων. Πρόκειται για κάθε είδους κάμερες, αισθητήρες και άλλες συσκευές. Όλα αυτά είναι απαραίτητα για μια άνετη και ασφαλή οδήγηση. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι θα συμβεί σε 10 χρόνια, πόσο μάλλον σε εκατό.
Είναι σαφές ότι ο τεχνητός εγκέφαλος θα αναπτυχθεί σταδιακά, κάτι που θα οδηγήσει τελικά στις απίστευτες δυνατότητές του. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής στο αυτοκίνητο θα μπορεί να κάνει τα πάντα μόνος του. Έκτακτη ανάγκη στο δρόμο; Οι αισθητήρες παρακολούθησης και οι κάμερες θα το ανιχνεύσουν και τα διπλά υδραυλικά φρένα θα κάνουν τα υπόλοιπα. Συστήματα όπως το ABS ή το EBP πιθανότατα δεν θα εξαφανιστούν, αλλά θα βελτιωθούν, γεγονός που θα προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη άνεση και σταθερότητα κατά την οδήγηση.
Μπορείτε επίσης να κάνετε θαλάσσιο ταξίδι
Πιθανότατα, το ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο του μέλλοντος θα χωριστεί σε δύο τύπους:
- για οδήγηση στην πόλη.
- για ταξίδια εκτός πόλης.
Ο δεύτερος τύπος αυτοκινήτου θα σας εκπλήξει με τη δύναμη και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Αυτό θα είναι ένα πραγματικό καταδρομικό, που θα σας επιτρέπει να κάνετε μακρινά ταξίδια με την αληθινή έννοια της λέξης. Ακόμα και σήμερα υπάρχουν αυτοκίνητα που μπορούν να κάνουν ένα πλήρες ταξίδι. Για παράδειγμα, η Volkswagen συναρμολόγησε για πρώτη φορά ένα αμφίβιο όχημα πριν από 50 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων η σχεδίαση έχει βελτιωθεί σημαντικά. Σήμερα είναι ένα μηχάνημα που μπορεί να βουτήξει σε βάθος 10 μέτρων και να κολυμπήσει με ταχύτητα 70 km/h και επιταχύνει κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου στα 200 χιλιόμετρα. Οι ενσωματωμένοι κύλινδροι πεπιεσμένου αέρα σάς επιτρέπουν να βουτήξετε χωρίς να βραχείτε.
Τώρα ένα τέτοιο αυτοκίνητο κοστίζει περίπου 150.000 δολάρια στη Ρωσία, αν και πρέπει να παραγγελθεί. Γενικά, η ιδέα δεν είναι νέα, αλλά σίγουρα θα αναπτυχθεί περαιτέρω στο μέλλον, γεγονός που θα κάνει το αυτοκίνητο του μέλλοντος ακόμα πιο ευέλικτο.
Θα πετάξει;
Υπάρχουν πολλές εξελίξεις για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος. Κάποια είναι φτιαγμένα αποκλειστικά για οδήγηση στην άσφαλτο, ενώ άλλα είναι φτιαγμένα για να πετούν. Αν όμως πριν από 20 χρόνια διαβάζαμε για τέτοια αυτοκίνητα σε βιβλία, σήμερα υπάρχουν πραγματικά. Η συμφόρηση του δρόμου σημαίνει ότι ξοδεύετε πολύ χρόνο οδηγώντας προς και από τη δουλειά. Όλα αυτά οδηγούν στη δημιουργία ενός πιο άνετου τρόπου μεταφοράς, για τον οποίο δεν θα έχει σημασία ούτε η κυκλοφοριακή συμφόρηση ούτε η κατάσταση του οδοστρώματος.
