ტრიმერები არის მარტივი ბალახის საპარსები, რომლებიც ცვლის ტრადიციულ ლენტებს. ამ ტიპის საყოფაცხოვრებო ტექნიკა იკვებება შიდა წვის ძრავით ან ელექტროენერგიით.ექსპლუატაციის დროს, ზოგიერთმა ნაწილმა შეიძლება დაზიანდეს მოწყობილობაში. ტრიმერის შეკეთება დამოუკიდებლად ხორციელდება. კომპლექსური ავარიების შემთხვევაში სერვის ცენტრში ბრძანება ხდება დიაგნოსტიკა და პრობლემების აღმოფხვრა.
გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა
ელექტრო და ბენზინის ტრიმერები განიცდიან ტიპურ დაზიანებებს და გაუმართაობას. შიდა წვის ძრავით მომუშავე მოწყობილობებისთვის ეს არის:
- პრობლემები კარბურატორში;
- ძრავის ავარია;
- საწვავის სისტემის პრობლემები;
- გადაცემათა კოლოფის, სტარტერის, მაყუჩის ავარია;
- ბლოკირებები;
- ჰაერის ფილტრის გაფუჭება;
- პრობლემები ანთების კოჭთან.
ელექტრო ერთეულებს აქვთ სპეციფიკური ავარია:
- პრობლემები მართვის ღილაკთან და ელექტრო კაბელთან;
- დამწვარი ძრავის სტატორის გრაგნილი;
- კონტაქტების გაწყვეტა.
მარტივი პრობლემებით, თქვენ შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ საპარსის რემონტი.
რატომ არ იწყება ტრიმერი
ერთეულის არ ჩართვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენება. ბენზინის ბრენდების არჩევამ AI-92-ის ქვემოთ შეიძლება გამორთოს ბენზინის საჭრელი. თუ ხარისხიანი საწვავი გამოიყენება, სხვა მიზეზები უნდა მოძებნოთ. ამისათვის ყველა კომპონენტი და სისტემა საგულდაგულოდ შემოწმდება. შემდეგი ექვემდებარება გადამოწმებას:
- სანთლის არხი და სანთლის არხი;
- ჰაერისა და საწვავის ფილტრი;
- ამოსუნთქვა;
- გასასვლელი არხი.
მოწყობილობა შეიძლება არ დაიწყოს უმოქმედობის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ. ტრიმერის ჩართვამდე საჭიროა კარგად შეისწავლოთ საოპერაციო ინსტრუქცია. მასში მითითებულია მრავალი პრობლემის გადაწყვეტა.
თუ ის ჩერდება გაზზე დაჭერისას
არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ტრიმერი ჩერდება დროსელის დაჭერისას:
- პირველი მიზეზი არის კარბუტერის არასწორი განლაგება.
- ჩაკეტილი საწვავის სარქველი.
- გამშვები სარქველი ჩაკეტილია.
- კარბუტერის კაბელი გაფუჭებულია ან სქელდება ან საწვავის ამომყვანი შლანგი.
გაზონის სათიბით აღწერილი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა ყურადღებით აკონტროლოთ მოწყობილობისა და მისი ბლოკების მდგომარეობა. მოწყობილობის და სათადარიგო ნაწილების დროულმა გაწმენდამ, რეცხვამ შეიძლება გაზარდოს მისი სიცოცხლე.
ნახე " როგორ გააკეთოთ ნავის ძრავა ბაღის ტრიმერისგან საკუთარი ხელით
შემქმნელის დაზიანება
ყველაზე რთული შემქმნელის ჩავარდნა ხდება მაშინ, როდესაც თოკი იშლება და იჭრება მოძრავი ძრავის ბორბალზე. შედეგად, ზამბარა შეიძლება ასკდეს და ბორბალი გატყდეს. ამ შემთხვევაში, მხოლოდ სათადარიგო ნაწილის სრული ჩანაცვლება დაგეხმარებათ. ასეთი ავარია იშვიათია. უფრო ხშირად ხდება:
- შმორგალკის თოკის გატეხვა;
- წყაროს გატეხვა;
- გაზაფხულის ჩართულობის დარღვევა.
ამ შემთხვევაში ადვილია სტარტერის საკუთარი თავის შეკეთება. მწარმოებელმა მოამზადა ამისათვის ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია.
გადაცემათა კოლოფის შეკეთება
ჯაგრისის გადაცემათა კოლოფზე ზრუნვა მოიცავს ერთეულის დროულ შეზეთვას. ამის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის სწრაფ ცვეთა და გადაცემათა მოდულის შეფერხება.
ტრიმერის მექანიზმის ძირითადი გაუმართაობა:
- გადამცემი განყოფილების ძლიერი გათბობა უხარისხო ცხიმის გამოყენების ან მისი არარსებობის გამო;
- ლილვის შეფერხება ნახმარი საკისრების ბრუნვისას;
- მოძრაობა ან გადაფრენა გადამცემი ღეროდან საცხოვრებლის დაზიანების შედეგად;
- გამომავალი ლილვის დანით დატრიალება ნაკბენებზე კბილების გადაცვლის გამო.
გადაცემათა კოლოფის პრობლემების უმეტესობა დაკავშირებულია ტარების გაუმართაობასთან.
ეს ხდება ცუდი ხარისხის ცხიმის გამოყენების ან მისი სრული არარსებობის გამო. გადაცემათა კოლოფის წარუმატებლობის კიდევ ერთი მიზეზი არის ტრიმერის მოქმედება მისი შესაძლებლობების ზღვარზე და უცხო ობიექტების შეღწევა. გაუმართავი ტარების შესაცვლელად, გადაცემათა კოლოფი იშლება.
ელექტრული მოდელების შეკეთების მახასიათებლები
ტრიმერების ელექტრული მოდელები, რომლებიც იკვებება მაგისტრალით, შედგება რამდენიმე ძირითადი ბლოკისგან:
- მექანიკური ნაწილი, რომელიც უზრუნველყოფს ბრუნვის გადაცემას ტრიმერის თავზე;
- ელექტროძრავა;
- დენის კაბელი.
თითოეული ელექტრო ტრიმერის ერთეულს აქვს კონკრეტული პრობლემები. მექანიკურ ნაწილში, ისინი დამოკიდებულია სათევზაო ხაზის არსებობაზე, რომელიც გამოიყენება საჭრელ ელემენტად. სამუშაოს შეწყვეტის მიზეზები:
- ხაზის ჩახლართულობა;
- ნეილონის ძაფის დაწებება ტრიმერის გადახურების გამო;
- პრობლემები წამყვანი ლილვისა და კოჭის შესახებ.
თქვენ შეგიძლიათ იდენტიფიციროთ პრობლემები ელექტრული ჭურჭლის ელექტრულ ნაწილთან დაკავშირებით სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებით:
- მაჩვენებელი screwdriver;
- მულტიმეტრი;
- კომპლექტი გასაღებები და screwdrivers.
პრობლემების გადასაჭრელად საჭიროა აფეთქება.
ელექტრო დაზიანება:
- დენის კაბელის გაუმართაობა;
- პრობლემები სოკეტთან და დანამატთან;
- საკონტროლო ღილაკის უკმარისობა;
- დამწყებ გრაგნილის წვა, საჭიროა ძრავის გამოცვლა;
- გატეხილი კონტაქტების გამოსწორება შესაძლებელია საკუთარი ხელით მაცივრის გამოყენებით.
როგორ მოვარგოთ კარბუტერი
მოდული მორგებულია ქარხანაში. მოწყობილობის მუშაობისას მოდულის შეკეთების ან გაწმენდის შემდეგ საჭირო ხდება კარბუტერის მორგება.
კარბურატორის რეგულირება არ საჭიროებს ნაწილების შეცვლას. გამართვა ხდება 3 ხრახნის გამოყენებით, რომლებიც ხელმისაწვდომია დიზაინში:
- L - აკონტროლებს საწვავის მიწოდებას დაბალ ბრუნებზე;
- H - აკონტროლებს საწვავის მოხმარებას და ტემპერატურას, ასევე პასუხისმგებელია ბენზინის მიწოდებაზე მაღალი სიჩქარით;
- T - პასუხისმგებელია ძრავის მუშაობაში.
