Geheimnisse der fehlenden Expeditionen. Verlorene Expeditionen: wahre Fakten, Geheimnisse und Annahmen

Im 19. Jahrhundert, im Zeitalter herausragender geographischer Entdeckungen, stand Großbritannien vor zwei Aufgaben: Erstens musste es die Existenz der Nordwestpassage beweisen (d. h. die Möglichkeit, erfolgreich vom Atlantik zum Pazifik um die Nordspitze Amerikas herum zu segeln). ). Zweitens: Erreichen Sie den Nordpol. Bis 1845 waren noch weniger als 100 km zu erforschen. Franklin musste dieses Problem lösen. Allerdings ging die Expedition, die von der Admiralität als glänzender Abschluss der langjährigen Suche nach der Nordwestpassage konzipiert wurde, als größte Tragödie in der Arktis in die Geschichte ein. Nur anhand der schrecklichen Funde, die noch immer auf King William Island gefunden werden, war es möglich, die Umstände dieses schrecklichen Dramas teilweise wiederherzustellen.

King William Island ist einer der isoliertesten Orte der Welt. Auf den ersten Blick handelt es sich um eine unauffällige polare Halbwüste, in der Kalksteinfelsen und Sümpfe großzügig mit eisigen Seen verdünnt sind. Die Insel liegt im kanadischen Arktischen Archipel und ist durch die Simpsonstraße von der Nordküste des nordamerikanischen Kontinents getrennt. Obwohl die Insel eine beträchtliche Fläche von 13.111 km² einnimmt, gibt es keine Berggipfel oder nennenswerten Hügel. Am meisten Hochpunkt erhebt sich nur 137 m über dem Meeresspiegel. Die Geschichte dieser landschaftlich langweiligen Insel ist jedoch voller wirklich dramatischer Ereignisse. Hier endete 1848 die hervorragend ausgerüstete und vorbereitete britische Arktisexpedition unter der Leitung von Sir John Franklin in einer beispiellosen Tragödie. Alle 129 Teilnehmer kamen ums Leben und beide Expeditionsschiffe – die Schiffe Ihrer Majestät Erebus und Terror – verschwanden spurlos, ebenso wie alle schriftlichen Berichte der Expedition.

Erste Recherchen

Zunächst gab es keinen Grund zur Sorge. Und erst gegen Ende des Jahres 1847 begann sich die Londoner Admiralität um das Schicksal Franklins und seiner Besatzung zu sorgen. Die Frage nach der Notwendigkeit, der Expedition Hilfe zu leisten, wurde erstmals im März 1848 im Unterhaus aufgeworfen.

Die Admiralität schickte drei neue Expeditionen, um Sir John Franklin zu helfen. Kapitän Henry Kellett erhielt den Befehl, die Beringstraße zu erreichen, wo Franklin den Berechnungen zufolge vom arktischen Eis befreit segeln sollte. Die zweite Expedition unter dem Kommando von Sir James Clark Ross wurde zum Lancaster Sound geschickt, wo Franklin seine Reise begann. Und eine Landexpedition unter der Leitung von Dr. John Ray und Sir John Richardson begab sich entlang des Mackenzie River zum Meer. Bei allen drei Rettungsexpeditionen gelang es jedoch nicht, Spuren der vermissten Personen zu finden. Es wurde offensichtlich, dass bei Franklins Expedition etwas schief gelaufen war.

Am 4. April 1850 kündigte der Toronto Globe eine Belohnung von 20.000 Pfund „von der Regierung Ihrer Majestät an jedes Team eines beliebigen Landes an, wenn es leisten kann“. wirksame Hilfe an die Besatzungen der Schiffe unter dem Kommando von Sir John Franklin.“ Weitere 10.000 Pfund wurden jedem angeboten, der einen der Besatzungsmitglieder retten oder Informationen liefern konnte, die zu ihrer Rettung führten. Schließlich wurden jedem, der den Tod der Expedition bestätigte, weitere 10.000 Pfund versprochen. Bis zum Herbst 1850 durchkämmte eine ganze Flottille die Gewässer der Arktis auf der Suche nach Spuren von Franklins vermissten Menschen.

Am 23. August 1850 fanden Kapitän Erasmus Ommanney und die Offiziere des Suchschiffs Assistance Spuren der Franklin-Expedition am Cape Riley an der Südwestküste der Insel Devon. Aber alles, was gefunden wurde, deutete nur auf einen kurzen Stopp hin, möglicherweise um geomagnetische Untersuchungen durchzuführen.

Zu den Suchschiffen der Flottille, die vor Ort eintrafen, gehörte auch die Lady Franklin unter dem Kommando von Kapitän William Penney. Am 27. August betäubte ein atemloser Seemann Penny mit einem Schrei: „Graves, Kapitän Penny! Gräber! Franklins Überwinterung!“ Auf den Grabsteinen eingravierte Daten deuten darauf hin, dass die zum Scheitern verurteilte Expedition den Winter 1845–1846 in einer kleinen Bucht verbrachte Ostseite Strandinseln. Dies war jedoch nur der Anfang einer langen Reihe von Entdeckungen. Auf einer von allen Winden verwehten Insel suchen Mitglieder von Expeditionen nach kurze Tage Im Laufe des Sommers wurden auch andere Artefakte gefunden: die Überreste eines Zeltlagers, einer Waffenschmiede, eines großen Lagerhauses, einer Schlosserwerkstatt und mehrerer anderer kleinerer Objekte. Zwischen den Kieselsteinen wurde auch ein kleiner Gemüsegarten gefunden.

Der Gemüsegarten implizierte durch seine Anwesenheit den Zweck, entweder zu bleiben oder zurückzukehren: Derjenige, der ihn anlegte, hoffte auf die Zukunft. Diese Entdeckung auf Beechey Island inspirierte die Zeilen von Charles Dickens: Dann bleiben Sie auf den Spuren der Helden, die in der Wüste einen Garten anlegten, Parry eroberten und Franklin töteten.

Todesfälle durch Unfälle oder Krankheiten während Forschungsreisen kamen recht häufig vor. Und doch waren drei Todesfälle im ersten Winter schon zu viel. Aufgrund ständiger Diskussionen kamen die Suchenden zu dem Schluss, dass die Todesursache höchstwahrscheinlich in Problemen mit der Lebensmittelversorgung lag. Das Beste, was die Forscher auf Beechey Island finden konnten, war ein Bericht über das erste Jahr der Expedition fernab vom Rest der Welt. Niemand wusste, wo er als nächstes suchen sollte.

Zeugnisse der Inuit

Am 28. Oktober 1854 erfuhren die Briten, dass der Schleier über dem Schicksal von Sir John Franklin weggerissen worden sei. In einem Brief an den Admiralitätsminister schilderte John Ray von der Hudson's Bay Company seine Erkenntnisse: „... während meiner Reise durch Eis und Schnee in diesem Frühjahr mit der Absicht, die Vermessung der Westküste der Boothia-Halbinsel abzuschließen , Ich traf die Inuit (kanadische Eskimos. - Red.) in Pelly Bay. , von denen ich erfuhr, dass die „Weißen“ (Kabluns) auf der Suche nach Nahrung in westliche Richtung gegangen waren... Anschließend eine detailliertere Studie Die Auswertung der Beweise und der erlösten Gegenstände ermöglichte es, eine Schlussfolgerung zu ziehen, die keinen Zweifel lässt: Einige (wenn nicht alle) der damaligen Überlebenden der längst verschollenen Sir John Franklin-Gruppe starben. Ihr Tod war so schrecklich, dass wir ihn uns nicht vorstellen können.“

Mit Gesten teilte der Eskimo Ray mit, dass „sie acht oder zehn Bücher gefunden haben, in denen sich die Leichen befanden, und dass die Bücher mit Stempeln versehen waren, aber sie sagten nicht, ob der Text gedruckt oder handgeschrieben war.“ Ray fragte, was sie mit diesen Büchern gemacht hätten? Schließlich handelte es sich vielleicht um Bordmagazine. Die Eskimos antworteten, dass sie sie ihren Kindern gegeben hätten, „die sie beim Spielen zerrissen haben“. Ray brachte Gegenstände mit, die er von den Einheimischen kaufen konnte, darunter silberne Gabeln und Löffel mit Monogramm, von denen eines Croziers Initialen trug, und Sir John Franklins Hannoveraner Verdienstorden.

