Nevoiaș pentru Speed: Underground are o carieră foarte interesantă și destul de lungă. Există o mulțime de complexități diferite, dar esența în sine este destul de simplă.

Ești un aspirant la curse stradale care trebuie să demonstreze tuturor cât valorează, că este capabil să-i învingă pe cei mai puternici rivali.

În consecință, pentru a finaliza NFS: Underground, va trebui să câștigi toate cursele care ți se oferă. Singurele excepții sunt turneele, dar va trebui să le câștigi și tu. Singura diferență este că, în cazul turneelor, nu este necesar să câștigi fiecare cursă - este important doar să obții mai multe puncte decât adversarii tăi.

O altă condiție prealabilă pentru trecerea NFS: Underground este reglarea mașinii. Unele curse pur și simplu nu vă vor permite să participați dacă nu vă actualizați corect mașina. De regulă, trebuie să faceți upgrade imediat, de îndată ce deschideți una sau alta actualizare de performanță. În același timp, dacă doriți, nu puteți atinge deloc aspectul mașinii în primul „Underground”, de fapt, nu contează deloc.

Mai mult sfaturi generale la conducere - pe șoselele de centură, încetinește în viraj și apoi începe imediat să accelereze, după ce a depășit etapa de vârf. Simțiți-vă liber să vă loviți adversarii, încercați să-i împingeți de pe drum într-un obstacol - de exemplu, în mașinile din oraș.

Încercați să luați comenzi rapide ori de câte ori este posibil. Adesea există oportunități de a lua o scurtătură undeva, transformând-o într-o alee - fii cu ochii pe hartă și pe obiectele care sunt distruse, uneori drumul scurt este aglomerat cu tot felul de gunoaie.

Atunci când mergeți în derivă, este important să nu vă grăbiți, dar nici să nu ezitați. Nu trebuie să atingeți părțile laterale ale pistei. Cu cât viteza este mai mare, cu atât mai multe puncte pentru derapaj. Cum unghi mai mare derapaj, cu atât mai multe puncte. Cu cât derapajul durează mai mult, cu atât primești mai multe puncte.

Cu traseele de tragere, totul este puțin mai simplu, este important să schimbați pur și simplu treptele la timp, să utilizați cu înțelepciune post-arzătorul și, dacă este necesar, să vă aliniați imediat în spatele adversarului din față, astfel încât vârtejul de aer din spatele lui să vă ofere o accelerație suplimentară. . Ei bine, uitați-vă înainte - poate în cel mai inoportun moment o mașină se va retrage din traficul orașului sau poate fi o fundătură pe banda dvs. chiar în față - nu lăsați garda jos.

În cursele de eliminare, este important să ajungeți pur și simplu nu în ultimul tur. În mod ideal, prindeți poziția de lider și nu lăsați-l până la linia de sosire.

Există, de asemenea, trasee care sunt extrem de greu de parcurs fără îndemânarea corespunzătoare. Un traseu deosebit de preferat de mulți, care are un număr de serie de 95, și un alt 102/103 (puteți alege pe care să o faceți), unde sunt până la șapte ture.

Ai nevoie de o bună concentrare a atenției - fiecare tură următor o tocește, dar adversarii tăi rareori greșesc. Cursa finală nu este nici cea mai ușoară - încercați să împingeți Nissan 350Z de pe pistă într-un fel de fundătură sau în traficul din sens opus.

În general, principalul lucru în Need for Speed: Underground sunt victoriile stabile în curse, dacă vor câștiga, jocul se va finaliza fără probleme.

Cred că toată lumea înțelege cum să finalizeze cursele, așa că voi dedica mai multe propoziții acestui subiect la sfârșitul instrucțiunilor. Acum să ne uităm la transport.
Există două opțiuni pentru a vă dezvolta garajul, acum le voi descrie pe ambele.

Pasul 2

Opțiunea 1: De la bun început vi se oferă un Nissan 350z tuning și două curse sunt disponibile cu el. Desigur, va fi neplăcut să citiți mesajele adversarilor, dar este mai bine să finalizați aceste două curse în această mașină. . Până când aproximativ 40% din joc este finalizat, vor exista probleme semnificative cu banii pentru tuning. Când veți finaliza aceste două curse, veți primi un mesaj supărat de la proprietarul mașinii că este timpul să o returnați, iar aici va trebui să vă alegeți noua mașină. Mai întâi alegem Nissan 240sx, nu vă fie teamă să cheltuiți bani pe tuning, atât tuningul de performanță, cât și tuningul extern sunt importante, după fiecare cursă LGA sau URL se va deschide o mașină nouă, conduceți Nissan până se deschide Hyundai tiburon GT v6, sau dacă cursele nu sunt încă greutăți, mai așteptați puțin, iar după 3-4 mașini se va deschide Toyota Supra. De asemenea, puteți regla această mașină la discreția dvs., dar nu o veți conduce foarte mult timp, Audi TT și Nissan 350z se vor deschide în curând. Dacă puteți, atunci așteptați Nissan, reglați 350Z la maximum conduceți-l până când Nissan deschide Skyline GT – R 32. Acesta este cel mai mult cea mai buna masinaîn joc, nu economisiți bani pe el, dacă îi oferiți o reglare completă - fiți mândri, aveți cea mai tare mașină din joc. De asemenea, dacă nu ai luat Audi TT și ai așteptat 350z, atunci ia unul dintre cele trei jeep-uri, nu contează pe care să iei, e la discreția ta, există prevederi pentru jeep-uri tip special curse, este de asemenea recomandabil să le parcurgeți pe toate. Pe Skyline vei parcurge tot jocul până la sfârșit, nu vei avea egal.

Pasul 3

Acum opțiunea 2: alegeți de la bun început Mazda miata MX5 și reglați-l constant pe măsură ce sosesc piese noi și conduceți-l până când se deschide Nissan 350z, deoarece veți avea bani în plus datorită numărului mic de mașini, atunci va fi mai ușor să-ți cumperi un jeep de la al doilea sponsor, așa că vei avea trei mașini în garaj, fiecare dintre ele se potrivește tipuri diferite curse, încercați-l singur, călărește pe toți unul câte unul până când deschideți Skyline și, de asemenea, terminați jocul pe skyline.

Pasul 4

Acum, cât despre curse.
Cursa de tragere: înainte de începere, când începe numărătoarea inversă, țineți acul la 2-3 mii rpm, apoi mașina va porni fără alunecare și va crește viteza mai repede, pentru aceasta, uitați-vă la setările de reglare Dino, reglați turbo și motorul pentru astfel de rpm, comutați când săgeata verde este aprinsă când se aprinde depinde de modul în care reglați motorul. Puteți începe și la 7-8 mii rpm, acesta este, după cum se spune, un început ideal, dar nu este pentru toată lumea. Drift: Încercați să vă deplasați de-a lungul benzii din apropierea laterală, punctele vor fi câștigate de câteva ori mai repede, dar nu loviți de perete. URL: Dacă sunt două curse la rând, nu vă fie teamă să pierdeți una dintre ele, dar dacă câștigați una dintre ele, atunci în a doua trebuie să vii primul sau al doilea, dacă ajungi pe al treilea vei pierde, I' Voi explica de ce este așa: după fiecare cursă, punctele sunt acordate în funcție de locul pe care l-ați ocupat pentru a câștiga la sfârșitul tuturor curselor trebuie să aveți fie cele mai multe puncte, fie egale cu prima, apoi câștigați. Restul curselor nu au nevoie de explicații.