ტრიმერის კარბურატორი რეგულირდება ძრავის გახურების შემდეგ. ამისათვის საკმარისია 10 წუთი უსაქმურობა. სათიბი თავის როტაცია უმოქმედო სიჩქარით გაძლევთ საშუალებას პირდაპირ გააგრძელოთ გამართვის ხრახნი T. ის ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ბრუნი არ შეჩერდება. შემდეგ გადაუხვიეთ ხრახნი H მარჯვნივ და მარცხნივ, რათა იპოვოთ პოზიცია, რომლის დროსაც უმოქმედობის სიჩქარე იქნება მაქსიმალური. ხრახნი იხსნება ¼ სრული ბრუნის საწინააღმდეგოდ, ნაპოვნი წერტილიდან, ეს იქნება სამუშაო პოზიცია.
იგივე ტექნიკით დაარეგულირეთ ხრახნი L. კარბუტერის შეკეთების შემდეგ მოდული უნდა დარეგულირდეს ისე, რომ მოწყობილობამ სწორად იმუშაოს.
როგორ დაიშალა და ააწყოთ ტრიმერი
ტრიმერის თვითდაშლისთვის მოამზადეთ ინსტრუმენტების ნაკრები:
- ხრახნიანი და გასაღებების ნაკრები;
- საკინძების მოსაშორებლად სპეციალური გამყვანი;
- სანთლის გასაღები;
- ჩაქუჩი
დაშალეთ მოწყობილობის თითოეული ერთეული ცალკე დიაგნოსტიკისთვის.
- ტრიმერის ძრავა
ჯაგრისების საჭრელების ხშირი, ინტენსიური გამოყენებით, გადაცემათა კოლოფმა შეიძლება დაიწყოს გათბობა ან მისი ნორმალური მუშაობისთვის უჩვეულო ხმები გამოსცეს, მაგალითად, სახეხი. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ მექანიზმი უნდა იყოს შეზეთილი. თუ ეს დროულად არ გაკეთდა, მაშინ უფრო სერიოზული პრობლემები წარმოიქმნება (მაგალითად, გადაცემათა კოლოფი სწრაფად ცვდება და საჭიროებს შეცვლას), შეფერხებამდე. სხვა ავარია ასევე ხდება გადაცემასთან ერთად. თქვენ შეგიძლიათ თავად შეაკეთოთ და შეზეთოთ გადაცემათა კოლოფი - ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა გაეცნოთ ამ სამუშაოების მახასიათებლებს და შეაგროვოთ რამდენიმე ხელმისაწვდომი ინსტრუმენტი.
ტრიმერის მექანიზმი არის ერთეული, რომელიც გადასცემს ძრავის ლილვის ბრუნვის მოძრაობას დანაზე ან ხაზზე. იგი მდებარეობს ფუნჯის ზოლის ქვედა ბოლოს. გადაცემის ასამბლეა ასევე შექმნილია ტრიმერის ძრავის სიჩქარის შესამცირებლად.
მექანიზმი შედგება, ფუნჯის მოდელიდან გამომდინარე, რამდენიმე გადაცემათა კოლოფის მბრუნავი მაღალი სიჩქარით. შედეგად, ისინი თბება ძლიერი ხახუნის გამო. თუ არ არის საკმარისი შეზეთვა, ან საერთოდ არ არის, მაშინ პროცესი იწვევს ნაწილების ძლიერ გადახურებას და უკმარისობას და, შესაბამისად, კომპლექსური რემონტის ჩატარების აუცილებლობას. ამის თავიდან ასაცილებლად, გადამცემი ერთეული დროულად უნდა შეზეთოთ. დაშლილი გადაცემათა კოლოფი ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.
დაშლილი გადაცემათა კოლოფი
სხვადასხვა მწარმოებლის სხვადასხვა მოდელის თანამედროვე ტრიმერების გადაცემათა კოლოფი განსხვავდება ერთმანეთისგან დიზაინითა და ზომით ადგილს... Ხდება ხოლმე:
- მრგვალი;
- ვარსკვლავის სახით;
- კვადრატი.
ყველაზე გავრცელებული მრგვალი სავარძლის დიამეტრია 24, 25.5 და 26 მმ.
ჯაგრისები აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფებით სხვადასხვა ტიპის მექანიზმებით:
- კონუსური;
- ჭია;
- სპიროიდი;
- ცილინდრული;
- პლანეტარული;
- ტალღა;
- კომბინირებული.
წამყვანი ლილვი და გადაცემათა კოლოფი არის მძიმედ დატვირთული საპარსები, რომლებიც ექვემდებარება მნიშვნელოვან ცვეთას. მათ შორის მოძრაობა გადადის ერთმანეთის მიმართ სხვადასხვა კუთხით განლაგებული მექანიზმების კბილების ჩართვის გამო. Ეფექტურად მექანიზმიმუშაობს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არის მექანიკური დაზიანება. ამ შემთხვევაში, მექანიზმი არ უნდა გადახურდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაიბლოკოს.
გადაცემათა კოლოფის ძირითადი გაუმართაობა და როგორ გამოსწორდეს ისინი
სხვადასხვა ავარია ხდება ელექტრო ან ბენზინის ტრიმერის გადაცემათა კოლოფთან. მათგან ყველაზე გავრცელებული ქვემოთ მოცემულია ცხრილში. აქ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ მათი წარმოშობის მიზეზები და აღმოფხვრის მეთოდები.
| გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობა | ავარიის შესაძლო მიზეზები | წამალია |
| გადაცემის განყოფილება ძალიან ცხელდება | უვარგისი (დაბალი ხარისხის) საპოხი მასალის გამოყენება ან მისი არარსებობა | თქვენ უნდა შეცვალოთ ან დაამატოთ საპოხი |
| გადაცემათა კოლოფი ახალია და არა ნახმარი | ჩართვისთვის, იმოძრავეთ მცირე ხნით მძიმე დატვირთვის გარეშე რეგულარული გაჩერებებით, რათა მექანიზმს ჰქონდეს დრო გაცივდეს | |
| ბრუნვის დროს ლილვის ჩახშობა, უკანა ნაწილის გამოჩენა და დაკაკუნება | რომელიმე საკისრის განადგურება ან მნიშვნელოვანი ცვეთა | შეცვალეთ წარუმატებელი საკისარი ახლით |
| გადამცემი მექანიზმი ფრინავს ფუნჯის ზოლიდან ან ჩერდება | მისი კორპუსის დაზიანება | აუცილებელია ნაწილის შეცვლა |
| ზოგიერთ შემთხვევაში, ლითონისგან დამზადებული დამჭერით მცირე დაზიანებით, ადგილი იშლება შესვენებით | ||
| არ არის დაფიქსირებული მილზე | დოკ წერტილის აცვიათ | შეგიძლიათ გააკეთოთ გრაგნილი საიზოლაციო ლენტიდან დანართის ადგილას ან შეცვალოთ ბარი |
| დანით გამომავალი ლილვი არ ბრუნავს ან ჩერდება დატვირთვის გაზრდის შემთხვევაში | კბილების აცვიათ მექანიზმებზე ან ერთ-ერთ მათგანზე | საჭიროა ნახმარი ნაწილების ურთიერთმოქმედი წყვილის შეცვლა |
საკისრები განადგურებულია შეუსაბამო საპოხი მასალის გამოყენების ან მისი ნაკლებობის გამო. ასევე, მათი დაზიანება გამოწვეულია იმით მკაცრი ოპერაციული პირობებიჯაგრისები და მასალის უცხო ნაწილაკების შეღწევა (მაგალითად, მექანიკური ტრანსმისიის გატეხილი ლითონის კბილები) იმის გამო, რომ დარღვეულია ანტერების მთლიანობა.
ტარების მოსახსნელად, თქვენ უნდა დაშალოთ გადაცემათა კოლოფი და გამოიყენოთ სპეციალური გამწევი.თუ არა, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ ამის გაკეთება ჩაქუჩით სახელმძღვანელოთი. ამ შემთხვევაში, მუშაობა უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რათა არ დაზიანდეს სავარძელი. არ არის რეკომენდებული წინასწარი გათბობის მეთოდის გამოყენება ტარების გადასაღებად. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ლითონმა შეიძლება დაკარგოს საჭირო შესრულება.