Lady Franklin setzt ihre Suche nach ihrem Ehemann fort

Lady Franklin, geborene Jane Griffin, gab die Hoffnung nicht auf, dass ihr Mann und seine Crew sicher gefunden würden. Ihre Entschlossenheit, gepaart mit ihrer Bereitschaft, einen Großteil ihres Vermögens für Ausrüstungsexpeditionen auszugeben, verfolgte nicht nur die viktorianische Gesellschaft, sondern inspirierte auch ihre Zeitgenossen stark. Mit den von der Gesellschaft gesammelten Mitteln kaufte Lady Franklin die Dampfyacht Fox. Im August 1858 erreichte der Fuchs Beachy Island, Franklins ersten Überwinterungsort. Am 20. April 1859 traf Expeditionsleiter McClintock zwei Eskimofamilien. Er tauschte Franklins Sachen mit ihnen aus und erfuhr auf Nachfrage, dass sie zwei Schiffe gesehen hatten. Einer sank im tiefen Wasser, der zweite stürzte auf Küstenhügel. Sie sagten, dass die Weißen mit einem oder mehreren Booten zum großen Fluss fuhren und im nächsten Winter ihre Knochen fanden. McClintock traf später eine Gruppe von 30 bis 40 Eskimos, die in einem Dorf auf King William Island lebten. Von ihnen kaufte er einen Silberteller mit den Monogrammen und Initialen von Franklin, Crozier und zwei weiteren Offizieren. Eine Frau aus einem Dorf sagte: „Viele weiße Männer wurden auf dem Weg zum großen Fluss ausgesetzt. Einige wurden begraben, andere nicht. McClintocks Gruppe erreichte das Festland und fuhr weiter nach Süden zur Insel Montreal, wo sie mehrere weitere Gegenstände fand, darunter einen Teil einer Fleischdose, zwei Teile eines Eisenreifens und mehrere Metallstücke. Danach kehrte die Schlittengruppe nach King William Island zurück. Kurz nach Mitternacht des 24. Mai 1859 stießen sie auf einem sandigen Bergrücken nahe der Mündung des Peffer River am Südufer der Insel auf ein menschliches Skelett, auf dem sich die Überreste der Uniform des Stewards des Schiffes befanden fehlende Expedition blieben noch erhalten.

Beide Franklin-Schiffe waren seit September 1846 im Eis eingeschlossen und sollten im kurzen Sommer 1847 befreit werden und weiter zum Westtor der Beringstraßenpassage fahren. Stattdessen blieben sie stehen und die Besatzung musste einen zweiten Winter auf King William Island verbringen. Für Franklins Expedition war dies das endgültige Urteil. Die Sterblichkeitsraten, insbesondere unter Offizieren, überstiegen alle möglichen Grenzen. Nachdem sie ihre Schiffe am 22. April 1848 verlassen hatten, schlugen die 105 überlebenden Offiziere und Matrosen ihr Lager am Nordwestufer der Insel auf und bereiteten sich auf den Marsch nach Süden zur Mündung des Baka-Flusses vor. Anschließend standen sie vor einem schwierigen Aufstieg zum abgelegenen Stützpunkt der Hudson's Bay Company in Fort Resolution, 1.250 Meilen (2.210 km) entfernt.

Franklins Expedition verließ das Lager am 26. April und zog entlang der Südküste von King William Island. Alle gingen in einer Gruppe und zogen die von den Schiffen genommenen und auf riesigen Schlitten montierten Boote mit Mühe hinter sich her. Die Menschen litten bereits unter einer sich rapide verschlechternden Gesundheit und schweren Erkrankungen physische Aktivität sie fühlten sich noch schlimmer. Wie sich herausstellte, fand McClintock nur 80 Meilen nach Beginn ihrer Reise ein von Franklins Team organisiertes Feldlazarett. McClintock vermutete, dass sie an Skorbut erkrankt waren. Zu diesem Schluss wurde er durch die Tatsache veranlasst, dass Franklins Leute zu dieser Zeit noch Konserven hatten. Die Eskimos sagten später, sie hätten versucht, den Inhalt der Dosen zu essen, „und dadurch wurden viele sehr krank, und einige starben einfach.“ Die meisten von Franklins Leuten blieben für immer an der West- und Südküste von King William Island.

Franklins Expedition war in ihrer Ausrüstung unübertroffen. Ihr standen alle Errungenschaften des Fortschritts zur Verfügung, die Wissenschaft und Industrie damals erbringen konnten. Und einer von ihnen führte zum Tod der Expedition.

Ein Gemälde von sterbenden Matrosen, die kaum auf den Beinen waren und einen mit Trümmern beladenen Schlitten ziehen. Viktorianisches England ist ein bleibendes Bild von Franklins tragischer Expedition. McClintock fasste die Beweise zusammen und kam 1881 zu dem Schluss, dass die überlebenden Mitglieder der Franklin-Expedition „... schon lange vor ihrer Landung an Skorbut erkrankt waren.“ Der Wechsel von einem beengten Unterdeck und einer sesshaften Lebensweise zu extremer Einwirkung von Polarfrösten, kombiniert mit der intensiven Anstrengung, einen Schlitten zu ziehen, kann schon im Anfangsstadium fast sofort zu einem Höhepunkt der Skorbuterkrankung führen. Ich denke, ein Krankenhauszelt, nur 80 Meilen (130 km) von ihrem Ausgangspunkt entfernt, beweist diese Schlussfolgerung.“

Die erfolgreiche Reise brachte McClintock und Hobson Ehre und Ruhm sowie den Trost von Lady Franklin. Jetzt wusste sie es das exakte Datum der Tod seines Mannes und die Tatsache, dass er lange vor den letzten, abscheulichen Ereignissen auf King William Island an Bord des Schiffes starb, was seinen Ruf rettete. Er starb auf den letzten Schritten zu seinem Ziel – der Entdeckung der Nordwestpassage. Er hat ein Recht – zumindest ein moralisches Recht –, als Pionier zu gelten.

Somit trugen McClintocks Studien über King William Island dazu bei, das Gesamtbild wiederherzustellen letzten Tage Expeditionen. Die verbleibenden 30 oder 40 Überlebenden von Franklins Expedition verließen offenbar die schreckliche Insel nahe der Mündung des Peffer River und überquerten den Simpson Sound in der letzten vergeblichen Hoffnung, ein Gebiet namens Starvation Bay zu erreichen.
Obwohl es nicht möglich war, die Logbücher und die Schiffe selbst zu finden, untersuchten die Forscher die Arktis umfassend genug, um die wichtigsten Geheimnisse um das Verschwinden der Franklin-Expedition zu lüften. Ihre Route wurde festgelegt, der Grund für das Verlassen der Schiffe „Erebus“ und „Terror“ und die Beweise der Eskimos wurden klar.

Unerwartete Version der Todesursachen

Mehr als ein Jahrhundert später bereitete sich Owen Beatty, außerordentlicher Professor für Anthropologie an der University of Alberta, auf die Arktisreise vor, indem er die von Forschern des 19. Jahrhunderts identifizierten Orte, die mit der Expedition in Verbindung standen, sorgfältig untersuchte, und machte sich am 25. Juni 1981 auf den Weg. Im ersten Jahr der Erkundung entdeckte die Expedition nur die Überreste eines der 105 Offiziere und Matrosen, die Erebus und Terror verlassen hatten, sowie die Knochen eines Anwohners. Dünne Schnitte von Knochengewebeproben, die von den Skeletten entnommen wurden, wurden zur Spurenelementanalyse an das Labor geschickt.

Die Analyse ergab, dass der Bleigehalt in den Knochen der Franklin-Gruppe ungewöhnlich hoch war. Der Leistungsunterschied zwischen den Eskimo-Skeletten und dem britischen Seemann war frappierend. Von 22 bis 36 µg/g bei Einheimischen und 228 µg/g bei Europäern. Diese Ergebnisse bedeuteten, dass es wahrscheinlich zu einer Vergiftung gekommen wäre, wenn Franklins Besatzung während der gesamten Expedition so viel Blei aufgenommen hätte, deren Auswirkungen gut untersucht wurden.