Pasul 5

Dino Tuning: Efectuați tuning pentru fiecare cursă, tuningul pe care îl acordați pentru o cursă va fi valabil doar în timpul acelei curse. Așa că configurați-vă mașina diferit pentru fiecare tip de cursă. Când finalizați întregul joc în modul carieră, nu se vor deschide toate părțile de reglare, caroseria din carbon nu se va deschide, se va deschide doar în modul free ride. Dacă aveți întrebări despre joc, vă rugăm să ne contactați.

În jocul Need for Speed: Payback, trecerea într-un fel sau altul se rezumă la faptul că ți se cere să înveți cum să conduci bine mașinile virtuale, în care trebuie fie să câștigi curse, fie să conduci dintr-un punct în altul într-un perioadă de timp dată. Adică, pur și simplu efectuând cele mai primitive sarcini, poți parcurge întregul joc fără probleme, nu există puzzle-uri sau momente similare, dar pe alocuri cerințele pentru șofer sunt destul de mari, așa că ai nevoie și de perseverență, în pe lângă pricepere.

Cu toate acestea, vă puteți simplifica jocul în mai multe moduri, inclusiv personalizarea mașinii, ale cărei capacități depind direct de piesele de schimb. Aceste piese de schimb au niveluri și bonusuri pentru seturile realizate de aceeași marcă. Nivelul maxim pentru piesele de schimb este optsprezece, pe care vă recomandăm să-l vizați dacă doriți să profitați la maximum de mașina dvs. și astfel să faceți trecerea mai ușoară a Need for Speed: Payback.

Literal, toate componentele cheie ale mașinii sunt pompate: transmisie, evacuare, bloc cilindric, chiulasă, turboalimentare, unitate de control al motorului. De asemenea, proprietățile speciale ale pieselor de schimb afectează direct suspensia, frânele, viteza maximă, accelerația, protoxidul de azot. Adică, pentru fiecare jucător, abordarea creșterii nivelului va fi individuală: dacă pentru unul cel mai important lucru este viteza de accelerație, atunci pentru altul este controlabilitatea, iar pentru al treilea principalul lucru este că mașina accelerează atât de mult cât. posibil pe tronsoane lungi drepte.

Pe baza pieselor de schimb instalate, acesta va fi calculat pe baza mediei aritmetice nivel general mașină. Dar diversele spoilere, capote, aripi și alte truse de caroserie nu afectează în niciun fel caracteristicile mașinii, așa că nu recomandăm instalarea lor dacă există o lipsă de fonduri.

Puteți personaliza mașina strict pentru dvs. și puteți face acest lucru în orice moment pentru fiecare clasă, există un set individual de caracteristici reglabile folosind glisoarele adecvate.

Dacă chiar ai nevoie mașină nouă, și nu corectând funcționarea celui vechi, atunci puteți obține o mașină nouă în doar două moduri. Cel mai simplu și mai evident este să cumpărați de la unul dintre dealeri, dar puteți găsi și o mașină veche și să o restaurați. Poate fi mai dificil, dar este și un proces destul de interesant. Need for Speed: Payback oferă doar cinci astfel de mașini (cele vechi pentru restaurare) (Volkswagen Beetle 1963, Nissan Fairlady ZG 1971, Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965, Chevrolet Bel Air 1955 și Ford Mustang 1965). Puteți extinde numărul de mașini disponibile în același timp prin achiziționarea de noi garaje. Dacă cumpărați totul, există o limită suma maxima mașinile sunt complet îndepărtate.

Need for Speed: Most Wanted

Need for Speed: Most Wanted este fără îndoială Cel mai bun joc această serie. După ce au trecut printr-o lungă cale de încercare și eroare, dezvoltatorii au găsit în sfârșit „mijlocul de aur” dorit între sport și conducere ilegală pe stradă, între curse și tuning, între motoare și autocolante de vinil. Poate că, pentru prima dată, toate descoperirile de succes care au apărut vreodată în jocurile seriei au fost adunate într-o singură cutie, iar inovațiile care nu s-au justificat au fost toate lăsate în trecut.

La serviciul nostru - Oraș mare, pe ale cărui străzi poți circula cu nepedepsit (sau aproape cu impunitate) între competiții. Ușile unui magazin de mașini sunt deschise în fața noastră, unde pentru bani puteți obține totul - de la un autocolant la un motor turbo. Sunt 32 de mașini care așteaptă în salon, fiecare mai frumoasă decât alta, iar cincisprezece concurenți atrăgătoare sunt gata să-și măsoare puterea cu noi, ca să spunem așa. Dar principalul lucru este că există un obiectiv în față. Scriitorii au muncit din greu pentru a ne atrage încet, încet, în intriga. Undeva - pentru a te enerva, undeva - pentru a te face să zâmbești, cineva (nu vom arăta cu degetul, dar acesta este Razor) - să urăști. Și când există un obiectiv, o fată frumoasă lângă tine și pedala de accelerație sub picior, nu mai rămâne decât... să câștigi.

Manevrarea mașinii

Caracteristicile de conducere ale fiecărei mașini se simt cel mai ușor la atingere, în direct în timpul jocului: aici, ca și în cazul mașinilor reale, aici, ca și în viață, nu există răspunsuri clare. Și, desigur, împărtășindu-ne sentimentele cu tine, nu ne putem lipsi de analogii cu ultimul joc din serie: NFS: Underground 2. Primul lucru pe care îl simți literalmente imediat este derapajul. Au devenit considerabil mai puternice și chiar și vehiculele lente cu tracțiune integrală încep să „conducă” la viraje strânse. Este deosebit de periculos atunci când, în timpul unei viraj, primești o lovitură în corp, chiar și slabă - la început trebuie să faci eforturi considerabile pentru a nu zbura de pe șosea și a nu întoarce bara de protecție spate în direcție. de călătorie. Cu toate acestea, este destul de ușor să te obișnuiești și să te adaptezi, iar după o jumătate de oră de condus nu o simți.