Σήμερα υπάρχουν ήδη εξελίξεις από την εταιρεία Volkswagen. Το αυτοκίνητο διατηρεί το ύψος του λόγω του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου. Υπάρχει επίσης ένα ελικόπτερο-αυτοκίνητο που μπορεί να απογειωθεί με μικρή επιτάχυνση. Όλα αυτά, φυσικά, είναι καλά, αλλά τέτοια οχήματα δεν επιτρέπονται ακόμη σε καμία χώρα στον κόσμο· είναι πιθανό στο εγγύς μέλλον όλα να αλλάξουν.
Υλοποίηση σχεδίων
Πολλές γερμανικές εταιρείες αναπτύσσουν αυτοκίνητα του μέλλοντος. Πρόκειται για τα ίδια Volkswagen, Audi, BMW και Mercedes. Όλοι αυτοί οι κατασκευαστές έχουν μεγάλη εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία και γνωρίζουν τι κάνουν. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι πολλοί παράγοντες δεν επιτρέπουν την υλοποίηση των ιδεών που συνέλαβαν οι μηχανικοί. Αυτό είναι τόσο ανεπαρκής χρηματοδότηση όσο και έλλειψη απαραίτητων τεχνολογιών. Ωστόσο, υπάρχει ήδη ένα καύσιμο του μέλλοντος για τα αυτοκίνητα, το οποίο τα επόμενα χρόνια θα χρησιμοποιηθεί ήδη ενεργά σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.
Φυσικά, θα υπάρξουν δεκαετίες δοκιμών και εργαστηριακών ερευνών, που τελικά θα στεφθούν με επιτυχία. Δεν μπορεί να είναι αλλιώς. Η επιστημονική πρόοδος δεν μένει στάσιμη και εξελίσσεται διαρκώς. Αυτό δεν ισχύει μόνο για αυτοκίνητα, αλλά και για μοτοσυκλέτες, πλοία, στρατιωτικές και ιατρικές τεχνολογίες. Η ζωή είναι για έναν άνθρωπο που προχωρά συνεχώς μπροστά και δεν σταματά εκεί.
Ανυπομονώ
Κάθε χρόνο κυκλοφορούν όλο και περισσότερα νέα αυτοκίνητα με βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και πρόσθετες επιλογές. Μόλις πριν από 10 χρόνια μπορούσε κανείς μόνο να ονειρευτεί αυτό, αλλά σήμερα είναι διαθέσιμο σε όλους. Όσον αφορά την οικονομική προσιτότητα των αυτοκινήτων του μέλλοντος, πιθανότατα, οι επιλογές για οδήγηση στην πόλη θα έχουν κανονική τιμή, αλλά θα πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα για σπορ μοντέλα.
Φυσικά, όλα αυτά είναι απλώς εικασίες, γιατί δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση για τη χρήση των ιπτάμενων αυτοκινήτων ως μέσο μεταφοράς. Στην Κίνα χρησιμοποιούνται αυτοκίνητα που ελέγχονται εξ ολοκλήρου από την τεχνητή νοημοσύνη. Μέχρι στιγμής, οι δοκιμές πάνε καλά, αλλά υπάρχουν μόνο 10 από αυτά τα οχήματα και η μαζική παραγωγή δεν έχει ακόμη ξεκινήσει. Είναι πιθανό ότι σε λίγα χρόνια τέτοια αυτοκίνητα θα κυκλοφορούν σε κάθε δρόμο. Το ερώτημα παραμένει ανοιχτό: ποιος θα φταίει σε περίπτωση ατυχήματος. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να προσελκύσετε κανέναν. Δεν είναι ξεκάθαρο αν θα είναι ένας ειδικός που θα γράψει ένα πρόγραμμα για ένα ρομπότ ή έναν προγραμματιστή αυτοκινήτων. Αλλά τέτοια ζητήματα θα επιλυθούν σύντομα, αλλά προς το παρόν θα περιμένουμε το πρώτο ιπτάμενο ταξινομημένο αυτοκίνητο. Όλα εξαρτώνται από το πόσο γρήγορα εμφανίζονται οι μελλοντικές τεχνολογίες. Τα αυτοκίνητα με τέτοιες εξελίξεις θα βγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης σε μερικά χρόνια.