თუ დანა წყვეტს ბრუნვას დატვირთვის ქვეშ ან საერთოდ არ ჩერდება, მაშინ ამას თან ახლავს არადამახასიათებელი ხმა.
გადაცემათა კოლოფის პრობლემების უმეტესობა ადვილად მოგვარდება ხელით. რეკომენდირებულია შეიძინოს შემცვლელი ნაწილები "მშობლიური", რომელიც განკუთვნილია გამოყენებული ჯაგრისის მოდელისთვის.
საპარსები Gear Lubrication
გადაცემათა კოლოფი რეგულარულად უნდა შეზეთოთ მასში მითითებული რეკომენდაციების შესაბამისად საოპერაციო ინსტრუქციებიგამოყენებული მოდელი. ეს ასევე უნდა გაკეთდეს, თუ:
- დამონტაჟდა ახალი გადაცემათა კოლოფი;
- ტრიმერის მუშაობის დროს გადაცემათა კოლოფიდან გამოდის ატიპიური ხმები;
- დანები ძლიერად იქცევა.
გარდა გადაცემათა კოლოფისა, ტრიმერის ლილვი ასევე რეგულარულად უნდა იყოს შეზეთილი. ეს არის მოწყობილობის სათანადო მოვლის ნორმა.
ტრიმერის უწყვეტი გამოყენებისას, გადაცემათა კოლოფი ექვემდებარება სტრესს ბალახისგან, რომელიც ეკვრის პირებს, ჭუჭყს ან ბრუნვის ცვლილების გამო. საპოხი უნდა შეირჩეს მაღალი ხარისხის გადაცემათა კოლოფის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით.
გამოყენებული ცხიმის ტიპები
საპოხი მასალის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი ფაქტორები:
- შემადგენლობის გადაბმის ხარისხი შეკრების ლითონთან;
- პროდუქტის ბრენდი;
- საპოხი მასალის მოხმარება გადამცემი მექანიზმით.
ცნობილი მწარმოებლები, როგორიცაა , სტიჰლი, ჰუსქვარნადა სხვები, ტრიმერების გარდა, მათაც ათავისუფლებენ ცხიმს. ეს პროდუქტები არა მხოლოდ ამცირებს ცვეთას, არამედ იცავს მექანიზმის ლითონს კოროზიისგან. ამრიგად, ამ ბრენდების ფუნჯების შემსრულებლებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ საკუთარი საპოხი პროდუქტები.
თუ შეზეთვისთვის გამოყენებულ ნაერთს აქვს კარგი ადჰეზია, მაშინ ის პრაქტიკულად არ იშლება გადაცემათა კოლოფიდან ხარვეზების გავლით.
სხვადასხვა მოდელები სხვადასხვანაირად მოიხმარენ ცხიმს. ეს დიდწილად განისაზღვრება ჯაგრისის გამოყენების ინტენსივობით და გადამცემი მექანიზმის გათბობით. ლუბრიკანტი საკმარისად ითვლება, თუ გადაცემათა კოლოფის ტემპერატურა ექსპლუატაციის დროს არ აღემატება40 ° C.
თანმიმდევრულობით, ტრიმერის საპოხი შეიძლება იყოს:
- თხევადი;
- ნახევრად თხევადი;
- მყარი;
- პლასტმასის.
შემადგენლობის თვალსაზრისით, მოთხოვნადია შემდეგი ტიპის საპოხი მასალები:
- გრაფიტირაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ხახუნს, რის შედეგადაც უმჯობესდება მექანიზმების ბრუნვა;
- ლითიუმი, რომლებიც ასევე შესანიშნავი ანტიკოროზიული კომპოზიციაა, გაჯერებულია დანამატებით, რომლებიც ზრდის ლითონის აცვიათ წინააღმდეგობას მავნე ნივთიერებების გარეშე;
- უნივერსალურიშეიცავს უაღრესად რაფინირებულ მინერალურ ზეთებს და კომპონენტებს, რომლებიც აუმჯობესებენ მუშაობას.
შესაფერისი ლუბრიკანტების მაგალითებია: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოთ მწარმოებლების რჩევებს ამ საკითხთან დაკავშირებით და გამოიყენოთ მათ მიერ შემოთავაზებული მასალები. მათი ყიდვა შეგიძლიათ სპეციალიზირებულ საცალო მაღაზიებში.
Champion EP-0 უნივერსალური ცხიმი 120 გრ
გადაცემათა კოლოფის თვითშეზეთვის ალგორითმი
გადამცემი მექანიზმის შეზეთვა, მისი წინასწარი არ არის საჭირო დაშლა... ამ მიზნებისათვის სპეციალური ხვრელი უკვე ჩაშენებულია მოწყობილობაში (ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში). გადაცემათა კოლოფის გარდა, შეზეთვისას, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მექანიზმის შემდეგ ელემენტებს:
- ტარების ერთეული;
- ბორბლიანი ბორბალი და დამწყები ხვეული pawl.
ცხიმის საინექციო ხვრელი
შეავსეთ ზეთი ან დაამატეთ მყარი ლუბრიკანტი ხრახნით დახურული ცხიმიანი ღვეზელის მეშვეობით. ამ შემთხვევაში, მოქმედებები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- გაასუფთავეთ გადაცემათა კოლოფის კორპუსი ჭუჭყისა და დამაგრებული ბალახისგან, განსაკუთრებით ფრთხილად, შტეფსელის გარშემო მდებარე ტერიტორია, რათა ნამსხვრევები არ მოხვდეს მექანიზმში;
- შესაბამისი ხელსაწყოს გამოყენებით (ხშირად მას მოყვება ტრიმერი), ამოიღეთ დანამატი;
- ღია ტექნოლოგიურ ხვრელში შერჩეული ლუბრიკანტი შეჰყავთ მილიდან ან შპრიცის გამოყენებით, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში;
- ხრახნიანი დანამატი ადგილზე.
გადაცემათა კოლოფი
ცხიმის წასმისას დანა უნდა მოატრიალოთ ისე, რომ თანაბრად გადანაწილდეს მოძრავი მექანიზმების კბილებზე.
თუ რაიმე მიზეზით საჭიროა გადაცემათა კოლოფის დაშლა, მაშინ ძველი საპოხი მთლიანად უნდა მოიხსნას გადაცემათა კოლოფის მთელი ზედაპირიდან და კორპუსიდან, ლილვიდან და მხოლოდ ამის შემდეგ გამოიყენოთ ახალი. დაშლილი მექანიზმი შეიძლება მოხერხებულად იყოს შეზეთილი მყარი ნაერთებით.
გადაცემათა კოლოფის შეზეთვის მთელი პროცესი ნაჩვენებია ვიდეოში:
საჭიროა გადამცემი დანადგარის შეზეთვა წელიწადში ერთხელ მაინც, მაგრამ ამის გაკეთება რეკომენდებულია ყოველ 20 საათში ერთხელ, ფუნჯის ინტენსიური გამოყენებისას. თუ მექანიზმთან გაუმართაობის პირველი ნიშნები გამოჩნდება, მაშინ საპოხი უნდა დაემატოს რაც შეიძლება მალე.
როგორ შევცვალოთ ტრიმერის მექანიზმი: მოქმედებების ალგორითმი
გადაცემათა კოლოფის შეცვლა იმავე მწარმოებლის მსგავსი ნაწილით, ჯერ უნდა დაიშალა და ამოიღოთ ღეროდან. ამ შემთხვევაში, ისინი მოქმედებენ შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:
- გაათავისუფლეთ გადაცემის ქვეშ მდებარე ჰალსტუხის ჭანჭიკები;
- მრგვალი ცხვირის ფანტელის გამოყენებით, ამოიღეთ ორი საცობი რგოლი;
- გამწევის გამოყენებით, ამოიღეთ საკისრები ამოძრავებული და წამყვანი ლილვებიდან;
- შემდეგ მექანიზმი იკრიბება, საპირისპირო მიზნით, ყველა ნაწილის დაყენებით.
დაშლილი გადაცემის მექანიზმი ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.