Nou: Modul de încetinire a timpului funcționează în același mod ca și creșterea gazului de azot - se acumulează în timp și este activat pe durata apăsării butonului. În același timp, timpul din jurul tău începe să curgă mult mai încet, permițându-ți să treci cu grijă o viraj deosebit de dificilă. Al doilea detaliu important este senzația de viteză. Se pare că în Most Wanted „kilometrii” de pe vitezometru au intrat în concordanță cu starea reală a lucrurilor. Aici nu vei mai vedea cum mana dreapta plutește încet pat de flori, în timp ce, conform instrumentelor, viteza noastră este de aproximativ 60 km/h. Nu, totul este corect. 100 km/h este rapid, 150 este foarte rapid, iar la 250 trebuie să te concentrezi serios și să urmărești drumul care se repezi rapid sub roți. Ciocnirile cu mașinile sunt complet diferite. Un truc simplu - agățați bara de protecție a mașinii în fața dvs. pentru a o transforma în cel mai apropiat gard - nu mai funcționează. Contactul cu bara de protecție spate a unui adversar nu va duce la nimic altceva decât o pierdere a propriei viteze - legea conservării impulsului nu a fost anulată aici. Dacă pur și simplu să concurezi cu adversarul în viteză nu este interesant, poți încerca o altă manevră: împinge-l cu grijă în lateral pe banda din sens opus, în fruntea unui vehicul „civil”, ca o betoniera. Sau, opțional, într-un copac, un gard de beton sau un alt obiect solid, pe care plănuia să îl conducă în imediata apropiere a mașinii noastre. Dar rețineți că fizica din joc a devenit vizibil mai sinceră și nu veți putea jongla cu mașinile altora fără amenințarea de a pierde viteza. În sfârșit, obstacolele. Dimpotrivă, au devenit mult mai „prietenos”. Cutii de carton, stâlpi și indicatoare rutiere, băncile și gardurile sunt demolate ușor și natural, fără aproape nicio amenințare la viteză. Acest lucru se observă în special în cazul bollards care separă benzile adiacente, unde schimbarea benzilor este interzisă: este foarte posibil să le răsturnăm pe toate fără a ajunge ultimul pe lista cicliștilor. Totuși, multe depind de inamic. Dacă parcurgeți jocul, concurând cu adversarii de pe computer, fără să acordați prea multă atenție unor astfel de fleacuri, atunci un jucător viu, evitând chiar și obstacole minore, vă poate chema să fiți atent.

Secretele orașului mare

Orice ai spune, orașul nostru este foarte mare. Pe măsură ce avansați în carieră, se deschid zone blocate anterior, dar chiar și în „livrarea inițială” este suficient de extinsă încât diferitele peisaje să nu aibă timp să devină o criză. Harta orașului este accesibilă apăsând tasta [M], iar roata mouse-ului vă permite să o scalați fără probleme. Harta arată puncte cheie: locuri de curse, „radare” de poliție și clădiri speciale: un magazin, un dealer de mașini și adăpostul nostru. Făcând clic pe oricare dintre ele, puteți activa GPS, un sistem automat de calcul al rutei. După aceasta, o săgeată uriașă deasupra capului ne va însoți pe drum, indicând direcția și avertizându-ne cu privire la viraje.

Într-o notă: teatrul începe cu un cuier, orașul cu un monument, dansul cu soba, iar calea unui șofer ilegal de mașini de curse începe cu un adăpost (Casa de siguranță). Aici vă puteți deplasa instantaneu din orice loc de pe hartă și de aici - la locația oricăreia dintre cursele sau provocările curente. În plus, toate mașinile tale sunt parcate în adăpost. Merită să spuneți câteva cuvinte despre magazine. Gama lor de servicii s-a extins semnificativ, astfel încât tot ce aveți nevoie pentru oricare dintre mașinile dvs. poate fi comandat de la aceeași vitrină. Vopsea, părți ale caroseriei, ornamente exterioare sau mecanisme interne, într-un cuvânt, totul, cu excepția, poate, mașinile în sine - atunci va trebui să ajungeți la reprezentanța de mașini. Achiziționarea pieselor nu afectează doar performanța, dar deschide și posibilitatea de reglare (Performance Tuning), disponibilă în meniu în timpul conducerii. Tuningul, pe de o parte, este foarte simplu, pe de altă parte, incredibil de complex. În sensul că schimbarea parametrilor folosind „glisori” nu este dificilă, dar pentru a obține performanța dorită va fi necesară experiență și atenție.

Politie

Oamenii legii din joc nu sunt decorații. Este pur și simplu imposibil să nu ții cont de ele și nu te vor lăsa să le uiți nici măcar un minut (Sfat: există coșuri de gunoi lângă adăpostul din Rosewood. Dacă vrei să chemi poliția, ciocnește-te de ei 2-3 ori.). La început, este destul de ușor să nu dai peste ei, iar când întâlnești o mașină de patrulare, poți scăpa rapid de urmăritor. Dar cu cât mergi mai departe, cu atât va fi mai dificil să faci asta: totul depinde de nivelul dorit (caldura). Începem de la primul nivel: un polițist întâlnit întâmplător, de dragul ordinii, va porni într-o urmărire lentă, iar în cazuri extreme, va suna la radio câțiva prieteni, dar nimic mai grav. La al doilea nivel, în loc de epave în dungi albe și negre, cele negre vor ieși în stradă, dar și cu lumini intermitente, iar primele obstacole vor apărea pe traseul propus. Al treilea nivel - mașini sport de curse, vopsite în culori alb-negru politie. Acest lucru este deja serios, sunt foarte agile, sunt mulți și au mult entuziasm. Al patrulea nivel va aduce cu el elicoptere și panglici cu țepi, iar pe al cincilea vechiul nostru inamic, sergentul Cross, se va alătura urmăririi. În spatele lui sunt jeep-uri care călătoresc în perechi, mulțimi de urmăritori și tot felul de obstacole. În cele din urmă, al șaptelea este doar Jeep-uri: acesta este un nivel special pe care cel mai probabil îl veți întâlni doar pe piste suplimentare.
Urmează statutul 8, pe care toți polițiștii sunt stoc și elicopterul și vârfurile, următorii 9 nu diferă cu nimic de statutul 6 și cel mai interesant 10 este doar... Mașinile cross 8 9 10 pot fi obținute doar cu un antrenor (pentru ca nu par sa existe deloc)