Ποιος δεν θα ήθελε να ρίξει μια ματιά στο μέλλον; Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό όταν σκεφτόμαστε πώς θα μοιάζουν οι πόλεις των επόμενων αιώνων είναι νέα αυτοκίνητα, απίστευτα πρωτότυπα αυτοκίνητα με τα πιο περίεργα σχέδια και εκπληκτικά χαρακτηριστικά, που αιωρούνται στις κορυφές των ουρανοξυστών.
Σήμερα βρισκόμαστε στα πρόθυρα συναρπαστικών αυτοκινήτων εξοπλισμένων με τις πιο εξαιρετικές τεχνολογίες, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν μπει σε μια πραγματική μάχη για να δημιουργήσουν το πιο φουτουριστικό και καινοτόμο μοντέλο. Πολύ σύντομα το αυτοκίνητό σας θα κινείται χωρίς τη συμμετοχή σας στην οδήγηση, γιατί όλα τα είδη καμερών, αισθητήρων, ενσωματωμένων υπολογιστών και ακόμη και ένα ανάλογο τεχνητής νοημοσύνης έχουν ήδη αναπτυχθεί για αυτό.
Σε αυτή τη συλλογή θα βρείτε 25 επιλεγμένα παραδείγματα για το τι θα οδηγήσουμε και θα πετάξουμε όχι μόνο στο μακρινό μέλλον, αλλά πολύ σύντομα!
25. Terrafugia TF-X
Το μοντέλο Terrafugia TF-X έχει σχεδιαστεί ειδικά για όσους ανησυχούν για την αύξηση της κυκλοφορίας και της κυκλοφοριακής συμφόρησης στους δρόμους της πόλης. Αλλά έχουμε καλά νέα - νέα αυτοκίνητα θα μπορούν να πετάξουν στον αέρα! Επιπλέον, ο οδηγός των επόμενων δεκαετιών και αιώνων απλά θα εισάγει τον προορισμό στο πρόγραμμα και το όχημά του θα φροντίσει για τα υπόλοιπα.
24. Toyota Concept-i
Φωτογραφία: Toyota
Σε έναν κόσμο αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, η Toyota θέλει να βεβαιωθεί ότι τα ταξίδια είναι ακόμα διασκεδαστικά. Αυτός είναι ο λόγος που σχεδίασε το Concept-i μοντέλο της. Το νέο αυτοκίνητο θα έχει ακόμα τιμόνι, αλλά θα μοιάζει περισσότερο με χειριστήριο βιντεοπαιχνιδιών παρά με κανονικό τροχό. Παράλληλα, το μοντέλο θα είναι εξοπλισμένο με σύστημα AI (τεχνητής νοημοσύνης), που θα είναι το βασικό πλεονέκτημα αυτού του πρωτότυπου αυτοκινήτου. Το έξυπνο σύστημα θα μπορεί να αντικαταστήσει τον οδηγό ή να τον προστατεύει πάντα αν αποσπαστεί η προσοχή από κάτι και κάνει λάθος στην οδήγηση. Για να αλληλεπιδράσετε με τον οδηγό, το AI έχει μια ειδική οθόνη στην οποία θα σας περιμένει ένα κινούμενο avatar, έτοιμο να σας βοηθήσει να επικοινωνήσετε με τον υπολογιστή Toyota Concept-i.
23.Honda NeuV
Φωτογραφία: Honda
Το Honda NeuV είναι ένα μίνι αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τεχνητή νοημοσύνη που μπορεί να αναγνωρίσει τα συναισθήματα του οδηγού και, με βάση αυτά, να του προσφέρει την κατάλληλη βοήθεια ή συστάσεις. Ολόκληρος ο πίνακας οργάνων παρουσιάζεται με τη μορφή μιας μεγάλης οθόνης αφής. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει τερματικό πληρωμών, ώστε να μπορείτε να κάνετε αγορές εν κινήσει.
