რა არის husqvarna chainsaw- ის ანთების უფსკრული. Chainsaw ანთების მორგება. თანამედროვე chainsaws ანთების სისტემის მოწყობილობა

Chainsaw უფსკრული coil არ flywheel

სათადარიგო ნაწილები ჯაჭვებისთვის და არა ტრიმერები რუსული ფოსტით მიწოდებით თითქმის ყველა რეგიონში ნაღდი ანგარიშსწორებით. CDEK, PEK, ბიზნეს ბილიკები წინასწარი გადახდის საფუძველზე

• სათადარიგო ნაწილები chainsaws
• ცილინდრ-დგუში ჯგუფები chainsaws
• Chainsaw კარბურატორები
• Chainsaw დამწყებთათვის
• Chainsaw ანთების კოჭები
• Chainsaw ჯაჭვის სამუხრუჭე მოიცავს
• ჯაჭვის ამჭიმებლები
• ნავთობის ტუმბოები
• Chainsaw crankshafts
• Chainsaw handwheels
• Chainsaw საკისრები
• ნავთობის ბეჭდები არ არის შუასადებები chainsaws
• Chainsaw წყაროები
• დანარჩენი კვანძები არ არის ბორბლების ნაწილი
• Chainsaw სატანკო ქუდები (სახურავები)
• Chainsaw mufflers
• საპარსები ნაწილები
• ცილინდრ-დგუშის საპარსები ჯგუფები
• ტრიმერის კარბურატორები (ბენზინის ფუნჯი)
• საპარსები შემქმნელები (ბენზინის საჭრელი)
• ტრიმერის ანთების კოჭები (ბენზინის საჭრელი)
• საპარსები clutch (brushcutter)
• ტრიმერის ხელის ბორბლები (ბენზინის საჭრელი)
• საპარსები შემამცირებელი (ბენზინის საჭრელი)
• ტრიმერის ამწეები (ბენზინის საჭრელი)
• როდ ელემენტები არ არის სახელურები
• ზეთის ბეჭდები არ არის მორთული ჩანართები
• საპარსები მაყუჩები (ბენზინის საჭრელი)

მოდელის მიხედვით შერჩევა

• ჯაჭვის ხერხი
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ბორბლებისთვის 45, 50 ორი ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ბორბლების 30 რვა ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ბორბლებისთვის 20 5 ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები Chinese Calm 660
• სათადარიგო ნაწილები პარტნიორი 350, 351, 352, 371
• სათადარიგო ნაწილები პარტნიორი 340S, 350S, 360S
• სათადარიგო ნაწილები Huskvarna 137, 142
• სათადარიგო ნაწილები Huskvarna 230, 235, 236, 240
• სათადარიგო ნაწილები Huskvarna 365, 372
• სათადარიგო ნაწილები Calm 180 -ისთვის
• სათადარიგო ნაწილები Shtil 210, 230, 250
• სათადარიგო ნაწილები Calm 290 -ისთვის
• სათადარიგო ნაწილები Calm 361
• საპარსები
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ტრიმერისთვის 33, 43, 50 ორი ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ტრიმერისთვის 20 6 ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები Huskvarna 125, 128
• სათადარიგო ნაწილები Favorit T283, T284– ისთვის

დახარჯული მასალები

მოტორსი

ანთების კოჭა (მაგნეტო). სერვისის შემოწმება და განბაჟების პარამეტრი.

ჩვენ ხშირად ვხვდებით სიტუაციებს, როდესაც ინსტრუმენტის მომხმარებლებს აქვთ გაუმართავი ანთება. ხშირად, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი აღმოჩნდებიან გაუმართავი, ხშირად ანთების კოჭას არაფერი აქვს საერთო ინსტრუმენტის დაზიანებასთან. ქვემოთ მოცემულია ნაბიჯები ანთების კოჭის ჯანმრთელობის შესამოწმებლად.

ანთების სისტემის პირველადი შემოწმება.

წინასწარ, მაღალი ხარისხის ინსტალაციის გარეშე, როგორ შეამოწმოთ ანთების მოდული, შეამოწმეთ მიკროსქემის შემდეგი ნაწილების მთლიანობა:

• შუქის გადამრთველი არ არის
• სანთლის თავსახურის მდგომარეობა: მყარად უნდა იყოს მიმაგრებული სანთელზე, მაღალი ძაბვის მავთული აგრესიულად არის დაფიქსირებული, არ დაფრინავს კოჭის თავსახურიდან, თავსახურის მასალა არ შეიცავს ბზარებს
• მაღალი ძაბვის მავთული არ არის დაზიანებული მთელ სიგრძეზე, კონტაქტები არ აკავშირებს მავთულხლართებს, მათ არ აქვთ კოროზიის კვალი
• ვიზუალურად შეაფასეთ ბზარების არარსებობა, უხილავი ხარვეზები კოჭის სხეულზე
• გაასუფთავეთ გამტარი ნაწილების დაბინძურება
• შეცვალეთ ბენზინგასამართი სადგური თქვენი შესაძლებლობების მიხედვით: მოგწონთ ცუდი ბენზინი

ამ ქმედებების მნიშვნელობა ეხება ფაქტს, რათა გამოვრიცხოთ სავარაუდო დეფექტების სიიდან, რაც რჩება კლიენტის მიერ სქემის ელემენტებისთვის, კოჭის ჩათვლით. თუ ჩვენი კლიენტი წესრიგში რჩება, ჩვენ გავაგრძელებთ.

რატომ არის საჭირო კარგი ნაპერწკალი. ცოტა ფიზიკის პროცესი.

ნაპერწკლების ხარისხი განსაზღვრავს მის უნარს აალდეს სწორად წარმოქმნილი ჰაერი / საწვავის ნარევი საოპერაციო კრიტერიუმების ფარგლებში. თანმიმდევრულობის საწყისი ანთება ხდება ნაპერწკალში სხვაგვარად, რადგან მას ასევე უწოდებენ დაშლის კაბელს ელექტრონული დენის პულსისგან, რომელიც წარმოიქმნება ანთების კოჭით. აქ, ფაქტობრივად, ხდება ბენზინის მოლეკულების მყისიერი გათბობა და არა ჟანგბადი, რა მიზეზების გამო ხვდებიან ქიმიური წვის რეაქციაში. შემდეგ, ზეთის მსგავსად, იგი სრულად ვრცელდება თანმიმდევრულობის მოცულობაზე ჩვეულებრივი სიჩქარით 30-40 მ / წმ, ქმნის გარკვეული ფორმის წვის წინა ნაწილს. ანთების არარსებობის ნაპერწკალი ხდება 1-2 წამში.

ნათელია, რომ ნაპერწკლის მახასიათებლებში ნებისმიერი სხვაობა გამოიწვევს არასწორ მუშაობას. ასეთი გადახრების მრავალი მიზეზი არსებობს. საერთო:

• ანთების მოდულის ტემპერატურა-არასტაბილური მოქმედება: გრილ კოჭაზე ის ნორმალურად მუშაობს, დათბობის შემდეგ ის წყვეტს მუშაობას. იგი ვლინდება ძრავის ნორმალურ ფუნქციონირებაში ცივზე და არა უარი თბილზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ კოჭის შიგნით არის დიოდები, ტრანზისტორი არ არის კონდენსატორი. რომელიმე ამ ნაწილის გაუმართაობა ვლინდება მხოლოდ დათბობის დროს.
• გაუმართავი სანთელი. ჩვენ აქ აღარ გავიმეორებთ. მოიძიეთ მასალა ინტერნეტში.
• ცუდი კონტაქტი, ჟანგი გადაკვეთაზე არ არის გაუმართავი გადამრთველი, ჩვენ აქ არ ავხსნით
• გაფუჭებული (დამჭკნარი, გამდნარი და სხვა) მაღალი ძაბვის მავთული. აქაც ჩვენი კლიენტი ცხადი რჩება

იგივე წაიკითხე

როგორ დავაყენოთ ანთების კოჭის გამწმენდი, Chainsaw Partner, McCulloch, Jonsered, მაგნიტო კლირენსი

ვიდეოზე ცნობილია მორგების სიმარტივე კლირენსიმაგნეტო ნიშნავს პლასტმასის ბოთლის კედელს. რემონტი.

ხშირად, ნაპერწკლის არსებობისთვის ანთების აღრიცხვის პროგრამის შემოწმება ხორციელდება ამ გზით: ისინი აქრობენ სანთელს, აყენებენ მას სხეულზე, არ უბიძგებენ შემქმნელის სახელურს, ატრიალებენ ბორბალს. ისინი არ უყურებენ მის ზედაპირს. თუ ნაპერწკალი საერთოდ არ არის, მაშინ ჩვენი კლიენტი მიხვდება. მაგრამ ხშირად შეინიშნება ზეთის მსგავსი. ამ შემთხვევაში, გახსოვდეთ, რომ ასეთი შემოწმებით, წრედში დენის წარმოქმნის პირობები განსხვავდება სამუშაოებისგან და ძრავის შიგნით წნევა ატმოსფერულ წნევაზე 7-10-ით მეტია, ძრავის შიგნით ტემპერატურა დაახლოებით ერთია ათასი გრადუსი, რადგან საცობის ხვრელი ღიაა, ბორბალი არ ტრიალებს უფრო ხშირად ... სიტუაცია არ გამოჩნდება: ნაპერწკალი ჩანს, მაგრამ ძრავა არ მუშაობს სწორად. არ მუშაობს კონკრეტულად იმ მოვლენების განსჯებიდან, რომ შემოწმება მოხდა არასამუშაო კრიტერიუმებით.

ასეთი ნაგულისხმევი ავარია სახიფათოა იმით, რომ საბუღალტრო პროგრამების ელექტრონული კომპლექსის გაუმართაობას მიეკუთვნება კარბურატორის, ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის დაზიანებები და ა. ამ ვარიანტში, ნარევი არასწორად არის გამდიდრებული, კარბუტერი არ იცვლება CPG– ით. ეს არის შეცდომა დიაგნოსტიკაში, რომელიც უშვებს შეცდომებს პარამეტრებში და არა ზედმეტ ხარჯებს.

Რა უნდა ვქნა? ასეთ შემოწმებაში შეაფასეთ ნაპერწკლის ხარისხი. ზეთის მსგავსად, ის უნდა იყოს "ძლიერი". როზარი არ არის ფერადი. უმაღლესი წნევის კრიტერიუმებით და არა ტემპერატურით, როგორ შეძლებს ზეთი სწორად წარმოქმნილ ნარევს ცეცხლის დანთებას. სუსტი ნაპერწკალი ამას არ გააკეთებს. ანთება ხდება მოგვიანებით, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საერთოდ არ ხდება. ძრავის მუშაობაში ჩნდება ამობურცულობა, ძრავა არ იმატებს სიჩქარეს, ჩნდება ვიბრაცია, აფეთქება, "საპირისპირო შოკის" ეფექტი შეიძლება გამოჩნდეს შემქმნელში.

ანთების მოდულის შემოწმების მეთოდები.

ანთების კოჭის ჯანმრთელობის დიაგნოზის დასადგენად ერთადერთი სწორი მეთოდია მისი წინასწარ გამოცდის სამუშაო სტანდარტით შეცვლა: თუ ჩანაცვლების შემდეგ ის, რაც გასაკეთებელი რჩება ჩვენი კლიენტისთვის, მუშაობს ისე, როგორც უნდა, მაშინ ის კოჭაში იყო. თუ თქვენ არ გაქვთ ერთი, მაშინ გააგრძელეთ.

მესამე მხარის გაყვანილობის და არა გამორთვის ღილაკების შესაძლო გაუმართაობის გამორიცხვის მიზნით, დროებით გათიშეთ საკონტროლო მავთულები ხვეულიდან შესამოწმებლად.

1. კოჭის წინააღმდეგობის გაზომვა.ეს მეთოდი სულაც არ არის აუცილებელი: ის, რაც გასაკეთებელი რჩება ჩვენი კლიენტისთვის არის ვიცოდეთ კოჭის გრაგნილების წინააღმდეგობის მახასიათებლები. როდესაც, ანთება, ინდუქტორის გარდა, შეიცავს ნახევარგამტარული ელემენტებს, რათა შეიქმნას შესაფერისი მაღალი ძაბვის პულსი. ამიტომ, როდესაც თქვენ ცდილობთ მაგნიტოს დარეკვას მაღალი ძაბვის, არა-უარყოფითი მავთულის საშუალებით, ჩვენ მივიღებთ ან მითითებას "ღია წრე" ან უზარმაზარ წინააღმდეგობას.
2. ნაპერწკლების შემმოწმებელი.იგი დამონტაჟებულია ღია წრეში სანთლებს შორის ანთების კოჭის არა-მაღალი ძაბვის მავთულთან ერთად. ძვირადღირებული მოწყობილობა არ გამოიყენება უფრო მეტად მკაცრი სერვის ცენტრებში. მაგალითად, ტესტერი, რომელიც იძლევა აღრიცხვის (პროგრამული უზრუნველყოფის) ანთების საშუალებას Calm ZAT 4. ღირებულება 30-50.
3. სანთლით.გახსენით სანთელი, ნუ მიამაგრებთ მის სხეულს ცილინდრზე. გაიგეთ დამწყები, ნუ დააკვირდებით ნაპერწკალს მის კონტაქტებს შორის. მედიტოდის მითი სავარაუდოა და არ იძლევა სრულ სურათს ანთების კოჭის მდგომარეობის შესახებ, რადგან სანთელი არ არის "ზეწოლის ქვეშ" ბორბალი უფრო სწრაფად დატრიალდება ძრავაში შეკუმშვის არარსებობის გამო (სანთელი არის აღმოჩნდა)
4. "ბარბაროსული" გზა... იგი გამოიყენება თქვენივე საფრთხის და რისკის ქვეშ სასოწარკვეთილ სიტუაციებში.

• ამოიღეთ ქუდი სანთლიდან და ჩადეთ ლურსმანი მასში. ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ თავსახურის შიდა ნაწილი. შემდეგ დააბრუნე სანთელზე და იმოქმედე. უმჯობესია, ქუდი ლურსმნში დაიხუროს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისი აღდგენა ძნელი იქნება.
• მოათავსეთ ლურსმანი ცილინდრიდან 6-7 მმ.
• "გაუშვით" ძრავა, ანუ გააკეთეთ ჩვეულებრივი ოპერაციები ინსტრუმენტის გრაგნილისას. ეს აიძულებს ანთების სისტემას იმუშაოს. გაითვალისწინეთ, რომ სანთელი უნდა იყოს ხრახნიანი სანთლის ხვრელში.
• მოძებნეთ ნაპერწკლის არსებობა და ფერი. იდეალურ შემთხვევაში, ნაპერწკალი უნდა იყოს "ძლიერი" და ნათელი ლურჯი. ყველაფერი დანარჩენი არის გაუმართაობის ნიშანი.
• მნიშვნელოვანი პუნქტები:

- სანთელი არ შეიძლება დაიხუროს: შეკუმშვის არარსებობა გამოიწვევს ფრილის ბრუნვას უფრო სწრაფად, რაც არ შეესაბამება რეალურ მუშა რეჟიმებს

- თუ ანთების სისტემაში არის ელექტრონული კომპონენტები, მაშინ ამ მეთოდს შეუძლია მათი გამორთვა

ფრჩხილსა და ცილინდრს შორის მანძილი ახდენს საწვავის ნარევის შეკუმშვის და დიელექტრიკული თვისებების სიმულაციას. მანძილი 6-7 მმ არის სავარაუდო და შეიძლება განსხვავდებოდეს პროდუქტის სხვადასხვა მოდელზე.

იგივე წაიკითხე

მეთოდის ფილოსოფია: ფრჩხილსა და ცილინდრს შორის უნდა იყოს დიდი უფსკრული, ნაპერწკალი უნდა იყოს "ძლიერი" და ნათელი ლურჯი

თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ პერსონალურად დამზადებული ზონდი. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ ახალი სამუშაო სანთელი. გაზარდეთ მასში არსებული უფსკრული 4-5 მმ-მდე. შემდეგი, ჩვენ მას თავსახურს ვდებთ, ვსვამთ ძრავზე (სანთლის ხვრელი ღიაა) და ვაფასებთ ნაპერწკლის ხარისხს.

ანთების კოჭის უფსკრული.

ჯაჭვისა და ტრიმერების თანამედროვე მოდელების უმეტესობაში არ არის საჭირო ანთების დროის დაყენება. იგი დაყენებულია სპეციალურად განსაზღვრულ ადგილებში ფრიალ ბორბალზე ღარებისა და ამწე ნაწილის ამ ორი ნაწილის გასაღებისათვის. ამ ნაწილების შეერთების ადგილას ხშირად ხდება შემდეგი გაუმართაობა:

• კატასტროფის ადგილები გასაღების ქვეშ მფრინავ ბორბალზე და ამწე
• გასაღები აცვიათ და ამწე ამუხტავს გასაღებს

შედეგად, ორივე ეს ნაწილი (მდგომარეობიდან გამომდინარე) საჭიროებს შეცვლას გაუმართაობის შემთხვევაში. ასეთი პრობლემები ხშირად გამოწვეულია თხილის უხეშად გამკაცრებით, რომელიც ფრინველის ბორბალს ამუხრუჭებს.

საჭიროა მხოლოდ სწორად დადგინდეს უფსკრული ბორბალსა და ანთების კოჭას შორის. ხვრელის ზომა შეიძლება განსხვავდებოდეს ინსტრუმენტის მოდელის მიხედვით. ჩვეულებრივ, ეს არის 0.2-0.4 მმ. Მნიშვნელოვანი: უფსკრული დაყენებულია მაგნიტების და ანთების მოდულის მხრიდან. ვინაიდან ბორბალი მრგვალია, ჩვეულებრივი საავტომობილო საცობი ამ მიზნით არ იმუშავებს. ტექნიკურად გონივრული იქნება დადგინდეს უფსკრული სპეციალური შაბლონის მიხედვით. მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მისი შეძენა. დაუსაბუთებელია ასეთი ძვირადღირებული შაბლონის ყიდვა ერთჯერადი გამოყენებისთვის. ბრენდირებული შაბლონის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტიკური წყლის ბოთლის ზოლები. ბოთლიდან ამოიღეთ ზოლები, სადაც არ არის ამოტვიფრული. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტიკური ბარათი (არც ისე სქელი). გარდა ამისა, ხარვეზის დასადგენად ნაბიჯები დაახლოებით ერთნაირია როგორც ბორბლების, ისე ტრიმერებისთვის:

1. გახსენით ანთების სამონტაჟო ჭანჭიკები.
მსოფლიოს 10 ყველაზე მაგარი და მძლავრი ჯაჭვი შექმნილია: TechZone გამოქვეყნებულია: 2 თებერვალი. ორი ათასი თვრამეტი გ. ნახვა: შვიდას ოთხმოცდათორმეტი 296 მომეწონა: ოთხი 174 არ მომეწონა: 702 ტვინის დრო 1. STIHL MS 600 სამოცი ერთი 3.5. Ogawa Pro 3.Makita DUC353 4.Poulan Pro 40V 5. Greenworks 80V 6.SWJ803E 7. Husqvarna 3120xp 8.v8 hotsaw ...