Need for Speed: Most Wanted este, fără îndoială, cel mai bun joc din serie. După o lungă călătorie de încercări și erori, dezvoltatorii au găsit în sfârșit „mijlocul de aur” dorit între sport și non-sport... Need for Speed: Most Wanted, fără îndoială, cel mai bun joc din serie. După o lungă călătorie de încercări și erori, dezvoltatorii au găsit în sfârșit „mijlocul de aur” dorit între sport și conducere ilegală pe stradă, între curse și tuning, între motoare și autocolante de vinil. Poate că, pentru prima dată, toate descoperirile de succes care au apărut vreodată în jocurile seriei au fost adunate într-o singură cutie, iar inovațiile care nu s-au justificat au fost toate lăsate în trecut. În slujba noastră se află un oraș mare, ale cărui străzi pot fi circulate cu impunitate (ei bine, aproape cu impunitate) în intervalele dintre competiții. Ușile unui magazin de mașini sunt deschise în fața noastră, unde pentru bani puteți obține totul - de la un autocolant la un motor turbo. Sunt 32 de mașini care așteaptă în salon, fiecare mai frumoasă decât alta, iar cincisprezece concurenți atrăgătoare sunt gata să-și măsoare puterea cu noi, ca să spunem așa. Dar principalul lucru este că există un obiectiv în față. Scriitorii au muncit din greu pentru a ne atrage încet, încet, în intriga. Undeva - pentru a te enerva, undeva - pentru a te face să zâmbești, cineva (nu vom arăta cu degetul, dar acesta este Razor) - să urăști. Și când există un obiectiv, o fată frumoasă lângă tine și pedala de accelerație sub picior, nu mai rămâne decât... să câștigi. Manevrarea mașinii Caracteristicile de conducere ale fiecărei mașini se simt cel mai ușor la atingere, în direct în timpul jocului: aici, ca și în cazul mașinilor reale, aici, ca și în viață, nu există răspunsuri clare. Și, desigur, împărtășindu-ne sentimentele cu tine, nu ne putem lipsi de analogii cu ultimul joc din serie: NFS: Underground 2 Primul lucru pe care îl observi literalmente imediat este derapajul. Au devenit considerabil mai puternice și chiar și vehiculele lente cu tracțiune integrală încep să „conducă” la viraje strânse. Este deosebit de periculos atunci când, în timpul unei viraj, primești o lovitură în corp, chiar și slabă - la început trebuie să faci eforturi considerabile pentru a nu zbura de pe șosea și a nu întoarce bara de protecție spate în direcție. de călătorie. Cu toate acestea, este destul de ușor să te obișnuiești și să te adaptezi, iar după o jumătate de oră de condus nu o simți. Nou: modul de dilatare a timpului funcționează în același mod ca un impuls de gaz de azot - se acumulează în timp și este activat pe durata apăsării butonului. În același timp, timpul din jurul tău începe să curgă mult mai încet, permițându-ți să treci cu grijă o viraj deosebit de dificilă. Al doilea detaliu important este senzația de viteză. Seamănă foarte mult Cel mai cautat „kilometri” de pe vitezometru s-au aliniat cu starea reală a lucrurilor. Aici nu vei mai vedea un pat de flori care plutește încet pe mâna ta dreaptă, în timp ce, conform instrumentelor, viteza noastră este de aproximativ 60 km/h. Nu, totul este corect. 100 km/h este rapid, 150 este foarte rapid, iar la 250 trebuie să te concentrezi serios și să urmărești drumul care se repezi rapid sub roți. Ciocnirile cu mașinile sunt complet diferite. Un truc simplu - agățarea barei de protecție a mașinii în față pentru a o transforma în cel mai apropiat gard - nu mai funcționează. Contactul cu bara de protecție spate a unui adversar nu va duce la nimic altceva decât o pierdere a propriei viteze - legea conservării impulsului nu a fost anulată aici. Dacă pur și simplu să concurezi cu adversarul în viteză nu este interesant, poți încerca o altă manevră: împinge-l cu grijă în lateral pe banda din sens opus, în fruntea unui vehicul „civil”, ca o betoniera. Sau, opțional, într-un copac, un gard de beton sau un alt obiect solid, pe care plănuia să îl conducă în imediata apropiere a mașinii noastre. Dar rețineți că fizica din joc a devenit vizibil mai sinceră și nu veți putea jongla cu mașinile altora fără amenințarea de a pierde viteza. În sfârșit, obstacolele. Dimpotrivă, au devenit mult mai „prietenos”. Cutiile de carton, stâlpii și indicatoarele rutiere, băncile și gardurile sunt demolate ușor și natural, fără aproape nicio amenințare la viteză. Acest lucru se observă în special în cazul bollards care separă benzile adiacente, unde schimbarea benzilor este interzisă: este foarte posibil să le răsturnăm pe toate fără a ajunge ultimul pe lista cicliștilor. Totuși, multe depind de inamic. Dacă parcurgeți jocul, concurând cu adversarii de pe computer, fără să acordați prea multă atenție unor astfel de fleacuri, atunci un jucător viu, evitând chiar și obstacole minore, vă poate chema să fiți atent. Secretele unui oraș mare Orice ai spune, orașul nostru este cu adevărat mare. Pe măsură ce avansați în carieră, se deschid zone blocate anterior, dar chiar și în „livrarea inițială” este suficient de extinsă încât diferitele peisaje să nu aibă timp să devină o criză. Harta orașului este accesibilă apăsând tasta [M], iar roata mouse-ului vă permite să o scalați fără probleme. Harta arată puncte cheie: locuri de curse, „radare” de poliție și clădiri speciale: un magazin, un dealer de mașini și adăpostul nostru. Făcând clic pe oricare dintre ele, puteți activa GPS - un sistem automat de calcul al rutei. După aceasta, o săgeată uriașă deasupra capului ne va însoți pe drum, indicând direcția și avertizându-ne cu privire la viraje. Notă: teatrul începe cu un cuier, orașul cu un monument, dansul cu o sobă, iar calea unui șofer ilegal de mașini de curse începe cu un adăpost (Casa de siguranță). Aici vă puteți deplasa instantaneu din orice loc de pe hartă și de aici - la locația oricăreia dintre cursele sau provocările curente. În plus, toate mașinile tale sunt parcate în adăpost. Merită să spuneți câteva cuvinte despre magazine. Gama lor de servicii s-a extins semnificativ, astfel încât tot ce aveți nevoie pentru oricare dintre mașinile dvs. poate fi comandat de la aceeași vitrină. Vopseaua, părțile caroseriei, ornamentele exterioare sau mecanismele interne, într-un cuvânt, totul, cu excepția, poate, mașinile în sine - aici va trebui să mergeți la un dealer auto. Achiziționarea pieselor nu numai că afectează performanța, ci deschide și posibilitatea de reglare ( Tuning de performanță ), disponibil în meniu în timpul conducerii. Reglajul, pe de o parte, este foarte simplu, pe de altă parte - incredibil de complex. În sensul că schimbarea parametrilor folosind „glisori” nu este dificilă, dar pentru a obține performanța dorită va fi necesară experiență și atenție. Poliția Oamenii legii din joc nu sunt decorațiuni. Pur și simplu este imposibil să nu le ții cont și nu te vor lăsa să uiți de ei înșiși nici măcar un minut. La început, este destul de ușor să nu dai peste ei, iar când întâlnești o mașină de patrulare, poți scăpa rapid de urmăritor. Dar cu cât mergi mai departe, cu atât va fi mai dificil să faci asta: totul depinde de nivelul de dorință (căldură). Începem de la primul nivel: un polițist întâlnit întâmplător, de dragul ordinii, va porni într-o urmărire lentă, iar în cazuri extreme, va suna la radio câțiva prieteni, dar nimic mai grav. La al doilea nivel, în loc de epave în dungi albe și negre, cele negre vor ieși în stradă, dar și cu lumini intermitente, iar primele obstacole vor apărea pe traseul propus. Al treilea nivel este mașinile sport de curse, vopsite în culorile poliției alb-negru. Acest lucru este deja serios, sunt foarte agile, sunt mulți și au mult entuziasm. Al patrulea nivel va aduce cu el elicoptere și panglici cu țepi, iar pe al cincilea vechiul nostru inamic, sergentul Cross, se va alătura urmăririi. În spatele lui sunt jeep-uri care călătoresc în perechi, mulțimi de urmăritori și tot felul de obstacole. În cele din urmă, al șaptelea este doar Jeep-uri: acesta este un nivel special pe care cel mai probabil îl veți întâlni doar pe piste suplimentare. Notă: radarul din partea de sus a ecranului vă avertizează că o mașină de poliție circulă în apropiere. Cu cât indicatorul clipește mai des, cu atât patrula este mai aproape, iar săgeata indică direcția aproximativă. Este important să rețineți că, în esență, poliția nu caută pe tine, ci pe mașina ta - la urma urmei, le este greu să vadă șoferul prin parbriz. De îndată ce vă schimbați mașina, nivelul dorit va scădea din nou la unu și, în timp ce mașina „veche” se află în garaj, entuziasmul din jurul ei scade treptat, iar nivelul de urmărire în sine scade. Există o opțiune mai ieftină - vopsiți caroseria într-o culoare diferită, schimbați autocolante și roți. Acest lucru nu va da un efect de 100%, dar va reduce nivelul cu câteva puncte. Dacă sunteți prins, vă puteți plăti în două moduri: bani sau un „bilet de eliberare rapidă”. Prima metodă este legală, astfel încât nivelul dorit al unei mașini „eliberate” scade la unul. Al doilea este ilegal, așa că poliția te va căuta nu mai puțin decât înainte. Dacă nu puteți cumpăra mașina, aceasta va fi confiscată. Pe lângă cele mai incitante