Bleiexposition verursacht eine Reihe von körperlichen und neurologischen Problemen, die je nach Situation einzeln oder in beliebiger Kombination auftreten können individuelle Eingenschaften Person und Grad der Vergiftung. Anorexie, Schwäche, Müdigkeit, Reizbarkeit, Benommenheit, Paranoia, Bauchschmerzen und Anämie sind nur einige der möglichen Symptome. Blei verursachte nicht nur körperliche Krankheiten, sondern auch psychische Störungen. Eine Vergiftung kann zu Störungen des zentralen und peripheren Nervensystems, zu neurotischem und instabilem Verhalten sowie zu Lähmungen der Gliedmaßen führen. Bitte vermutete, dass der Tod der Expedition zu einem großen Teil auf eine beeinträchtigte Gehirnaktivität der Teammitglieder zurückzuführen war. Angesichts der ständigen und langanhaltenden Belastung durch Langzeitaufenthalte in der Arktis könnte selbst eine geringfügige Belastung durch geringe Bleiwerte schwerwiegende Auswirkungen auf die Fähigkeit der Menschen haben, gute Entscheidungen zu treffen. Natürlich war dies nicht der einzige Grund für den Tod der Matrosen. Hier dürfte eine tödliche Kombination mehrerer Faktoren eine Rolle gespielt haben.

Die unerwartete Entdeckung ungewöhnlich hoher Bleiwerte im Knochengewebe warf eine weitere Frage auf: Was könnte die Ursache der Vergiftung gewesen sein? Der Verdacht richtete sich sofort auf die relativ neue Technologie der Lebensmittelaufbewahrung in Blechdosen, die in Franklins Vorräten reichlich vorhanden waren.

Das hat seine eigene traurige Ironie. Damals war Franklins Expedition in ihrer Ausrüstung einzigartig. Ihr standen alle Errungenschaften des Fortschritts zur Verfügung, die Wissenschaft und Industrie damals erbringen konnten. Und einer von ihnen führte zum Tod der Expedition. Niemand konnte ahnen, dass in den in den Laderäumen der Schiffe gelagerten Konserven bereits eine Zeitbombe tickte, die nicht nur Franklin seinen Triumph beraubte, sondern auch das Leben von 129 Draufgängern forderte. Als die Teammitglieder die Hoffnung auf einen erfolgreichen Abschluss der Expedition verloren, waren die Ärzte von Erebus und Terror machtlos, ihnen zu helfen. Damals wussten sie noch nicht einmal, dass mit Blei versiegelte Konserven gesundheitsschädlich sein könnten.

Das Problem bestand jedoch darin, dass die Skelettreste allein keine ausreichenden Beweise liefern konnten, um weitreichende Schlussfolgerungen zu ziehen. Obwohl der Bleigehalt ungewöhnlich hoch war, lässt sich anhand der Knochen nicht feststellen, ob dies auf eine relativ kurze Exposition zurückzuführen ist oder ob sich das Toxin im Laufe des Lebens angesammelt hat. Um seine Theorie zu beweisen, erhielt Beachy die Erlaubnis, drei Seeleute zu exhumieren, die während ihrer ersten Überwinterung begraben wurden. Er hoffte, dass die gleiche extreme Kälte, die zum Tod der Franklin-Expedition beitrug, ihnen nun helfen würde, ihr Geheimnis aufzudecken. Und ich habe mich nicht geirrt – die Leichen sahen aus, als wären sie gestern begraben worden.

„Trotz des universellen Wunsches nach Wissen zittern unsere Herzen vor Trauer beim Gedanken an die Opfer, die Franklin und seine Männer im Namen der Wissenschaft bringen mussten. In diesen Studien liegt etwas Schreckliches, Unerbittliches und Unmenschliches, für das man einen so hohen Preis zahlen muss ... Und wenn wir von den Märtyrern der Wissenschaft hören, die darunter gelitten haben arktisches Eis oder im Sand der Wüste, dann fangen wir an, über die Wissenschaft selbst nachzudenken ... die, geleitet von abstrakten und unpersönlichen Prinzipien, mit guten Absichten und im Namen hoher Ziele, das menschliche Leben anderer Menschen zerstört“ – diese Gedanken, ausgedrückt noch vor McClintocks schrecklichen Entdeckungen, könnte eine Reaktion auf Beattys Entdeckungen sein. Solche Schlussfolgerungen basieren jedoch nur auf den Fehlern von Wissenschaft und Technologie und leugnen deren Erfolge.

Franklin folgten andere. Sie nutzten auch die Errungenschaften des Fortschritts und schafften es nicht nur, die Nordwestpassage zu passieren, sondern auch den letzten, unzugänglichsten Teil der Erde zu erobern.

129 Tote in der Polarwüste: Das Geheimnis um den Tod der Franklin-Expedition

Sie wurden zuletzt im August 1845 gesehen. Zwei britische Schiffe mit den unheimlichen Namen Erebus („Gloom“) und Terror („Horror“) mit 129 Seeleuten an Bord warteten in der Baffinsee nahe der Küste Grönlands auf geeignetes Wetter, um weiter in die unbekannten Gewässer der kanadischen Arktis zu segeln Archipel. Ausgestattet mit der neuesten Wissenschaft und Technologie der damaligen Zeit sollte die von Sir John Franklin geleitete Expedition der Suche nach der geschätzten Nordwestpassage ein Ende setzen, scheiterte jedoch gnadenlos Polareis, und das Geheimnis ihres Todes verfolgt seitdem Generationen von Abenteurern. Erst 2014 entdeckten kanadische Wissenschaftler den versunkenen Erebus, und vor kurzem, am 3. September, wurde nach 170 Jahren Suche der Terror gefunden. Die Tragödie von Franklins verschollener Expedition – in der Rezension von Onliner.by.

Die Entdeckung Amerikas hat trotz der Monumentalität dieses Ereignisses für die Geschichte der Menschheit eine andere damals äußerst dringende Aufgabe nicht von der Tagesordnung gestrichen – die Suche nach einem neuen Weg nach Indien. Die phänomenalen Reichtümer des neuen Teils der Welt waren den Europäern noch nicht bekannt, und beide Amerikas wurden immer noch als lästiges Hindernis wahrgenommen, das den Weg nach Asien versperrte. Im Jahr 1522 vollendete die Expedition von Ferdinand Magellan die erste Weltumsegelung unter Umgehung des südamerikanischen Kontinents. Auf der Tagesordnung blieb weiterhin die Frage der sogenannten Nordwestpassage, eines vielversprechenden Seewegs entlang der Nordküste. Nordamerika.

Der erste Versuch, es zu entdecken, wurde bereits 1497 von den Briten unternommen, doch letztendlich dauerte die Suche vier Jahrhunderte. Die besten Seefahrer ihrer Zeit versuchten, diese Aufgabe zu bewältigen – von Henry Hudson bis James Cook. Doch auf dem Weg dorthin wurden die Helden mit dem unpassierbaren Eis der Arktis, dem verschachtelten Labyrinth aus Meerengen und Buchten des Kanadischen Arktischen Archipels und extremen Wetterbedingungen konfrontiert, die kaum Aussicht auf Erfolg ließen, aber regelmäßig den höchsten Preis für ihre Eroberung forderten – Menschenleben.

Mögliche Optionen für die Nordwestpassage

Die Forschung in der kanadischen Arktis intensivierte sich im 19. Jahrhundert und nahm trotz aller objektiven Schwierigkeiten bis zur Mitte des Jahrhunderts zu Weißer Fleck An geografische Karten Nordamerika wurde auf ein Minimum reduziert, das kleiner als das Territorium des heutigen Weißrusslands war. Der britischen Admiralität schien es, als müsse nur noch der letzte, aber entscheidende Schritt unternommen werden, der hundert Meilen lang wäre, und dieser wurde John Franklin anvertraut, einem erfahrenen, wenn auch recht betagten 59-jährigen Polarforscher, der bereits drei Schritte zurückgelegt hatte Große Arktisexpeditionen.