22. Chevrolet FNR
Φωτογραφία: RisteJordanoski
Το νέο μοντέλο Chevrolet FNR μοιάζει ακριβώς με αυτοκίνητο από ταινία επιστημονικής φαντασίας και παρέχει μια ματιά στο μέλλον των δρόμων μας. Φυσικά, όπως και άλλα φουτουριστικά αυτοκίνητα, το Chevrolet FNR είναι εξοπλισμένο με αυτόνομο σύστημα ελέγχου και ο οδηγός μπορεί, αν το επιθυμεί, απλά να χαλαρώσει και να μην συμμετέχει στην οδήγηση του οχήματός του. Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς λέιζερ και πόρτες lambo.
21. Chevrolet EN-V
Φωτογραφία: segwaysocial2
Το νέο Chevrolet EN-V μοιάζει πολύ με πασχαλίτσα. Αυτό το συμπαγές αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για οδηγό και 1 επιβάτη, εξοπλισμένο με πόρτες lambo, κάμερες, αισθητήρες και λογισμικό που σας επιτρέπει να επικοινωνείτε με άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο.
20. Toyota Nori
Φωτογραφία: wikicars
Το Toyota Nori πήρε το όνομά του από τα φύκια και μοιάζει ακριβώς με ένα σκαθάρι σε τροχούς. Αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να αντέχει με επιτυχία όλες τις προκλήσεις των σύγχρονων δρόμων και ταυτόχρονα να είναι η πιο φιλική προς το περιβάλλον μεταφορά. Στο σχεδιασμό του μηχανήματος έχει προστεθεί ένα σύστημα ηλιακών πάνελ.
19. Mitsubishi MMR25
Φωτογραφία: Pinterest.com
Το πρωτότυπο Mitsubishi MMR25 είναι κάτι! Το πρωτότυπο σχέδιο, το οποίο παρακαλεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ταινία για το μέλλον των μεγάλων πόλεων, δεν μπορεί παρά να εκπλήξει ακόμη και τους πιο εξελιγμένους λάτρεις των αυτοκινήτων. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με κάμερες και αισθητήρες και μέσα στην καμπίνα υπάρχουν οθόνες στις οποίες μπορείτε να δείτε όλα όσα συμβαίνουν έξω. Κάθε τροχός περιέχει 9 κινητήρες. Το Mitsubishi MMR25 θα είναι ένα εξαιρετικά οικονομικό όχημα, ικανό να διανύσει έως και 1.600 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.
18.ΕΔΑΓ Ελαφρύ Κουκούλι
Φωτογραφία: Werner Bayer / flickr
Υπάρχουν υπέροχα νέα για τους λάτρεις του πρωτότυπου φωτισμού! Γνωρίστε το νέο σπορ αυτοκίνητο EDAG Light Cocoon, το κύριο χαρακτηριστικό του οποίου είναι το μοναδικό εξωτερικό αμάξωμα αυτού του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο είναι καθαρά ορατό στο νυχτερινό δρόμο, πολύ ελαφρύ και εξοπλισμένο με προηγμένο σύστημα ανταπόκρισης σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
17. Mercedes Benz BIOME
Φωτογραφία: Pinterest.com
Αν ονειρεύεστε ένα αυτοκίνητο φιλικό προς το περιβάλλον, αυτό το μοντέλο είναι η καλύτερη επιλογή σας. Τα εξωτερικά και εσωτερικά του μέρη είναι κατασκευασμένα από υλικά που καλλιεργούνται από γενετικά τροποποιημένους σπόρους. Επιπλέον, το αυτοκίνητο λειτουργεί με φυτικό λάδι. Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από οργανικό υλικό και ως εκ τούτου στο τέλος της ζωής του, όταν ολοκληρωθεί η λειτουργία του, το Mercedes Benz BIOME δεν θα καταλήξει ως ένα ακόμη ναυάγιο στον τοπικό χωματερή, αλλά θα αποσυνδεθεί φυσικά.