urmăriri, există un alt beneficiu din partea poliției. Intrând în conflicte cu legea, vă creșteți ratingul în rândul concurenților. Acesta este ceva de genul unui „botez de foc”, un fel de „repere” pe calea unui automobilist ilegal care se respectă. Deci, în special, pentru a vă califica pentru un alt loc pe lista neagră (vezi mai jos), cu siguranță va trebui să comiteți o serie de infracțiuni îndrăznețe, intrând în conflict cu autoritățile de un anumit număr de ori și scăpați de asta. Evenimente cheie Excesul de viteză (bilet foto). Acesta este singurul conflict „absent” care nu necesită contact strâns cu forțele de ordine. Pur și simplu viteza este suficientă. Conduceți sub cameră mai repede decât o anumită viteză și - faceți clic! Gata. Puncte de premiu (Bounty). Punctele de premiu sunt acordate pentru „exploatările” pe drum. Este ceva ca o reputație în cercuri înguste sau o măsură de indignare a poliției - luați-o după cum credeți de cuviință. Selectând acest eveniment, te trezești pe drum în imediata apropiere a unei mașini de poliție și trebuie să scapi de urmărire tastând numărul necesar puncte într-un mod convenabil pentru dvs. Infracțiuni. Ca și în cazul punctelor de recompensă, totul începe cu urmărirea. Și toate evenimentele ulterioare vor începe, de asemenea, în acest fel, așa că nu vom discuta acest lucru separat în continuare. Deci, sarcina ta: să comită un anumit număr de infracțiuni diferite. trântit mașină de poliție? Minunat. Ai ieșit de pe drum? Uimitor! A rezistat arestării? Rupt proprietate privată? Ai depășit limita de viteză? Toate acestea vor conta pentru tine - principalul lucru este că nu se află pe dosarul poliției. Costul statului. Urmărirea penală a contravenienților este un efort costisitor. Mașini sparte, timpul petrecut, polițiștii implicați în urmărire... Contabilii, lipsiți de emoții, înregistrează minuțios toate aceste cheltuieli, astfel încât la știrile de dimineață să se audă fraza: „În ultimele șase luni, cursele de stradă au făcut pagube. la stat în valoare de...” Asta e grozav. Sarcina noastră este să ne asigurăm că cifra nu este mai mică decât cea indicată în condițiile acestui eveniment. Și, desigur, scăpați în cele din urmă de represaliile poliției. Blocaje rutiere. Când nivelul dorit este cel puțin 2, poliția va începe să pună bariere pe drumuri. Acestea sunt mașini de poliție, încărcate, după toate probabilitățile, cu saci de nisip sau recipiente cu mercur (sunt vizibil mai grele decât vehiculele oficiale „mobile”). Nu este dificil să le depășiți, principalul lucru este să accelerați mai bine și să nu conduceți în lateralul unei mașini staționare. Vom trece de numărul convenit de obstacole, ne vom „pierde” urmăritorii – iar următoarea „fapta” poate fi considerată realizată. Benzi Spike. Aici veți avea nevoie de un nivel dorit de cel puțin patru, astfel încât poliția brutală să vă blocheze drumul cu un cinism deosebit - instalând dungi cu țepi peste drum. Esența sarcinii este de a depăși numărul specificat astfel de obstacole. Deteriorări ale mașinilor de poliție (Trade Paint). Tradus literal - „schimb de vopsea”. Când scapi de urmărire, trebuie să loviți cel puțin atât de multe mașini de poliție și în orice fel - loviți, loviți lateral sau dezactivați-le complet. Goană lungă (Timp de urmărire). Cel mai dificil lucru în acest exercițiu este să nu te desprinzi prea repede de urmăritorii tăi, dar și să nu fii prins, desigur. Trebuie să menții în mod constant echilibrul, dezactivând și blocând mașinile „în plus”, dar fără a te lăsa dus de cap, pentru ca acestea să nu se epuizeze din neatenție. Dacă acest lucru se întâmplă brusc, conduceți imediat până la cea mai apropiată intersecție aglomerată, dărâmând tot ce puteți ajunge pe parcurs. Poate vor observa. Evaziunea urmăririi. Nu este nevoie să pierzi timpul uitându-te la statisticile urmăririi, nu este nevoie să-ți complici viața în mod deliberat și să dai de necazuri. Dimpotrivă, trebuie să scapi de „coada” cât mai repede posibil. Folosește gaz Nitro și fă bucăți mașinile cu lumini intermitente. Fuga Cu cât nivelul urmăririi este mai mare, cu atât devine mai dificil să evitați arestarea. La o anumită etapă, viteza singură devine absolut insuficientă și trebuie să apelezi la tot felul de trucuri pentru a scăpa de „coada” bipului enervant. Obstacole. Există locuri speciale pe hartă care sunt marcate în timpul urmăririi cu o pictogramă triunghi roșu. Acestea sunt schele, semne masive, dar fragile, copertine ale benzinăriilor, turnuri de apă și chiar iahturi pe suporturi - pe scurt, tot ceea ce este gata să se prăbușească la cea mai mică atingere, întrerupând calea urmăritorilor. Dar ai grijă să nu cazi în propria ta capcană: dacă te acoperă un munte de gunoi care se prăbușește, arestarea nu poate fi evitată. Transportatoare de cherestea si autoturisme. Acestea sunt vehicule „civile” - camioane cu remorci, al căror conținut se va rostogoli cu ușurință pe carosabil în urma unui impact puternic. Nu ar trebui să vă așteptați ca această tehnică să vă scutească instantaneu de a fi urmărit, dar vă poate oferi un câștig de timp. În plus, distanța dintre axe este suficient de mare pentru a ghici momentul și a aluneca prin acolo. Și atunci este bucuros să ne imaginăm cum inteligența artificială a poliției informatice se va roși de efort, încercând să ne repete manevra. Adăposturi. Când poliția te-a pierdut din vedere pentru o vreme, „termometrul” Evade a atins maximul și a început etapa de Cooldown, poți încetini pe marginea drumului și așteaptă până când nu te mai caută. Dar timpul va zbura mult mai repede dacă treci pe la unul dintre adăposturile oferite cu amabilitate de dezvoltatori. Pe hartă sunt indicate prin cercuri punctate. Locuri inaccesibile. Aceasta, desigur, este mai mult o posibilitate neprevăzută decât un detaliu planificat al hărții, dar... Sunt locuri unde poliția nu poate ajunge. De exemplu, un loc binecunoscut la stația de autobuz, la un minut cu mașina de la Safe House spre sud-est, unde este ușor să mergi pe acoperiș sau să mergi cu autobuzele care stau la rând. Competiții Desigur, totul nu se limitează la poliție. Indiferent de ceea ce și-ar putea imagina sergentul Cross, poziția pe „lista neagră” va fi determinată de competiția dintre concurenți. Din lista NFSU2 moduri posibile Meciul de forță a fost oarecum transformat, deși versiunile de bază ale regulilor au rămas neschimbate. Deci: Inel track (Circuit). Clasic. O pistă închisă de-a lungul căreia trebuie să parcurgeți mai multe ture, concurând cu adversarii doar în viteză. Indicatorul afișează numărul de ture efectuate din numărul total. Sprint. De asemenea, un clasic. Se deosebește de sensul giratoriu doar în absența unui „inel”, adică se parcurge o dată de la capăt la capăt, de la început până la sfârșit. În sfatul cu instrumente veți vedea în mod constant procentul exact al drumului rămas în urmă. Accelerație (glisare). Traseu relativ drept, care se parcurge cu o cutie de viteze manuala. Ideea este de a realiza, schimbând vitezele în timp cea mai mare vitezăși termină primul. Orice coliziune are ca rezultat eliminarea automată din cursă. Este important de reținut că rotirea volanului (sau a cheii stânga/dreapta) aici nu întoarce roțile din față, ci dă comanda „schimbare banda la stânga/dreapta”. Cursa Knockout pe tur. O versiune mai complicată de Circuit. Nu numai că trebuie să termini primul, ci și să eviți să fii ultimul la sfârșitul fiecărei ture. Un călăreț care parcurge o tură în spate este eliminat din competiție. În consecință, numărul de cercuri este întotdeauna egal cu numărul de participanți, astfel încât la sfârșit să rămână doar unul. Cursa unică (Cabină de taxare). Nu avem niciun rival evident aici. În schimb, există puncte de control situate pe autostradă la anumite intervale, precum și un cronometru care numără inexorabil timpul rămas. Trecerea printr-un punct de control adaugă Timp suplimentar, care ar trebui să fie suficient pentru a ajunge la următorul. Și tot așa până la sfârșitul traseului. Radar de viteză. De-a lungul traseului procesiunii de curse există camere automate care înregistrează viteza mașinilor care trec. Câștigătorul este cel a cărui sumă de viteze înregistrate de camere este mai mare. Dar asta nu este tot. Până când concurentul ajunge la linia de sosire, acesta este amendat în mod regulat pentru întârziere, așa că nu este nevoie să se relaxeze în intervalele dintre „puncte de control”. Când plănuiți să participați la o cursă, acordați atenție unui astfel de parametru al traseului, cum ar fi probabilitatea de a întâlni poliția (probabilitatea polițistului). Nu că ar trebui deloc evitată, doar fii pregătit că, dacă îi „derulezi” pe polițiști în timpul competiției, va trebui să scapi de ei la finalul competiției. Dacă implicarea poliției este aproape inevitabilă, încercați acest truc: lăsați inamicul să treacă puțin înainte și urmați-l. Patrula va începe să-l urmărească pe lider, fără să ne acorde nici cea mai mică atenție. Apoi puteți intra în joc cu forță, depăși această procesiune urlată și zburați cu viteză maximă până la linia de sosire.