უფსკრული chainsaw ანთების coil შორის

სათადარიგო ნაწილები ჯაჭვებისთვის და არა ტრიმერები რუსული ფოსტით მიწოდებით ყველა რეგიონში ნაღდი ანგარიშსწორებით. CDEK, PEK, ბიზნეს ხაზები წინასწარ გადახდილი საფუძველზე

• სათადარიგო ნაწილები chainsaws
• ცილინდრ-დგუში ჯგუფები chainsaws
• Chainsaw კარბურატორები
• Chainsaw დამწყებთათვის
• Chainsaw ანთების კოჭები
• Chainsaw ჯაჭვის სამუხრუჭე მოიცავს
• ჯაჭვის ამჭიმებლები
• Chainsaw clutch
• ნავთობის ტუმბოები
• Chainsaw crankshafts
• Chainsaw handwheels
• Chainsaw საკისრები
• ნავთობის ბეჭდები არ არის შუასადებები chainsaws
• Chainsaw ამორტიზატორები
• სხვა კომპონენტები არ არის ბორბლების ნაწილი
• Chainsaw სატანკო ქუდები (სახურავები)
• Chainsaw mufflers
• საპარსები ნაწილები
• ცილინდრ-დგუშის საპარსები ჯგუფები
• ტრიმერის კარბურატორები (ბენზინის ფუნჯი)
• საპარსები შემქმნელები (ბენზინის საჭრელი)
• ტრიმერის ანთების კოჭები (ბენზინის საჭრელი)
• საპარსები clutch (brushcutter)
• ტრიმერის ხელის ბორბლები (ბენზინის საჭრელი)
• საპარსები შემამცირებელი (ბენზინის საჭრელი)
• ტრიმერის ამწეები (ბენზინის საჭრელი)
• ბუმის ელემენტები არ არის სახელურები
• ზეთის ბეჭდები არ არის მორთული ჩანართები
• საპარსები მაყუჩები (ბენზინის საჭრელი)

მოდელის მიხედვით შერჩევა

• ჯაჭვის ხერხი
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ბორბლების 45, ორმოცდათორმეტი ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ბორბლების ოცდაცხრამეტი ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ბორბლებისთვის ოცდახუთი ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები Chinese Calm 660
• სათადარიგო ნაწილები პარტნიორი 350, 351, 352, 371
• სათადარიგო ნაწილები პარტნიორი 340S, 350S, 360S
• სათადარიგო ნაწილები Huskvarna 137, 142
• სათადარიგო ნაწილები Huskvarna 230, 235, 236, 240
• სათადარიგო ნაწილები Huskvarna 365, 372
• სათადარიგო ნაწილები Calm 180 -ისთვის
• სათადარიგო ნაწილები Shtil 210, 230, 250
• სათადარიგო ნაწილები Calm 290 -ისთვის
• სათადარიგო ნაწილები Calm 361
• საპარსები
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ტრიმერისთვის 33, 43, ორმოცდათორმეტი ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები ჩინური ტრიმერისთვის ოცდაექვსი ჩ.კ
• სათადარიგო ნაწილები Huskvarna 125, 128
• სათადარიგო ნაწილები ჩემპიონი T283, T284

დახარჯული მასალები

მოტორსი

ანთების კოჭა (მაგნეტო). სერვისის შემოწმება და განბაჟების პარამეტრი.

ჩვენ ხშირად ვხვდებით სიტუაციებს, როდესაც ინსტრუმენტის მომხმარებლებს აქვთ გაუმართავი ანთება. ხშირად, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი აღმოჩნდებიან გაუმართავი, მაგრამ ხშირად ანთების კოჭას არაფერი აქვს საერთო ინსტრუმენტის დაზიანებასთან. ქვემოთ აღწერილი ნაბიჯები ანთების კოჭის ჯანმრთელობის შესამოწმებლად.

ანთების სისტემის პირველადი შემოწმება.

ანთების მოდულის შემოწმებამდე შეამოწმეთ შემდეგი წრიული ელემენტების მთლიანობა:

• სანთლები შეცვლის გარეშე
• სანთლის თავსახურის მდგომარეობა: მყარად უნდა იყოს მიმაგრებული სანთელზე, მაღალი ძაბვის მავთული მკაცრად არის დაფიქსირებული, არ დაფრინავს კოჭის თავსახურიდან, თავსახურის მასალა არ შეიცავს ბზარებს
• მაღალი ძაბვის მავთული არ არის დაზიანებული მთელ სიგრძეზე, არასადენის კავშირების კონტაქტები მჭიდროა და კოროზიის კვალიც კი არ აქვს
• ვიზუალურად შეაფასეთ ბზარების, უხილავი დეფექტების არსებობა კოჭის სხეულზე
• გამტარი ელემენტების დაბინძურების აღმოსაფხვრელად
• თუ შესაძლებელია, შეცვალეთ ბენზინგასამართი სადგური: ბენზინი მოგწონთ უფრო დაბალი ხარისხის

ამ ქმედებების მნიშვნელობა ისეთ ჭრილშია, რომ გამორიცხავს შესაძლო გაუმართაობების სიიდან ჩვენს კლიენტს რჩება წრიული ელემენტები, გარდა კოჭისა. თუ რაიმე დარჩა გასაკეთებელი ჩვენი კლიენტისთვის, ჩვენ გავაგრძელებთ.

რატომ არის საჭირო კარგი ნაპერწკალი. ცოტა ფიზიკის პროცესი.

ნაპერწკლების ხარისხი განსაზღვრავს მის უნარს აალდეს სათანადოდ წარმოქმნილი ჰაერი / საწვავის ნარევი საოპერაციო პირობებში. ნარევის საწყისი ანთება ხდება ნაპერწკალში ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, დაზიანების კაბელი ელექტრული დენის პულსისგან, რომელიც წარმოიქმნება ანთების კოჭის მიერ. აქ ხდება ბენზინის მოლეკულების თითქმის მყისიერი გათბობა და არა ჟანგბადი, რა ფაქტორებიდან ისინი შედიან ქიმიური წვის რეაქციაში. სანამ მოაგვარებდით chainsaw ანთების coil, უფსკრული coil და. სათადარიგო ნაწილები ჩინური ჯაჭვებისთვის ანთების კოჭით არის ხარვეზი კოჭსა და. შემდეგ, როგორ ვრცელდება ზეთი მთლიანად ნარევის მოცულობაზე ნორმალური სიჩქარით 30-40 მ / წმ, ქმნის გარკვეული ფორმის წვის წინა ნაწილს. ანთების არარსებობის ნაპერწკლების არსებობა ხდება 1-2 წამში.

ნათელია, რომ ნაპერწკლების პარამეტრებში ნებისმიერი გადახრა იწვევს არასწორი მუშაობას. ასეთი გადახრების მრავალი მიზეზი არსებობს. ხშირად გვხვდება:

• ანთების მოდულის ტემპერატურა-არასტაბილური მოქმედება: ცივ კოჭაზე ის ნორმალურად მუშაობს, დათბობის შემდეგ ის წყვეტს მუშაობას. ის ვლინდება ძრავის ნორმალურ მუშაობაში ცივზე და არა უარი თბილზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ კოჭის შიგნით არის დიოდები, ტრანზისტორი არ არის კონდენსატორი. რომელიმე ამ ელემენტის გაუმართაობა ვლინდება მხოლოდ დათბობის დროს.
• გაუმართავი სანთელი. უფსკრული ანთების კოჭასა და ჯაჭვის ბორბალს შორის. ჩვენ აქ აღარ გავიმეორებთ. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მასალა ინტერნეტში.
• ცუდი კონტაქტი, ჟანგი შეერთების ადგილას არ არის გაუმართავი გადამრთველი, ჩვენ აქ არ ავხსნით
• გაფუჭებული (დამჭკნარი, გამდნარი და სხვა) მაღალი ძაბვის მავთული. აქაც გასაგებია რა რჩება გასაკეთებელი ჩვენი კლიენტის მიერ

წაიკითხეთ:

როგორ დავაყენოთ ანთების კოჭის გამწმენდი, Chainsaw Partner, McCulloch, Jonsered, მაგნიტო კლირენსი

ვიდეო საუბრობს მორგების სიმარტივეზე კლირენსიმაგნიტო პლასტმასის ბოთლის კედლის გამოყენებით. რემონტი.

ხშირად, ანთების შემოწმება, რომელიც იძლევა ნაპერწკლის არსებობის აღრიცხვას (პროგრამულ უზრუნველყოფას) ხორციელდება ამ გზით: ამოიღეთ სანთელი, დადეთ სხეულზე, არ გაიყვანოთ შემქმნელის სახელური, გადაატრიალეთ ბორბალი. არ შეხედოთ მის ზედაპირს. თუ ნაპერწკალი საერთოდ არ არის, მაშინ რა რჩება გასაკეთებელი ჩვენი კლიენტის მიერ, ნათელია. სამწუხაროდ, ზეთი ხშირად შეინიშნება. ამ საკითხში გახსოვდეთ, რომ ასეთი შემოწმებით, წრეში დენის ფორმირების პირობები განსხვავდება სამუშაოებისგან, კერძოდ, ძრავის შიგნით წნევა ატმოსფერულზე 7-10-ზე მეტია, ტემპერატურა ძრავის შიგნით არის დაახლოებით ათასი გრადუსი, რადგან სანთლის ხვრელი ღიაა, ბორბალი აღარ ბრუნავს უფრო სწრაფად. სიტუაცია არ წარმოიქმნება: ნაპერწკალი ჩანს და ძრავა არ მუშაობს სწორად. ამ დროს ის არ მუშაობს იმ გარემოებების გამო, რომ შემოწმებები ხდებოდა არა სამუშაო პირობებში.

ასეთი ნაგულისხმევი დაზიანებები არის მზაკვრული იმით, რომ ელექტრული გაუმართაობა, რომელიც აღრიცხვის საშუალებას იძლევა (პროგრამული უზრუნველყოფა) მიეკუთვნება კარბურატორის, ცილინდრ-დგუშის ჯგუფში დაზიანებებს და ა. ამ ვერსიაში ნარევი შეცდომით ხელახლა გამდიდრდება, კარბუტერი არ იცვლება CPG– ით. ანუ, დიაგნოსტიკის შეცდომა ზრდის შეცდომებს პარამეტრებსა და ხარჯებში.

Რა უნდა ვქნა? შეაფასეთ ნაპერწკლის ხარისხი ასეთი შემოწმების დროს. როგორ შეიძლება ზეთი იყოს "ძლიერი". როზარი არ არის ნათელი. მაღალი წნევის პირობებში, ნავთობის მსგავსი ტემპერატურა ვერ შეძლებს სწორად წარმოქმნილი ნარევის ანთებას. სუსტი ნაპერწკალი ამას არ გააკეთებს. ანთების ბორბალსა და ხერხიანი ბორბალს შორის უფსკრული რომ დაადგინოთ, თქვენ ცოტათი უნდა გესმოდეთ სისტემა. ანთება ხდება მოგვიანებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის საერთოდ არ ხდება. ძრავის მუშაობაში არის უთანასწორობა, ძრავა არ ვითარდება, არის ვიბრაცია, აფეთქება, სტარტერში შეიძლება გამოჩნდეს "დარტყმის" ეფექტი.

ანთების მოდულის შემოწმების მეთოდები.

ანთების კოჭის ჯანმრთელობის დიაგნოსტიკის ერთადერთი დარწმუნებული გზა არის მისი შეცვლა ცნობილი სამუშაო საცდელი ნიმუშით: თუ ჩანაცვლების შემდეგ, ჩვენი კლიენტი კვლავ მუშაობს ისე, როგორც უნდა, მაშინ ის იყო კოჭში. ხარვეზი ანთების კოჭსა და ბორბალს შორის:. თუ თქვენ არ გაქვთ ერთი, მაშინ გააგრძელეთ

გამორთვის ღილაკების უცნობი გაყვანილობის შესაძლო გაუმართაობის გამორიცხვის მიზნით, გამოცდის დროს დროებით გათიშეთ საკონტროლო მავთულები კოჭიდან.

1. კოჭის წინააღმდეგობის გაზომვა.ეს მეთოდი ხშირად არ გამოიყენება: ესე იგი, თქვენ უნდა იცოდეთ კოჭის გრაგნილების წინააღმდეგობის პარამეტრები. როდესაც ინდუქციური კოჭის გარდა, ანთება შეიცავს ნახევარგამტარული ელემენტებს, რათა შეიქმნას სასურველი მაღალი ძაბვის პულსი. ამიტომ, როდესაც ჩვენ ვცდილობთ მაგნიტოს დარეკვას მაღალი ძაბვის არა-უარყოფითი მავთულის მეშვეობით, ჩვენ მივიღებთ "ღია წრის" კითხვას ან დიდ წინააღმდეგობას.
2. ნაპერწკლების შემმოწმებელი.იგი დამონტაჟებულია ღია წრეში სანთლებს შორის და არა ანთების კოჭის მაღალი ძაბვის მავთულს შორის. ძვირადღირებული მოწყობილობა უმეტესწილად არ გამოიყენება სერიოზულ სერვის ცენტრებში. როგორც ნათელი მაგალითი, აღრიცხვის ანთების პროგრამების კომპლექსის შემმოწმებელი Calm ZAT 4. ფასი 30-50.
3. სანთლით.ამოიღეთ სანთელი, ნუ მიამაგრებთ მის სხეულს ცილინდრზე. გაიყვანეთ შემქმნელის ძრავა და ნუ დააკვირდებით ნაპერწკალს მის კონტაქტებს შორის. ეს მედიტოდი სავარაუდოა და არც კი იძლევა სრულყოფილ სურათს ანთების კოჭის მდგომარეობის შესახებ, ვინაიდან სანთელი არ არის "ზეწოლის ქვეშ", ბორბალი არ ბრუნავს უფრო სწრაფად ძრავაში შეკუმშვის არარსებობის გამო (სანთელი გადააქვთ გარეთ)
4. "ბარბაროსული" გზა... უფსკრული ანთების კოჭასა და ჯაჭვის ბორბალს შორის. იგი გამოიყენება თქვენივე საფრთხის და რისკის ქვეშ სასოწარკვეთილ სიტუაციებში.

• ამოიღეთ ქუდი სანთლიდან და ჩადეთ ლურსმანი მასში. ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ თავსახურის შიდა ნაწილი. შემდეგ დააბრუნე სანთელზე და იმოქმედე. უმჯობესია, ქუდი ლურსმნში დაიხუროს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისი აღდგენა ძნელი იქნება.
• მოათავსეთ ლურსმანი ცილინდრიდან 6-7 მმ.
• "გაუშვით" ძრავა, ანუ გააკეთეთ ჩვეულებრივი ოპერაციები ინსტრუმენტის გრაგნილისას. ეს აიძულებს ანთების სისტემას იმუშაოს. გაითვალისწინეთ, რომ სანთელი უნდა იყოს ხრახნიანი სანთლის ხვრელში.
• მოძებნეთ ნაპერწკლის არსებობა და ფერი. იდეალურ შემთხვევაში, ნაპერწკალი უნდა იყოს "ძლიერი" და ნათელი ლურჯი. ყველაფერი დანარჩენი არის გაუმართაობის ნიშანი.
• მნიშვნელოვანი პუნქტები:

- სანთელი არ შეიძლება დაიხუროს: შეკუმშვის არარსებობა გამოიწვევს ფრილის ბრუნვას უფრო სწრაფად, რაც არ შეესაბამება რეალურ მუშა რეჟიმებს

- თუ ანთების სისტემაში არის ელექტრონული კომპონენტები, მაშინ ამ მეთოდს შეუძლია მათი გამორთვა

ფრჩხილსა და ცილინდრს შორის მანძილი ახდენს საწვავის ნარევის შეკუმშვის და დიელექტრიკული თვისებების სიმულაციას. მანძილი 6-7 მმ არის სავარაუდო და შეიძლება განსხვავდებოდეს პროდუქტის სხვადასხვა მოდელზე.

წაიკითხეთ:

მეთოდის ფილოსოფია: ფრჩხილსა და ცილინდრს შორის უნდა იყოს დიდი უფსკრული, ნაპერწკალი უნდა იყოს "ძლიერი" და ნათელი ლურჯი

თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ პერსონალურად დამზადებული ზონდი. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ ახალი სამუშაო სანთელი. გაზარდეთ მასში არსებული უფსკრული 4-5 მმ-მდე. შემდეგი, ჩვენ მას თავსახურს ვდებთ, ვსვამთ ძრავზე (სანთლის ხვრელი ღიაა) და ვაფასებთ ნაპერწკლის ხარისხს.

ანთების კოჭის უფსკრული.

ჯაჭვისა და ტრიმერების თანამედროვე მოდელების უმეტესობაში არ არის საჭირო ანთების დროის დაყენება. იგი დაყენებულია სპეციალურად განსაზღვრულ ადგილებში ფრიალ ბორბალზე ღარებისა და ამწე ნაწილის ამ ორი ნაწილის გასაღებისათვის. ამ ნაწილების შეერთების ადგილას ხშირად ხდება შემდეგი გაუმართაობა:

• კატასტროფის ადგილები გასაღების ქვეშ მფრინავ ბორბალზე და ამწე
• გასაღები აცვიათ და ამწე ამუხტავს გასაღებს

შედეგად, ორივე ეს ნაწილი (მდგომარეობიდან გამომდინარე) საჭიროებს შეცვლას გაუმართაობის შემთხვევაში. ასეთი პრობლემები ხშირად გამოწვეულია თხილის უხეშად გამკაცრებით, რომელიც ფრინველის ბორბალს ამუხრუჭებს.

საჭიროა მხოლოდ სწორად დადგინდეს უფსკრული ბორბალსა და ანთების კოჭას შორის. ხვრელის ზომა შეიძლება განსხვავდებოდეს ინსტრუმენტის მოდელის მიხედვით. ჩვეულებრივ, ეს არის 0.2-0.4 მმ. Მნიშვნელოვანი: უფსკრული დაყენებულია მაგნიტებისა და ანთების მოდულის მხრიდან. ვინაიდან ბორბალი მრგვალია, ჩვეულებრივი საავტომობილო საცობი ამ მიზნით არ იმუშავებს. ტექნიკურად გონივრული იქნება, რომ დადგინდეს უფსკრული სპეციალური შაბლონის მიხედვით. მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მისი შეძენა. დაუსაბუთებელია ასეთი ძვირადღირებული შაბლონის ყიდვა ერთჯერადი გამოყენებისთვის. ბრენდირებული შაბლონის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტიკური წყლის ბოთლის ზოლები. ბოთლიდან ამოიღეთ ზოლები, სადაც არ არის ამოტვიფრული. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტიკური ბარათი (არც ისე სქელი). Chainsaw ანთების სქემა უფსკრული flywheel და coil როდესაც ეს არის. გარდა ამისა, ხარვეზის დასადგენად ნაბიჯები დაახლოებით ერთნაირია როგორც ბორბლების, ისე ტრიმერებისთვის:

1. გახსენით ანთების სამონტაჟო ჭანჭიკები.
2. გადაიტანეთ ბორბლიანი მაგნიტები ანთების კოჭაზე
3. გაწურეთ ფირფიტა ბორბალსა და კოჭას შორის და გამკაცრეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები.
4. ამოიღეთ ზოლები
5. რამდენჯერმე გადაატრიალეთ ბორბალი სამას სამოცი გრადუსით, დარწმუნდით, რომ ის არ დაიჭერს სადმე კოჭას.

ყველაფერი. ბორბალსა და ბორბალს შორის არის კლირენსი. გადაატრიალეთ ბორბალი შეკრების წინ და დარწმუნდით, რომ ის არსად არ იჭერს.

შენიშვნა: არ გამოიყენოთ ქაღალდი შაბლონად. Chainsaw ანთების მორგება მშვიდი 180. ყურადღება მიაქციეთ უფსკრულს ბორბალს შორის და. მას არ აქვს შესაბამისი ელასტიურობა, ის დეფორმირდება გამკაცრებისას და უფსკრული არასწორი იქნება.

ანთების კოჭის შეკეთება შეუძლებელია და არაპრაქტიკულია. ქვემოთ მოცემულია ანთების კოჭების სია, რომელთა შეძენაც შესაძლებელია ჩვენი ვებ – გვერდიდან.