John Franklin

Es gab keine Probleme mit der Finanzierung. Für die Reise stellte die britische Royal Navy zwei Schiffe zur Verfügung, die bereits auf Arktis- (und Antarktis-)Reisen waren. Fast hundert Tonnen Lebensmittel (Mehl, Kekse, Corned Beef, Gemüsekonserven und Fleisch) wurden auf die Erebus, die zum Flaggschiff wurde, und die Terror verladen. Sie haben das Mittel gegen Skorbut, diese Geißel aller Seeleute, nicht vergessen: vier Tonnen Zitronensaft hätte helfen sollen, damit umzugehen. Die Rümpfe der Segelboote für die Fahrt bei schwierigen Eisverhältnissen wurden mit Blechen verstärkt und als zusätzliche Kraftwerke wurden von den Lokomotiven abgebaute Dampfmaschinen darauf montiert. Heizsystem und eine Wasserdestillationsanlage vervollständigten die damals fortschrittliche technische Ausstattung der Schiffe. Alles war bereit für eine mehrjährige Reise, deren Ziel die lang erwartete Nordwestpassage war.

Franklins Expedition stach am 19. Mai 1845 in See. Nach einem Zwischenstopp in der grönländischen Diskobucht, wo fünf schuldige Seeleute die Erebus und die Terror verließen (und so ihr Leben retteten), machten sich die Schiffe mit 129 Menschen an Bord auf den Weg weiter in den Arktischen Ozean. Im August sahen Walfänger sie zum letzten Mal in der Baffinsee, danach verschwanden fast ein Jahrzehnt lang alle Spuren des Fächerfischs und seiner Bewohner.

Die Admiralität schlug erst zwei Jahre später Alarm. Einerseits war klar, dass die Eroberung der Nordwestpassage einen Winter (und höchstwahrscheinlich mehr als einen) erfordern würde, andererseits begann das Fehlen jeglicher Nachrichten alarmierend zu sein. Im Jahr 1848 machte sich eine Expedition des maßgeblichen Polarforschers James Ross, der selbst auf der Erebus und der Terror segelte, auf die Suche nach Franklin und seiner Truppe. Diese Veranstaltung endete mit einem völligen Misserfolg, aber Ross gewann viele Anhänger, was durch die von der britischen Regierung angekündigte Belohnung von 20.000 Pfund – eine damals beträchtliche Summe – erheblich erleichtert wurde.

Im August 1850, fünf Jahre nach der letzten Sichtung von Franklins Schiffen, wurde endlich eine Spur von ihnen entdeckt. Auf der kleinen Insel Beechey vor Devon, der größten unbewohnten Insel der Erde, entdeckte das Team von Kapitän Horace Austin Spuren von Überwinterungen und in der Nähe drei Gräber von Seeleuten aus Franklins Besatzung.

In einer leblosen Felslandschaft von Gott vergessen und die Menschen der Insel fanden ihre letzte Zuflucht beim Feuerwehrmann John Torrington, dem Matrosen John Hartnell und dem Gefreiten Marinekorps William Brain, gestorben Januar – April 1846. Es stellte sich heraus, dass sie Opfer des ersten Winters der Expedition waren, den Erebus und Terror, gefangen im Eis, in der Nähe von Beachy Island verbrachten.

Im Jahr 1854, während der Erkundung der Boothia-Halbinsel, versammelte sich eine Abteilung des Reisenden John Ray ganze Zeile Geschichten von einheimischen Inuit. Die Aborigines behaupteten einstimmig, sie hätten eine Gruppe von mehreren Dutzend „Weißen“ gesehen, die an der Mündung des großen lokalen Flusses Buck verhungert seien. Darüber hinaus aßen die Außerirdischen, den Beweisen der Eskimos nach zu urteilen, die Leichen ihrer Kameraden, bevor sie starben. Der angebliche Kannibalismus unter der Besatzung der Erebus und der Terror empörte ihre Kollegen in Großbritannien und Franklins Witwe zutiefst. Die Öffentlichkeit lehnte die Unterstellungen, die besagten, ein Seemann der Royal Navy könne sich dazu herablassen, seinesgleichen zu essen, völlig ab.

Zusätzlich zu den mündlichen Beweisen sammelte Ray auch materielle Beweise für den Tod der Expedition, indem er Besteck von den Erebus kaufte, das sie bei den Inuit gefunden hatten. Dies reichte aus, um Franklin und Co. für tot zu erklären und ihre Suche offiziell zu beenden. Dennoch war die Geschichte der in der Polarwüste zum Scheitern verurteilten Menschen damit noch nicht zu Ende.

Vier Jahre später machte ein weiterer Suchtrupp, diesmal persönlich von Franklins Witwe finanziert, eine lang erwartete Entdeckung, als er die große King William Island erkundete, die zwischen der Boothia-Halbinsel und der Mündung des Buck River liegt. Bei Polarexpeditionen war es, insbesondere wenn etwas schief ging, üblich, für alle Fälle Nachrichten für potenzielle Retter unter speziellen Steinpyramiden – Houris – zu hinterlassen. Ein solches Dokument wurde bei König Wilhelm entdeckt und sein Inhalt gibt Aufschluss über das Schicksal der Reisenden.

Die Nachricht bestand tatsächlich aus zwei geschriebenen Notizen andere Zeit. Der erste wurde nach dem zweiten Winter geschrieben:

„28. Mai 1847. Die Schiffe Ihrer Majestät Erebus und Terror verbrachten den Winter im Eis bei 70°5′ N. w. und 98°23′W. Den Winter 1846–1847 verbrachte man in der Nähe von Beechi Island bei 74°43′28″ N. w. und 91°39′15″ W. usw., nachdem sie zuvor den Wellington-Kanal bis zum 77. nördlichen Breitengrad bestiegen hatten und entlang der Westseite der Cornwallis-Insel zurückgekehrt waren. Die Expedition wird von Sir John Franklin kommandiert. Alles in Ordnung. Eine Gruppe von zwei Offizieren und sechs Matrosen verließ das Schiff am Montag, dem 24. Mai 1847.

Nach der Lektüre dieses Textes blieben einige Fragen offen. Erstens ist es offensichtlich, dass es schwierig war, die Situation als „alles ist in Ordnung“ zu bezeichnen. Unter den Besatzungsmitgliedern gab es bereits die ersten Opfer, und bis zu acht Menschen gelang es, ihre Schiffe und Kameraden auf dem Weg in den Tod zu verlassen. Darüber hinaus waren die Verfasser der Nachricht aus unbekannten Gründen verwirrt über die Daten. Die Überwinterung vor Beachy Island erfolgte ein Jahr zuvor. Im Sommer 1846 trieben die befreiten Schiffe zwischen den Inseln des Kanadischen Arktischen Archipels umher und fuhren schließlich nach Süden zur King-William-Insel, wo sie den Winter 1846–1847 verbrachten, und im Frühjahr beschrieben sie ihre Abenteuer im oben genannten Dokument.

Eine zweite Notiz wurde ein Jahr später am Rande der ersten geschrieben:

„25. April 1848. Die Schiffe Ihrer Majestät „Erebus“ und „Terror“ wurden am 22. April fünf Meilen nordnordwestlich dieses Ortes aufgegeben, da sie seit dem 12. September 1846 mit Eis bedeckt waren. Offiziere und eine Besatzung von 105 Mann unter dem Kommando von Kapitän F. R. M. Crozier lagerten hier, auf 69 ° 37′42″ N. w. und 98°41′ W. D.

Sir John Franklin starb am 11. Juni 1847 an den Totalverlusten der Expedition momentan- 9 Offiziere und 15 Matrosen.

James FitzJames, Kapitän des Schiffes Ihrer Majestät Erebus, F. R. M. Crozier, Kapitän und Chief Officer. Morgen fahren wir zum Angelfluss Bak.“

In diesem Text wird die korrekte Chronologie wiederhergestellt. So verbrachten die Erebus und die Terror von König Wilhelm zwei ganze Winter: Der Sommer 1847 erwies sich als zu kurz und zu kalt, das Eis um die Schiffe herum hatte keine Zeit zum Schmelzen. Bis zum Frühjahr 1848 waren 24 der 129 Besatzungsmitglieder gestorben, darunter auch der Expeditionsleiter John Franklin. Die überlebenden Seeleute, die sich angesichts der sie umgebenden polaren Halbwüste machtlos fühlten und von Hunger und dem drohenden Tod bedroht waren, begaben sich auf ein verzweifeltes Abenteuer. Sie beschlossen, es zu versuchen Festland. Der nächstgelegene Stützpunkt der Hudson's Bay Company in Fort Resolution lag 2.210 Kilometer südlich.