Promovare pe lista neagră

Lista celor mai căutați concurenți ocupă locul în joc care într-un roman polițist despre un diamant furat este alocat tocmai acestui diamant. Cu alte cuvinte, totul se învârte în jurul lui. Ea (lista) locuiește în computerul principal al departamentului de poliție al orașului, dar hackeri vicleni din aceiași iubitori de viteză trec prin această bază de date de parcă s-ar afla în propriul folder „Documentele mele”. Pentru că acesta este singurul rating documentat și obiectiv, tabel de ranguri și criteriu universal. La urma urmei, cel pe care poliția îl caută în primul rând, desigur, stă cu capul și umeri deasupra tuturor celorlalți - cei pe care „pur și simplu îi urmăresc”.

Dar nimic nu vine gratis. Pentru a alunga un criminal care s-a stabilit acolo dintr-o poziție prețuită, trebuie să dovediți, nu în cuvânt, ci în faptă, că palmaresul lui este un simplu fleac în comparație cu haosul pe care ești capabil să-l provoci. Și, bineînțeles, depășește-ți adversarul în condiții confortabile pentru el.

Deci, algoritmul de promovare pe lista neagră arată astfel. Pentru a obține dreptul de a lupta cu următorul concurent, trebuie să câștigi mai multe competiții „simple” (Evenimente de cursă) cu pasionați de mașini necunoscuți, să comiți un număr prestabilit de provocări (Evenimente de referință) și să aduni numărul specificat de puncte (Bounty). În cele din urmă, după ce ați îndeplinit aceste condiții și ați primit o invitație de la adversarul dvs., faceți față cu el, treceți-l de pe listă și urcați o treaptă.

Este important: Câștigătorii, după cum știți, au dreptul la lauri și trofee. Nimeni nu ne promite Lavrov, dar există trofee. După fiecare persoană învinsă de pe „lista neagră”, puteți alege o recompensă prin întoarcerea mai multor jetoane galbene. „Sub capac” poate exista un bilet pentru călătoria gratuită de la secția de poliție la stradă, un articol unic sau chiar mașina personală a învinsului.

Acum să aruncăm o privire mai atentă la favoritele noastre. Condițiile competiției sunt enumerate în următoarea ordine: [ Evenimente de cursă / Evenimente de reper ] Bounty.

1. Clarence Callahan (Razor)

Auto: BMW M3 GTR
Putere: Toate
Conditii de concurs: [ 9 / 5 ] 10000000

A ajuns în fruntea listei celor mai căutate datorită mașinii noastre, iar acum cutreieră străzile de parcă le-ar fi proprietarul. Razorul nu se va opri la nimic pentru a-și păstra titlul onorific. Amintiți-vă: tot ceea ce spune are unicul scop de a demoraliza, de a provoca furie, iritare, ură... Nu-l crede.