Chainsaw სარემონტო ურალის ორი ელექტრონი კითხვა: მე ვარემონტო ურალის ორი ელექტრონული chainsaw. მე შევცვალე უცნობი გადაცემათა კოლოფის ზეთის ბეჭედი, ის მჭიდროდ არ ჯდებოდა დანიშნულების ადგილას, იყო შუალედი დაახლოებით 1-1.5 მმ. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ურალის 2 ელექტრონული chainsaw არის ერთგვარი ნათესავი ცნობილი და პოპულარული "მეგობრობის" chainsaw, რომელიც ...

ჩვენ ვაგრძელებთ ჯაჭვის რემონტის თემას და დღეს ჩვენ შევისწავლით ანთების განყოფილების გაუმართაობა.

მე მინდა შევახსენო ბლოგის მკითხველს, რომ ჩვენ შევეხებით, უპირველეს ყოვლისა, საკითხებს, რომლებიც დაკავშირებულია ინსტრუმენტის გაუმართაობასთან, რომელიც წარმოიშვა ჭრის არეალში მუშაობის დროს. რა შეიძლება ითქვას ხე -ტყის დამუშავებაზე, როდესაც მისი მთავარი ინსტრუმენტი წყვეტს მუშაობას ჭრის, კვეთის ან ჩამონგრევისას?

დაუყოვნებლივ უნდა ვთქვა, რომ შეუძლებელია ანთების მოდულის შეკეთება ველში - მხოლოდ ახალი ნაწილის ჩანაცვლება! პრობლემის გადაჭრის ერთადერთი გზა არის თქვენთან ერთად სათადარიგო ანთების მოდული. დიდი ალბათობით, მე ვვარაუდობ, რომ თქვენ უარყოფითად უპასუხებთ ამ განცხადებას, რბილად რომ ვთქვათ, მცირე ირონიით. "რა სისულელეა, ანთების მოდულის ყიდვა და თან წაყვანა!" მაგრამ, მე კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ ეს სტატია განკუთვნილია ხე -ტყის დამჭერებისთვის, რომელთაგან ბევრი მუშაობს საათზე. უპირველეს ყოვლისა, ეს პრობლემა აქტუალურია "ხის მჭრელ-კალიმ მუშაკებისთვის", რომლებიც მუშაობენ თავიანთი ხელსაწყოებით და დამსაქმებელთან განიხილეს პირობები, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ინსტრუმენტი საკუთარია და რემონტი ხდება საკუთარი ხარჯებით. ხელშეკრულების ასეთი დეტალები შეიძლება შედიოდეს სამუშაოსთვის ნაჭრის განაკვეთის გაანგარიშებაში, ამიტომ, ფორსმაჟორული სიტუაციის შემთხვევაში, მათ შეიძლება სხვადასხვაგვარად იმოქმედონ ასეთი „პარტნიორობის“ შედეგზე.

მიუხედავად ამისა, მე ვთავაზობ განიხილონ საკითხები, რომლებიც დაკავშირებულია ჯაჭვის ანთებასთან, რათა მინიმუმამდე შეძლონ ამ დაზიანების დიაგნოსტიკა. რაც შეეხება ანთების სხვა ნაწილებს - მაგნეტო (ვგულისხმობ ბორბალს), ჯავშანტექნიკა, სანთელი, გაუმართაობა შეიძლება აღმოიფხვრას უშუალოდ მერქნის მიერ

ცოტა რამ კონტაქტისა და ელექტრონული ანთების შესახებ

როდესაც მე დავიწყე მუშაობა სატყეო საწარმოში, 90 -იანი წლების ბოლოს, ჩვენ ვჭრიდით ძველ ურალს და ვჭრიდით ხუსკვარნა 262 -ში. ხე იყო კარგი ხარისხის, ამიტომ ბამპერს მხოლოდ დრო ჰქონდა მორების გაყოფა უსასრულო ნაკადად. ჩალიჩებისთვის. ურალში ანთება აღარ იყო კამერა (კონტაქტი), არამედ ელექტრონული. სხვათა შორის, დამწყები მერქნისთვის, ვისაც არ შეხებია კონტაქტური ანთება, მაგრამ დაინტერესებულია, მინდა მოკლედ განვმარტო ძველი ტიპის ანთება.

კამერის კონტაქტური ანთება ძეხვის ძველ მოდელებზე ("მეგობრობა", "ურალი") გამოირჩეოდა თავისი სიმარტივით და რაც მთავარია, მას არ გააჩნდა ელექტრონიკა (სხვადასხვა ელექტრონული დაფები) მის დიზაინში. "კამერები" მოქმედებდა როგორც ამომრთველი, დენი მიეწოდებოდა მაღალი ძაბვის კოჭას. ნებისმიერ გამოცდილ ადამიანს შეეძლო ხანმოკლე სამუშაო დროში შეექმნა ანთების გაუმართაობა. თუმცა, ანთება ძალიან ხშირად "დაფარული" იყო. კამერის ანთების მინუსი იყო "ღია" ნაპერწკალი, რომელმაც უარყოფითად იმოქმედა ლითონის კონტაქტებზე - დროთა განმავლობაში ისინი დაფარული იყვნენ ნახშირბადის საბადოებით, რომელთა ფენა გაიზარდა და ნაპერწკალი გაუარესდა და გაქრა. მე მომიწია კონტაქტების გაწმენდა, ხელახლა დავაყენე უფსკრული. კამერის ანთების საწინააღმდეგო კიდევ ერთი არგუმენტი ის არის, რომ ის უფრო დიდი და მძიმეა ვიდრე ელექტრონული ანთება (ეს შედარება აქტუალურია თანამედროვე გადაცემათა კოლოფის ხერხებისთვის).

ელექტრონული ანთება, თავის მხრივ, არის მოდული, რომელიც მოიცავს არა მხოლოდ კოჭას, არამედ ელექტრონულ დაფას. პირველ "ურალზე" ელექტრონული ანთებით, რამდენადაც მახსოვს, ელექტრონული დაფა შევსებული იყო მიკით (ეპოქსიდური ფისი), რომელიც რემონტის შემთხვევაში დნება და დაფა ამოიღეს. მოგვიანებით მათ დაიწყეს სელანტის გამოყენება. მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია მას დაფა ვუწოდოთ, რადგან ეს ცალკე რადიო კომპონენტებია - ტრიაკი, დიოდები, კონდენსატორი, რეზისტორი. იყო ორი კოჭა-მაღალი და დაბალი ძაბვის, რომლებიც ერთმანეთის მოპირდაპირედ მდებარეობდნენ. ასევე დაბალი ძაბვის კოჭის ქვეშ იყო დამატებითი კოჭა (ნაპერწკალი), რომელმაც "ნაპერწკალი დაარტყა". გულწრფელად გითხრათ, ჩვენ არასოდეს გამოგვიკეთებია ურალის ელექტრონული ანთება და მივეცით ადგილობრივი LPK- ის ელექტრომექანიკურ სახელოსნოს, სადაც ის მოკლე დროში გაგვიცოცხლდა.

თანამედროვე chainsaw ანთება

ანთება, თანამედროვე გადაცემათა კოლოფზე, არის მოდული, რომელიც მოიცავს კოჭას, ელექტრონული დაფა არის ტრანზისტორის ტიპი. ანთების სისტემა (არაელექტრონული ნაწილი) მოიცავს ბორბალს მაგნიტებით (მაგნეტო), სანათურის დანამატით, ჯავშანტექნიკით (მაღალი ძაბვის მავთული).

რა არის ანთების მოდულის შიგნით?

ალბათ ვინმემ უყურა ვიდეოებს ვიდეო ჰოსტინგის შესახებ და უყურა მოდულს მოკლედ. აქ არის კადრები განსახილველად ამ ვიდეოდან ქვემოთ.

ასე გამოიყურება ანთების კოჭა ნახევარში გაჭრილ მოდულში.

გრაგნილის მეორე მხარეს არის ელექტრონული დაფა, რომელიც ინტენსიურად ივსება გამწმენდი საშუალებით

დიდი ალბათობით შესაძლებელია დაფაზე და კოჭაზე "დარეკვა" მოდულში. ეს მოითხოვს "სახელმძღვანელოს" - ელექტრული დიაგრამა chainsaw კონკრეტული მოდელის. მაგრამ ეს პროცედურა მხოლოდ დაეხმარება "დიაგნოზის" გარკვევას, მოდულის ფუნქციონირების ან მისი ნაკლებობის დადასტურებას. შეუძლებელია, როგორც გესმით, ასეთი მოდულის შეკეთება დამოუკიდებლად, როგორც სფეროში, ასევე ბრუნვის საფუძველზე და სერვისებში.

აქედან გამომდინარე, ჩვენ, ხე -ტყის დამლაგებლებს, უპირველეს ყოვლისა უნდა შევძლოთ ანთების გაუმართაობის პოვნა - თუ საქმე მოდულის დაზიანებამდე მიდის, ის უნდა შეიცვალოს. თუ გაუმართაობა დიაგნოზირებულია ანთების სხვა ნაწილებში, ჩვენ აღმოფხვრას ისინი. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ანთების მოდულის გაუმართაობა დარეკვის გარეშე.

Chainsaw ანთების ძირითადი ნაწილები

მოდით პირდაპირ გადავიდეთ გადაცემათა კოლოფის ძრავის ძირითადი ანთების ერთეულებზე. მე ჩამოვთვლი ანთების სისტემის ნაწილებს:

• ბორბალი მაგნიტებით (მაგნეტო)
• ანთების მოდული
• სანთლის დანამატი
• ჯავშანტექნიკა (მაღალი ძაბვის მავთული)
• მავთულის დახურვა (ჩართვა-გამორთვა)

რა არის მფრინავი ბორბალი? ახალბედა მერქნისთვის, მე ავუხსნი, რომ ვიზუალურად ის ჰგავს დურალუმინისგან დამზადებულ უზარმაზარ (ხერხიში) გულშემატკივართა მექანიზმს, რომლის პირები, ბრუნვისას, უპირველეს ყოვლისა, ასრულებენ ძრავის გაგრილების როლს. ბორბალი დამონტაჟებულია ჯაჭვის მარცხენა მხარეს, სასტარტო საფარის უკან. ბორბალი მიმაგრებულია ამწეზე, გასაღებით და ორი საყრდენით. ლილვის ბოლოს ძაფი იჭრება, რათა ბუზილი თხილით დააფიქსიროს. ეს კაკალი მჭიდროდ უნდა იყოს გამკაცრებული ფრიალბორბლის დამონტაჟებისას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას შეუძლია გასაღების მოჭრა, რაც გამორიცხავს უკუცემას. სხვათა შორის, გასაღები მდებარეობს ამწეკზე ისე, რომ როდესაც მაგნიტები უერთდება ანთების მოდულის ბირთვს, დგუში იყო შესაბამის დონეზე (ზედა მკვდარი ცენტრი) საწვავის ნაპერწკალი და ანთება.

ბორბლის ბოლოს, პირებს შორის, არის მასიური მაგნიტები განსხვავებული პოლარობით "ჩრდილოეთი-სამხრეთი". როგორც წესი, დამონტაჟებულია ორი მაგნიტი, მაგრამ ზოგიერთი მოდელი chainsaws შეიძლება იყოს მეტი. მათ საპირისპიროდ, ბორბლის მეორე მხარეს, ერთგვაროვანი ბრუნვისათვის დამონტაჟებულია კონტრტონევრები.

მასიური მაგნიტები განსხვავებული პოლარობით "ჩრდილოეთი-სამხრეთი", რომლებიც, როდესაც ბორბალი ბრუნავს, ქმნიან მაგნიტურ ველს

მაგნიტო (ბორბალი) გვერდით, გარკვეულ მანძილზე (უფსკრული), დამონტაჟებულია ანთების მოდული (კოჭა ელექტრონული დაფით პოლიმერული ან ტექსტოლიტური "ქურთუკი" ლამელარული ლითონის ბირთვზე, რომელიც ასევე ემსახურება დანართს დაინახა სხეული). ანთების მოდული შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა მხარეს - მაგნეტოს მარჯვნივ (ბორბლიანი ბორბალი), მარცხნივ ან ზემოდან - ეს დამოკიდებულია ბორბლის ხერხის მოდელზე.

Husqvarna ანთების მოდული მაღალი ძაბვის მავთულით

მოდულიდან (კოჭა) არის ჩართული-გამორთული მავთულები (ამომრთველი) და კაბელი (ჯავშანტექნიკა), რომელიც დამონტაჟებულია თავსახურში, სადაც არის ჩასმული სანათურის დანამატი. ჩართულ-გამორთულ მავთულხლართებს აქვთ მცირე განივი მონაკვეთი, სანთლის კაბელისგან განსხვავებით, რომლის გასწვრივ მაღალი ძაბვა მოძრაობს. სანთელს აქვს გვერდითი და ცენტრალური ელექტროდი, სხეული და, შესაბამისად, იზოლატორი. სანთელი იჭრება ცილინდრის თავში და გადასცემს ნაპერწკალს შიდა წვის ძრავში საწვავის ნარევის ანთების მიზნით.

Chainsaw ანთების მუშაობა

მოდით ვისწავლოთ თუ როგორ მუშაობს ელექტრონული ანთება თანამედროვე გადაცემათა კოლოფის ხერხიზე.

როდესაც ოპერატორი იწყებს სტარტერს, ჩხირები ეჭიდება პაიულებს მფრინავ ბორბალზე და ატრიალებს მას ბრუნვის ამწეზე. მაგნიტები ბორბალზე, ბრუნვისას მოქმედებენ ანთების მოდულის რკინის ლამელარულ ბირთვზე. ეს ზემოქმედება არის მაგნიტური ველი. სპირალში დაბალი ძაბვის გრაგნილი, მაგნიტური ველის გამო, ქმნის ელექტროძრავის ძალას და მაღალი ძაბვის გრაგნილის საშუალებით გადასცემს უკვე მაღალ ძაბვას კაბელში. მოდულის ელექტრონული დაფა არის კონფიგურირებული, რომ გამოიმუშაოს ძაბვის გარკვეული სიხშირე, რომელიც საჭიროა სპეციალურად ბორბლის ხერხის ამ მოდელისთვის, ან, უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, შიდა წვის ძრავის ყველა მახასიათებლისთვის.

გარდაქმნილი მაღალი ძაბვა იკვებება მოდულით კაბელის საშუალებით კაშკაშა დანამატით, სადაც ნაპერწკალი წარმოიქმნება ელექტროდებს შორის. ნაპერწკალი, როგორც ვიცით, აალებს საწვავის ნარევს და ამოძრავებს დგუშს, შიდა წვის ძრავის მუშაობას და, შესაბამისად, მთელი ინსტრუმენტის მუშაობას.

ანთების ხარვეზების დადგენა

მერქნისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია სწორი დიაგნოზის დასმა, როდესაც მისი ხერხის იარაღი იწყებს "მოპობას", ან "კომაში ჩავარდება". ეს, კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, ძალზე მნიშვნელოვანია, რადგან არასწორი დიაგნოზის შედეგებმა შეიძლება გამოიწვიოს როგორც დაუსაბუთებელი ხარჯები, დროის დაკარგვა და ნერვული აშლილობაც კი.

ფაქტია, რომ გამოუცდელი ხე -ტყის დამუშავება, ხშირად, ბორბლის ხერხი უკავშირდება კარბურატორის გაუმართაობას. მართლაც, სველ ან თოვლიან ამინდში ინტენსიური მუშაობით ჭრის ადგილას, შესაძლებელია ხერხემლის ხერხის ზოგიერთი ნიშნის კორელაცია კარბურატორის გაუმართაობასთან. თუ, ამავდროულად, კარბურატორის "ახირება" სისტემატურად იქნა დაცული, გაუმართაობის დიაგნოზის შეცდომის წინაპირობები მხოლოდ იზრდება. ოპერატორი იწყებს კარბურატორის არაეფექტურად რეგულირებას, მის გაწმენდას, აფეთქებას და გაშრობას. ეს კიდევ უფრო უარესია, თუ ის დარწმუნდება, რომ მართალია და გადაწყვეტს შეიძინოს ახალი კარბუტერი. თუმცა, სათადარიგო კარბურატორი ზედმეტი არ იქნება)).

ასეთი შეცდომის დაუყოვნებლივ თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უბრალოდ უნდა შეამოწმოთ ნაპერწკალი სანთელზე. ზოგადად, ანთების სისტემაში რაიმე გაუმართაობის გამორიცხვის მიზნით, აუცილებელია ზუსტად დავიწყოთ სანთელზე სანთლის შემოწმება. უბრალო და გასაგები! მაგრამ რატომღაც, ზოგიერთმა მერმე დაიწყო ამ პროცედურის იგნორირება და კარბურატორში ასვლა. თუმცა…

როგორ სწორად შეამოწმოთ სანთელი

არ ღირს გამორიცხოს თავად სანათურის დანამატის გაუმართაობა. დღესდღეობით, ბევრი ყალბი საწვავია ბორბლებისთვის. უხარისხო ნარევი პირდაპირ გავლენას ახდენს სანათურის დანამატის "სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე".

ჩვენ ამოვიღებთ მბზინავი დანამატს ძრავიდან და ყურადღებით ვათვალიერებთ მას - თუ ის ნესტიანია, მაშინ იგი დატბორილია საწვავის ნარევით და, მართლაც, გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება იყოს კარბუტერი. თუ სანთელი მშრალია, შეამოწმეთ ნაპერწკალი. დეფექტური სანთელი დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას და შეიცვალოს ცნობილი კარგი სანთლით.

ვიზუალურად, სანთლის დეფექტის გამოცნობა შესაძლებელია შემდეგი ნიშნებით:

• ელექტროდებზე ფენა ან დეპოზიტები (წიდა, ლაქი);
• ელექტროდების არაერთგვაროვანი ფერი და ფორმა;
• ჭვარტლის ყვავილი, ზეთის ყვავილი;
• გამდნარი ცენტრის ელექტროდი;

პირველი, დარწმუნდით, რომ შემოწმებისას ანთების გასაღები ჩართულია. ზუსტად ეს ხდება, რომ ოპერატორმა, რომელმაც ჩაახშო წყვეტილი სამუშაო ხერხი, იწყებს სანთლის შემოწმებას ანთების გამორთვით.

ხრახნიანი (გამოსაყენებელი) სანათურის დანამატი, ქუდიდან ამოღების გარეშე, უნდა იყოს დამაგრებული ძაფით ("ქვედაკაბა") ან გვერდითი ელექტროდით პირდაპირ ცილინდრზე. კონტაქტი უნდა იყოს საიმედო! დაიჭირეთ სანთელი თავსახურით ერთი ხელით, მეორე ხელით შეარხიეთ და დააკვირდით სანთელზე ნაპერწკლის არსებობას ელექტროდებს შორის.

მაღალი ძაბვის მავთული

სათანადო ანთებით, ნაპერწკალი ან არის ან საერთოდ არ არის. თუ ნაპერწკალი სუსტია, მაშინ გაუმართაობა უნდა ვეძებოთ სანთელში, ან კვების კაბელში (ჯავშანტექნიკა - მაღალი ძაბვის მავთული). იშვიათ შემთხვევებში, თუ სანთლის სუსტი ნაპერწკალი შეინიშნება გამოსაყენებელი სანთლების განმეორებითი შეცვლის შემდეგ, მაშინ გაუმართაობა კვლავ არის ანთების მოდულში. ამ შემთხვევაში, როდესაც ინსტრუმენტი მუშაობს, გაუმართავი მოდული თბება.