Die zum Scheitern verurteilten Polarforscher bauten improvisierte Schlitten aus Booten, die sie selbst ziehen mussten. Sie waren erschöpft von drei Wintern, litten unter Krankheiten, extremem Wetter und Hunger letzte Kraft schleppten diese Schlitten und verloren regelmäßig ihre Kameraden. Eines der Boote wurde 1854 gefunden. Neben zwei Skeletten fanden sie Bücher, Seife, Nähzubehör, Matrosenhandschuhe, Gewehre und Messer, zwei Rollen Bleiblech, Stiefel und Seidenschals – Dinge, die auf der unternommenen Expedition sowohl notwendig als auch absolut unnötig waren.

In den nächsten Jahrzehnten wurden regelmäßig Skelettreste von Seeleuten gefunden. Anscheinend starb der Großteil der Besatzung der Erebus auf King William. Den Überlebenden gelang es, die gewünschte Mündung des Buck River zu erreichen, wo die Eskimos sie sahen. Höchstwahrscheinlich gingen ihnen zu diesem Zeitpunkt die Vorräte aus, was zu Kannibalismus führte: Spuren davon wurden auf später entdeckten menschlichen Knochen aufgezeichnet.

Mitte der 1980er Jahre beschlossen kanadische Wissenschaftler, die Leichen von drei Seeleuten zu exhumieren, die in ihrem ersten Winter im Jahr 1846 auf Beachy Island starben. Zuerst wurde das Grab von John Torrington geöffnet und Fotos seiner Mumie, die 140 Jahre lang im Permafrost perfekt konserviert war, verbreiteten sich auf der ganzen Welt. Eine Obduktion der Überreste ergab, dass der unglückliche Feuerwehrmann, der am 1. Januar 1846 starb, an Erschöpfung und Lungenentzündung litt. Darüber hinaus wurden in seinen Geweben erhöhte Bleiwerte festgestellt. Sofort kamen Theorien auf, dass die Todesursache von Torrington (und mit ihm dem Rest von Franklins Team) eine Bleivergiftung sein könnte. Die dort gefundenen Dosen wurden hastig mit Bleilot versiegelt, das in direkten Kontakt mit den Lebensmitteln kam. Hoher Inhalt Es gab eine Einleitung frisches Wasser, die durch auf Schiffen installierte Destillationssysteme bereitgestellt wurde.

Eine Bleivergiftung allein konnte die Seeleute nicht töten. Es scheint jedoch, dass die Immunität der Besatzungsmitglieder dadurch erheblich geschwächt wurde, sodass sie leichte Opfer von Wetter, Hunger, Skorbut und anderen Krankheiten wurden. Torrington und sein Begleiter William Brain, deren Leichen bis heute überleben, starben an einer Lungenentzündung. Der dritte der auf Beechey Island Begrabenen, der Seemann Hartnell, starb an Tuberkulose. Höchstwahrscheinlich erwartete den Rest ihrer Kollegen ein ähnliches Schicksal.

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ABSCHLUSS

ANWENDUNGEN

Anhang 1

Wenig bekannte Fälle von Todesfällen russischer Reisender in der Arktis

Anlage 2

Wenig bekannte Fälle von Todesfällen ausländischer Reisender in der Arktis

ILLUSTRATIONEN

GEBRAUCHTE BÜCHER

Geheimnisse der fehlenden Expeditionen

Kowalew. S.A.

Moskau

„Veche“

Raue und kalte Arktis. Eisbedeckte Meere, Inseln, Archipele und Küsten, Schiffe und Schiffe, die nicht in ihren Heimathafen zurückgekehrt sind und im Eis eingefroren sind, Dörfer, die von Schneestürmen bedeckt sind. Ein endloses, menschenfeindliches Eiselement. Überall im Hohen Norden – in der Tundra, an den Ufern des Arktischen Ozeans, auf eisbedeckten Inseln, auf verlassenen Parkplätzen – gibt es Gedenktafeln, Kreuze und Grabsteine – stille Zeugen der Hingabe und des Mutes der Helden, die dorthin gingen um die arktischen Meere und Wüsten zu erobern. Die berühmten Namen der Polarforscher sind Roald Amundsen, Willem Barents, Vitus Bering, Ferdinand Wrangel, Semyon Dezhnev, T. DeLong, Dmitry und Khariton Laptev, Pyotr Pakhtusov, Fedot Popov, Vladimir Rusanov, Georgy Sedov, Eduard Toll, John Franklin, Semyon Tscheljuskin ist für immer in die Geschichte der Erforschung des Nordens eingegangen.

Ein neues Buch des Schriftstellers und Journalisten, Kapitän 1. Ranges S. Kovalev, erzählt von den Geheimnissen der fehlenden Polarexpeditionen und den Mysterien der rauen Arktis.

EINFÜHRUNG

Die raue und kalte Arktis ist das Land des Frosts und der Schneestürme. Eisbedeckte Meere, Inseln, Archipele und Küsten, Schiffe und Schiffe, die nicht in ihren Heimathafen zurückgekehrt sind und im Eis eingefroren sind, Dörfer, die von Schneestürmen bedeckt sind. Ein endloses Eiselement, feindlich gegenüber Menschen. Aber es gibt noch eine andere Arktis – in Granit, in steinernen Houris, in Votiv- und Grabkreuzen. Überall im Hohen Norden – in der Tundra, an den Küsten des Arktischen Ozeans, auf eisbedeckten Inseln, auf verlassenen Parkplätzen – gibt es stumme Zeugen des Einsatzes und des Mutes der Helden, die die arktischen Meere und Wüsten eroberten . Die glorreichen Namen der Polarforscher – Roald Amundsen, Willem Barents, Vitus Bering, Ferdinand Wrangel, Semyon Dezhnev, T. DeLong, Dmitry und Khariton Laptev, Pyotr Pakhtusov, Fedot Popov, Vladimir Rusanov, Georgy Sedov, Eduard Toll, John Franklin, Semyon Tscheljuskin und viele andere sind auf der ganzen Welt zu Recht stolz. Diese Entdecker zeigten unvergessliche Beispiele ihres Engagements bei der Eroberung der Arktis. Und heute sind ihre Namen jedem zivilisierten Bewohner unseres Planeten wohlbekannt.

Aber unter den Eroberern der arktischen Meere und Wüsten gibt es Tausende von Seeleuten, Futterarbeitern, Industriellen und Kaufleuten, deren Namen nicht in die Weltgeschichte eingegangen sind. Weder ihre Verwandten noch ihre Freunde erfuhren jemals von ihrem Schicksal. Mittlerweile ist die Rolle dieser Menschen bei der Entwicklung der arktischen Wüsten nicht geringer als die Verdienste der oben genannten. Und obwohl die Namen vieler Pioniere der Arktisforschung bereits im Nebel der Geschichte verschwunden sind, werden wir uns im Folgenden an sie erinnern, und zwar möglichst namentlich. Die Wahrheit ist in den meisten Fällen sehr, sehr sparsam, da der Nebel der Weltgeschichte im Laufe der Jahre offen gesagt „undurchdringlich“ geworden ist. Und wie viele Fischerhütten und unbekannte Kreuze an den Küsten und Inseln der Arktis bewahren noch immer die Erinnerung an ihre Heldentaten! Darüber hinaus wurden Winterquartiere oft zu einem Zufluchtsort für Seeleute und Industrielle von Schiffen und Schiffen, die im ungleichen Kampf mit der rauen Arktis ums Leben kamen. Leider ist uns heute nur ein kleiner Teil dieser denkwürdigen Orte bekannt.

Dieses Buch stellt den ersten Versuch dar, die Namen der verstorbenen Arktisreisenden, Seefahrer und Polarforscher zusammenzutragen, um die neuen Generationen russischer Bewohner zu erbauen. Ich werde sofort reservieren, dass wir hier nicht nur über die verlorenen Expeditionen sprechen, sondern auch über die Heimgekehrten.

Kapitel 1

RUSSISCHE EXPEDITIONEN, DIE FÜR IMMER IM „NORDEN“ BLEIBEN!