დაშლილი გადაცემათა კოლოფი
თუ გამყვანი არ არის ხელთ, შეგიძლიათ ყურადღებით სცადოთ დაარტყა საკისრები... როდესაც ისინი დამაგრდება და საერთოდ არ იძვრება, შეგიძლიათ გაათბოთ ისინი ინდუსტრიული ფენით (600 ° C ტემპერატურაზე) და ამოიღოთ.
გადაცემის ასამბლეის აწყობა უფრო ადვილია, ვიდრე მისი დაშლა. თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ მხოლოდ ჩაქუჩით ოდნავ დარტყმა ნაწილების ადგილზე დასაყენებლად. შეკრების შემდეგ, აუცილებელია შეამოწმოთ, რომ ამოძრავებული ლილვი შეიძლება ხელით გადაბრუნდეს.
როდესაც საჭიროა გადაცემის განყოფილების შეცვლა არაორიგინალი ნაწილით, მაშინ ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული მათი ურთიერთშემცვლელობა... გასათვალისწინებელია:
- როდის დიამეტრი (ეს პარამეტრი ხშირად 25,4 ან 26 მმ);
- ამძრავის ლილვის პარამეტრები - დამაგრების ადგილის ფორმა და დიამეტრი (მისი საერთო მნიშვნელობა არის 8 მმ);
- დაცვის უზრუნველყოფის ვარიანტი.
თუ განხილული პარამეტრები ემთხვევა, მაშინ შესაძლებელი იქნება ნაწილის დაყენება სხვა მოდელებისგან.
გადაცემათა კოლოფის დროული შეზეთვა უზრუნველყოფს მის ხანგრძლივ მუშაობას რემონტის გარეშე. გარდა ამისა, თანამედროვე მასალები კარგად იცავს ლითონს კოროზიისგან და ზრდის მის აცვიათ წინააღმდეგობას. არჩევისას უპირატესობა უნდა მიენიჭოს საპოხი მასალებს, რომლებიც რეკომენდირებულია ტრიმერის მწარმოებლის მიერ. თუ შეუძლებელია ასეთი კომპოზიციების შეძენა, მაშინ უნდა იქნას გამოყენებული განხილული ან თვისებების მიხედვით შესაფერისი სხვა ანალოგი. როდესაც რემონტის დროს აუცილებელია მექანიზმის დაშლა, ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რათა არ დაზიანდეს ცალკეული ნაწილები.
ძალიან ხშირად, ბენზინის ტრიმერების მფლობელების საჩივრები დაკავშირებულია სხვადასხვა სახის კარბუტერის გაუმართაობასთან. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში უმჯობესია მიმართოთ ამ დარგის სპეციალისტებს, რომლებისთვისაც ბენზინის ტრიმერების კარბუტერების შეკეთება პროფესიის განუყოფელი ნაწილია. ამასთან, თუ ჯერ კიდევ იცნობთ ტრიმერის კარბურატორის ძირითად პრინციპებს, შეგიძლიათ სცადოთ პრობლემის გარკვევა თავად, ისე, რომ არ გადაიხადოთ ფული სერვისში, რადგან ზოგჯერ ავარია შეიძლება მართლაც არასერიოზული იყოს.
ეს სტატია მხოლოდ გამიზნულია იმისთვის, რომ დაგეხმაროთ პრობლემის მოგვარებაში.
პირველი ნაბიჯი არის კარბურატორის ზოგადი შემოწმება და იმის გარკვევა, არის თუ არა საწვავის გაჟონვა.
თუ აღმოჩნდება, რომ საწვავთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის, აუცილებელია კარბუტერის ამოღება ძრავიდან და შეამოწმეთ კარბუტერის გვერდით მდებარე შუასადებების მდგომარეობა.
თუ აქ რაიმე გაუმართაობა არ შეინიშნება, შეგიძლიათ სცადოთ კარბუტერის შემოწმება შებოჭილობისთვის.
ამისათვის შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც არის სათიბების კარბუტერის შეკეთების ხელსაწყოების ნაკრების ნაწილი და რომელიც არის სპეციალური წნევის საზომი, რომელიც, ფაქტობრივად, ამოწმებს შებოჭილობას.
თუ არ გსურთ ფულის დახარჯვა მის შეძენაზე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი სამედიცინო ტონომეტრი, რომელზედაც თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ წნევის საზომი.
ამ მოწყობილობის გამოყენებისას ყურადღება მიაქციეთ მითითებას.
თუ წნევა არ დაეცემა და დიდი ხნის განმავლობაში იგივე რჩება, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რადგან ეს მიუთითებს კარბუტერის დაჭიმულობაზე.
თუ წნევა იწყებს კლებას გარკვეული დროის შემდეგ, მაშინ ჯერ კიდევ არის პრობლემები.
ისინი შეიძლება დაკავშირებული იყოს კარბუტერის ნებისმიერი ნაწილის დაზიანებასთან.
სანამ უახლოეს სარემონტო მაღაზიაში ან სპეციალიზირებულ მაღაზიაში მიდიხართ, რომელიც ყიდის ტრიმერებს და სათადარიგო ნაწილებს, შეეცადეთ თავად გაარკვიოთ პრობლემა. ბოდიშს გიხდით ბანალურობისთვის, მაგრამ ფუნჯი კარბუტერი არ არის არამიწიერი ცივილიზაციის კოსმოსური ხომალდი და მისი შეკეთება საკუთარი ხელით სავსებით შესაძლებელია. იმისათვის, რომ იყოთ დარწმუნებული თქვენს ქმედებებში, წაიკითხეთ ამ სტატიაში მოცემული ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები.
ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია ჯაგრისის კარბურატორის შეკეთებისთვის
კარბურატორის დემონტაჟი
კარბუტერის ვიზუალური შემოწმება დაგეხმარებათ საწვავის გაჟონვის და ჰაერის გაჟონვის გამოვლენაში, მაგრამ მოწყობილობის უკმარისობის ძირითადი მიზეზები შიგნით დევს. ამიტომ, ავარიის დასადგენად და რაც მთავარია გამოსწორების მიზნით, კარბურატორი უნდა დაიშალა.
დიდი ძალისხმევა არ სჭირდება ჯაგრისის კარბუტერის დაშლას.
საკმარისია ერთ მხარეს ოთხი ხრახნის ამოღება
და ორი მეორეზე. ეს შეიძლება გაკეთდეს ჩვეულებრივი Phillips screwdriver გამოყენებით. გახსენით ხრახნები ფრთხილად და ჩამოყარეთ ისინი გვერდზე. ისინი შეიძლება საჭირო გახდეს შეკრების დროს. მიზანშეწონილია მაგიდის დაფარვა თეთრი ქსოვილით დაშლის წინ, რათა დაინახოთ ყველაფერი, თუნდაც უმცირესი დეტალები, რომლებიც შეიძლება ამოვარდეს დაშლის დროს.
Ნაბიჯი 1
ჩვენ ვიწყებთ დაშლას საწვავის მიწოდების სისტემის მხრიდან.
ჩვენ ვხსნით პრაიმერს - სატუმბი ბუშტს, რაც აღსანიშნავია, უბრალოდ შეუძლებელია კარბურატორის ნაწილების არასწორად დაყენება შეკრების დროს. პროდუქტებს აქვთ დამახასიათებელი ნაკლოვანება.
ნაბიჯი # 2
ამოიღეთ ტუმბოს საფარი.
ნაბიჯი # 3
ახლა ჩვენ ამოვიღებთ გარსს. ეს არის ის, ვინც ასრულებს საწვავის კარბურატორში გადატუმბვის ფუნქციას.
როდესაც მემბრანა ვიბრირებს, მეორე მხარე ახდენს ზეწოლას მექანიზმის მბრუნავ მკლავზე და ნემსი ამოდის, რაც, თავის მხრივ, ხსნის ხვრელს და საწვავი მიეწოდება.
ნაბიჯი # 4
ამოიღეთ კარბუტერის საფარი ინექციის მექანიზმით.
ნაბიჯი # 5
ნაბიჯი 6
მემბრანის ქვეშ არის კიდევ ერთი შუასადებები. ჩვენ ასევე ფრთხილად ვაშორებთ მას, ყოველგვარი დაზიანების გარეშე.