16.Toyota FV2
Φωτογραφία: Morio
Αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο δεν έχει τακάκια φρένων, τιμόνι και πεντάλ γκαζιού, κάτι που το κάνει να θυμίζει πολύ τα αυτοκίνητα από την ταινία δράσης επιστημονικής φαντασίας Tron του 1982. Το Toyota FV2 είναι εξοπλισμένο με σύστημα αναγνώρισης προσώπου που αναλύει το σωματικό βάρος του οδηγού και διαβάζει τις κινήσεις του για να κάνει ελιγμούς και να αυξήσει την ταχύτητα ή το φρενάρισμα. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με μια εξαιρετικά ρεαλιστική οθόνη που εμφανίζει όλα όσα συμβαίνουν έξω από το μοναδικό πρωτότυπο αυτοκίνητο.
15. Cadillac Aera
Φωτογραφία: Cadillac
Η Cadillac Aera συναρμολογείται από απίστευτα δημιουργικούς μηχανικούς! Το σκελετό του αποτελείται από χυτό δομή και η μετάδοση του τροφοδοτείται από πεπιεσμένο αέρα. Το μοντέλο εμπνεύστηκε από παραδείγματα από τη φύση γύρω μας.
14. Renault KWID
Φωτογραφία: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz)
Δύο από τα πιο απίστευτα χαρακτηριστικά του νέου Renault KWID είναι ο μοναδικός σχεδιασμός του και η συμπερίληψη ενός drone. Ναι, καλά ακούσατε, drone. Πρώτον, αυτό το αυτοκίνητο διαφέρει από τα άλλα στο ότι ο οδηγός κάθεται στη μέση της καμπίνας και όχι δεξιά ή αριστερά του κέντρου. Δεύτερον, είναι εγκατεστημένο στην οροφή του, οπότε ανά πάσα στιγμή μπορείτε να μάθετε τι σας περιμένει στον ορίζοντα, απλά εκτοξεύοντας τον μικρό ηλεκτρονικό σας ανιχνευτή μπροστά από το αυτοκίνητό σας.
13. Toyota iRoad
Φωτογραφία: Clément Bucco-Lechat
Το νέο Toyota iRoad δεν είναι τόσο αυτοκίνητο όσο είναι ένας συνδυασμός μοτοσικλέτας και αυτοκινήτου. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για οδήγηση στην πόλη και φτάνει σε ταχύτητα έως και 59 χιλιόμετρα την ώρα. Η μοναδική ανάρτηση αυτού του μοντέλου του επιτρέπει να παρακάμπτει τα πιο δύσκολα και στενά τμήματα του δρόμου και να ελίσσεται μεταξύ των δρόμων με ιδιαίτερη ευκολία, κάτι που είναι τόσο σημαντικό σε υπερπληθυσμένες και πυκνοκατοικημένες πόλεις.
12. Faraday Future FF 91
Φωτογραφία: Smnt, FF91
Κουμπώστε, γιατί το νέο Faraday Future FF 91 μπορεί να πετύχει 60 mph σε μόλις 2,39 δευτερόλεπτα! Και αυτό είναι μόνο η αρχή... Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ημιαυτόνομο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης και μπορεί να παρκάρει χωρίς βοήθεια οδηγού, ανοίγει μόνο του τις πόρτες και ρυθμίζει τη θερμοκρασία στην καμπίνα ανάλογα με τον καιρό και τα γούστα του ιδιοκτήτη. Ο κατάλογος των καινοτομιών μπορεί να συνεχιστεί, αλλά ας μείνουν τουλάχιστον μερικές από αυτές μυστικό προς το παρόν. Το Faraday Future FF 91 θα εμφανιστεί στην αγορά το 2018, αλλά προς το παρόν σε πολύ περιορισμένη έκδοση.