IN Antike In Griechenland entstand eine Legende über das Land der Hyperboräer, das im hohen Norden lag, jenseits der Schläge des kalten Windes Boreas, wo der Tag ein halbes Jahr und die Nacht ein halbes Jahr dauert. Die Diskussionen über die Polarländer des berühmten griechischen Wissenschaftlers und Pädagogen Alexander des Großen - Aristoteles, der in einer der Zeichnungen seines Werkes „Meteorologie“ den Süd- und Nordpol der Erde darstellte und im Text feststellte, dass nach dem „ „Sommersonnenwende“, die ständig wehen, sind für Historiker äußerst wichtig geworden. Winde (Boreas). „Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass der Sturm aus der Polarregion weht, die voller Wasser und Schnee ist“, schrieb Aristoteles. Doch der erste, der 325 v. Chr. den Polarkreis besuchte und schriftliche Beweise für die Existenz des Landes der Mitternachtssonne – Thule und des „kollabierten Meeres“ – hinterließ, war der antike griechische Astronom und Geograph Pytheas. Der erste, der im Jahr 890 n. Chr. in die Barentssee und das Weiße Meer eindrang und die Mündung der Nördlichen Dwina (nach anderen Quellen Varzuga) erreichte, war der norwegische Otar aus Halogaland. Diese Kampagne öffnete den Weg von Norwegen zur Murmansk-Küste.

Das Erscheinen des russischen Volkes an den Ufern des Weißen Meeres soll zu Beginn des 12. Jahrhunderts stattgefunden haben. Und im Jahr 1342 gründete der Nowgoroder Bojar Luka Valfromeev die Festungsstadt Orlets am Ufer der nördlichen Dwina. Die Abgelegenheit bequemer und reicher Angelplätze im Norden von Nowgorod und die Schwierigkeiten der dorthin führenden Routen wurden jedoch zu den Hauptgründen, warum es für einen einfachen Siedler schwierig war, dorthin zu gelangen. Er blieb unterwegs stecken und wurde von breiten Stromschnellen, Steinfelsen-Selgi und sumpfigen Sümpfen von Obonezhye aufgehalten. Nur gut ausgerüstete und versorgte Kolonistengruppen konnten an die entfernte Küste vordringen (Tersky, Pomorsky, Letniy, Zimny, wie es in verschiedenen Orten genannt wurde), mit dem Ziel, eine neue Fischerei zu errichten oder ein neues Lager für die Seefischerei zu errichten. Parteien dieser Art wurden von Nowgoroder Bojaren gegründet, die ihre Fischereiinteressen im Norden etablieren oder ausbauen wollten. Sie reisten zu Pferd oder auf „ushkui“-Booten dorthin und erreichten es meistens Strand. Als sie das Meer erreichten, wanderten sie auf dem Seeweg entlang der Küste und suchten nach geeigneten Wohnorten. Nachdem sie die Mündung eines Flusses gefunden hatten, der ins Meer mündete, drangen sie bis zu den ersten Stromschnellen in den Fluss ein. Sie wurden auch von bequemen Buchten angezogen, in denen sie angeln und gegen Walrosse kämpfen konnten. Alle bequemen Plätze, die zuvor nicht besetzt waren, wurden von diesem im Namen des Herrn besetzt und wurden zum Bojarengut.

In der Nacht vom 1. auf den 2. Februar 1959 verschwand im Nordural auf dem Pass zwischen dem Berg Kholatchakhl und der unbenannten Höhe 905 eine Touristengruppe unter der Führung von Igor Dyatlov. Im Gedenken an die toten Touristen sprechen wir über andere Expeditionen, die unter mysteriösen Umständen verschwanden.

Im Eis begraben

Im Alter von 59 Jahren brach der englische Seefahrer John Franklin zu seiner vierten Expedition zur Erkundung der Arktis auf.

Für Segelschiffe der Royal Marine wurden mit modernster Technik ausgestattet. Der 378 Tonnen schwere Erebus und der 331 Tonnen schwere Terror gingen in die Arktis. Es gab genug Nahrung für drei Jahre, das Schiff hatte eine Dampflokomotive, viele Bücher und sogar einen kleinen zahmen Affen.

Am 19. Mai 1845 startete die Expedition mit dem Ziel, die Nordwestpassage zu durchqueren. Im Laufe des Sommers erhielten die Ehefrauen der Seeleute mehrere Briefe. Letztere trafen im August ein, sie waren alle detailliert und optimistisch, und eines der Expeditionsmitglieder, die Haushälterin der Erebus Osmer, schrieb, dass sie bereits 1846 nach Hause erwartet wurden.

Allerdings gab es weder 1846 noch 1847 Neuigkeiten von der Expedition. Erst 1848 machten sich die ersten drei Schiffe auf die Suche. Jane Franklin, die Frau des tapferen Seefahrers, flehte sie an, den Mund zu untersuchen Große Fische, aber niemand beachtete ihre Bitten. Doch nur sie spürte die bevorstehende Katastrophe.

Kurz nachdem die Expedition losgefahren war, nähte Jane eine Flagge für das Schiff, während John auf dem Sofa in der Nähe einschlief. Es schien Jane, als sei ihr Mann erstarrt, und sie warf ihm eine Fahne über die Füße. Als er aufwachte, rief er: „Warum haben sie mich mit einer Fahne bedeckt? Das tun sie nur den Toten an!“ Von diesem Moment an kannte die Frau keinen Frieden mehr. Durch ihre Bemühungen wurde die Suche nach den Vermissten bis 1857 fortgesetzt.

Im Jahr 1859 fand die von Jane Franklin vollständig bezahlte McClintock-Expedition einen Steinhaufen auf King William Island und darunter eine detaillierte Notiz aus den Jahren 1847 und 1848. Außerdem wurde ein Skelett gefunden und dazu ein Notizbuch mit Notizen. Seltsam, aber sie waren rückwärts geschrieben und endeten in Kursivschrift, enthielten viele Rechtschreibfehler und es gab überhaupt keine Satzzeichen. Eines der Blätter endete mit den Worten „O Tod, wo ist dein Stachel“; auf dem nächsten Blatt wurden in einem Kreis Notizen gemacht, auf denen stand: „Das Lager des Terrors (Horror) ist leer.“

Außerdem wurde ein Boot mit zwei Skeletten gefunden. Aus irgendeinem Grund stand das Boot auf einem Schlitten, der mit einem Seil gezogen wurde. Die Waffen der Wachposten waren gespannt. Der erste, der starb, war derjenige, der am Bug saß, der zweite war zur Verteidigung bereit, starb aber an Erschöpfung. Unter den Vorräten wurden Tee und 18 Kilogramm Schokolade gefunden, unter lebenswichtigen Gegenständen: Seidenschals, Duftseife, Stiefel, Bücher in große Mengen, Nähnadeln, 26 silberne Tafelgabeln und vieles mehr, das überhaupt nicht zum Überleben geeignet war.

Die an den Expeditionsorten gefundenen Überreste waren zernagt, was auf Kannibalismus hindeutet; Wissenschaftler fanden außerdem heraus, dass die Seeleute an Tuberkulose, Lungenentzündung und Skorbut starben. Darüber hinaus wurde in den Knochen eine große Menge Blei gefunden, woher es kam, ist jedoch nicht bekannt.

Franklins Leiche wurde nicht gefunden, obwohl die letzten Suchaktionen Mitte des 20. Jahrhunderts stattfanden.

Die unvollendete Expedition der „St. Anna“

Wahrscheinlich hat das Sprichwort „Eine Frau auf einem Schiff bedeutet Ärger“ echte Wurzeln. Die 20-jährige Erminia Zhdanko, die Tochter eines berühmten Hydrographen, wollte mit dem Familienfreund Barentsev eine „Fahrt“ auf dem Schoner „St. Anna“ rund um die skandinavische Halbinsel nach Aleksandrovsk in der Kola-Bucht unternehmen. Danach plante das Mädchen, zu ihrem Vater zurückzukehren, doch dieser Plan sollte nicht in Erfüllung gehen.

In Aleksandrovka stellte die Expedition fest, dass mehrere Personen für die Reise vermisst wurden und es auch keinen Arzt gab. Erminia, die noch während Russisch-Japanischer Krieg Sie machte eine Ausbildung zur Krankenschwester und träumte davon, an die Front zu gehen. Sie erklärte, dass sie das Schiff nicht verlassen würde und sei bereit zum Auslaufen: „Ich habe das Gefühl, dass ich getan habe, was ich hätte tun sollen, und dann, was auch immer passiert“, schrieb sie ihr Vater.