ნაბიჯი # 7
აქ განთავსებულია სარქველი, რომელიც „გაზის“ დამატებისას იხსნება და ზრდის ჰაერის ნაკადს ძრავში.
მოხსნის შემდეგ ხელებში შიშველი სხეული რჩება. კარბურატორი დაიშალა.
ხარვეზების იდენტიფიცირება და მათი აღმოფხვრა
ახლა ღირს ყურადღება მიაქციოთ იმ პრობლემებს, რომლებიც წარმოიქმნება კარბუტერის მუშაობის დროს და როგორ გამოსწორდეს ისინი.
პრობლემა 1: ჩაკეტილი ხვრელები, არხები და საქშენები ჭუჭყით
პირველი რაც ხდება ის არის, რომ საწვავის მიწოდების სისტემაში არსებული ხვრელები და ჭავლები დაბინძურებულია ჭუჭყით. ავზში და პირდაპირ კარბურატორში დაყენებული ფილტრები არ შველის. ისინი მაინც იძლევიან მცირე ნაწილაკების გავლის საშუალებას, რაც იწვევს ფუნჯის საჭრელის უკმარისობას.
ნაბიჯი # 8
ახლა ჩვენ უნდა მივიღოთ ნემსი.
ამისათვის გახსენით ჭანჭიკი მექანიზმზე, დაიჭირეთ იგი თითით. ფაქტია, რომ იქ არის წყარო და დაუდევარი მოქმედება გამოიწვევს იმას, რომ ის დაიკარგება.
ჩვენ ვიღებთ ნემსს, ვხედავთ ფოტოს და გაზაფხულს.
ნაბიჯი 9
როგორ გავწმინდოთ. ყველაზე ეფექტური გზაა ულტრაბგერითი აბაზანის გამოყენება.
ივსება ან სპეციალური სითხით, ან ბენზინით, იქვე ათავსებენ კარბუტერს და ულტრაბგერითი, ეგრეთ წოდებული კავიტაციის ეფექტის მოქმედებით, არხები იწმინდება დაბინძურებისგან.
გაწმენდის მეორე ვარიანტი არის შეკუმშული ჰაერი.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფერმაში არსებული კომპრესორი და გაასუფთავოთ კარბუტერის არხები. თუმცა, ეს მეთოდი ეფექტურია, თუ დაბინძურება არ არის ძალიან დიდი.
თუ ხელთ არ არის არც ულტრაბგერითი აბაზანა და არც კომპრესორი, მაშინ გაწმენდა შეიძლება განხორციელდეს მესამე გზით კარბურატორის გასაწმენდად სპეციალური ცილინდრის გამოყენებით. ისინი იყიდება თითქმის ყველა ავტოდილერსა და სუპერმარკეტში. ფასი დაბალია და დაახლოებით 2-3 დოლარია. საკმარისია ასეთი ცილინდრი 4 ან 5 გაწმენდისთვის.
ნაბიჯი 10
ახლა ჩვენ გვჭირდება აფეთქება არხებით სხეულისა და კარბუტერის საფარში. იხილეთ ფოტო.
ნაბიჯი 11
ჭუჭყის კიდევ ერთი ნაწილაკი შეიძლება ნემსის ქვეშ მოხვდეს. იხილეთ ფოტო. ეს ასევე გამოიწვევს ფუნჯის მარცხს.
Მნიშვნელოვანი! არასოდეს გამოიყენოთ ნემსები, ქინძისთავები ან მავთულები კარბუტერის გაწმენდისას. ოდნავი ნაკაწრიც კი გამორთავს კარბუტერს. ის მთლიანად უნდა შეიცვალოს.
პრობლემა 2: ჩაკეტილი წვრილი ფილტრი
იგი მდებარეობს კარბურატორის საფარზე და არის ლითონის ჯარიმა. მისი დაბინძურება ძალიან ხშირად ხდება. ეს გამოწვეულია მასზე ზეთის, დანამატების, ჭუჭყის დაგროვებით.
ნაბიჯი 12
ზოგჯერ, ბადეებზე დაშლისას, გარკვეული ფილმი გვხვდება. ამიტომ კარბურატორს არ აქვს საკმარისი საწვავი და ჯაგრისი ან არ ირთვება ან მუშაობს წყვეტილებით. დასუფთავების მეთოდები პირველი მიზეზის იდენტურია: ულტრაბგერითი აბაზანა, კომპრესორი ან სპრეი სპეციალური ხსნარით. გარდა ამისა, თუ ბადე დაბლოკილია საფუძვლიანად, თქვენ უნდა აიღოთ რბილი ფუნჯი აკვარელისთვის, დაასველეთ იგი ბენზინში და ჩამოიბანეთ ფრთხილად დაზიანების გარეშე.
პრობლემა 3: მემბრანის უკმარისობა
ნაბიჯი 13
მათ აქვთ უნარი აცვიათ ექსპლუატაციის დროს. ხანგრძლივი გამოყენების შედეგად ისინი დეფორმირდება, იჭიმება, კარგავს ელასტიურობას, უხარისხო საწვავი კოროზიას ახდენს მათ და ვეღარ ასრულებს თავის ფუნქციებს კარგად. ეს ასევე ეხება თავად ნემსს. ფაქტია, რომ იგი დაფარულია რეზინის თხელი ფენით, რომელიც იწურება ოპერაციის დროს და ვეღარ მტკიცედ ჯდება ხვრელში. ჯაგრისის მჭრელი წყვეტს მუშაობას. ასეთი ავარიის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია ყველა ნახმარი ნაწილის შეცვლა. სად შემიძლია მათი მოპოვება?
მებაღეობის სპეციალიზირებულ მაღაზიებში იყიდება კარბურატორის ნაკრები გარკვეული მოდელის ფუნჯის საჭრელისთვის. ასეთი სარემონტო ნაკრების ღირებულება 40-დან 60 გრივნამდეა.
მასში შედის ორი დიაფრაგმა, შუასადებები, ნემსის სარქველი და ზამბარა.
კარბუტერის ყველა ცვეთა ნაწილის შეცვლა შესაძლებელია. ამიტომ, თქვენ არ უნდა იჩქაროთ და შეიძინოთ ახალი და არც სემინარში უნდა გაიაროთ, რემონტი ჯაგრისების შემმსვლელი ნებისმიერი მომხმარებლის ძალაშია. პროფესიონალები ამტკიცებენ, რომ სარემონტო ნაკრების კომპონენტების ხარისხი კი აღემატება კარბუტერის მშობლიური ნაწილების მახასიათებლებს. აქედან გამომდინარე, კარგად გარემონტებული ერთეული უკეთესი იქნება, ვიდრე ახალი.
პრობლემა 4: ღილაკ-ბუშტის ტარება საწვავის ხელით დაყენებისთვის
ნაბიჯი # 14
გარდა ამისა, ბუშტის ღილაკი საწვავის ხელით ამოტუმბვისთვის შეიძლება ვერ მოხდეს. მასზე ბენზინის ზემოქმედება იწვევს იმ ფაქტს, რომ გახანგრძლივებული მუშაობის დროს რეზინი კოროზირდება და ის იწყებს ერთმანეთთან შეკვრას ან დაბალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ, მაგალითად, შენახვის დროს, იფეთქებს. ღილაკი ასევე უნდა შეიცვალოს საჭიროების შემთხვევაში. გარდა ამისა, მისი ღირებულება მცირეა და არანაირად არ იმოქმედებს სარემონტო ბიუჯეტის ზომაზე.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეიძლება დავასკვნათ, რომ კარბურატორის მხოლოდ სამი ძირითადი გაუმართაობაა: არხების გადაკეტვა, წვრილი ფილტრის დაბინძურება და კომპონენტების გაუმართაობა. პირველ ორ შემთხვევაში საკმარისია გაწმენდა, მესამეში კი სარემონტო ნაკრები დაგეხმარებათ.
კარბუტერის აწყობა
ჯაგრისის კარბუტერის აწყობა ვადაა. ყველა ნაბიჯი უნდა შესრულდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით:
ნაბიჯი 15
დააინსტალირეთ ზამბარა და ნემსის სარქველი კარბუტერის საფარში. დაიჭირეთ ზამბარა თითით და დაამაგრეთ სამონტაჟო ჭანჭიკი.