11. Google Waymo Car
Φωτογραφία: Grendelkhan
Η Google ήταν ένας από τους ηγέτες στην ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων και επηρέασε σε μεγάλο βαθμό την πρόοδο αυτής της τεχνολογίας. Το έργο της εταιρείας ονομάζεται Waymo και κάθε μέρα εξελίσσεται όλο και πιο γρήγορα. Όπως τα άλλα πρωτότυπα αυτοκίνητα αυτής της λίστας, το Google Waymo Car είναι εξοπλισμένο με κάμερες, αισθητήρες και τεχνητή νοημοσύνη που βοηθούν το αυτοκίνητο να αναγνωρίζει τα εμπόδια στο πέρασμά του και να τα αποφεύγει χωρίς τη συνδρομή του οδηγού. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο της Google δοκιμάζεται ήδη σε πραγματικές συνθήκες.
10.Mercedes-Benz G-Κωδ
Φωτογραφία: Mercedes
Η Mercedes-Benz G-Code είναι ένας πραγματικός προάγγελος του μέλλοντος της τεχνολογίας αυτοκινήτων. Το μοντέλο δείχνει ξεκάθαρα πώς θα μοιάζει ένα φουτουριστικό αυτοκινούμενο αυτοκίνητο, αλλά έχει επίσης μια άλλη μοναδική ποιότητα που το ξεχωρίζει από πολλά άλλα πρωτότυπα αυτοκίνητα. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου καλύπτεται με ειδική βαφή που είναι ικανή να απορροφά την ηλιακή θερμότητα και να τη μετατρέπει σε ενέργεια για την κίνηση του οχήματος. Φαίνεται ότι η τεχνολογία ηλιακών πάνελ θα έχει μια ισχυρή θέση στο μέλλον μας ως αναπόσπαστος τρόπος παραγωγής ενέργειας όχι μόνο στο σπίτι, αλλά ακόμη και για ταξίδια και ταξίδια.
9. Kia Pop
Φωτογραφία: El monty, Kia Pop (38)
Ας μην ξεχνάμε τις πηγές ηλεκτρικής ενέργειας, γιατί το μέλλον βρίσκεται και σε αυτές, και το μοντέλο Kia Pop είναι άμεση απόδειξη αυτού. Αυτό το συμπαγές αυτοκίνητο καταλαμβάνει μόνο 2,7 μέτρα σε ένα πάρκινγκ και μπορεί να επιταχύνει στα 140 χιλιόμετρα την ώρα. Ωστόσο, μια φόρτιση έξι ωρών εξακολουθεί να είναι αρκετή μόνο για 160 χιλιόμετρα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα πάει μακριά από την πόλη.
8. Chevrolet Chaparral 2X Vision GT
Φωτογραφία: Chevrolet
Αυτό το αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί ειδικά για αγώνες Gran Turismo και ο φουτουριστικός σχεδιασμός του θα συναρπάσει κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Το Chevrolet Chaparral 2X Vision GT έχει πάρα πολλές απίστευτες ιδιότητες και χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, για να οδηγήσεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα πρέπει να ξαπλώσεις και να μην κάθεσαι πίσω από το τιμόνι. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου τροφοδοτείται από λέιζερ και το κράνος του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ειδική οθόνη. Το νέο αυτοκίνητο επιταχύνει σε τρελή ταχύτητα 386 χιλιομέτρων την ώρα!
7. aeroMobil 3.0
Φωτογραφία: WIkipedia Commons.com
Το aeroMobil 3.0 είναι μια άλλη φουτουριστική ιδέα που συνδυάζει αεροπλάνο και αυτοκίνητο, εξοπλισμένα με πτυσσόμενα φτερά και έλικα στο πίσω μέρος. Δεν είναι περίεργο που το κάθισμα του οδηγού μοιάζει με κάθισμα πιλότου. Αυτό είναι ένα πραγματικό καθολικό όχημα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να φτάσει στον προορισμό σας τόσο αεροπορικώς όσο και από ξηρά.