ეს ძალიან იშვიათია, მაგრამ ხდება, რომ მაღალი ძაბვის მავთული გატეხილია (პირადი გამოცდილებიდან), მექანიკური სტრესის და გადახურების შემთხვევაში. დაზიანებული კაბელიდან ნაპერწკალი იჭრება მიწაზე (ცილინდრამდე) - ხდება მოკლე ჩართვა და ძრავა წყვეტს მუშაობას ანთების არარსებობის გამო. ამ შემთხვევაში, ის (ჯავშანტექნიკა) უნდა შეიცვალოს. როგორ შევამოწმოთ მავთულის მდგომარეობა? მხოლოდ დროებითი ჩანაცვლება - ანალოგი სხვა მომსახურე ხერხიდან. ან თქვენი ჯანმრთელობისთვის ბარბაროსული გზით - შემოწმების დროს თითებით დაიჭირეთ მავთული. ვიმედოვნებ, რომ მერქანს აქვს საკმარისი "ინტელექტი" და ამით ის არ შეამოწმებს კაბელის გამართულობას.

სხვათა შორის, თუ ქუდი გაუმართავია (გარღვევა), მაშინ სანთელზე ნაპერწკლის შემოწმებისას, როდესაც თავზე თითებით იჭერ, გაუმართაობა მყისიერად გამოვლინდება)). სანთლის თავსახურის ეს გატეხვა ჩვეულებრივ გვხვდება სველ ამინდში.

ეს ასევე ხდება, რომ დანამატის თავსახური არ არის გატეხილი, მაგრამ გაუმართაობა არის თავსახურის შიგნით - კაბელის უხარისხო (ან მისი ნაკლებობა) კავშირი სადესანტო ზამბარასთან, რომელზედაც დამონტაჟებულია სანათურის დანამატი. ასეთი გაუმართაობის მიზეზი არის ინსტრუმენტის მომხმარებლის დაუდევრობა, რომელიც ხშირად ამოიღებს კაბელს დანამატიდან, თავიდან აიცილებს ფრთხილად მოხსნას.

ანთება მავთულხლართებზე

როგორც წესი, ანთების ჩართვისა და გამორთვის მავთულები შეწყვილებულია - ერთი მიწასთან, მეორე კი coil- დან "Stop -Start" ღილაკამდე. როდესაც ისინი დახურულია, ანთება ქრება და chainsaw ჩერდება. მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება იყოს ერთი მავთული.

ჩემს პრაქტიკაში (გამოცდილება), ეს მავთული დაზიანდა.

Როგორ მოხდა ეს?

მათი უყურადღებობისა და გამოუცდელობის გამო. ხუსკვარნაიაზე შემქმნელის დაყენებისას მე არ ჩავდე მავთული დეფლექტორზე სამონტაჟო ღარებში და ის წამოვაყენე ღარების კიდეებზე. როდესაც საფარი დაფიქსირდა, მავთულმა "გაანადგურა" ეს კიდეები საფარქვეშ. მავთულის იზოლაცია დაზიანდა, თუმცა მავთულის ძაფები უცვლელი დარჩა. Რა მოხდა ბოლოს?

Chainsaw მართლაც კარგად მუშაობდა. ის იმუშავებს. მაშინაც კი, თუ მავთულები მთლიანად მოწყვეტილია, ინსტრუმენტი (ანთება) იმუშავებს, მაგრამ ჯაჭვი არ დაიხურება. მაგრამ თუ იზოლაციაში დაზიანებული მავთულები (ბოლოები მიდის მოდულისკენ) ერთმანეთთან ახლოს (ან ერთი მავთული "ადგილზე"), მაშინ ანთება გაქრება და ინსტრუმენტი არ იმუშავებს, ის არ დაიწყება.

ანთების კორექტირების საჭიროება

თუ აღმოჩნდება, რომ ხარვეზი ჯერ კიდევ მოდულშია, მაშინ აუცილებელია შეამოწმოთ უფსკრული კოჭას (ბირთვს) და ბორბალს (მაგნიტებს) შორის. იმ შემთხვევაში, თუ უფსკრული არ შეესაბამება საჭირო პარამეტრებს, მაშინ ის ჩამოიშლება.

უნდა გვესმოდეს, რომ ანთება თავისთავად, იმპორტირებული გადაცემათა კოლოფის ხერხით, თავისით არ შეიძლება გაქრეს. თუ ეს მოხდება, მაშინ თქვენი ინსტრუმენტი ყალბია, ან ქორწინებაში შეხვედით!

პრობლემა მდგომარეობს ხრახნიანი საყრდენებში, რომლებითაც ანთების მოდული ფიქსირდება. უფრო ზუსტად - მათი არყოფნისას. რა არის ეს?

ანთების მოდული უზრუნველყოფილია ხრახნებით. Chainsaw ვიბრირებს ოპერაციის დროს, და ვიბრაცია გავლენას ახდენს სტრუქტურის ყველა ნაწილზე, ყველა კომპონენტზე. მაგნიტოს შორის უფსკრული უნდა იყოს მუდმივი და თანმიმდევრული. ხრახნები (ადგილი) ანთების მოდულის შესაკრავად უნდა იყოს "დალუქული" სპეციალური ფიქსატორით - სხვადასხვა კონსისტენციის ბლანტი ნივთიერება. Chainsaw ანთების შემთხვევაში, საყრდენი უნდა იყოს ძლიერი თანმიმდევრულობა. რეტინერი, ფაქტობრივად, არის შუასადენი, ბეჭედი, რომელიც გამორიცხავს შესაკრავების შესუსტებას - ხრახნებს.

გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა:

1. ამოიღეთ მოდულის დამაგრების ხრახნები;
2. შეავსეთ ხრახნების სამონტაჟო ხვრელები საყრდენი;
3. ხრახნიანი ხრახნები უკან;
4. დააყენეთ უფსკრული;
5. მტკიცედ გამკაცრეთ ხრახნები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მოდულს.

კიდევ ერთი შემთხვევა, როდესაც აუცილებელია ანთების დაყენება არის გაუმართავი მოდულის ახლით შეცვლა. როგორ ვლინდება ანთება განხილული იქნება შემდეგ თავში.

როგორ დავაყენოთ ანთება

მე თვითონ არასოდეს შემიცვლია ანთების მოდული და არც შევქმენი უფსკრული. მიუხედავად იმისა, რომ მოდულში იყო გაუმართაობა - სამსახურში, მე არაერთხელ შევაფარე იგი. გაუმართაობა აღმოიფხვრა სამსახურში.

თუმცა, როგორც მოგეხსენებათ, ქსელში არის ბევრი ვიდეო და სტატიის ჩანაწერი იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს და დააყენოს ანთება გადაცემათა კოლოფზე. მოდით, გამოვიყენოთ ეს რეკომენდაციები.

ჩვენს შემთხვევაში, ჭრის ზონაში გაუმართაობის გამოვლენისას, მაგნიტოს შეცვლა და ანთების რეგულირება აქტუალურია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საწყობში არის გამოსაყენებელი მოდული, ასევე ხრახნიანი დამჭერი. დიდი ალბათობით, შემიძლია ეჭვი შევიტანო, რომ ასეთი ვარიანტი გამორიცხულია, თუმცა გონივრულ "შაბაშნიკებს" შორის "ძალიან სავარაუდოც კი".

თუ რემონტი "იტანჯება", ანთება შეიძინა "უბედურების" შემდეგ და არა მორიგე, მაშინ მიზანშეწონილია რემონტი დაავალოთ სერვისცენტრის სპეციალისტს. თუ თქვენ გაქვთ დრო და გჭირდებათ ფულის დაზოგვა, მაშინ ჩვენ თვითონ ვაკეთებთ რემონტს.

უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ამოიღეთ (გათიშეთ კონექტორები) მავთულის მოდულიდან - მაღალი ძაბვის კაბელი, დაიწყეთ მავთულები. ჩვენ ვიხსნით დამაგრების ხრახნებს (როგორც წესი, ორი მათგანია) და ამოიღეთ დეფექტური ხვეული.

მის ადგილას ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ გამოსაყენებელ ანთების მოდულს. ჩვენ ვუკავშირდებით ყველა მავთულს, ვიყენებთ ხრახნიან საყრდენს ხრახნიანი სამონტაჟო ხვრელებში, ვამაგრებთ დამაგრების ხრახნებს.

ახლა ჩვენ უნდა დავაყენოთ საჭირო უფსკრული. ჩვენ ვტრიალებთ ბორბალს მაგნიტებით კოჭის ბირთვის ფრაგმენტებზე. ჩვენ ვაყენებთ ზონდს 0.2-0.4 მმ სისქით მაგნიტებსა და ბირთვის ბოლოებს შორის (შეამოწმეთ სახელმძღვანელო თქვენი ხერხის მოდელისთვის). თუ საცობი აკლია, მაშინ ის წარმატებით შეიძლება შეიცვალოს პლასტმასის წვენის / ლუდის ბოთლის ფრაგმენტით. ამისათვის ამოჭერით მართკუთხა ზოლები, დააინსტალირეთ იგი კოჭსა და ფრიალს შორის, გამკაცრეთ მოდულის დამაგრების ხრახნები.

უფსკრული დადგენილია, აუცილებელია პლასტიკური ბოთლის ზოლის ამოღება, რომელიც გამოძიების ფუნქციას ასრულებდა. ამის გაკეთება, გამართავს ზღვარზე ზოლები pliers და ჩართოთ flywheel. ზოლები მოიხსნება, როდესაც ხელის ბორბალი ბრუნავს.

კიდევ რა მინდა ვთქვა ანთებაზე. ჩემი პირადი გამოცდილებიდან გამომდინარე, შემიძლია ვთქვა, რომ ანთების მოდულებიუფრო ხშირად ისინი "დაფრინავენ" ხუსკვარნიხში (3 შემთხვევა მთელი ჩემი სამუშაო გამოცდილებისთვის). მშვიდად, ჩემი ანთება არასოდეს "გაფრინდა", თუმცა ვაღიარებ, რომ ვმუშაობდი როგორც პროფესიონალი მშვიდი მხოლოდ 1.5 წელი. პირად ოჯახში არის "საყოფაცხოვრებო" (delimbing) - მშვიდი 180, მე მას ვიყენებ 12 წელია, მაგრამ ასეთი უბედურება არასოდეს მომხდარა. მე ვმუშაობდი ადრეულ ეტაპზე, როგორც "პარტნიორი", მაგრამ ასევე არ მომხდარა აალება. ის არ მუშაობდა სხვა ხერხებთან, მხოლოდ მცირე ხნით "გასინჯა" შეშის მოჭრისას.

ალბათ მე ვცდები, ამიტომ უარყავით ჩემი სპეკულაციები და განცხადებები. მოხარული ვიქნები დისკუსიებით.

მიუხედავად იმისა, რომ ადრეული ბორბლის ანთების სისტემებთან შედარებით, თანამედროვეები უფრო საიმედო, გამძლე და მსუბუქია, მაგრამ პრობლემები და ავარია მათ ასევე არ გადის.

რა უნდა შეამოწმოთ, თუ ხერხი არ იწყება

1. თუ პრობლემებია ჯაჭვის ანთების სისტემის მუშაობაში, პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის სანთლის მდგომარეობის შემოწმება. შეამოწმეთ მოწყობილობის იზოლატორის კერამიკული ზედაპირი, სადაც არ უნდა იყოს დაზიანების ნიშნები. თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ სანთლის ელექტროდები არ არის გაცვეთილი და რომ დამცავი ქუდი მჭიდროდ ჯდება სანთელზე.
2. მომდევნო ნაბიჯი არის ანთების კოჭიდან მომავალი მავთულის შემოწმება, რომელსაც არ უნდა ჰქონდეს შესვენების ან იზოლაციის ხარვეზის კვალი, გამოწვეული დანადგარის გაზრდილი ვიბრაციისგან ხახუნის შედეგად.
3. შეამოწმეთ სანთლის დამცავი თავსახური: თუ მის ზედაპირზე არის ბზარები, მაშინ ის არა მხოლოდ პროვოცირებას მოახდენს chainsaw– ის არასტაბილურ მუშაობას, არამედ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეაძრწუროს ოპერატორს.
4. შეამოწმეთ გადამრთველების ჯანმრთელობა ჯაჭვის ხერხის ჩართვისათვის. გათიშეთ გადამრთველი ანთების მოდულიდან და შეამოწმეთ ანთების სისტემის მოქმედება. თუ ნაპერწკალი ხტება როდესაც გადამრთველი გამორთულია, ეს ნიშნავს, რომ ის იყო პრობლემის დამნაშავე, რაც აიძულებდა სისტემას მუდმივად გამორთულიყო. შეგახსენებთ, რომ ანთების სისტემის გამორთვა მუშაობს კონტაქტების დახურვის პრინციპზე.

Chainsaw ანთების მოდულების აღმოფხვრა

1. საკმაოდ ხშირად, ეს არის ანთების მოდულები და კოჭები, რომლებიც ქმნიან პრობლემებს ბორბლების დაწყებისას. მათი გაუმართაობის მთავარი სიმპტომია ნაპერწკლის არარსებობა. ყველაფერი რაც შეიძლება გაკეთდეს არის საეჭვო მოდულის შეცვლა გარანტირებული სერვისით. თუ ამის შემდეგ ნაპერწკალი არ გამოჩნდება, თქვენ გამოტოვეთ სხვა მიზეზი, რომელიც უნდა მოძებნოთ.

მოდულის შეცვლა გარანტირებული სამუშაო მოწყობილობით არის ყველაზე საიმედო გზა მისი ფუნქციონირების შესამოწმებლად. ყველა სხვა მეთოდი არ არის 100% გარანტირებული.

2. ანთების მოდულის ან მისი კოჭის უკმარისობის კიდევ ერთი ნიშანი არის ნაპერწკლის შესუსტება, რომელსაც უბრალოდ არ გააჩნია საკმარისი ძალა ძრავის დასაწყებად. ეს ხდება იმ მომენტში, როდესაც chainsaw ათბობს ინტენსიური მუშაობის დროს. ანთების კოჭის კონტროლის სისტემის ტრანზისტორის გათბობის შემდეგ, მისი წინააღმდეგობა მკვეთრად იზრდება, ხოლო ნაპერწკალი მცირდება. გამომდინარე იქიდან, რომ გაუმართაობა ხდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ხერხი ცხელია, ძნელია დაუმტკიცოს გამყიდველს მისი ყოფნა მაღაზიაში ხერხის დაბრუნების მცდელობისას.

თანამედროვე ელექტრონიკამ რევოლუცია მოახდინა მსოფლიოში მრავალი თვალსაზრისით. ჯაჭვის ხერხების მსგავსი ინსტრუმენტებიც კი შეეხო მაღალ ტექნოლოგიებს. ხერხი დღეს არის მსუბუქი და ძლიერი. ელექტრონული ანთების სისტემები ამ ევოლუციის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია. ქვემოთ მოცემულია chainsaw– ის ისეთი მნიშვნელოვანი კომპონენტის შესახებ, როგორიცაა ანთების კოჭა.

Chainsaw ანთების სისტემები

არც ისე ბევრი წლის წინ, პროფესიონალურ ხერხებში გამოყენებული ანთების სისტემები იყო კამერის ტიპის. ისინი მძიმე, რთული, ძვირი და მიდრეკილნი იყვნენ ყველა სახის პრობლემისკენ - განსაკუთრებით წვიმიან დღეებში. მაშინაც კი, როდესაც ხერხს "ჰქონდა ნაპერწკალი", ხშირად ძნელი იყო მისი დაწყება. ზოგიერთმა ხერხმა ძლივს გამოიმუშავა საკმარისი ენერგია, რომ აანთო ძრავის სიჩქარით. და შემქმნელის სახელურის მუდმივი გადახრა იყო ნორმა.

დღევანდელი სისტემები არის პატარა, მსუბუქი და გამძლე. ადრეული ანთების სისტემებთან შედარებით, ისინი თითქმის უპრობლემოდ არიან. თანამედროვე ბორბალი არის პროფესიონალური და თითქმის ყოველთვის ემსახურება ჯაჭვის ხერხის მთელ მომსახურებას. მიუხედავად იმისა, რომ ანთების სისტემებში ცვლილებები იყო ძირითადი, ზოგჯერ შეიძლება წარმოიშვას ოპერაციული პრობლემები. ხშირად ამ პრობლემების მოგვარება ადვილია და არ საჭიროებს სემინარში მოგზაურობას ძვირადღირებული რემონტისთვის.

რა უნდა ვეძებოთ ძრავის დაწყება ძნელია?

როდესაც ანთების პრობლემა წარმოიქმნება, ერთ -ერთი პირველი ნივთი, რომელიც შემოწმებულია არის სანთელი. შეხედეთ კერამიკული იზოლატორის დაზიანებას ან ელექტროდზე ცვეთის ნიშნებს. თუ სანთელს აქვს მოსახსნელი ქუდი, დარწმუნდით, რომ ის მჭიდროა.

შემდეგი, შეხედეთ მავთულხლართებს, რომლებიც მიედინება კოჭიდან, თუკი მათზე არის იზოლაციის რაიმე დარღვევა ან დაზიანება. ძრავის ვიბრაციამ შეიძლება გამოიწვიოს მავთულის ერთმანეთთან ან სხვა კომპონენტთან შეხება. ყველაზე ძლიერი იზოლაციაც კი განიცდის ხახუნს.

სხვა პრობლემები წარმოიქმნება, როდესაც მავთულები გადის ხერხის საწინააღმდეგო ვიბრაციული სისტემის ნაწილებს შორის. მუდმივი მოღუნვა და გაჭიმვა საბოლოოდ შეიძლება გამოიწვიოს მათი განადგურება. ზოგჯერ ეს შესვენებები აშკარა არ არის, რადგან ხდება იზოლაციის შიგნით. ხანდახან ძნელია ღია წრედის პოვნა, რადგან გარედან მავთული შეიძლება იდეალურად გამოიყურებოდეს.

სანთლის მავთული ასევე უნდა შემოწმდეს. ზოგჯერ სანთლის თავსახურს შეუძლია პრობლემები შეუქმნას. პრობლემის თვალსაჩინო ნიშანია ყავისფერი ან დამწვარი ნარჩენები სანთლის გარე კერამიკაზე. ეს არის ნიშანი იმისა, რომ ნაპერწკალი მიდის სანთლის გარე კერამიკული კოჭის გასწვრივ. ამ დროს ხერხს შეუძლია იმუშაოს, მაგრამ სამუშაო არასტაბილური იქნება და დინებები დადის.

ანთების სისტემაში ხერხები ხშირად ვერ ახერხებენ გადამრთველების გამორთვას, მათი შემოწმება შესაძლებელია. გათიშეთ გადამრთველის მავთულები მოდულიდან და შეამოწმეთ ანთება. ზოგჯერ გადამრთველი იწვევს მის სამუდამოდ "გამორთვას". თუ თქვენ გაქვთ ნაპერწკალი ამომრთველის გახსნის შემდეგ, შეცვალეთ იგი და შეამოწმეთ ხერხი.

მუდმივად შეამოწმეთ მავთულები, ისინი არ უნდა იყოს მჭიდრო ან გატეხილი და მავთულები მჭიდროდ არ უნდა შეეხოს ვიბრაციულ ნაწილებს.

Chainsaw ანთების მოდულის პრობლემები

ხანძრის მოდულები და კოჭები ზოგჯერ ვერ ხერხდება. როდესაც ყველაფერი შემოწმებულია, ეჭვები მათზეა. როდესაც ისინი მარცხდებიან, ორიდან ერთი ჩვეულებრივ ხდება. აშკარა სიმპტომი არ არის ნაპერწკალი. ერთადერთი რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ არის მოდულის შეცვლა ახლით - ან უკეთესი - სცადეთ შეცვალოთ იგი ხერხიდან, რომელსაც იყენებთ. თუ ნაპერწკალი არ გამოჩნდება მოდულების შეცვლის შემდეგ, თქვენ ალბათ რაღაც გამოგრჩათ.