ნაბიჯი 16
ხრახნიანი ჰაერის მიწოდების სისტემის ჩამკეტი პროდუქტის სხეულზე ორი ხრახნით.
ნაბიჯი 17
გადააბრუნეთ კარბუტერი და გადადით საწვავის სისტემის შეკრებაზე. პირველი თქვენ უნდა დააყენოთ შუასადებები.
ნაბიჯი 18
დააინსტალირეთ მემბრანა.
ნაბიჯი 19
დააინსტალირეთ კარბუტერის საფარი.
ნაბიჯი 20
დააინსტალირეთ მთავარი დიაფრაგმა.
ნაბიჯი 21
შეცვალეთ ტუმბოს საფარი.
ნაბიჯი 22
დააინსტალირეთ ფირფიტა მექანიკური საწვავის ამოტუმბვის ღილაკით და დაამაგრეთ ოთხი ხრახნი.
კარბუტერი აწყობილია და მზადაა შემდგომი გამოყენებისთვის.
პირველად, ჯაგრისის კარბურატორის შეკეთება შეიძლება რთულ პროცესად მოგეჩვენოთ, მაგრამ თუ მისი მეორედ დაშლა მოგიწევთ, მაშინ ეს პროცედურა დიდ სირთულეს არ გამოიწვევს.
თუ თქვენს კარბურატორში ვერ იპოვნეთ ჩამოთვლილი პრობლემები, რეკომენდებულია დახმარებისთვის მიმართოთ სპეციალიზებულ სერვისს.
ასევე შეგიძლიათ უყუროთ ჯაგრისის (ტრიმერის) ვიდეო შეკეთებას (ნაწილი 1 - დაშლა)
https://youtu.be/z5o48ZsL2jY
ჯაგრისების (ტრიმერების) შეკეთება (ნაწილი 2 - აწყობა)
https://youtu.be/03Gi12j8wK0
შერჩეული თქვენთვის:რა თქმა უნდა, რომელიმე ზაფხულის მკვიდრს ან კერძო სახლის მფლობელს ერთხელ მაინც მოუფიქრებია ისეთი ხელსაწყოს ყიდვა, როგორიცაა ბენზოტრიმერი (მას ასევე უწოდებენ ბენზოტრიმერს). და ეს ინსტრუმენტი ნამდვილად სასარგებლოა, რადგან მისი წყალობით შეგიძლიათ ძალიან სწრაფად მოაწესრიგოთ თქვენი მიწა. ეს მოწყობილობა შეძენილია თქვენს ეზოში ბალახის მოსათესად.
ჩვეულებრივ, ბენზინის საპარსები გამოიყენება ზაფხულში. ექსპლუატაციის დაწყებამდე ხელსაწყო უნდა მოიყვანოთ სამუშაო მდგომარეობაში, ანუ შეზეთოთ ყველა ნაწილი, შეცვალოთ საჭრელი დანამატები და ჩაასხით საწვავის ნარევი ავზში.
მაგრამ ასეთი უსიამოვნო სიტუაცია შეიძლება წარმოიშვას, როდესაც ძრავას საერთოდ არ სურს ჩართვა და მაშინვე ჩერდება, მას არ შეუძლია დიდი რაოდენობის რევოლუციების მოპოვება. ამ შემთხვევაში აუცილებელია იპოვნეთ გაუმართაობის მიზეზები და აღმოფხვრა ყველა გაუმართაობა.
ყველა ადამიანს ადრე არ ჰქონია საქმე ასეთ აღჭურვილობასთან და ამიტომ აინტერესებს როგორ შეაკეთოს ტრიმერი საკუთარი ხელით. იმისათვის, რომ დამოუკიდებლად შეაკეთოთ ბენზინის საჭრელი, უნდა გესმოდეთ მისი სტრუქტურა, ასევე მუშაობის პრინციპი.
ეს ინფორმაცია ჩვეულებრივ მოცემულია სპეციალური ინსტრუქციის სახელმძღვანელოშირომელიც გაიცემა შეძენისას. ბენზინის საჭრელის შეძენამდე აუცილებელია მისი ხელმისაწვდომობის შემოწმება. თუ თქვენ იყიდეთ იმპორტირებული ხელსაწყო, მაშინ ერთი და იგივე, ინსტრუქცია უნდა იყოს დაწერილი რუსულად, წინააღმდეგ შემთხვევაში უმჯობესია არ იყიდოთ ასეთი მოწყობილობა და მოძებნოთ ისეთი, რომლის გაგებაც შეგიძლიათ ინტერნეტისა და მთარგმნელის დახმარების გარეშე. .
გრძელი ჯოხი მიმაგრებულია ორწლიანი წვის ძრავის გადაცემათა კოლოფზე. ღეროს შიგნით მდებარეობს ლილვი, რომლის დახმარებით ბრუნი გადადის ძრავიდან ჭრის ნაწილზე.
ხაზი ან დანა ბრუნავს დაახლოებით სიხშირით 10000-13000 ბრ/წთ... გადაცემათა კოლოფის დამცავ კორპუსში არის ხვრელები, რომლებშიც ცხიმი მიეწოდება სპეციალური შპრიცით. ხელსაწყოს მუშაობა მოსახერხებელი რომ იყოს, იგი აღჭურვილია სპეციალური ქამარით, რომელიც შეიძლება მხარზე გადაკიდება.
იმისათვის, რომ შეძლოთ მოწყობილობის ფუნქციონირება, თქვენ უნდა შეიძინოთ შესაბამისი ყურსასმენი.
ხაზის სისქე 1,6-დან 3 მმ-მდე, რომელიც დამოუკიდებლად არის განთავსებული ტრიმერის თავში. ბალახის თესვის დროს სათევზაო ხაზი დიდ ცვეთას დაექვემდებარება და ამიტომ სასურველია მისი შეძენა დიდი რულონით. ჩანაცვლება გაკეთდება საკმაოდ მარტივი გზით: შეგიძლიათ დაახვიოთ იმავე დიამეტრის ბობინზე, ან უბრალოდ დააინსტალიროთ ახალი კოჭა, რომელიც უკვე იყიდება მზა და სწორად დახვეული სათევზაო ხაზით.
თუ თქვენ შეცვლით მას ხელით, მაშინ ჯერ ყურადღებით დააკვირდით, როგორ იყო დამაგრებული თავდაპირველად, რათა ზუსტად გაიმეოროთ გრაგნილი. ახალი ძაფის სწორად ჩასატვირთად საჭიროა გაზომოთ ნაჭერი და დაკეცოთ ისე, რომ ერთი ბოლო 15 სმ-ით გრძელი იყოს მეორეზე. მარყუჟი უნდა შეიჭრათ ბორბლის ჭრილში და შემდეგ დაიწყოთ სათევზაო ხაზის შემოხვევა. ისრის მიმართულება.
დანები რომ დამონტაჟებულია სარეველების სათიბი, პატარა ბუჩქები ან მკაცრი ბალახი. დანებს განსხვავებული ფორმა აქვთ და მათი რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს დანიშნულების მიხედვით.
თუ არის U-სახელური, D-სახელური ან T-სახელური, მას უნდა ჰქონდეს მოწყობილობის მართვის ბერკეტები... ჭრის მექანიზმი დაცულია სპეციალური საფარით. აუცილებელია ჯაგრისების შევსება ზეთისა და ბენზინის ნარევით, ის ასხამენ ავზში. ოდნავ განსხვავებული იქნება ნახევრად პროფესიონალური და საყოფაცხოვრებო ლენტების მოწყობილობა, რომელიც აღჭურვილია ოთხტაქტიანი ბენზინის ძრავით.
შევსების სქემა ასევე ოდნავ შეიცვლება, რადგან პირველ შემთხვევაში, ზეთი უნდა ჩაასხათ ქარხანაში, ხოლო ბენზინი - ავზში. მეორე ვარიანტში ბენზინი და ზეთი ურევენ დადგენილი პროპორციით და ასხამენ ავზში.