6. BMW GINA
Φωτογραφία: ravas51, Μουσείο BMW Gina
Βαριέστε γρήγορα τη σχεδίαση του αυτοκινήτου σας, το σχήμα ή το χρώμα του; Η νέα BMW GINA είναι μια γιορτή της διαφορετικότητας, γιατί με ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορείτε να αλλάξετε την εμφάνισή του όποτε θέλετε. Το εξωτερικό μέρος του πρωτότυπου αυτοκινήτου καλύπτεται με ειδικό υλικό αντί για ατσάλι ή αλουμίνιο, το οποίο σας επιτρέπει να πειραματίζεστε συνεχώς με την εμφάνισή του εάν το επιθυμείτε. Αλλά μην ανησυχείτε, αυτό το υλικό είναι πολύ ανθεκτικό, αδιάβροχο και ελαστικό, έτσι θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα.
5. Mercedes-Benz F 015
Φωτογραφία: Max Pixel.com
Η Mercedes-Benz F 015 είναι ένα πραγματικό πρωτότυπο αυτοκίνητο του μέλλοντος. Αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει τιμόνι, οι επιβάτες κάθονται ο ένας απέναντι από τον άλλο στην καμπίνα και το μοντέλο είναι εντελώς αυτόνομο χάρη στο ενσωματωμένο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης. Εάν υπάρχει πεζός στο μονοπάτι της Mercedes-Benz F 015, το αυτοκίνητο θα σταματήσει αμέσως και, χρησιμοποιώντας ηχεία, θα προτρέψει το άτομο να συνεχίσει την πορεία του.
4. Bentley EXP 10 Speed 6
Φωτογραφία: Falcon® Photography / Γαλλία
Το πρωτότυπο Bentley EXP 10 Speed 6 συνδυάζει τη σχεδιαστική γοητεία του παρελθόντος με την τεχνολογία του μέλλοντος. Πρόκειται για ένα πραγματικά πολυτελές αυτοκίνητο, το οποίο κανείς δεν μπορεί παρά να ονειρευτεί προς το παρόν. Είναι εξοπλισμένο με οθόνη αφής LCD, υβριδικό κινητήρα και ορισμένα εσωτερικά μέρη είναι εκτυπωμένα 3D. Η νέα Bentley θα κυκλοφορήσει στην αγορά μεταξύ 2018 και 2020.
3. BMW i3
Φωτογραφία: Wikipedia Commons.com
Το BMW i3 είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, ένα υπερσύγχρονο hatchback και το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με μηδενικές εκπομπές καυσαερίων. Το αυτοκίνητο έχει μόνο ένα πεντάλ, το οποίο είτε επιταχύνει είτε επιβραδύνει το όχημα χρησιμοποιώντας κινητική ενέργεια. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 4 δευτερόλεπτα και είναι συμβατό με smartphone ή smartwatch.
2. Lexus LF-SA
Φωτογραφία: smoothgroover22 / flickr
Το Lexus LF-SA είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο με κεκλιμένο τιμόνι, roll-up πίνακα οργάνων και ευρυγώνια οθόνη ολογράμματος. Το αυτοκίνητο χωράει 4 επιβάτες, αν και τα πίσω καθίσματα είναι αρκετά στενά.
1. Lykan Hypersport
Φωτογραφία: W Motors, Lykan HyperSport
Το Lykan Hypersport είναι το τρίτο πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο. Αξίζει 3,4 εκατομμύρια δολάρια! Το μοντέλο έχει πολύ ασυνήθιστο σχεδιασμό και σύμφωνα με τους ειδικούς, μοιάζει κάπως με το Batmobile. Το σπορ αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα. Οι θαυμαστές της διάσημης ταινίας "Fast and Furious" μπορούσαν να δουν αυτό το μοντέλο στο έβδομο μέρος αυτής της ταινίας. Η έδρα της κατασκευαστικής εταιρείας W Motors βρίσκεται στη Βηρυτό.