მოდულის შეცვლა ნაპერწკლების შესამოწმებლად ერთადერთი დარწმუნებული გზაა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველა სახის ტესტერი სიმართლეს არ შეესაბამება. ერთადერთი საიმედო ტესტი არის კოჭის შეცვლა. კიდევ ერთი სიმპტომი, რომელიც მიუთითებს ცუდ ელექტრონულ მოდულზე ან კოჭაზე არის ნაპერწკალი, რომელიც სუსტდება ხერხის გახურებისას. თუ ხერხი არ იწყება საწვავის შევსების შემდეგ, დიდი ალბათობით ძრავის სითბემ აღმოფხვრა ნაპერწკალი. სუსტი ანთების კოჭას ზოგჯერ შეუძლია წარმოქმნას საკმარისი ნაპერწკალი ხერხის დასაწყებად და გასაშვებად, სანამ ის სათანადოდ არ გაცხელდება. როდესაც ხერხი და კოჭა ათბობს შესაბამისად, ტრანზისტორის წინააღმდეგობა იზრდება და ნაპერწკალი სუსტი ხდება. სიმპტომები: ხერხი იწყება და კარგად მუშაობს მაღაზიაში, მაგალითად, მაგრამ სამსახურში ხერხი კვდება და არ იწყებს, არ გაცივდება. შეიძლება გაუჭირდეს მაღაზიას პრობლემის დამტკიცება.

ასევე აზრი აქვს ამ პირობებში, გადახურების შემდეგ ის არ იწყება, სცადეთ ამოიღოთ და გამკაცრდეს სატანკო თავსახური - გაათავისუფლოთ დაგროვილი საწვავის აირები. თუ ხერხი დაიწყება ამის შემდეგ, შეგიძლიათ თავად გაარკვიოთ.

Chainsaw ანთების სისტემის ნაწილების შეცვლა

ზოგიერთი ადრეული ელექტრონული ანთების სისტემა ორი ნაწილისგან შედგებოდა - დამწყებ მოდულისა და კოჭისგან. დღეს ისინი გაერთიანებულია ერთ ნაწილად. ორმაგი ანთების სისტემის მქონე ხერხებზე, გამომწვევი მოდული შეიძლება შეიცვალოს კოჭის შეცვლის გარეშე. ეს არის მარტივი სამუშაო, რადგან გამშვები ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია რამდენიმე ხრახნით. ამ ნაწილის შეცვლისას, უბრალოდ ამოიღეთ ძველი მოდული და დააინსტალირეთ ახალი მის ადგილას. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ ახალ მოდულს აქვს კარგი საფუძველი. თუ თქვენ შეამჩნევთ რაიმე კოროზიას სამონტაჟო კავშირებზე, ან თუ ხრახნები არ იყო მჭიდროდ გამკაცრებული, ეს შეიძლება იყოს თქვენი ანთების პრობლემა. მოდულები კარგად უნდა იყოს დაკავშირებული.

კოჭის შეცვლა ცოტა უფრო რთულია. ანთების კოჭა დამონტაჟებულია გულშემატკივართა კორპუსში ბორბალთან ახლოს. მოდული კონტაქტში მოდის ბორბლიანი მაგნიტო – მაგნიტური ველთან, წარმოქმნის ენერგიას ნაპერწკალს და შეიცავს მითითებას ანთების დროზე. კოჭის შეცვლისას ამოიღეთ ძველი კოჭა და შეამოწმეთ იგი. მოძებნეთ ზიანი ფრიალთან კონტაქტისგან. ხვეულსა და ბორბალს შორის კონტაქტი შეიძლება გამოწვეული იყოს ხრახნების გაფხვიერებით ან ამწეობის მთავარ ამწეზე.

მაშინაც კი, თუ თქვენ ვერ ხედავთ რაიმე დაზიანებას, შეამოწმეთ ამწე ამწე. თუ გრძნობთ მოძრაობას და თამაშობთ ამ ტარებისას, შეცვალეთ საყრდენი. ასევე შეამოწმეთ ბორბალი. თუ ყველაფერი კარგად გამოიყურება, დააინსტალირეთ ახალი კოჭა. გრაგნილის საფუძველი უნდა იყოს დამონტაჟებული მაგნიტებზე დაახლოებით 1 - 1.5 მმ ზემოთ ფრიალზე. თუ თქვენ არ გაქვთ ფურცლები, სცადეთ გამოიყენოთ სავიზიტო ბარათი ან სიგარეტის პაკეტი, როგორც გამყოფი. გადაატრიალეთ საჭე ისე, რომ მაგნიტები კოჭის საწინააღმდეგოდ იყოს. შუასადებით, გამკაცრეთ ხვეული სამონტაჟო ხრახნები და ამოიღეთ შუასადენი.

თანამედროვე ელექტრონული ანთების სისტემების მახასიათებლები

ამჟამად, ბაზარი გაჯერებულია უცხოური და შიდა წარმოების ბორბლებით, განსხვავდება გარეგნულად, ზომით, სიმძლავრით, მაგრამ ყველა მათგანი გაერთიანებულია ერთი მთავარი დეტალით - ბენზინის ძრავით.

ძრავის წვის პალატაში ძრავის წვის პალატაში საწვავი-ჰაერის ნარევის ანთება განხორციელდა მაგნიტოდან მიღებული ნაპერწკალით, რომელიც შემდგომში მწარმოებლებმა ჩაანაცვლეს ელექტრონული ანთების ერთეულით ძრავიანი ხერხისთვის (MB- 1 და MB-2).

არის სიტუაციები, როდესაც ჯაჭვის ხერხი არ მუშაობს ზუსტად ელექტროენერგიის არასაკმარისი ანთების გამო.
როგორ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ ამაში? როგორ მოვძებნოთ მიზეზი და აღმოფხვრა იგი?

თქვენ შეგიძლიათ დაიშალოთ ანთების განყოფილება ნაწილებად და დაიხუროთ მათში, შეადაროთ ისინი ფუნქციურ მოწყობილობებს, ან შეგიძლიათ ააწყოთ მარტივი მოწყობილობა, რომელიც დაგეხმარებათ ძრავის ხერხის ელექტრონული ანთების ერთეულში გაუმართაობის დადგენაში რამდენიმე წუთში.

როგორ გავაკეთოთ მოწყობილობა ჯაჭვის ხერხის ანთების შესამოწმებლად.

ჩვენ შევიკრიბეთ მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ზუსტად განსაზღვროს chainsaw- ის სამუშაო ან არასამუშაო ანთების ერთეული.
Chainsaw- ის ელექტრონული ანთების შემოწმება მოწყობილობა შედგება ცხენოსნობის ბირთვისგან, რომელიც აწყობილია ზოლების პაკეტიდან ელექტრული ანთება chainsaw სატრანსფორმატორო ფოლადისაგან, პულსის კოჭით და მასზე განლაგებული აგზნების კოჭით.

აღგზნების კოჭა (სახელდება ჩვენი განმარტებების მიხედვით) შექმნილია ალტერნატიული მაგნიტური ველის აღსაგზნებლად, რომელშიც მოთავსებულია ხერხიანი ხერხის შემოწმებული ელექტრონული ანთების ერთეული.

იმპულსური კოჭა (ასევე დასახელებულია ჩვენი განმარტებების მიხედვით) ამარაგებს ელექტრონულ გადართვის სისტემას (სიგნალის კოჭას), ანუ ელექტრონულ გადამრთველს.

Chainsaw ელექტრონული ანთების ტესტირება

მოწყობილობის იმპულსური კოჭის მავთულის ერთი ბოლო უკავშირდება ანთების ერთეულის ლითონის საქმეს, მეორე ბოლო ონკანს, რომელიც მდებარეობს ელექტრონული ერთეულის სიგნალის კოჭასთან.
გარე დირიჟორი (მაღალი ძაბვის მავთული) მასზე დამონტაჟებული სანთლით არის დაკავშირებული მაღალი ძაბვის ანთების კოჭის გამომუშავებასთან.
სანთლის სხეული დაკავშირებულია შემოწმებული ელექტრონული ერთეულის სხეულთან. სანთლის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაღალი ძაბვის ნაპერწკალი უფსკრული რეგულირებადი უფსკრულით ან მაღალი ძაბვის მავთულიდან ჩვეულებრივი შესვენებით ელექტრონული ანთების ერთეულის კორპუსამდე.
მოწყობილობა დაკავშირებულია AC ქსელთან.
თუ ელექტრონული გადართვის ერთეული არის გამოსაყენებელი, მაშინ გამონადენი დაფიქსირდება მაღალი ძაბვის წყვეტის (ნაპერწკალი) ან სანთლის ადგილას, მომსახურე მაღალი ძაბვის კოჭით.

თავად კოჭები შემოწმებულია ოჰმეტრით (ტესტერი) და ძაბვის ქვეშ.

Ohmmeter გამოიყენება მწარმოებლის მიერ მითითებული კოჭების გრაგნილის ომის წინააღმდეგობის შესაბამისობის შესამოწმებლად.

დატენვის კოჭა ≈ 3.26kΩ
მაღალი ძაბვის კოჭა:
1. კოჭის სხეულიდან მაღალი ძაბვის ტერმინალამდე ≈ 1.4kΩ.

2. კოჭის სხეულიდან კონდენსატორის ტერმინალამდე ≈ 1Ω.

სიგნალის (კომუტაციის კონტროლი) ხვეული ≈ 69Ω.
წინააღმდეგობის აშკარა შეუსაბამობის შემთხვევაში (ჩვეულებრივ შემცირებული), უნდა ვიფიქროთ გრაგნილი მავთულის იზოლაციის და მისი შიდა მოკლე ჩართვის დაწვაზე.

წინააღმდეგობის ნაკლებობა მიუთითებს გრაგნილის შესვენებაზე.

ვოლტ-შესანახი კონდენსატორი შემოწმებულია ტესტერის მიერ ან იცვლება ცნობილ კარგზე.

თქვენ შეგიძლიათ ცალკე შეამოწმოთ ანთების ერთეულის თითოეული გრაგნილი, მისი ერთეულიდან ამოღების ან ცალკე ამოღების გარეშე.
შესამოწმებელი კოჭის ბირთვი უნდა იყოს განლაგებული მოწყობილობის ბირთვის ბოლოებს შორის.

მოწყობილობის მაგნიტურ ველში ანთების ერთეულის დამუხტვის კოჭა აწარმოებს ცვალებად ძაბვას 80 ვ - 100 ვ.
ანთების ერთეულის სიგნალის კოჭა (აკონტროლებს ელექტრონული ანთების გადართვას) აწარმოებს 5.5v-6.7 (6.2) v.
სიტუაცია განსხვავებულია მაღალი ძაბვის კოჭასთან დაკავშირებით, რადგან მას აქვს სამი დამაკავშირებელი წერტილი წრეში: მაღალი ძაბვის ტერმინალი, ტერმინალი კორპუსთან და კონდენსატორიდან შეყვანა.

მაღალი ძაბვის ტერმინალსა და საქმის ტერმინალს შორის, ძაბვა იქნება დაახლოებით 50v-60v.
ტერმინალს შორის საქმე და ტერმინალი კონდენსატორამდე - 0.4v -0.8v.
მაღალი ძაბვის ტერმინალსა და კონდენსატორის ტერმინალს შორის - 47v -52v.
მონოლითური ელექტრონული ანთების ერთეულის შემოწმება ასევე შესაძლებელია ჩვენი მოწყობილობით, მაგრამ ასეთი ერთეულის შეკეთება შეუძლებელია შესრულების ტიპის გამო. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ განსაზღვროთ მუშაობს თუ არა მოწყობილობა სწორად.

ისე, თუ ელექტრონული ანთების შემოწმებისას ნაპერწკალი არ დაფიქსირებულა, მაშინ ამის სავარაუდო მიზეზი იქნება ელექტრონული ანთების გადართვის მიკროსქემის გაუმართაობა.

ელექტრონული ანთების მიკროსქემის შესაქმნელად ჩვენ გამოვიყენეთ შემდეგი ელემენტები:

VD-KU201 (BT136- ის ნაცვლად);
D1-EM516;
R1-27om (KF4-3);
C1-0.25-0.5μF (630v).
D2-IN4007 (LD). KU-201 ტირისტორის გამოყენებისას D2 ელემენტი არ არის საჭირო.

Circuit-ignition-chainsaws მთელი ასამბლეა მდებარეობს ბლოკის ყუთში ძველის ნაცვლად.

ტირისტორი შემოკლებულია ხრახნიან ნაწილში (ანოდი). კათოდური კონტაქტი ასევე ოდნავ შემოკლებულია.

მოწყობილობაზე მოწყობილობის დაყენებისა და შემოწმების შემდეგ, მთელი ასამბლეა ივსება სილიკონით, რომ დაიცვას იგი ტენიანობის, მტვრისა და ვიბრაციისგან.

შემოთავაზებული წრე შეიძლება შეიკრიბოს ნებისმიერმა დამწყებმა ან პირმა, რომელსაც უყვარს ელექტროტექნიკა. იგი შეიცავს მინიმალურ ელემენტებს და ადვილად ასაწყობია.

საკუთარი ხელით

რემონტი

ბევრი ზაფხულის მაცხოვრებლის აუცილებელი იარაღის არსენალში არის ჯაჭვი. ის შეუცვლელი ასისტენტია ხეების მოჭრისა და მოჭრისას, ზამთრისთვის შეშის მომზადებისას, მშენებლობის დროს და საერთოდ სასარგებლო ინსტრუმენტი კარგი მფლობელისთვის. სამწუხაროდ, chainsaw ზოგჯერ ფუჭდება და უნდა გარემონტდეს.

რასაკვირველია, თუ თქვენ გაქვთ ახალი ხერხი და მას ჯერ კიდევ აქვს გარანტია, მაშინ მხოლოდ ერთი გამოსავალია - ხერხის გადატანა სერვისზე, სადაც ისინი განახორციელებენ საგარანტიო რემონტს. როდესაც გარანტიის ვადა ამოიწურება, სერვისში რემონტი უკვე გადახდილი იქნება. ამ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ მინიმუმ გარკვეული უნარი ტექნიკასთან მუშაობისას, აზრი აქვს შეეცადოთ შეაკეთოთ chainsaw საკუთარი ხელით. გარდა ამისა, chainsaw არ არის ისეთი რთული მექანიზმი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს, და გაუმართაობის მიზეზი ზოგჯერ ძალიან მარტივია.

რა მოხდება, თუ თქვენი chainsaw არ დაიწყება? უპირველეს ყოვლისა, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ საწვავის - ბენზინის არსებობა ავზში. თუ არის საწვავი, ჩვენ ვპოულობთ სანთელს ძრავის ძრავაზე, ვხსნით მას და ვნახავთ რა მდგომარეობაშია - არის თუ არა ნახშირბადის საბადოები, თუ სანთელი ივსება საწვავით. თუ სანთელი ბენზინით იყო სავსე, მაშინ გაწურეთ და დამატებით გააშრეთ ცილინდრის წვის პალატა. ამისათვის გამორთეთ საწვავის მიწოდება და რამდენჯერმე იმუშავეთ სტარტერზე. ამის შემდეგ, ჩვენ ვანთებთ სანთელს და ვცდილობთ დავიწყოთ. სანთლის შემოწმებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ელექტროდებს შორის უფსკრული - (0.5 - 0.65) მმ. შემდეგ ჩვენ ვამოწმებთ ნაპერწკალს. ამისათვის ჩვენ სანთელზე ვდებთ მაღალი ძაბვის მავთულს, იზოლირებული სახელურებით პლიზით, ვაჭერთ სანთლის სხეულს ცილინდრზე და ვწევთ შემქმნელს. თუ ნაპერწკალი არსებობს, ყველაფერი კარგადაა, თუ არა, ანთების სისტემა გაუმართავია. როგორც მაღალი ძაბვის მავთული, ასევე ანთების მოდული შეიძლება იყოს გაუმართავი. დეფექტური ნაწილები უნდა შეიცვალოს.

კიდევ ერთი ძალიან გავრცელებული მიზეზი არის საწვავის სისტემა. საკმარისია საწვავის მიწოდების შლანგის გათიშვა კარბურატორიდან - თუ ბენზინი შემოდის, მაშინ ყველაფერი კარგადაა. თუ ბენზინი არ არის ან უბრალოდ წვეთს, მაშინ სავარაუდო მიზეზი არის ჩაკეტილი ფილტრი ან სუნთქვა. ფილტრი იცვლება ახლით, სუნთქვა იწმინდება ნემსით. გახსოვდეთ საწვავის ფილტრის შეცვლა ხერხის მუშაობის ყოველ 3 თვეში. კარბუტერი ასევე შეიძლება იყოს არასწორად მორგებული ან ჩაკეტილი. ის მკაცრად უნდა იყოს მოწესრიგებული ინსტრუქციის მიხედვით, გამრეცხვისა და გაწმენდის შემდეგ.

ჰაერის ფილტრი შემოწმებულია, როგორც წესი, ის ძალიან ბინძურია. ფილტრი გარეცხილია წყალში სარეცხი საშუალებით, შემდეგ გაშრება და ისევ ადგილზეა.

ჯაჭვის ხმის ჩამხშობი გაწმენდილია ჭუჭყისა და წვის პროდუქტებისგან, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხერხის ჩამორჩენა დატვირთვის ქვეშ. უფრო სერიოზული პრობლემები ძრავასთან, დგუშებთან, უკვე მოითხოვს უფრო სერიოზულ რემონტს. რეგულარულად გაწმინდეთ თქვენი ხერხი, შეცვალეთ ფილტრები, ნუ გადატვირთავთ და ის მოგემსახურებათ დიდხანს და უპრობლემოდ.

Chainsaw ანთების მახასიათებლები

შესრულების შემოწმება-ელექტრონული-ანთება-ხერხი

პრინციპი ასეთია: ჯაჭვის ხერხის შემოწმებული ანთების ერთეული მოთავსებულია ცხენოსანი ფორმის ბირთვის ბოლოებთან და მაღალი ძაბვის გამონადენის შემოწმება ხდება მაღალი ძაბვის კოჭის გამოსასვლელში.

შემოწმებულ ერთეულ MB-1 და MB-2, იმპულსის (სიგნალის) კოჭის გამოსასვლელი ამოიწურება (ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს არ შეიძლება გაკეთდეს, თუ მისი წინააღმდეგობა შეესაბამება მითითებას).

ბლოკი განლაგებულია მოწყობილობის ბოლოების მახლობლად ისე, რომ დატენვის კოჭის ბირთვი განლაგებულია ცხენოსანი ფორმის ბირთვის ბოლოებს შორის.
მოწყობილობის იმპულსური კოჭის მავთულის ერთი ბოლო უკავშირდება ანთების ერთეულის ლითონის საქმეს, მეორე ბოლო ონკანს, რომელიც მდებარეობს ელექტრონული ერთეულის სიგნალის კოჭასთან.
გარე დირიჟორი (მაღალი ძაბვის მავთული) მასზე დამონტაჟებული სანთლით არის დაკავშირებული მაღალი ძაბვის ანთების კოჭის გამომუშავებასთან.
სანთლის სხეული დაკავშირებულია შემოწმებული ელექტრონული ერთეულის სხეულთან. სანთლის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაღალი ძაბვის ნაპერწკალი უფსკრული რეგულირებადი უფსკრულით ან მაღალი ძაბვის მავთულიდან ჩვეულებრივი შესვენებით ელექტრონული ანთების ერთეულის კორპუსამდე.
მოწყობილობა დაკავშირებულია AC ქსელთან.
თუ ელექტრონული გადართვის ერთეული არის გამოსაყენებელი, მაშინ გამონადენი დაფიქსირდება მაღალი ძაბვის წყვეტის (ნაპერწკალი) ან სანთლის ადგილას, მომსახურე მაღალი ძაბვის კოჭით.