თუ ძრავა არ ჩაირთვება
როდესაც ბენზინის საჭრელი არ მუშაობს, ჯერ უნდა შეამოწმოთ, ამოიწურა თუ არა ავზში საწვავი. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ უნდა შეამოწმოთ მისი ხარისხი - შესაძლოა, იყიდეთ იაფი ტიპის ბენზინი, რომელიც არ ერგება აღჭურვილობას. სკისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ კარგი ბენზინი, რომელიც შეძენილია ბენზინგასამართ სადგურებზე, ბრენდი უნდა იყოს მინიმუმ AI-92.
არ ღირს დაზოგვა და იაფი საწვავის ყიდვა, რადგან ეს გამოიწვევს იმას, რომ ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი ჩაიშლება, და ბევრად მეტი ფულის დახარჯვა შეგიძლიათ რემონტზე, ვიდრე მაღალი ხარისხის ბენზინზე.
და ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია მოამზადეთ საწვავის ნარევი სწორადდა შეუთავსეთ ზეთი და ბენზინი სწორი რაოდენობით. პროპორცია უნდა იყოს მითითებული სახელმძღვანელოში. სწორედ ამიტომ არის ძალიან მნიშვნელოვანი, რომ ის დაიწეროს რუსულად, რადგან არსებობს შესაძლებლობა, რომ სხვადასხვა სათიბი მოდელს სჭირდება ოდნავ განსხვავებული პროპორციები წარმატებული მუშაობისთვის.
არ არის აუცილებელი საწვავის ნარევის დიდი მოცულობით გამოყენება, რადგან თუ გამოუყენებელ მოცულობას დიდხანს შეინახავთ შენობაში, ის თავის თვისებებს დაკარგავს. უმჯობესია გამოიყენოთ ახლად მომზადებული ხსნარი.
- საწვავის ფილტრის დაბინძურება შეიძლება იყოს ძრავის მუშაობის პრობლემა. პირველი ნაბიჯი არის ფილტრის შემოწმება. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი. შესასვლელი მილი არასოდეს უნდა დარჩეს საწვავის ფილტრის გარეშე. ასევე ღირს ჰაერის ფილტრის ერთდროულად შემოწმება. თუ დაბინძურდა, უნდა მოიხსნას, გაირეცხოს ბენზინში და დააბრუნოს ადგილზე. თუ თქვენ ხართ ქვეყანაში ან კერძო სახლში, მაშინ საკმარისი იქნება ჩამოიბანოთ იგი სუფთა წყალში, სხვადასხვა სარეცხი საშუალებების გამოყენებით. შემდეგ ჩამოიბანეთ, გაწურეთ და გააშრეთ. მზა ფილტრს ატენიანებენ მცირე რაოდენობით ზეთით, რომელიც გამოიყენება ნარევის მოსამზადებლად. ჭარბი მოცილება ხდება ფილტრის ხელით დაჭერით. შემდეგ ნაწილი შეიძლება დაბრუნდეს.
- თუ ყველა ეს პროცედურა არ დაეხმარა და ძრავა ჯერ კიდევ არ იწყება, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ უმოქმედო სიჩქარის რეგულირება, ამისათვის დაიწყეთ კარბურატორის ხრახნის გამკაცრება. ეს ძალიან ჰგავს მანქანაზე მსგავსი ნაწილის დაყენებას. თუ არ გაქვთ გამოცდილება კარბუტერის რეგულირებაში, მაშინ შეგიძლიათ ინტერნეტში შეისწავლოთ ვიდეოები, რომლებიც ძალიან გასაგები და ხელმისაწვდომია. ისინი ნათლად აჩვენებს, თუ როგორ შეგიძლიათ წარმოება.
დანაყოფის სწრაფი გაშვება
სანთლების სწორი შეცვლა
ბევრმა იცის, რომ სანთლები პერიოდულად უნდა შეიცვალოს, მაგრამ ცოტანი აკეთებენ ამას სწორად და გარკვეული თანმიმდევრობით. ყველა მანიპულაციის სწორად შესასრულებლად, თქვენ უნდა გაეცნოთ სწორ პროცედურას.
ამ პროცედურაში პრობლემა არ არის, და ბენზინის სკილის აბსოლუტურად ნებისმიერი მფლობელი შეძლებს გაუმკლავდეს მას.
ბენზოკოსი ჩერდება დაწყების შემდეგ
ძრავა შეიძლება გაჩერდეს მოწყობილობის ამოქმედების შემდეგ, თუ კარბურატორი არასწორად არის დაყენებული ან არასწორად მოთავსებული. ამის იდენტიფიცირება ძალიან ადვილია. ვიბრაცია შეიძლება მოხდეს და აშკარად იგრძნობა ოპერაციის დროს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააკეთოთ კორექტირება საკუთარ თავს, მკაცრად უნდა მიჰყვეთ ყველა ინსტრუქციას, რომელიც წერია სახელმძღვანელოში.
ძრავა ასევე შეიძლება გაჩერდეს იმის გამო ჩაკეტილი საწვავის სარქველი... ამ შემთხვევაში, ის უნდა გაიწმინდოს, შემდეგ კი პრობლემა აღმოიფხვრება.
თუ ნამცხვარი დაიწყო და შემდეგ მოულოდნელად გაჩერდა, ეს ნიშნავს, რომ კარბურატორისთვის საწვავის მიწოდება რთულია. აუცილებელი გაათავისუფლეთ კარბუტერის სარქველები, მაშინ მასზე საწვავის უფასო მიახლოება განხორციელდება საჭირო რაოდენობით.
თუ ჰაერის გადაჭარბებული მიღებაა, მაშინ ძრავა ასევე შეიძლება გაჩერდეს. უნდა დაამატეთ ცოტა სიჩქარერათა ჰაერის ბუშტები გამოვიდეს საწვავის სისტემიდან. ასევე ღირს საწვავის შემწოვი შლანგის მთლიანობის შემოწმება. თუ მასში რაიმე დაზიანება აღმოჩნდება, მაშინ ნაწილი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.
ხელსაწყოს შენახვა და გაწმენდა
თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ ნებისმიერი მოწყობილობა გაწმენდილია მუშაობის შემდეგ. შემქმნელის კორპუსში არსებული ყველა არხი, ისევე როგორც ცილინდრის ფარფლები, უნდა იყოს აბსოლუტურად სუფთა. თუ ეს მოთხოვნა უგულებელყოფილია, ეს გამოიწვევს მოწყობილობის უკმარისობას.
გაწმენდის წინ ძრავა ყოველთვის გაცივდეს. ვიღებთ ფუნჯს, რომელსაც აქვს რბილი ჯაგარი და ჩვენ ვასუფთავებთ მთელ გარე ზედაპირს ჭუჭყისგან... პლასტმასის ნაწილებს ვამუშავებთ გამხსნელით, მათ შორის ნავთი, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარეცხი საშუალება.
როდესაც ზაფხულის სეზონი მთავრდება, ბენზინის საჭრელი საჭიროა მომზადება კონსერვისთვის... ამისათვის გადაწურეთ მთელი საწვავის ნარევი ავზიდან. ძრავა იწყებს საწვავის ნარჩენების გამოყენებას კარბურატორში. ხელსაწყოს კარგად ვასუფთავებთ და ვგზავნით მშრალ ადგილას.
არსებობს მრავალი კომპანია, რომელიც დაკავებულია ასეთი აღჭურვილობის წარმოებით. მათ შორისაა გაზის სათიბი "Husqvarna", "Hooter", "Calm". არსებობს გაზონის სათიბების საშინაო ან ჩინური ვერსიები სხვადასხვა კალიბრით, მაგრამ, ზოგადად, ისინი განლაგებულია ანალოგიურად. ღირს იმის გარკვევა, თუ რატომ ვერ მოხერხდა ერთი და უფრო ადვილი იქნება ახალი მოდელის ავარიის დაფიქსირება და, შესაბამისად, რემონტის გამოცდილება ძალიან სასარგებლოა და დაზოგავს ფულს.
როგორც ხედავთ, შესაძლებელია ბენზინის საჭრელების შეკეთება საკუთარი ხელით და ამისთვის საჭიროა მხოლოდ სწორად დაადგინეთ მიზეზი, რომლის აღმოფხვრა არც ისე რთულია. სერვისი ამისთვის დიდ ფულს მიიღებს. იმდენად ბევრი, რომ უფრო ადვილია უბრალოდ ახალი ფუნჯის ყიდვა. აქედან გამომდინარე, ყოველთვის არის შესაძლებლობა, გაიგოთ დიზაინი და გააკეთოთ რემონტი საკუთარ თავზე.