Im Winter 1912 „wuchs“ der Schoner ins Eis hinein, im Frühjahr 1913 wurde das gefrorene Schiff ins Arktische Meer getragen. Selbst im Sommer, als Polynyas auftauchten, schmolz die Eisscholle nicht. Der zweite Winter hat begonnen. Zu diesem Zeitpunkt hatten sich der Navigator Valeryan Albanov und der Kapitän Georgy Brusilov gestritten, und Albanov kam seinen Pflichten nicht nach. Im Januar 1914 bat er um Erlaubnis zur Ausschiffung und erklärte, dass er selbst die Zivilisation erreichen würde. Plötzlich schlossen sich ihm 13 weitere Personen an (auf dem Schoner befanden sich übrigens nur 24 Matrosen).

Zwei Menschen erreichten Kap Flora – der Seefahrer Valeryan Albanov und der Seemann Alexander Kondar. Ein Wunder geschah und sie wurden von einem vorbeifahrenden Schiff aufgegriffen. Die restlichen 11 Reisenden kamen im Eis ums Leben. In Russland schickte Valeryan Brusilovs Bericht und einen Auszug aus dem Schiffstagebuch zusammen mit allen Dokumenten der Matrosen auf der St. Anna an die Hydrographische Direktion. Übrigens schrieb Albanov in seinem Buch über die Briefe, die die auf der St. Anna Verbliebenen mit ihm schickten, aber aus irgendeinem Grund erreichten die Briefe nie die Empfänger.

Nach der Expedition sprachen Albanov und Kondar nie mehr miteinander. Albanov versuchte viele Jahre lang, eine Rettungs- und Suchaktion zu organisieren, aber vergeblich. Kondar veränderte sein Leben dramatisch, wechselte den Job und versuchte, sich nicht an das Schwimmen zu erinnern. Er weigerte sich, mit den Angehörigen der Expeditionsteilnehmer zu sprechen und aß nur einmal mit Georgi Brussilows Bruder Sergej zu Abend, der Mitte der dreißiger Jahre zu ihm nach Archangelsk kam. Als er seinen Gast im Dunkeln verabschiedete, sah er ihm plötzlich aufmerksam ins Gesicht und rief: „Aber ich habe nicht auf dich geschossen! Ich habe nicht geschossen!!“ Es war nicht möglich herauszufinden, wovon er sprach.

Brusilovs Schiff wurde nie gefunden.

Der Tod von Scotts Expedition

Die Expedition von Robert F. Scott erforschte drei Jahre lang den südlichen Kontinent – von 1901 bis 1904. Der Engländer näherte sich den Küsten der Antarktis, erkundete das Meer und den Ross-Gletscher und sammelte umfangreiches Material zu Geologie, Flora, Fauna und Mineralien. Und dann unternahm er einen Versuch, tief in das Festland einzudringen. Es wird angenommen, dass dies erfolglos war. Aber das ist nicht so.

Während einer Schlittenfahrt im Landesinneren – 40–50 km von der Küste entfernt – entdeckte Scott einen Felsen, auf dessen Spitze sich ein gut ausgestattetes Loch befand, das sorgfältig mit ausgeschnittenen dicken Eisplatten getarnt war. Scott und seine Gefährten waren erstaunt über das, was sie sahen, und schafften es, mehrere Steinplatten wegzubewegen Stahltreppe aus nach unten führenden Rohren. Den Abstieg wagten die verblüfften Briten lange Zeit nicht, gingen aber schließlich das Risiko ein.

In einer Tiefe von mehr als 40 Metern entdeckten sie Räumlichkeiten, in denen eine Lebensmittelversorgungsbasis für Fleischprodukte eingerichtet war. Isolierte Kleidung wurde ordentlich gefaltet in speziellen Behältern aufbewahrt. Darüber hinaus waren sie von einem Stil und einer Qualität, die weder Scott noch seine Assistenten jemals zuvor gesehen hatten, obwohl sie sich selbst sehr gründlich auf eine lange und unsichere Expedition vorbereiteten.

Nachdem er alle Kleidungsstücke untersucht hatte, stellte Scott fest, dass die Etiketten sorgfältig abgeschnitten worden waren, um das Inkognito der Besitzer zu wahren. Und nur auf einer der Jacken war, offenbar aus Nachlässigkeit, ein Etikett übrig geblieben: „Jekaterinburger Nähartel von Elisey Matveev.“ Scott übertrug dieses Etikett und vor allem die Inschrift sorgfältig in seine Papiere, obwohl die Reisenden in diesem Moment natürlich nicht verstanden, was diese russische Schrift bedeutete. Sie fühlten sich in diesem seltsamen Zufluchtsort im Allgemeinen unwohl und beeilten sich, ihn zu verlassen.

Nachdem er die Hälfte des Weges zum Basislager zurückgelegt hatte, wurde einem der Reisenden klar, dass er zumindest etwas zu essen mitnehmen musste, sein eigenes ging zur Neige... Ein anderer schlug vor, zurückzukehren, aber Scott hielt es für unehrlich: Jemand bereitete sich vor, ohne zu zählen darauf, dass ungebetene Gäste die Vorräte nutzen. Aber höchstwahrscheinlich wurde seine Entscheidung von einer an Entsetzen grenzenden Angst beeinflusst.

Auf dem Festland angekommen, wagten die Reisenden lange Zeit nicht, der Öffentlichkeit von dem mysteriösen Keller zu erzählen, der in der eisigen Wüste eingerichtet war; Aber in seinem Bericht über die Arbeit der Expedition sprach Scott ausführlich über den Fund. Doch schon bald verschwanden die Materialien, die er der British Geographical Society vorgelegt hatte, auf mysteriöse Weise.

Halluzination?

Einige Jahre später begab sich ein anderer englischer Entdecker, E. Shackleton, zum Südpol. Allerdings fand er kein Lager mit Lebensmitteln und warmer Kleidung: Entweder fand er es nicht anhand der Koordinaten, die ihm Scott persönlich mitgeteilt hatte, oder die Besitzer des Lagerhauses wechselten ihren Standort... Allerdings gab auch die Antarktis ein Rätsel auf für Shackletons Expeditionen. In seinen Tagebüchern hinterließ der Engländer eine Aufzeichnung eines seltsamen Vorfalls, der einem seiner Gefährten, einem gewissen Jerley, widerfuhr.

Während eines plötzlich heftigen Schneesturms verirrte er sich, doch eine Woche später ... holte er seine Kameraden ein. Gleichzeitig wirkte er „überhaupt nicht erschöpft und erzählte von einem tiefen Becken, in dem heiße Quellen unter der Erde sprudeln. Dort leben Vögel, Gras und Bäume wachsen. Er stieß zufällig auf dieses Becken und verbrachte das Ganze.“ Tag dort, um seine Kräfte wiederherzustellen. Keiner von uns glaubte ihm besonders – höchstwahrscheinlich hatte der arme Kerl eine Halluzination ...“

Auf den Angriff!

Shackleton erreichte den Pol nach 178 km nicht. Der „Gipfel“ blieb unbestiegen und zog immer noch Reisende an. Unter denen, die den Südpol stürmten, war erneut Robert F. Scott. Aber – leider! - Er wurde vom Norweger R. Amundsen überholt: Er erreichte das Endziel am 14. Dezember 1911. Wenig später - am 18. Januar 1912 - landete eine von R. Scott angeführte Gruppe am Südpol. Doch auf dem Rückweg – 18 Kilometer vom Basislager entfernt – starben die Reisenden.

Acht Monate später wurden die Leichen, Notizen und Tagebücher der Opfer gefunden. Und während der Suche wurde im Basislager ein Zettel auf Englisch entdeckt, auf dem stand: Scott und seine Begleiter fielen vom Gletscher, ihre Ausrüstung, zu der auch Lebensmittel gehörten, fiel in eine tiefe Gletscherspalte. Und wenn die Polarforscher in der nächsten Woche keine Hilfe erhalten, könnten sie sterben. Aus irgendeinem unbekannten Grund maß niemand diesem Dokument irgendeine Bedeutung bei: Entweder wurde es als unangemessener Streich angesehen oder als Provokation eines Kameraden, der die Nerven verloren hatte ... Oder wurde dies vielleicht auch als Halluzination abgetan?!