როგორ შევცვალოთ chainsaw

Chainsaw ყიდვისას მაღაზიის ასისტენტი ამოწმებს ინსტრუმენტს თქვენთან ერთად. თუმცა, ეს არ ნიშნავს რომ ის მზად არის წასასვლელად. უკვე პირველი დაწყების წინ, მოგიწევთ გარკვეული პარამეტრების გაკეთება და ხერხის ძირითადი ნაწილების შემოწმება. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია იცოდეთ როგორ მოაწყოთ თქვენი ხერხი ისე, რომ ის მრავალი წლის განმავლობაში მოგემსახურებათ უპრობლემოდ.

Chainsaw

კორექტირების სწორად შესასრულებლად აუცილებელია გაეცნოთ ხერხის ძირითად ელემენტებს და კონსტრუქციას. ამისათვის საკმარისია ინსტრუმენტთან ერთად მიწოდებული ინსტრუქცია. შედგება შემდეგი ეტაპებისგან:
- ჯაჭვის დაძაბულობის რეგულირება;
- კარბურატორის მორგება;
- უმოქმედო სიჩქარის რეგულირება;
- ანთების მორგება.

ჯაჭვის დაძაბულობის დასარეგულირებლად, ამოიღეთ გადაბმულობის საფარის თხილი და გადაატრიალეთ მომართვის ხრახნი მანამ, სანამ ჯაჭვი არ იქნება სასურველ მდგომარეობაში, ანუ ის არ უნდა ილაპარაკოს ძალიან ბევრი, მაგრამ ასევე არ უნდა იყოს ზედმეტად გამკაცრებული.

Chainsaw carburetor არის მორგებული ქარხანაში. ამიტომ, არ არის რეკომენდებული რაიმე შეცვალოთ მის პარამეტრებში. თუ თქვენ არ ხართ კმაყოფილი მისი მუშაობით, მაშინ უმჯობესია დაუყოვნებლივ, სანამ chainsaw ჯერ კიდევ გარანტიის ქვეშ, დაუკავშირდით სერვის ცენტრს. იგივე ეხება ანთებას.

პირველ დაწყებისას უმოქმედობას არ სჭირდება იმდენად მორგება, რამდენადაც საჭიროა შემოწმება. ამისათვის გადაატრიალეთ უსაქმური სიჩქარის რეგულირების ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ არ გაჩერდება, შემდეგ კი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ 4.5 მოტრიალებით. თუ ძრავა მუშაობს ჯაჭვის ბრუნვის გარეშე, მაშინ ყველაფერი წესრიგშია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ მივდივართ სერვის ცენტრში. საშიშია ასეთი ხერხით მუშაობა!

სხვადასხვა მოდელის chainsaw, პარამეტრები შეიძლება განსხვავდებოდეს ოდნავ. თუმცა, ხერხის დარეგულირების ძირითადი პრინციპები იგივე რჩება ამ ინსტრუმენტის ყველა მწარმოებლისათვის.

სპეციფიკაციები

Chainsaw ელექტრონული ანთების ერთეული

მიუხედავად იმპორტირებული ბორბლების ფართო გავრცელებისა, მოსახლეობა, განსაკუთრებით სოფლად, კვლავ იყენებს ბევრ შიდა დრუჟბასა და ურალის მოწყობილობას. ორივე ხერხს აქვს საერთო ნაკლი, რომელსაც მე ასევე უნდა შევხვდე - ელექტრონული ანთების განყოფილების სისუსტე. ეს პრობლემა ახალი არ არის - იხილეთ პ. ივანოვის სტატია "ბორბლის ანთების დანადგარის შეკეთება" რადიოში, 2003, No2, გვ. 45. ამჟამად, ბლოკის ყიდვა არ არის რთული, მაგრამ ძვირია და დიდხანს არ გრძელდება. მე გადავწყვიტე დავიწყო საკუთარი დიზაინის შემუშავება, რომელსაც თქვენს ყურადღებას ვაქცევ.

ზემოაღნიშნულისგან განსხვავებით, ანთების ბლოკი არ შეიცავს გარე ელემენტებს და მთლიანად ჯდება ქარხნის ბლოკის თავდაპირველ ზომებში. ძველი ბლოკის დაფა უნდა მოიხსნას.

ბლოკ -დიაგრამა ნაჩვენებია ნახ. 1. გენერატორის კოჭა L1, ანთების კოჭა (მაღალი ძაბვის ტრანსფორმატორი) T1, კონდენსატორი C1, ინდუქციური ანთების პულსის სენსორი L2 და დურალუმინის ბაზა გამოიყენება ძველი ანთების ერთეულიდან. დანარჩენი ელემენტები ახლად დანერგილია.

ბრინჯი 1 მოწყობილობის სქემატური დიაგრამა

როდესაც ბორბალი ბრუნავს, გენერატორი კოჭა L1 წარმოქმნის ალტერნატიულ დენს, რომელიც დიოდური ხიდით VD1-VD4 გასწორების შემდეგ იტენება კონდენსატორს C1. ბორბლის გარკვეულ პოზიციაზე, პოზიტიური პოლარობის მოკლე პულსი ჩნდება L2 სენსორული კოჭის ტერმინალებზე, რომელიც, VD5 დიოდისა და მიმდინარე შემზღუდველი რეზისტორის R1 ​​გავლით, ხსნის VS1 SCR- ს. კონდენსატორი C1 იხსნება ღია SCR და ანთების კოჭის T1 პირველადი გრაგნილით. მისი მეორადი გრაგნილი წარმოქმნის მაღალი ძაბვის იმპულსს, რომელიც შემდეგ იკვებება სანთლით.

ტრანზისტორ VT1– ზე, რეზისტორ R2– ზე და ზენერის დიოდზე VD6, იკრიბება გახსნის პულსის ამპლიტუდის შემზღუდველი. სანამ ტრინიტორის VS1 საკონტროლო ელექტროდზე ძაბვა არ აღემატება ზენერის დიოდის VD6 სტაბილიზაციის ძაბვას, ტრანზისტორი VT1 დახურულია და არ იმოქმედებს საკონტროლო ელექტროდის წრეზე. როდესაც ზენერის დიოდი VD6 იხსნება, დენი იწყებს მის გავლას და რეზისტორი R2. ძაბვა წარმოიქმნება რეზისტორ R2– ზე, რომელიც ოდნავ ხსნის ტრანზისტორ VT1– ს, რომელიც გვერდს უვლის VS1 ტრინიტორის საკონტროლო ელექტროდის წრეს. შედეგად, პულსის ამპლიტუდა შემოიფარგლება დაახლოებით 4 ვ -ით დიაგრამაში მითითებული ზენერული დიოდებით. ეს ძაბვა საკმარისია SCR– ის დამაჯერებლად გასახსნელად.

იმისათვის, რომ აღწერილი დიზაინი მოერგოს ქარხნის ანთების ერთეულის ზომებს, აუცილებელია ტრინიტორის შეცვლა. მისი სიგრძის შესამცირებლად, ხრახნიანი წვერი შემოკლდა (დარჩა 1-2 ძაფი), კათოდი და საკონტროლო გამყვანი ასევე შემცირდა 4 ... 5 მმ სიგრძემდე. ტერმინალის შემოკლებამდე ის ორ ადგილას უნდა გაიწუწოს სხეულის მახლობლად გვერდითი საჭრელებით ბლაგვი ჭრის კიდეებით. შემდეგ, ამ ადგილების ზემოთ, გამომუშავება იკბინება და ჭრილობა soldered ერთად solder.

თქვენ შეგიძლიათ შეკუმშოთ ტერმინალი SCR– ის კორპუსიდან არაუმეტეს 2 მმ – ით, წინააღმდეგ შემთხვევაში იზოლატორი გაიბზარება. ეს შეკუმშვა საჭიროა კონტაქტის ფართობის გასაზრდელად ბროლიდან მომავალი შიდა გამტარსა და SCR გარე ტერმინალს შორის.

დანადგარის დაყენება ხორციელდება ხისტი სპილენძის მავთულით, დიამეტრით 0.4-0.45 მმ ვინილის იზოლაციაში. დიოდები VD1 - VD4 იკრიბებიან ბლოკთან ახლოს და მათი სადენები იჭრება ისე, რომ ბლოკის ერთ მხარეს იღებთ AC ტყვიებს, ხოლო მეორეზე - DC. ტრანზისტორი უზრუნველყოფილია ხრახნით, რომელმაც უზრუნველყო ქარხნის დაფა. ფურცელი მოთავსებულია ტრანზისტორის ქვეშ, რომელსაც ქეისთან დაკავშირებული ლიდერები იკვრება. რეზისტორები, დიოდი VD5 და ზენერ დიოდი VD6 იჭრება ტრანზისტორი VT1 ტერმინალებზე მიმაგრებული სამონტაჟო საშუალებით.

კონდენსატორი C1 მოთავსებულია იმავე ადგილას, VD1-VD4 ხიდი მოთავსებულია იმავე განყოფილებაში. მავთულები L1 გრაგნილიდან ხიდამდე მოქნილია, ერთი და იგივე კვეთის. SCR ანოდისკენ მიმავალი მავთული მიმაგრებულია მის სხეულზე. ნაერთის შევსებამდე SCR ინახება "შეჩერებული" მყარ მავთულხლართებზე ისე, რომ არ გამოვიდეს ერთეულის ზომებს მიღმა და დაახლოებით 2 მმ უფსკრული რჩება SCR სხეულსა და დურალუმინის ფუძეს შორის. გენერატორი. აწყობილი ბლოკი, ოპერატიულობის შემოწმების შემდეგ, ასხამენ ეპოქსიდურ ნაერთს, რაც დარწმუნებულია, რომ ყველა ელემენტის ნაწილები კიდეებთან ახლოს და ტრინისტორის სხეული დაფარულია ნაერთის ფენით. მას შემდეგ, რაც ნაერთი გამკვრივდება, SCR მკაცრად არის დამაგრებული გენერატორის ბაზაზე. დასრულებული ბლოკი ნაჩვენებია ნახ. 2

ბრინჯი 2 დასრულებული ბლოკის ხედი

ერთეულის დაყენებისას ხერხიში, შეიძლება საჭირო გახდეს ანთების დროის მორგება. პრაქტიკაში, უფრო ხშირად საჭირო იყო ადრე დაყენება ქარხნის ნიშანთან შედარებით. თუ თქვენ გეგმავთ დანადგარის დაყენებას ურალის ხერხემალში, შეკრებამდე უნდა ამოიღოთ სადესანტო პროტრუზიის ნაწილი ბაზის უკანა მხრიდან, შეღებილი ნახ. 3 ლურჯი, თანაბარი ბაზის სიბრტყესთან ერთად. პროტრაჟის დარჩენილი ნაწილების ქვეშ, დანადგარის ადგილზე დაყენებისას მიზანშეწონილია მოათავსოთ თბოიზოლაციის მასალისგან დამზადებული შუასადებები, მაგალითად, აზბესტის მუყაო, არაუმეტეს 0,5 მმ სისქისა. სქელი ბორბალით, შესაძლებელია, რომ ის შეეხოს ბლოკის ნაწილებს. შუასადებები საჭიროა, რადგან ურალი ითვალისწინებს ელექტრონული ანთების ერთეულის დაყენებას უშუალოდ ძრავის კრაკის კედელზე, რომელიც ძალიან თბება გახანგრძლივებული მუშაობის დროს.

ბრინჯი 3 ნაწილის უკანა მხარე

ზემოაღნიშნულ ბლოკში, დიაგრამაზე მითითებული ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ KD105G, KD209 დიოდები ნებისმიერი ასოების ინდექსით, ისევე როგორც სხვა შესაფერისი ზომის საპირისპირო ძაბვით არანაკლებ 400 V და საშუალო წინსვლის დენი არანაკლებ 0.3 A. 147, KS 156 ასოების ინდექსებით A, B, G ან მათი იმპორტირებული ანალოგებით, იმ პირობით, რომ ზენერის დიოდის VD6 სტაბილიზაციის ძაბვის ჯამი და ტრანზისტორი VT1 ძაბვის IBE არ აღემატება კონტროლის დასაშვებ ძაბვას SCR– ის გამომავალი. Trinistor KU202N შეიძლება შეიცვალოს KU202M, KU205V, KU205G. პლასტმასის შემთხვევაში ტრინისტები არ უნდა იქნას გამოყენებული გადახურებისადმი არასაკმარისი წინააღმდეგობის გამო.

დასასრულს, მე დავამატებ, რომ წარმოდგენილი აღწერილობის თანახმად, 20 -ზე მეტი ბლოკი შეიკრიბა და ისინი მუშაობენ დიდი ხნის განმავლობაში და საიმედოდ. ბლოკი, რომელიც მე 6 წლის წინ შევიკრიბე და დავაყენე ჩემს ჯაჭვზე არასოდეს ჩავარდა.

ფასები / შეკვეთა

სანთელი პატრიოტი RDJ8J
ფასი:
89 გვ.

შეაერთეთ 2-ტაქტიანი Patriot L7RTC ძრავები
ფასი:
59 გვ.

სანთელი პატრიოტი A5RTC
ფასი:
79 გვ.

სანთელი პატრიოტი L8RTC
ფასი:
69 გვ.

სანთელი პატრიოტი F7RTC
ფასი:
89 გვ.

სანთელი CHAMPION CJ7Y
ფასი:
78 გვ.

სანთელი IGP L8RT (PR15Y) CHAMPION L8RT
ფასი:
40 გვ.

სანთელი O-U17 (DJ8J, HS8E, BM6F) CHAMPION 77-304-1
ფასი:
50 გვ.

CHAINSAW ოპერაციული პრინციპი

მთავარი კითხვა, რომელსაც მყიდველები სვამენ საკუთარ თავს, არის უმარტივესი: როგორ ვიყიდოთ სწორი პროდუქტი? მაგრამ ნაკლებად ცნობილ ბრენდებსაც კი აქვთ გაყიდვაში ათობით ინსტრუმენტის სახელი, რომ აღარაფერი ვთქვათ მსოფლიოში ცნობილ კომპანიებზე. როგორ ავირჩიოთ სწორი? ამისათვის ღირს იმის გარკვევა, თუ რას ნიშნავს ძრავიანი ხერხის ძირითადი მახასიათებლები, რატომ არის ხაზგასმული ისინი და ნიშნავს თუ არა დიდი რიცხვი ყოველთვის მაღალ შესრულებას და არა მხოლოდ მაღალ ღირებულებას.

ტექნიკური პარამეტრები პირდაპირ კავშირშია ინსტრუმენტის დიზაინთან და მისი მუშაობის პრინციპთან. მაგალითად, ხერხის ყურსასმენის სიმძლავრე და დასაშვები ზომები დამოკიდებულია ძრავის მოცულობასა და ტიპზე. წონა დამოკიდებულია დიზაინზე და გამოყენებულ მასალებზე.

ზოგადად, chainsaw დიზაინი არის საავტომობილო, ბრუნვის გადაცემის მექანიზმები და ხერხი დანა. გადაცემათა კოლოფი (გადაცემის სისტემა) და გადაბმულობის სისტემა დაკავშირებულია ძრავასა და ჯაჭვს შორის. ხერხის დანა არის ბარი, რომელზეც ჯაჭვია განთავსებული. მას შემდეგ, რაც chainsaw ძრავა არის ორ ინსულტიანი, მას აქვს 2 ავზი - ზეთი (ჯაჭვის შეზეთვისთვის) და საწვავი (საწვავის ნარევისთვის).

საწვავის ნარევი გამოიყენება და არა ბენზინი, ორწლიანი ძრავის სტრუქტურის გამო, რომელსაც არ აქვს ცალკე ავზი მისი შიდა ელემენტების საპოხი მასალისთვის.

ინსტრუმენტი მუშაობს შემდეგნაირად: როდესაც მომხმარებელი გაიყვანს შემქმნელის "კაბელს" - ამწე ამუხრუჭებს. იმ შემთხვევაში, თუ სატანკოში არის საკმარისი რაოდენობის საწვავის ნარევი, მაშინ ერთ -ერთ რევოლუციაზე ხდება სანთლის ჩართვა - ნაპერწკალი აალებს ნარევს. როდესაც ის იწვის, ის გამოყოფს გაზებს, რომლებიც ზრდის მოცულობას, რომლებიც უბიძგებენ დგუშს. ეს ელემენტი დაკავშირებულია ამწევი ღერძთან დამაკავშირებელი ღეროსთან, რომელიც ინერციით მეორე რევოლუციისკენ მიდის, რითაც პროცესი ახლიდან გრძელდება გარე ძალების მონაწილეობის გარეშე. როდესაც ხერხი იწყებს, ძრავა იწყებს ძრავის დვრილის ტრიალს. ხერხის ფირფიტა მასზეა მიმაგრებული და ჯაჭვი, ვარსკვლავით მოძრავი, იწყებს "სიარულს" საბურავის ღარებში. ჯაჭვის შეზეთვა ხდება ავტომატურად ავტომობილის მართვისას - სამუშაოს დასასრულს, ბორბლის ხერხის გამორთვის შემდეგ შეამჩნევთ, რომ მისგან გამოდის გარკვეული რაოდენობის საპოხი ზეთი. ეს არის გამოუყენებელი ზეთი, რომელიც რჩება ღარებში.
სპეციფიკაციები
ძრავის, საწვავის ავზის და ნავთობის ავზის მოცულობა

ძრავის ზომა და სიმძლავრე პირდაპირ გავლენას ახდენს თავად ხერხის სიმძლავრეზე, რაც უფრო დიდია ის, მით მეტი ენერგია გამოიყოფა დგუშის მოძრაობისთვის. მოცულობა ასევე მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენ საწვავს იყენებს ხერხი მოცემულ დროში. უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ ძრავის მოცულობა არ ემთხვევა ხერხის სიმძლავრეს, ეს ამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას, გამოყენების არაეფექტურობის გამო.

საწვავის ნარევის ავზის მოცულობა 0.3 -დან 1 ლიტრამდეა. შესაბამისად, ნავთობის ავზი 1.5-2 ჯერ უფრო მცირეა. მოცულობების ეს განსხვავება ხელს უწყობს საწვავის ნარევისა და ზეთის თითქმის ერთნაირად მოხმარებას (დაახლოებით 30-50 წუთი) ინსტრუმენტზე სრული დატვირთვისას.

საყოფაცხოვრებო ხერხებისთვის, ძრავის მოცულობა აღწევს 40 კუბს, რაც 1.5-2 საათია საწვავის გარეშე. ნახევრად პროფესიონალურ ხერხებს, რომელთაც შეუძლიათ 8 საათის განმავლობაში იმუშაონ, გააჩნიათ ძრავა 60 კუბამდე მოცულობით, ხოლო პროფესიონალური 121 ჩ.კ. მაღალი მოცულობის მოდელები დამატებით აღჭურვილია დამხმარე საშუალებებით.
Ძალა

რაც უფრო დიდია ძრავის გადაადგილება, მით უფრო მძლავრია ხერხი და, შესაბამისად, უფრო პროდუქტიული. ჭრის სიჩქარე და ინტენსივობა დამოკიდებულია ძალაზე. ეს მაჩვენებელი იზომება "ცხენის ძალაში" ან კვტ -ში (1 ცხენის ძალა = 0.735 კვტ). სიმძლავრის მიხედვით, ხერხები იყოფა კლასებად და გამოყენების სფეროებად.
2 კვტ -მდე - საყოფაცხოვრებო
0.74 -დან 2.94 კვტ -მდე - ნახევრად პროფესიონალი
2.94 -დან 5.15-6 კვტ -მდე - პროფესიონალი

მაღალი სიმძლავრის ბორბლები მოითხოვს დამატებით ფიზიკურ ძალისხმევას ექსპლუატაციის დროს და უსაფრთხო გამოყენების ტექნიკის ცოდნას, ვინაიდან საკმაოდ რთულია ამგვარი იარაღის მართვა. აღჭურვილობის სიმძლავრე შეიძლება შემცირდეს კომპონენტების ბუნებრივი ცვეთის, უხარისხო საწვავის ნარევის გამოყენების და არასწორად შერჩეული ხერხის ყურსასმენის გამო.
Წონა

ნომინალურად, ხერხის წონა არის ძრავისა და სხეულის სახელურთა ჯამი. წონის ცოდნისას, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ იდეა აღჭურვილობის ფუნქციონალური აქსესუარების შესახებ:
საყოფაცხოვრებო ხერხები იწონის საშუალოდ 2 -დან 5 კგ -მდე. მათ არ სჭირდებათ ბევრი ძალა და მათთვის მთავარი მოთხოვნაა პერიოდული მცირე სამუშაოების შესრულების მოხერხებულობა და სიმარტივე (შეშის აღება, ტოტების მოჭრა).
ნახევრად პროფესიონალური ხერხები იწონის ოდნავ მეტს-5-7 კგ, რაც მიუთითებს უფრო მაღალ სიმძლავრეზე და, შესაბამისად, სამუშაო ფრონტის გაფართოებაზე. ვინაიდან ამ ტიპის ხერხი ხშირად გამოიყენება როგორც დელიმბერი, გათვალისწინებულია მსუბუქი საბურავები.
რაც შეეხება პროფესიონალურ ხერხებს, მათგან ყველაზე ძლიერმა წონა შეიძლება მიაღწიოს 11 კგ -ს. ისინი "მსუბუქია" ცილინდრისა და კრახის წარმოებისთვის უფრო მსუბუქი შენადნობების (ძირითადად მაგნიუმის საფუძველზე) გამოყენების გამო. მიზანია ინსტრუმენტი გავხადოთ უფრო მსუბუქი, მაგრამ არა პროდუქციის ექსპლუატაციის დროს მომსახურების ვადა, საიმედოობა და უსაფრთხოება.