საზაფხულო კოტეჯის ან მიმდებარე ტერიტორიის სწრაფად და უპრობლემოდ დასალაგებლად გამოიყენება ჯაგრისები. მათი ყველაზე ინტენსიური გამოყენება თბილ სეზონზე მოდის. სამუშაოების დაწყებამდე ტარდება მომზადება - მოძრავი ნაწილების შეზეთვა, საჭრელი დანამატის შემოწმება და გამოცვლა, საწვავის შევსება საწვავის ნარევით. ყველაფერი ყოველთვის არ მიდის შეუფერხებლად - ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს ან გაჩერდეს თითქმის მაშინვე. გაუმართაობის იდენტიფიცირებისთვის და გამოსასწორებლად, იხილეთ თანდართულ დოკუმენტაციაში. სტატიაში განხილული იქნება ბენზინის საჭრელების შეკეთება, ფოტოებით და ილუსტრაციებით, ასევე მისი ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა.
გაზის საჭრელი მოწყობილობა
მთავარი ელემენტია შიდა წვის ძრავა, როგორც წესი, ორტაქტიანი. ლილვი, რომელიც დახურულია მილისებური ღეროთი, უკავშირდება მას გადაცემათა კოლოფით. საჭრელი ნაწილი დანის ან სათევზაო ხაზის სახით ბრუნავს მაღალი (10-13 ათასი rpm) სიჩქარით. დამცავ გარსაცმზე გათვალისწინებულია შეზეთვის ტექნოლოგიური ხვრელები. კომფორტული გამოყენებისათვის, ჯაგრისის საჭრელი აღჭურვილია ქამრით.
არსებობს ორი სახის ჭრის ელემენტები:
- ხაზი 1,6-3 მმ განყოფილებით ტრიმერის თავისთვის. ექსპლუატაციის დროს, ხაზი ცვდება და ისინი ან ცვლიან ბობინს ხაზით, ან გადახვევენ და ცვლიან ხაზს.
- ორმაგი ფოლადის დანები პატარა ბუჩქების ან სქელი და მკვრივი მცენარეულობის მოსაჭრელად. განსხვავება მათ შორის არის ფორმაშიც და სიმკვეთეშიც.
სახელური, მიმაგრებული ზოლზე, აღჭურვილია ღილაკებითა და საკონტროლო ბერკეტებით ჯაგრისისთვის. ჭრის მოწყობილობაზე დამონტაჟებულია დამცავი საფარი.
საწვავის შევსება ხდება არსებულ ავზში, შერეულია საჭირო პროპორციით ბენზინთან და ზეთთან, ხოლო ბენზინი გამოიყენება ოქტანური რიცხვით მინიმუმ 92. ბენზინის საჭრელები ოთხტაქტიანი შიდა წვის ძრავით ივსება სხვაგვარად - ისინი ივსება ცალკე. ცალკე დაასხით ზეთი კარკასში.
ძრავის ჩართვა შეუძლებელია - მიზეზები
უპირველეს ყოვლისა უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ბენზინი ავზში და თუ ასეა, რა ხარისხისაა. დაბალი ხარისხის ან დაბალი ოქტანის ბენზინის გამოყენება იწვევს დგუშის სისტემის უკმარისობას. ბენზინის საჭრელი დგუშის შეკეთება მთლიანი ღირებულების თითქმის ნახევარი დაჯდება. ასევე მნიშვნელოვანია ბენზინისა და ზეთის სწორი პროპორცია, როგორც ეს ნაჩვენებია ხელსაწყოს თანდართულ ინსტრუქციაში.
ნარევის დიდი რაოდენობით დამზადება არასასურველია, რადგან დროთა განმავლობაში ის ფუჭდება. არ გამოიყენოთ ძველი ნარევი, რომელიც დიდი ხანია დგას.
ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს თუ საწვავის ფილტრი ძლიერად არის ჩაკეტილი. ძლიერი ბლოკირების შემთხვევაში ის უნდა შეიცვალოს. დაუშვებელია ბენზინის საჭრელის გამოყენება გათიშული საწვავის ფილტრით. ჰაერის ფილტრი შეიძლება დაიბლოკოს. ამ შემთხვევაში, იგი გარეცხილია წყლით და სარეცხი საშუალებით და ხმება, ან, როგორც უკიდურესი საშუალება, გაჟღენთილია ბენზინში. ინსტალაციის შემდეგ გამხმარი ფილტრი ტენიანდება ნარევში გამოყენებული ზეთით.
თუ ზემოაღნიშნული ზომების შემდეგ, შიდა წვის ძრავა არ ამუშავებს, ის უმოქმედოდ რეგულირდება კარბუტერის ხრახნით.
ფუნჯის საჭრელების სწრაფი დაწყება
პროცედურა ასეთია:
- ჯაგრისის საჭრელი ჰაერის ფილტრით მაღლა აწიეთ, ამოიღეთ იგი და დაასხით ცოტაოდენი ნარევი კარბურატორში, კვლავ დაადეთ ფილტრი.
- თუ ზემოაღნიშნული პროცედურის შემდეგ ვერ მოხერხდა ჯაგრისის გაშვება, უნდა შეამოწმოთ სანთელი. შიდა წვის პალატა ხმელია, სანთელი იცვლება სამუშაოთი.
- თუ სანთელი მუშაობს, გააგრძელეთ შემდეგნაირად. დახურეთ ჰაერის ამორტიზატორი კარბურატორზე და ამოიღეთ სტარტერის სახელური. გახსენით ფლაპი, გაიყვანეთ სახელური 3-4 ჯერ. პროცედურა რამდენჯერმე მეორდება.
სანთლის გაუმართაობა - მოქმედებების თანმიმდევრობა
ისინი ასე მოქმედებენ:
- გააჩერეთ ძრავა გასაგრილებლად;
- ამოიღეთ მაღალი ძაბვის მავთული სანთლიდან და გახსენით იგი სპეციალური გასაღებით;
- სანთლის შემოწმების შემდეგ, ის იცვლება, თუ ის ძლიერ დაბინძურებულია, სხეულში დაბზარულია ან რაიმე სხვა გაუმართაობაა;
- შეამოწმეთ უფსკრული ელექტროდებს შორის, ის იდეალურად არის 0,6 მმ;
- დაამაგრეთ ახალი სანთელი სპეციალური გასაღების გამოყენებით;
- დააკავშირეთ მაღალი ძაბვის მავთული სანთელზე.
ბენზოკოსი ჩერდება დაწყების შემდეგ
მარცხის სავარაუდო მიზეზი არის ფუნჯის კარბუტერის პრობლემა. ამის სიმპტომია ის, რომ ინსტრუმენტი ძლიერ ვიბრირებს მუშაობის დროს. ისინი ამას აკეთებენ - ისინი არეგულირებენ კარბუტერს დოკუმენტაციაში მითითებული სქემის მიხედვით.
კიდევ ერთი მიზეზი არის დაბლოკილი საწვავის სარქველი. ასუფთავებენ. შესაძლებელია ნარევის რთული მიწოდება კარბურატორში, მაშინ ფუნჯი უეცრად გაჩერდება. ასეთ შემთხვევებში, კარბურატორის სარქველები იხსნება.
როდესაც ძალიან ბევრი ჰაერი შედის სისტემაში, ჯაგრისის საჭრელი ასევე ჩერდება. აუცილებელია შიგაწვის ძრავის სიჩქარის გაზრდა და ჰაერის გამოწურვა, გარდა ამისა, შეამოწმეთ საწვავის შლანგი არ არის დაზიანებული. დეფექტების აღმოჩენის შემთხვევაში, ის იცვლება.
ჯაგრისის საჭრელის დროული და სათანადო მოვლა არის გარანტი იმისა, რომ მისი უპრობლემოდ ფუნქციონირებს რამდენიმე სეზონი. უმჯობესია დახარჯოთ ცოტა დრო მოვლაზე, ვიდრე მნიშვნელოვნად მეტი დრო რემონტზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ ფულის დაკარგვაზე.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით ბენზინის ჯაგრისის შეკეთების ფოტო