2. Toru Sato (Taur)

Auto: Mercedes-Benz SLR McLaren
Putere: sprint
Conditii de concurs: [ 8 / 5 ] 7,550000

Fără ajutorul lui Razor, Tohru ar fi încă atârnat undeva pe docuri, fără să viseze la niciun premiu sau titlu. Acum crede că a primit în sfârșit recunoașterea pe care o merită și este mândru dincolo de orice măsură rezonabilă. Pe lângă orice altceva, el nu-și face griji mai mult decât pentru mașina lui, suflând fiecare fir de praf de pe ea și ștergând-o până când strălucește. Dacă este necesar, îndoiți-i bara de protecție, sau ce?

3. Ronald McCrea (Ronnie)

Auto: Aston Martin DB9
Putere:deteriorarea mașinilor de poliție
Conditii de concurs: [ 8 / 5 ] 5,550000

Vechi prieten - Ronnie. Unul dintre acei băieți bogați care cred că lumea se învârte în întregime în jurul lor. Și-a primit mașina cadou de la părinți cu ocazia absolvirii sale. Cu toate acestea, nu lăsați acest lucru să vă relaxeze - el știe să conducă perfect.

4. Joe Vega (JV)

Auto: Dodge Viper SRT10
Putere: peste viteză
Conditii de concurs: [ 7 / 5 ] 4,050000

Este greu de înțeles cum reușește acest personaj colorat să facă totul. Petrece toată noaptea în baruri și cluburi și își petrece zilele pe drumuri în căutarea aventurii. Are nenumărate ofense la adresa numelui său. Poliția îl urăște pe JW și mulți șoferi de mașini de curse încearcă în zadar să-l imite. Dodge-ul său verde strălucitor îi afectează pe oamenii legii ca o cârpă pe un taur - ei se învârt în mod constant în jurul lui, dar nu pot face nimic cu el.

5. Wes Allen (Webster)

Auto: Corvette C6
Putere: evitarea persecuţiei
Conditii de concurs: [ 7 / 4 ] 3,050000

Webster este un nebun al mașinii. Oriunde s-ar afla, gura nu se închide - nu încetează să vorbească despre viteză, performanță, tuning, condens în carburator... Și dacă îi vine în minte vreo idee nouă, cu atât mai mult. Dacă Webster nu este pe drum, probabil că este fie într-un atelier, fie într-un magazin auto. Mașina lui este reglată la maximum: poate că nu a mai rămas nimic în interiorul ei care să nu fie proiectat pentru a crește și mai mult viteza.

6. Hector Domingo (Ming)

Auto: Lamborghini Gallardo
Putere: carduri foto
Conditii de concurs: [ 7 / 4 ] 2,300000

Principala mândrie a lui Ming este mașina lui, care arată de parcă tocmai ar fi părăsit fereastra unui dealer de mașini de prestigiu. Pur și simplu nu știe să conducă încet, iar fotografiile lui fac clic în loturi sisteme automate monitorizarea vitezei. Se zvonește că a primit mașina cadou de la o doamnă bogată care pur și simplu nu avea cu cine să vorbească.

7. Kira Nakazato (Kaze, Kamikaze)

Auto: Mercedes-Benz CLK 500
Putere: victime și distrugeri
Conditii de concurs: [ 7 / 4 ] 1,680000

Kira este absolut nebună. Acolo unde îi lipsește îndemânarea, va străpunge cu viteză, indiferent de obstacole. Nu vă lăsați păcăliți de înfățișarea ei drăguță - dedesubt se ascunde o fiară agresivă: va zdrobi în bucăți tot ce-i iese în cale. De exemplu - tu și mașina ta. Mai mult, Kira nu-și va regreta nicio clipă mașina, doar pentru a-și aranja rapid scorurile cu adversarul ei. Ar vrea sa se casatoreasca...

8. Jade Barrett (Bijuterii)

Auto: Ford Mustang GT
Putere: competiție de accelerare
Conditii de concurs: [ 5 / 4 ] 1,180000

Porecla se potrivește perfect acestei domnișoare înflăcărate - ea combină organic frumusețea unei pietre prețioase cu mușchii absolut de piatră. Are mulți kilometri de drumuri în spate, așa că nici măcar nu conta pe vreo prostie sau greșeală din partea ei. Și sub capota mașinii ei se află o putere colosală.

9. Eugene James (Earl)

Auto: Mitsubishi Lancer EVOLUTION VIII
Putere:sprint
Conditii de concurs: [ 5 / 4 ] 790000

El vine din periferia estică a orașului, dar acum călărește mai ales în zona de coastă. Se ocupă cu mărfuri de import, așa că dacă dintr-un motiv oarecare părăsește drumul, este doar pentru a accepta următoarea expediție.

10. Karl Smit (baron)

Auto: Porsche Cayman S
Putere: delicte
Conditii de concurs: [ 5 / 4 ] 500000

Carl Smith și-a dat porecla „Baron”. În câteva cuvinte el ar putea fi descris ca: un snob bogat, narcisist. Dacă îl crezi, tot ceea ce nu este un brand este o frază goală - nu există altă cale. De asemenea, crede că singurul un motiv respectuos pentru ruină - actualizarea flotei. Și Carl Smith este surprinzător de asemănător cu omonimul său - John Smith, criminalul angajat, al cărui rol a jucat recent Brad Pitt.

11. Lou Park (Big Lou)

Auto: Mitsubishi Eclipse
Putere:probe unice cu cronometru
Conditii de concurs: [ 5 / 3 ] 300000

Un bărbat puternic coreean se consideră visul secret al oricărei femei. El se joacă mereu în fața mulțimii. Și, în ciuda faptului că este îngrozit de poliție, încearcă să nu rateze nicio cursă. De asemenea, ei spun că ambreiajul său funcționează defectuos în mod regulat, dar nu ar trebui să contați pe el. Cel mai probabil mint.

12. Isabel Diaz (Izzy)

Auto: Mazda RX-8
Putere: cursa de eliminare
Conditii de concurs: [ 4 / 3 ] 180000

Isabelle este cu siguranță o persoană cu care nu vrei să te încurci. Are o mare înțelegere a mașinilor, atât pe drum, cât și în garaj. Mașina ei este echipată și echilibrată exemplar. Anterior, a fost una dintre mulți fani ai curselor, apoi și-a încercat mâna, și... și ca pisicuța aia din glumă, care la început i-a fost frică de aspirator, și apoi de nimic, s-a implicat... Apropo, oriunde apare, ea este întotdeauna însoțită de sau de un prieten, sau de un frate, sau de un unchi, așa că fii vigilent.

13. Victor Vasquez (Vic)

Auto: Toyota Supra
Putere: lungi urmăriri
Conditii de concurs: [ 4 / 3 ] 100000

Locul al treisprezecelea pentru Victor este și fericit și nu. Pe de o parte, nimeni nu a reușit încă să-l arunce mai jos, pe de altă parte, nici el însuși nu se poate mișca mai departe. Este mereu obosit și iritabil, dar știe să se descurce cu mașina. Și cu siguranță se va ocupa de oricine decide să-l subestimeze.