სინამდვილეში, chainsaw– ის გამოყენებისას, ოსტატი არა მხოლოდ განიცდის ამ ელემენტების დატვირთვას, არამედ ხერხის ყურსასმენის წონას, სავსე საწვავის და ნავთობის ავზებს. ამიტომ, თუ მცირე მასა მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია, ღირს უპირატესობა მიანიჭოთ საყოფაცხოვრებო და ცალმხრივ ხერხს - ისინი სხვებზე მსუბუქია. ეს პარამეტრი გადამწყვეტი ხდება გვირგვინის ინსტრუმენტის არჩევისას - ზედა ტოტების მოწყვეტა და მთელი გვირგვინი ხისა. ამ შემთხვევაში, მძიმე ხერხი არა მხოლოდ არაეფექტური, არამედ საშიშია - მანევრირება დაბალია, ხოლო მძლავრი ძრავის მასა და ვიბრაცია სწრაფად გამოიწვევს ოსტატის დაღლილობას, ძნელია მისი წონაში შენარჩუნება და ეს არის აბსოლუტურად შეუძლებელია ამის გაკეთება ერთი ხელით. ამიტომ, ამ ტიპის სამუშაოსთვის რეკომენდირებულია სპეციალიზებული, მსუბუქი ინსტრუმენტი.

გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ადამიანებს, რომლებიც უკუნაჩვენებია ინტენსიური ფიზიკური დატვირთვისას, არ არის რეკომენდებული 5 კგ -ზე მეტი წონის ბორბლების გამოყენება.

პროფესიონალურ ინსტრუმენტთან მუშაობისთვის საჭიროა კარგი ფიზიკური მომზადება, რადგან უსაფრთხოების მიზნით, ასეთი ხერხები არ არის აღჭურვილი ქამრით, მაღალი რისკის გამო, სამუშაოში გაუთვალისწინებელი გართულებების შემთხვევაში (მაგალითად, ხის დაცემა). ოპერატორს უნდა ჰქონდეს დრო, რომ გაათავისუფლოს ინსტრუმენტი და არა თავისუფალი მისგან.

დაკბილული ბამპერი აადვილებს პროფესიონალურ ხერხებზე მუშაობას. იგი მდებარეობს სხეულზე ხერხის ბარის გვერდით, ასე რომ, როდესაც ეს ელემენტი ეყრდნობა ხის ღეროს, უფრო ადვილია ხერხის დაჭერა - ის აღარ არის შეჩერებული.
ავტობუსის სიგრძე

ბარი ხერხის ერთ -ერთი მთავარი ნაწილია. ეს არის ჯაჭვის საყრდენი და არხი მისი შეზეთვისთვის (ოპერაციის დროს ჯაჭვის წვერების გადატანა ღარებში).

საბურავის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია მისი სიგრძე. ის არის ის, ვინც განსაზღვრავს მაგისტრალის მაქსიმალურ სისქეს, რომლის დაჭრაც ინსტრუმენტს შეუძლია. რაც უფრო გრძელია ბარი, მით უფრო ღრმაა ჭრის სიღრმე.

როგორც წესი, ყველა მწარმოებელი მიუთითებს ბარის მაქსიმალურ სიგრძეზე ხერხის მახასიათებლებში. თუკი კომპაქტურ ხერხზე დასაშვებზე დიდი საბურავი დამონტაჟდება, მაშინ სიმძლავრის ნაკლებობის გამო, ჯაჭვის მოძრაობა მის გასწვრივ იქნება დამატებითი დატვირთვა ძრავისთვის. ეს ბევრად უფრო სწრაფად გაანადგურებს ხერხის მთელ თავს და გაზრდის საწვავის მოხმარებას.
მოკლე და სტანდარტული (30-40 სმ) საბურავების მქონე ბორბლები უფრო ხშირია საყოფაცხოვრებო კლასში, ხოლო პროფესიონალებისთვის შესაძლებელია 45 სმ-დან 1 მეტრამდე სიგრძის სიგრძე. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ საბურავის სიგრძის ზრდასთან ერთად უკუცემის ძალა იზრდება მასალის წინააღმდეგობასთან ერთად.
ჯაჭვის მოედანი

ხერხის ჯაჭვი ხერხის ერთეულის ნაწილია. შედგება მოქნილი ბმულების (კბილების )გან. მისი პარამეტრები არის ჯაჭვის საფეხური, პროფილის სიმაღლე, წამყვანი რგოლის სისქე და ჭრის სიღრმე. მათ შორის, მთავარი არის ჯაჭვის მოედანი - ეს არის მანძილი ჯაჭვზე სამ ზედიზედ მოქლონს შორის, გაყოფილი 2 -ით.

ჯაჭვები იყოფა ხუთ ჯგუფად, რაც დამოკიდებულია საფეხურის ზომაზე:
14 ინჩი (6.35 მმ)

მინიატურული ჯაჭვები იშვიათად გამოიყენება რუსეთში. ისინი დამონტაჟებულია დაბალი სიმძლავრის ცალმხრივ ხერხებზე.
0.325 ინჩი (8.25 მმ) და 38 ინჩი (9.3 მმ)

დაბალი პროფილის ჯაჭვები მოდის ამ ნაბიჯით. მსოფლიოში წარმოებული ხერხების 80% -ზე მეტი აღჭურვილია ასეთი ჯაჭვებით. ასევე, ისინი ყველაზე უსაფრთხოა გამოუცდელი მომხმარებლებისთვის, უკუსვლის დაბალი ალბათობის და ოპერაციის დროს დაბალი ვიბრაციის გამო.
0.404 ინჩი (10.26 მმ) და 34 ინჩი (19.05 მმ)

ეს ნაბიჯი არის მაღალი ხარისხის ჯაჭვის დამახასიათებელი ნიშანი დიდი ბმულებით. ეს ჯაჭვები გამოიყენება რთველის მოწყობილობებზე და მძიმე მოჭრის ხერხებზე. დიდი ნაბიჯი, ამის გამო და უფრო დიდი ფენა, ამოღებულია ერთ უღელტეხილზე, მაგრამ, შესაბამისად, დამუშავებული მასალის წინააღმდეგობაც უფრო დიდია.
დამატებითი თვისებები
ვიბრაციის საწინააღმდეგო სისტემა

უპირველეს ყოვლისა, ასეთი სისტემის გამოყენება აუცილებელია ჯაჭვის ხერხის პროფესიონალურ მოდელებზე, რადგან ძლიერი ვიბრაციის ინსტრუმენტთან ხანგრძლივი მუშაობა საკმაოდ საზიანოა სახსრებისთვის და შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები.

მისი უმარტივესი ფორმა არის რეზინის შუასადებების ნაკრები, რომელიც მდებარეობს სახელურებსა და სხეულს შორის. თუმცა, ასეთი ვიბრაციის საწინააღმდეგო სისტემა პრაქტიკულად არ გამოიყენება თანამედროვე ჯაჭვში. როგორც წესი, ხორციელდება "ორი მასის" პრინციპი: ძრავის ბლოკი გამოყოფილია სახელურის ბლოკიდან და საწვავის ავზიდან.

ჯაჭვის ელემენტების ზემოქმედება მასალაზე: ნაკლები ნაბიჯი - ნაკლები ფენა ამოღებულია ერთ უღელტეხილზე, შესაბამისად და ხის წინააღმდეგობაც ნაკლებია. შედეგად, ვიბრაციის დონე ბუნებრივად მცირდება.

ინსტრუმენტში ნორმალური ანტივიბრაციული სისტემის არარსებობის შემთხვევაში, მასთან რამდენიმეწლიანმა მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები, დაწყებული ხელების ცუდი მიმოქცევიდან და დამთავრებული უფრო სერიოზული დაავადებებით. თუმცა, ზოგიერთი საყოფაცხოვრებო ხერხი არ არის აღჭურვილი ვიბრაციის საწინააღმდეგო სისტემით. მისი არარსებობა აიხსნება, პირველ რიგში, ინსტრუმენტების გამოყენების ხანმოკლე ხანგრძლივობით, და მეორეც, იმით, რომ ისინი არ ქმნიან მათზე მაღალ სიმძლავრეს და ჯაჭვებს მცირე ნაბიჯით.
ჭრის სიჩქარე

ჯაჭვის ყიდვისას მომხმარებლები ხშირად სვამენ შეკითხვას ხის მოჭრის სიჩქარის შესახებ ჯაჭვის ხერხის კონკრეტული მაგალითით (მაგალითად, საჭიროა თუ არა მუშაობის პროცესში მთელ ინსტრუმენტზე "დაჭერა"). ჩვენ ვპასუხობთ: უპირველეს ყოვლისა, ეს დამოკიდებულია ხერხის ყურსასმენის მდგომარეობაზე და, კერძოდ, ჯაჭვზე. ბლაგვი ჯაჭვით მუშაობისას, არა მხოლოდ დაბალი იქნება ხერხის ეფექტურობა, არამედ იზრდება ხერხის ამოფრქვევის ალბათობა, ვინაიდან ძრავზე დატვირთვა იზრდება. ამიტომ, პროფესიული გამოყენებისთვის, რეკომენდებულია ჯაჭვის რეგულარული „რედაქტირება“ (მაგალითად, სამუშაო დღის ბოლოს). გარდა ამისა, საჭრელი კბილის ფორმა და ჯაჭვის მოედანი მნიშვნელოვან წვლილს შეიტანს პროდუქტიულობაში.

ზოგიერთი მწარმოებელი მიუთითებს პროდუქტის პასპორტში ჭრის სიჩქარეზე. თუმცა, ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთი მონაცემები ძალიან პირობითია, ვინაიდან შეუძლებელია გამოთვალოთ ყველა დაჭრილი ვარიანტი ყველა არსებული მასალის წინააღმდეგობით. მაგრამ ეჭვგარეშეა, რომ ასეთი ინდიკატორების შესახებ ინფორმირებით, მწარმოებელი იღებს პასუხისმგებლობას აღჭურვილობის მუშაობის დონეზე. და იცოდეთ ჭრის სიჩქარე, შეგიძლიათ დაეყრდნოთ თქვენს ხერხს, რომ შეძლოთ ამის გაკეთება მისი მთლიანობის დარღვევის გარეშე.
ჰაერის ფილტრის დაყენება

საჰაერო ფილტრის ჩაწყობის იდეა იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ ის ინახავს მტვერს, ნახერხს და სხვა წვრილ ნაწილაკებს ძრავსა და შასაში მოხვედრისგან. ამ შემთხვევაში დაცვის სისტემა ორნაწილიანია: პირველი ბარიერი იქნება ბორბალი, რომელიც დაფიქსირებულია ძრავის ლილვზე, ხოლო შემდეგი - ჰაერის ფილტრი, ნეილონი ან თექა. ეს ელემენტი ინარჩუნებს ყველაზე დამაბინძურებლებს და ადვილია მისი გაწმენდა ან ჩანაცვლება მოვლის დროს. ის ასევე შეიძლება გაჟღენთილი იყოს სპეციალური ზეთებით, რომლებიც ზრდის მიკრონაწილაკების შეკავების კოეფიციენტს და ხელს უშლის მათ „ცემენტირებას“.
ჯაჭვის მუხრუჭი

ეს ფუნქცია არის უშუალო აუცილებლობა, რომელიც გამომდინარეობს ხერხიზე მუშაობის თავისებურებებიდან: ჯაჭვის "უკუსვლის" ან შემთხვევითი გაწყვეტის შემთხვევაში, გამოუსწორებელი ზიანი შეიძლება მიაყენოს ოპერატორს. ამიტომ, საუკეთესო გამოსავალი ამ შემთხვევაში არის ჯაჭვის შეწყვეტა. ეს ხდება მექანიზმის საშუალებით, რომელიც გააქტიურებულია ხერხიანი ხერხით. თუ მცველის ხელი ეყრდნობა მის წინააღმდეგ, მაშინ ბერკეტის საშუალებით ძალა გადადის მუხრუჭზე და ჯაჭვი იბლოკება. ეს შეიძლება მოხდეს ავტომატურად.

Chainsaw არ არის ისეთი რთული მოწყობილობა. ამასთან, გაუმართაობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა გქონდეთ მინიმუმ ძირითადი ცოდნა, რათა იპოვოთ და აღმოფხვრათ წარმოქმნილი დეფექტი.

მოდით შევხედოთ ჯაჭვის ხერხის ძირითად გაუმართაობას, გავარკვიოთ რასთან არის დაკავშირებული ისინი და ასევე გავაანალიზოთ დაზიანების დასაფიქსირებლად ძირითადი ნაბიჯები.

ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ, რემონტის დაწყებამდე, არის გაუმართაობის სწორი განსაზღვრა. და შეიძლება იყოს რამდენიმე მიზეზი თითოეული ელემენტის უმოქმედობისთვის. ამიტომ, სანამ დაიწყებდით ძეხვის დემონტაჟს, უნდა შეეცადოთ დაადგინოთ რა არის სამსახურზე უარის მიზეზი.

როგორც წესი, ჯაჭვის ხერხის მუშაობაზე უარი გამოწვეულია ძრავის გაუმართაობით ან მის სხვა ერთეულებში ავარიის წარმოქმნით.

ძრავის ხარვეზები მოიცავს:

• ანთების გაუმართაობა;
• გაუმართაობა საწვავის მიწოდების სისტემაში;
• დგუშის ან ცილინდრის გაუმართაობა.

სხვა განყოფილებებში, გაუმართაობა ყველაზე ხშირად ხდება სამუხრუჭე მექანიზმის, საპოხი სისტემის, გადაბმულობის მუშაობის, საბურავების და ა.

მოდით შევხედოთ ხარვეზების ორივე ჯგუფს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ, საჭიროების შემთხვევაში, თავად განსაზღვროთ ავარიის მიზეზი, სარემონტო მაღაზიასთან კონტაქტის გარეშე.

ძრავის გაუმართაობა

ძრავის მუშაობაში ყველაზე ხშირად აღინიშნება შემდეგი დეფექტები:

• ძრავა საერთოდ არ იწყება;
• იწყება, მაგრამ მაშინვე ჩერდება;
• არ ავითარებს საჭირო ძალას;
• მუშაობს არასტაბილურად

პრობლემის მიზეზის დასადგენად, თქვენ უნდა გაანალიზოთ შესაძლო მიზეზები, რათა აღმოფხვრას მეთოდი. მოდით გავიაროთ ეს ჯაჭვი ისე, რომ თქვენ იცოდეთ როგორ იპოვოთ დეფექტი chainsaw თუ გამოჩნდება.

Chainsaw ანთების სისტემის გაუმართაობა

ანთების სისტემაში გაუმართაობა ყველაზე ხშირად ბენზინზე მომუშავე იარაღებში ძრავის უკმარისობის მიზეზია. ამიტომ, თქვენ უნდა დაიწყოთ მასთან პრობლემების მოგვარება.

შეამოწმეთ სანთელი. ამისათვის ფრთხილად ამოიღეთ მაღალი ძაბვის მავთული თავიდან და შემდეგ ამოიღეთ სანთელი ბუდედან სპეციალური გასაღების გამოყენებით.

თუ დანამატი სველია, მაშინ არის ზედმეტი საწვავი. ყველაზე ხშირად, საწვავის ჭარბი რაოდენობის მიწოდება დაკავშირებულია კარბურატორის არასწორი რეგულირებით ან ანთების სისტემაში არსებულ პრობლემებთან.

სანთელი კარგად უნდა გაიწმინდოს მშრალი ქაღალდის პირსახოცით და გაშრეს. თქვენ ასევე გჭირდებათ ცილინდრის გადინება, დახურეთ საწვავის მიწოდება და რამდენჯერმე დაუშვით სტარტერი, რომ ამოიღოთ ზედმეტი საწვავის ნარევი.

ამ ნაბიჯების შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დანამატი ადგილზე, გახსნათ საწვავის მიწოდება და სცადოთ ხელახლა.

თუ სანთელზე ბევრი შავი ნახშირბადია შესამჩნევი, ეს ჩვეულებრივ მიუთითებს საწვავის მიწოდების გაუმართაობაზე - ბენზინის / ზეთის თანაფარდობის დარღვევაზე, უხარისხო ზეთზე, ან კარბურატორის მორგების აუცილებლობაზე.

ამ შემთხვევაში, სანთელი უნდა გაიწმინდოს ნემსით ან მკვეთრი ჩიპით დაგროვილი ნახშირბადის საბადოებისგან, გაიწმინდოს ნულოვანი ქვიშაქვით, სანამ მეტალის ბრწყინვალება არ გამოჩნდება და დაუბრუნდება თავის ადგილს. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ სანთლის შუასადების გამკაცრებას.

თუ chainsaw მაინც არ დაიწყება, შეამოწმეთ ნაპერწკალი სანთელში. მაღალი ძაბვის მავთულის თავსახურით, ჩვენ სანთლის ქვედაბოლოს ვეყრდნობით ცილინდრს და ვწევთ შემქმნელს, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

თუ ლურჯი ნაპერწკალი ხტება 2-3 მმ მანძილიდან, მაშინ ყველაფერი წესრიგშია. თუ ნაპერწკალი გამოჩნდება მხოლოდ 0,5 - 1 მმ მანძილზე, დიდი ალბათობით არის პრობლემა ანთების სისტემასთან. თუ ნაპერწკალი არ არის, შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის კაბელი ზონდით. მავთულის გაწყვეტა შეიძლება მოხდეს მასში.

თუ განხორციელებულმა ყველა ქმედებამ არ გამოიწვია წარმატება, სცადეთ სანთლის შეცვლა ცნობილ კარგზე და ისევ სცადოთ დაიწყოთ ხერხი.

ასევე, ნაპერწკლის არარსებობა შეიძლება გამოწვეული იყოს ანთების მოდულსა და ბორბლის მაგნიტურ წრეს შორის უფსკრული დარღვევით. უფსკრული უნდა იყოს 0.2 მმ. საჭირო კლირენსი შეიძლება დაყენდეს 0.2 მმ ინტერვალის გამოყენებით, რომელიც მოთავსებულია ბორბალსა და ანთების მოდულს შორის.

ვიდეო ნაჩვენებია chainsaw ანთების მოწყობილობისა და მისი გაუმართაობის შესახებ (სათამაშოდ დააჭირეთ სამკუთხედს):

საწვავის მიწოდების სისტემის გაუმართაობა ჯაჭვში

თუ ყველაფერი წესრიგშია ანთების სისტემასთან, მაშინ წადით წინ და შეამოწმეთ ჯაჭვის ხერხის საწვავის მიწოდების სისტემა.

საწვავის მიწოდების სისტემის უკმარისობა, როგორც წესი, დაკავშირებულია ერთ -ერთ შემდეგ მიზეზთან:

• საწვავის ფილტრის დაბინძურება;
• ავზის სახურავზე ხვრელი გადაკეტილია;
• შემომავალი საწვავის ნარევის არასაკმარისი რაოდენობა.

გათიშეთ საწვავის შლანგი კარბურატორიდან და ნახეთ, გამოდის თუ არა საწვავი მისგან. თუ საწვავი მიედინება თავისუფალ ნაკადში, მაშინ ყველაფერი წესრიგშია - საფარი და ფილტრი სწორად მუშაობს. თუ საწვავის ნარევი საერთოდ არ მიედინება ან ძალიან სუსტად მიედინება, მაშინ საფარის ხვრელი (სუნთქვა) გაწმენდილია ნემსით.

ჩვენ ამოვიღებთ საწვავის ფილტრს შემავსებლის ხვრელში, კაუჭით (შეგიძლიათ ის ამოიღოთ მავთულიდან), შეწოვის შლანგთან ერთად. თქვენ ჯერ უნდა დააცარიელოთ საწვავის ავზი. ჩვენ გავთიშავთ ფილტრს და ვასუფთავებთ მას ან ვცვლით ახლით.

რეკომენდებულია საწვავის ფილტრის განახლება ყოველ 3 თვეში. რაც შეეხება კარბუტერიდან ცილინდრამდე საწვავის ნარევის არასაკმარისი რაოდენობას, აქ მიზეზი შეიძლება იყოს კარბურატორში შერეული საწვავის და ჰაერის თანაფარდობის დარღვევაში. ძირითადი მიზეზები: ჰაერის ფილტრის ჩაკეტვა, კარბურატორის ან ბადის ფილტრის არხების ჩაკეტვა.

რასაკვირველია, ბორბლების ნახვევის შეკეთებისას საჭიროა ჰაერის ფილტრის გაწმენდა, რადგან ის საკმაოდ სწრაფად ბინძურდება. ეს ამცირებს ჰაერის რაოდენობას კარბურატორში. ამ შემთხვევაში, გამოსასვლელში საწვავის ნარევი აღმოჩნდება ზედმეტად გამდიდრებული.

ბინძური ფილტრი ძალიან ფრთხილად უნდა მოიხსნას ისე, რომ დაგროვილი ჭუჭყი არ გადმოვარდეს და არ მოხვდეს კარბურატორში. ფილტრი უნდა გაიწმინდოს ან დაიბანოთ წყალში და სარეცხი საშუალებებით. შემდეგ ვაშრობთ და უკან ვბრუნდებით.

გაუმართავი კარბუტერი

თუ ზემოთ აღწერილ ყველა მოქმედებას არ მოჰყოლია წარმატება, ალბათ chainsaw არაოპერაციულობის მიზეზი მდგომარეობს კარბურატორის გაუმართაობაში.

ამ შემთხვევაში, ის შემოწმებულია და მორგებულია. თუმცა, თუ თქვენ არ გაქვთ გამოცდილება ასეთი სამუშაოს შესრულებისას, მაშინ უნდა იპოვოთ მეგობრების საშუალებით ან სპეციალისტის რეკლამით, რომელმაც იცის როგორ გააკეთოს ეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ ხერხის გარეშე დარჩენას. კარბუტერი არის მოწყობილობა, რომელიც შედგება ძალიან მცირე ზომის მრავალი ნაწილისგან, რომელიც, თუ ოსტატურად არ დაიშალა, შეიძლება უბრალოდ ამოვარდეს და დაიკარგოს.

ვიდეო, თუ როგორ უნდა შეაკეთოთ Stihl MS 250 chainsaw carburetor ქვემოთ მოცემულია
(დააჭირეთ სამკუთხედს სათამაშოდ):

Chainsaw მაყუჩის გაუმართაობა

ხშირად ხდება, რომ გახანგრძლივებული მუშაობის დროს, გამონაბოლქვი მილის კედლები დაფარულია ნახშირბადის საბადოებით, რაც ხელს უშლის გამონაბოლქვი აირების თავისუფალ გასვლას.

ამ შემთხვევაში, ამოიღეთ მაყუჩი (თუ ეს შესაძლებელია) და გარეცხეთ სარეცხი საშუალებებით, შემდეგ კარგად გაშრეთ ფენით.

ყურადღება! ნახშირბადის საბადოები შეიცავს კანცეროგენებს. მშრალი დავარცხნის დროს მას შეუძლია შევიდეს ფილტვებში და საფრთხე შეუქმნას თქვენს ჯანმრთელობას.

ნახშირბადის საბადოები ჩვეულებრივ გამოწვეულია ბენზინ-ზეთის არასწორი თანაფარდობით ან უხარისხო და შეუთავსებელი ზეთის გამოყენებით.

ყურადღებით წაიკითხეთ ინსტრუქცია სახელმძღვანელოზე, რომ თავიდან აიცილოთ ეს მომავალში.

ხარვეზები ცილინდრ-დგუშის ჯგუფში

ცილინდრის და დგუშის ცვეთა, ნაკაწრები და კრუნჩხვები მათ ზედაპირზე, დგუშის რგოლების ან ამწეკერის საკისრები - ეს ყველაფერი ძალიან სერიოზული დაზიანებაა. შედეგად, ისინი იწვევს ცილინდრში წნევის ვარდნას. ამ შემთხვევაში ძრავის დაწყება ძალიან რთული იქნება.

დემონტაჟის გარეშე, შეგიძლიათ შეამოწმოთ CPG– ის მდგომარეობა შემდეგნაირად. ამოიღეთ მაყუჩი და გაიხედეთ ფანჯარაში, რომელიც იხსნება. ცილინდრის ზედაპირის ნაწილი ხილული იქნება. CPG– ის მდგომარეობის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად, ძრავში შეკუმშვა იზომება შეკუმშვის ლიანდაგის გამოყენებით, რომელიც უნდა იყოს დამონტაჟებული სანთლის ხვრელში. ამობრუნების ამწე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ დამწყები), გაზომეთ მოწყობილობის კითხვები. კომპრესორის მაჩვენებლები უნდა იყოს მინიმუმ 8-9 კგ / სმ 2 (ან 0.8-0.9 მპა).

თუ არ არსებობს შეკუმშვის ლიანდაგი, თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ შეკუმშვის არსებობა თვალით, უბრალოდ შეაერთეთ ხვრელი შტეფსელში თითით და ამოიღეთ შემქმნელი, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

თუ არსებობს შეკუმშვა, თქვენ იგრძნობთ, რომ თქვენი თითი შიგნიდან იწოვს.

დახრილი დგუშის რგოლები ან აცვიათ შეიძლება იყოს დაბალი შეკუმშვის მიზეზი.

ჯაჭვის საპოხი სისტემის გაუმართაობა

თითოეული ინსტრუქციის სახელმძღვანელო მიუთითებს ჯაჭვის საპოხი სისტემის მდგომარეობის მონიტორინგის აუცილებლობაზე.

როგორც წესი, სისტემის გაუმართაობა ხდება გადაკეტილი არხების გამო, რომლის საშუალებითაც ხდება საპოხი მასალის მიწოდება. თუ ნავთობის უმნიშვნელო გაჟონვა მოხდა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მუშაობა. მაგრამ თუ ნავთობის გაჟონვა საკმარისად დიდია, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ მილსადენების კავშირის გამკაცრება ტუმბოს კავშირებთან. გაჟონვა შეიძლება აღმოიფხვრას სელანტის გამოყენებით ან მილების შეცვლით.

თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ ყურადღება ზეთის ტუმბოს მდგომარეობას. თუ მის კორპუსში არის ბზარები, საჭიროა ჩანაცვლება.

ნავთობის ტუმბოს შეკეთების ვიდეო ნაჩვენებია ქვემოთ:

წრიული მუხრუჭის გაუმართაობა

წაიკითხე ...

სილიკონის დაფუძნებული გამაძლიერებელი არის სინთეზური მასალა, რომელიც შეიცავს დაახლოებით 45% სილიკონის რეზინს, ფუნგიციდურ და თიქოტროპულ დანამატებს და პლასტიზატორს. ეს შეიძლება იყოს გამჭვირვალე ან შეღებვის დამატებით ... წაიკითხეთ ...

• როგორ ვიმუშაოთ ელექტრო თვითმფრინავზე სწორად? >>

ჯაჭვის ხერხები არ შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც რთული ტექნიკური მოწყობილობები. ზოგადად, ნებისმიერი chainsaw შედგება მხოლოდ რამდენიმე ერთეული. რაც უფრო მარტივია კონსტრუქცია, მით ნაკლებია ალბათობა იმისა, რომ ხერხი იშლება.

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ზემოაღნიშნული აღჭურვილობის ფართო სპექტრი ვებგვერდზე satom.ru

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მთავარი სირთულეები წარმოიქმნება ჯაჭვის ხერხის შეკეთებისას. უფრო მეტიც, პრობლემები წარმოიქმნება არა მათი აღმოფხვრის ეტაპზე, არამედ უფრო ადრე. ხელსაწყოს შესაკეთებლად აუცილებელია დაზიანების სწორად დიაგნოსტიკა.

ხშირად ხდება, რომ სხვადასხვა ავარიას აქვს ერთი და იგივე სიმპტომები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კარბურატორის დემონტაჟისა და ძრავის დაშლის წინ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ გაუმართაობის მიზეზებზე.

ყველა ხერხი შეიძლება დაიყოს სამ დიდ კლასად:

• ნახევრად პროფესიონალური ინსტრუმენტი;
• პროფესიონალური ინსტრუმენტი;
• საყოფაცხოვრებო ინსტრუმენტი.

ბოლო კლასი მოიცავს მოწყობილობებს, რომლებიც განკუთვნილია არაკვალიფიციური მომხმარებლისთვისაც კი. დანიშნულ ინსტრუმენტის ვიბრაცია მინიმუმამდეა დაყვანილი. გარდა ამისა, საყოფაცხოვრებო chainsaw წონა არის ძალიან მსუბუქი.

თუ სანთელი გამომშრალი აღმოჩნდება, ანთებას ისევ არ უნდა დააბრალოთ. კარბუტერი არ ასხივებს საკმარის საწვავს.

ანთების ერთადერთი პრობლემა შეიძლება იყოს ნაპერწკლების წარმოქმნის ნაკლებობა. უმეტეს შემთხვევაში, უმნიშვნელო სანთლის გამოცვლა მოაგვარებს ამ პრობლემას.

თუ თქვენ უკვე დაიშალეთ ხერხი და შეკრების შემდეგ წარმოიშვა პრობლემები ანთებასთან, მაშინ, სავარაუდოდ, უფსკრული დაირღვა ბორბალსა და მაგნიტურ წრეს შორის. შესაბამისად, ეს უფსკრული არ უნდა აღემატებოდეს 0.2 მმ.

უფსკრული უნდა შეიქმნას სპეციალური შუასადების გამოყენებით.

სპეციალისტი მოგცემთ კონკრეტულ რჩევას chainsaw არჩევის შესახებ, რომელიც სრულად დააკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს:

ბენზინის ხერხები აუცილებლად აღჭურვილია ანთების სისტემით. აუცილებელია ძრავის ცილინდრში საწვავის ნარევის დროული ანთებისათვის.ამიტომ, ასე აუცილებელია ანთების დაყენება ჯაჭვზე და მისი პერიოდული მორგება, რადგან ინსტრუმენტი უბრალოდ არ დაიწყება ნაპერწკლის გარეშე.

როგორ მუშაობს და როგორ მუშაობს chainsaw ანთება?

კარბურატორის ძრავის სტრუქტურა არ არის დამოკიდებული ინსტრუმენტის მოდელზე. აქედან გამომდინარე, ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ სტანდარტული chainsaw ანთების სისტემაზე. იგი შედგება შემდეგი ელემენტებისგან:

1. მაგნეტო. ეს არის ალტერნატიული დენის გენერატორი. საჭიროა სანთლის მიწოდება ელექტრული დენით. გარეგნულად, ეს ნაწილი ჰგავს ინდუქტორის სტაციონარულ გრაგნილს და მუდმივ მაგნიტს, რომელიც ფიქსირდება ბორბალზე. ეს უკანასკნელი ერთდროულად ბრუნავს ძრავის ამწეზე.
2. სანთელი.
3. ელექტრული კაბელი, რომელიც აკავშირებს 2 წინა ელემენტს.
4. მოწყობილობის გამორთვის ღილაკები.

Chainsaw ანთების სქემა მარტივია. ინსტრუმენტის დაწყების შემდეგ, ბრუნვისა და ამწევი მოძრაობის გამო წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი. ის ქმნის მოძრავ ძალას არსებული გრაგნილით, რომელიც გარდაიქმნება ძაბვად. ეს პოტენციალი საკმარისია ნაპერწკლის წარმოქმნისათვის.

სხვადასხვა მოდელები chainsaws შეიძლება იყოს მხოლოდ თუ არა კონტაქტური ან უკონტაქტო magneto გამოიყენება. პირველ შემთხვევაში, გრაგნილის ერთი ტერმინალი მიდის სანთელზე, ხოლო მეორე მიდის ჯერ გამორთვის ღილაკზე, შემდეგ კი მისი მეშვეობით მიწაზე. მეორე შემთხვევაში, მოწყობილობას აქვს კონდენსატორი, რომელიც, განმუხტვისას, წარმოქმნის დენს.

ძირითადი გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა

თუ პირველად ვერ დაიწყებთ ხერხს, შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს. ყველაზე ხშირად, პრობლემა დაკავშირებულია სანთელთან:

• ელექტროდის აცვიათ ან კერამიკული იზოლატორის დაზიანება;
• მოსახსნელი თავსახურის ფხვიერი მორგება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
• ნაპერწკლები გადის კერამიკული გრაგნილის გასწვრივ, რომლის ნიშანი არის ყავისფერი ნარჩენები გარე ჭურვიზე;
• ბზარები სანთლის თავსახურში (ასეთი პრობლემის მქონე ხერხი გააგრძელებს მუშაობას, მაგრამ შეხებისას შეიძლება ზიანი მიაყენოს მომხმარებელს).

თუ ნაპერწკალთან დაკავშირებით პრობლემა არ იქნა ნაპოვნი, რეკომენდებულია კოჭიდან მომავალი მავთულის შემოწმება. ისინი შეიძლება მოწყვეტილი იყოს ან სხვა მექანიკური დაზიანება ჰქონდეთ. იზოლაციის შიგნით შეიძლება იყოს მავთულის გაწყვეტა, ამიტომ ზოგჯერ ეს დარღვევები არ შეიძლება გამოვლინდეს ვიზუალური შემოწმებით.

ავარიის მიზეზი შეიძლება იყოს ჩამკეტი კონცენტრატორები. ადვილია მათი შემოწმება. ამისათვის გათიშეთ მავთულები მოდულიდან და შემდეგ შეამოწმეთ ანთება. თუ ნაპერწკალი გამოჩნდება გამორთვის შემდეგ, გადამრთველი უნდა შეიცვალოს.

შეამოწმეთ აალება coil on chainsaw

თუ წინასწარი მოქმედებები არ შეუწყო ხელი chainsaw გაუმართაობის მიზეზის დადგენას, მაშინ აუცილებელია ხერხის ანთების კოჭის შემოწმება. დიაგნოზი ტარდება რამდენიმე ეტაპზე:

1. გაზომეთ კოჭის წინააღმდეგობა მულტიმეტრის გამოყენებით. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ ოპტიმალური პარამეტრები, რომლებიც მითითებულია საოპერაციო ინსტრუქციებში. თუმცა, სისტემაში ნახევარგამტარული ელემენტების გამოყენების გამო, კოჭის "დარეკვის" მცდელობა გამოიწვევს ღია წრის კითხვას. Ეს კარგია. ტესტის დადებითი შედეგი არის გაუმართაობის ნიშანი. ანუ, თუ შესაძლებელი იყო კოჭის წინააღმდეგობის დადგენა სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით, მაშინ ის ნამდვილად გაუმართავია.
2. შეამოწმეთ ნაპერწკალი სპეციალური მოწყობილობით. ეს მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული ღია წრეში, რომელიც მდებარეობს ნაპერწკალსა და ხერხის ანთების კოჭის მაღალი ძაბვის ტერმინალს შორის. ჩვენებები გამოჩნდება ეკრანზე. გადამოწმების ეს მეთოდი უფრო ხშირად გამოიყენება სერვის ცენტრებში, რადგან ამისათვის საჭირო მოწყობილობა ძვირია და ხარჯები არ იქნება შედარებული სარგებელთან.
3. კოჭის შემოწმება ნაპერწკალით, ანუ შეასრულეთ ხელნაკეთი ანთება. ამისათვის ის უნდა აღმოჩნდეს, შემდეგ კი სხეული უნდა დაერთოს ცილინდრს. ახლა თქვენ უნდა გაიყვანოთ შემქმნელი და ნახოთ ნაპერწკალი. მაგრამ ეს მეთოდი იძლევა მხოლოდ სავარაუდო შედეგს, რადგან ბორბალი უფრო სწრაფად ბრუნავს სანთლის არაბუნებრივი პოზიციის გამო.

თუ არცერთი მეთოდი არ მუშაობს, ან თუ გჭირდებათ შემოწმების გაკეთება ველში, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემდეგი:

1. ამოიღეთ ქუდი სანთლიდან, ჩადეთ ლურსმანი თავსახურის გარეშე ბირთვში ცილინდრიდან 6-7 მმ მანძილზე. ეს უნდა გაკეთდეს რაც შეიძლება ფრთხილად ისე, რომ არ დაზიანდეს ნაწილი.
2. შეასრულეთ ნაბიჯები, რომლებიც უნდა გადაიდგას ინსტრუმენტის წარმოების დროს. ახლა თქვენ უნდა შეხედოთ ნაპერწკლის არსებობას და მის ფერს. თუ არ არსებობს გაუმართაობა, მაშინ ნაპერწკალი იქნება ძლიერი და ფერი იქნება ნათელი ლურჯი.

ეს მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც უკიდურესი საშუალება და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არსებობს ელექტრონული კომპონენტები, ხოლო მნიშვნელოვანია დაიცვას წესები:

• თქვენ არ შეგიძლიათ მთლიანად ამოიღოთ სანთელი, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლის ბრუნვა უფრო სწრაფად, რაც არ არის ძრავის მუშაობის სწორი რეჟიმი;
• თქვენ უნდა განათავსოთ ის მანძილზე, რომელიც შეესაბამება შეკუმშვის მოდელს და საწვავის ნარევის დიელექტრიკულ თვისებებს, ამიტომ ეს პარამეტრი შეიძლება ნახოთ ინსტრუქციებში (მნიშვნელობა 6-7 მმ არის საშუალო).

როგორ დავაყენოთ ანთება chainsaw

Chainsaw ანთება უნდა იყოს მორგებული პერიოდულად. ეს ქმედება გულისხმობს სანთლის სანთლის სწორი უფსკრული კოჭსა და ბორბალს შორის. პარამეტრი დამოკიდებულია chainsaw მოდელზე. იგი მითითებულია ოპერაციის ინსტრუქციებში. საშუალო მნიშვნელობა არის 0.2-0.4 მმ. სწორი უფსკრული მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ნაპერწკალი გამოჩნდება სწორ დროს, ანუ არა უადრეს და არა უგვიანეს საწვავის მიწოდებისა.