14. Vince Kilic (Taz)

Auto: Lexus IS300
Putere: sprint
Conditii de concurs: [ 4 / 3 ] 50000

Vince nu este regele drumurilor, ci mai degrabă un rege mărunt. De unde și-a luat porecla rămâne un mister, dar sub acest nume a intrat pe lista neagră a fărădelegii străzii. Are reciprocitate totală cu poliția - se urăsc în egală măsură. Distracția preferată a lui Vince este conducerea pe străzi, în căutarea unor începători verzi cărora să-și arate abilitățile de curse.

15. Ho Seun (Sonny)

Auto: VW Golf GTI
Putere: drumuri de centură
Conditii de concurs: [ 3 / 3 ] 20000

Hussein este ca Hussein, doar că nu Saddam, ci doar Sonny. A turnat atât de mulți bani în mașina lui încât nu este surprinzător - funcționează foarte repede. Mai mult, Sonny selectează și testează cu atenție toate detaliile înainte de a apărea în public alături de ei.

Parcare

1. Lexus IS300

A debloca:Disponibil imediat
Preț: 27000 $
Anul emiterii: 2001
Motor: 214 CP, 2997 cmc
Unitate de antrenare: spate

Lexus este o divizie a Toyota, formată în 1988 și care vizează producerea de mașini de înaltă clasă.
IS300 este o versiune îmbunătățită a IS200. În exterior, este greu de observat asemănările dintre aceste două modele, dar hardware-ul IS300 oferă un avans progenitorului său. Acest model este foarte confortabil - echipamentul standard include o suspensie sport cu roți de 17 inchi, control al tracțiunii, un sistem antifurt încorporat și aer condiționat automat cu senzor de poluare a aerului...

Într-una dintre variante, IS300 SportCross, butoanele de schimbare a vitezelor sunt amplasate pe volan. Acest lucru vă permite să manipulați manual vitezele fără a utiliza transmisia automată.

2. Fiat Punto

A debloca: Disponibil imediat
Preț: 27000 $
Anul emiterii: 2004
Motor: 80 CP, 1242 cmc
Unitate de antrenare: față

Fiat Punto poate fi numit un fel de model „popular”. Designul său a fost adaptat nevoilor potențialilor cumpărători - a fost efectuat un sondaj în rândul clienților din acest domeniu categorie de pret, ceea ce a permis designerilor să determine aspectul final al lui Punto. Modelul este bogat în nivel de echipare - există sisteme MSR, ASR, ESP indisponibile anterior pentru această clasă. ÎN gama de modele Există 8 motoare diferite din care puteți alege.

3. Chevrolet Cobalt SS

A debloca: Disponibil imediat
Preț: 26000 $
Anul emiterii: 2004
Motor: 205 CP, 1998 cmc
Unitate de antrenare: față

Abrevierea SS este de obicei folosită pentru a se referi la mașini sport (ceva de genul „Super Sport”, cred). La Cobalt original cu motorul Ecotec de doi litri i s-a adăugat un compresor, acum în loc de 140 CP. motorul produce 205. Versiunea sport, în consecință, a dobândit o suspensie și mecanisme de frână modificate. Potrivit producătorului, îmbunătățirile de performanță au fost efectuate pe Nürburgring Nordschleife din Germania. Este renumit pentru faptul că, în timp ce are doar aproximativ 25 km lungime, are mai mult de 170 de viraje.

4. Volkswagen Golf GTI

A debloca: Disponibil imediat
Preț: 35000 $
Anul emiterii: 2004
Motor: 200 CP, 1984 cmc
Unitate de antrenare: față

Golf GTI accelerează până la 100 km/h în 7,2 secunde (dacă utilizați o cutie de viteze DSG cu dublu ambreiaj, puteți reduce cifra la 6,9 secunde). Viteza maxima- 235 km/h. Cu astfel de date foarte decente, GTI este surprinzător de economic - aproximativ 8 litri de combustibil sunt cheltuiți la 100 km.

5. Audi TT 3.2 Quattro

A debloca:
Preț: 35000 $
Anul emiterii: 1998
Motor: 225 CP, 1781 cmc
Unitate de antrenare: deplin

În prima versiune, mașina a avut probleme cu aerodinamica, ceea ce a dus la multe accidente la viraje strânse. Modelul a fost rechemat, iar după mici modificări (s-au instalat bare anti-ruliu cu diametru mărit, un nou sistem de stabilizare ESP și o aripă mică pe marginea portbagajului) au fost retrocedați la vânzare, iar politicos și-au cerut scuze victimelor.

Viteza maximă a lui TT Quattro este de 243 km/h. La 6800 rpm limitatorul electronic este activat. Timpul de accelerație până la 100 km/h este de 6,4 s.

6. Audi A3 3.2 Quattro

A debloca: Învinge-l pe Sonny, locul 15 pe lista neagră
Preț: 32000 $
Anul emiterii: 1997
Motor: 250 CP, 3189 cmc
Unitate de antrenare: deplin

Viteza maximă a lui A3 Quattro este limitată strict electronic la 250 km/h. Timpul de accelerație până la 100 km/h este de 6,3 secunde. Transmisia Quattro cu tracțiune integrală disponibilă. Pe plan extern, soiurile A3 nu sunt aproape deloc diferite, dar interioarele și lista de echipamente suferă modificări. Există trei configurații standard: Ambiente (calm), Atracție (atractivitate) și Ambiție (oportunitate) - spre deliciul managerilor de marketing.

7. Mitsubishi Eclipse

A debloca:
Preț: 30000 $
Anul emiterii: 1989
Motor: 213 CP, 1996 cmc
Unitate de antrenare: față

Eclipse, un model care vizează piața americană, a fost pus pe linia de asamblare în 1989 la uzina Diamond-Star Motors Corporation, un joint venture între Mitsubishi și Chrysler, Bloomington (SUA, Illinois). De-a lungul existenței sale, Eclipse a înlocuit trei motoare - un sincer slab de 1,8 litri, unul decent de 2 litri și a treia, cea mai puternică versiune turbo de 2 litri.

8. Audi A4 3.2 FSI Quattro

A debloca: Învinge-l pe Taz, locul 14 pe lista neagră
Preț: 35000 $
Anul emiterii: 2003
Motor: 150 CP, 1984 cmc
Unitate de antrenare: deplin

A4 este o mașină de clasă mijlocie, succesorul Audi 80, produs în 1986-1994. Are un corp galvanizat care este rezistent la coroziune. Cel puțin compania îi oferă o garanție de 10 ani. Există un sistem de climatizare și scaune încălzite. În versiunile avansate, este posibil să instalați un telefon, un sistem de navigație și chiar Internet vocal.

9.Toyota Supra

A debloca: Învinge Vic, locul 13 pe lista neagră
Preț: 40000 $
Anul emiterii: 1993
Motor: 330 CP, 2997 cmc
Unitate de antrenare: spate

Producția modelului, care a debutat sub sloganul „Sportul Toyota”, a fost suspendată în 2002. Modelele lansate după restyling-ul din 1997 sunt echipate cu o caroserie GOA și un motor cu sistem VVT-i. Printre cele mai recente lansate