In der Notiz wurde inzwischen genau angegeben, wo sich die Opfer befanden. In dem Tagebuch, das nach der Expedition zurückblieb, wurde ein äußerst merkwürdiger Eintrag gefunden: „Wir blieben ohne Essen zurück, fühlten uns schlecht und suchten Zuflucht in einer von uns geschaffenen Schneehöhle. Als wir aufwachten, fanden wir am Eingang einen anständigen Vorrat an Fleischkonserven.“ , ein Messer, Cracker und überraschenderweise enthielten einige Briketts gefrorene Aprikosen.

Woher das alles kam, wussten Scott und seine Kameraden nicht. Leider hielten sich die Cracker und Aprikosen nicht lange... Die Produkte waren nach ein paar Tagen aufgebraucht. Sicherlich glaubten diejenigen, die ihnen helfen wollten, dass ihre Landsleute die in eine schwierige Situation geratenen Polarforscher holen würden, wenn sie nur die Notiz lesen würden. Aber...

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Das Geheimnis der fehlenden Expeditionen

Der 59-jährige John Franklin, ein englischer Seefahrer, begab sich auf seine vierte Expedition zur Erkundung der Arktis. Für die Reise wurden die Schiffe der Royal Navy mit modernster Technik umgerüstet. Auch der 331 Tonnen schwere Terror und der 378 Tonnen schwere Erebus gelangten in die Arktis. Es gab Proviant für 3 Jahre, das Schiff hatte eine Dampflokomotive, viele Bücher und es gab sogar einen kleinen zahmen Affen.

Die Expedition wurde am 19. Mai 1845 eröffnet und hatte die Aufgabe, die Nordwestpassage zu passieren. Den ganzen Sommer über erhielten Familien von Seeleuten mehrere Briefe. Der letzte Brief, der eintraf, war im August, sie waren alle detailliert und optimistisch, und ein Mitglied der Expedition, die Haushälterin vom Erebus Osmer, schrieb, dass sie bereits 1846 mit ihrer Rückkehr nach Hause rechnen müssten. Aber weder 1846 noch 1847 gingen weitere Nachrichten von der Expedition ein. Und erst 1848 wurden die ersten drei Schiffe zur Suche geschickt. Die Frau des tapferen Seefahrers, Jane Franklin, flehte sie an, das Maul der Großen Fische zu inspizieren, doch niemand folgte ihrer Bitte. Doch nur sie ahnte die bevorstehende Katastrophe.

Kurz nachdem die Expedition losgefahren war, nähte Jane eine Flagge für das Schiff, als John neben ihr auf dem Sofa einschlief. Jane dachte, dass ihrem Mann kalt sei, und bedeckte seine Füße mit einer Fahne. Als er aufwachte, rief er: „Warum haben sie mich mit einer Fahne bedeckt? Nur so machen sie es!“ Von diesem Moment an fand die Frau keinen Frieden mehr. Durch ihre Bemühungen wurde die Suche nach Seeleuten bis 1857 fortgesetzt.

McClintocks Expedition im Jahr 1859, die vollständig von Jane Franklin bezahlt wurde, fand auf King William Island einen Steinhaufen mit einer detaillierten Notiz darunter, die auf 1847 und 1848 datiert war. Außerdem wurde ein Skelett sowie ein Notizbuch gefunden. Das Merkwürdige ist, dass sie rückwärts geschrieben waren, viele Rechtschreibfehler enthielten und überhaupt keine Satzzeichen enthielten.

Ein Blatt endete mit den Worten „Oh Tod, wo ist dein Stachel?“, auf dem anderen Blatt wurden die Notizen in einem Kreis gemacht und innerhalb des Kreises stand „Das Lager des Terrors (Horror) ist leer.“ Sie fanden auch ein Boot mit zwei Skeletten darin. Aus irgendeinem Grund stand das Boot auf einem Schlitten, der mit Seilen gezogen wurde. Die Waffen der Wachposten waren gespannt. Der erste, der starb, war derjenige, der am Bug saß, der zweite war zur Verteidigung bereit, starb aber an Erschöpfung. Unter den Vorräten wurden Tee und 18 Kilogramm Schokolade gefunden, unter lebenswichtigen Gegenständen: Seidentücher, duftende Seife, Stiefel, Bücher in großen Mengen, Nähnadeln, 26 silberne Tafelgabeln und vieles mehr, das überhaupt nicht zum Überleben geeignet war.

Und die Überreste, die an den Expeditionsorten gefunden wurden, waren zernagt, was auf Kannibalismus hindeutete; Wissenschaftler fanden auch heraus, dass die Seeleute an Tuberkulose, Lungenentzündung und Skorbut starben. Darüber hinaus wurde in den Knochen eine große Menge Blei gefunden, woher es kam, ist jedoch nicht bekannt. Franklins Leiche wurde nicht entdeckt, obwohl die letzten Suchaktionen Mitte des 20. Jahrhunderts stattfanden.

Die unvollendete Expedition der „St. Anna“

Höchstwahrscheinlich hat das Sprichwort „Eine Frau auf einem Schiff bedeutet Ärger“ echte Wurzeln. Die 20-jährige Erminia Zhdanko, die Tochter eines berühmten Hydrographen, wollte mit dem Familienfreund Barentsev eine „Fahrt“ auf dem Schoner „St. Anna“ rund um die skandinavische Halbinsel nach Aleksandrovsk in der Kola-Bucht unternehmen. Danach plante das Mädchen, zu ihrem Vater zurückzukehren, doch dieser Plan sollte nicht in Erfüllung gehen.

In Aleksandrovka stellte die Expedition fest, dass mehrere Personen für die Reise vermisst wurden und es auch keinen Arzt gab. Erminia, die während des Russisch-Japanischen Krieges eine Ausbildung zur Krankenschwester machte und davon träumte, an die Front zu gehen, erklärte, dass sie das Schiff nicht verlassen würde und bereit sei, abzusegeln: „Ich habe das Gefühl, dass ich getan habe, was ich hätte tun sollen, und dann was auch immer.“ passiert“, schrieb sie an ihren Vater. Im Winter 1912 „wuchs“ der Schoner ins Eis hinein, im Frühjahr 1913 wurde das gefrorene Schiff ins Arktische Meer getragen. Selbst im Sommer, als Polynyas auftauchten, schmolz die Eisscholle nicht. Der zweite Winter hat begonnen. Zu diesem Zeitpunkt hatten sich der Navigator Valeryan Albanov und der Kapitän Georgy Brusilov gestritten, und Albanov kam seinen Pflichten nicht nach. Im Januar 1914 bat er um Erlaubnis zur Ausschiffung und erklärte, dass er selbst die Zivilisation erreichen würde. Plötzlich schlossen sich ihm 13 weitere Personen an (auf dem Schoner befanden sich übrigens nur 24 Matrosen).

Nach der Expedition sprachen Albanov und Kondar nie mehr miteinander. Albanov versuchte viele Jahre lang, eine Rettungs- und Suchaktion zu organisieren, aber vergeblich. Kondar veränderte sein Leben dramatisch, wechselte den Job und versuchte, sich nicht an das Schwimmen zu erinnern. Er weigerte sich, mit den Angehörigen der Expeditionsteilnehmer zu sprechen und aß nur einmal mit Georgi Brussilows Bruder Sergej zu Abend, der Mitte der dreißiger Jahre zu ihm nach Archangelsk kam. Als er seinen Gast im Dunkeln verabschiedete, sah er ihm plötzlich aufmerksam ins Gesicht und rief: „Aber ich habe nicht auf dich geschossen!“ Nicht geschossen!!“ Es war nicht möglich herauszufinden, wovon er sprach. Brusilovs Schiff wurde nie gefunden.

Der Tod von Scotts Expedition

Drei Jahre lang erforschte die Robert-F.-Scott-Expedition den südlichen Kontinent (von 1901 bis 1904). Der Engländer näherte sich den Küsten der Antarktis, erkundete das Meer und den Ross-Gletscher und sammelte umfangreiches Material zu Geologie, Flora, Fauna und Mineralien. Und dann unternahm er einen Versuch, tief in das Festland einzudringen. Es wird angenommen, dass dies erfolglos war. Aber das ist nicht so. Während einer Schlittenfahrt im Landesinneren – 40–50 km von der Küste entfernt – entdeckte Scott einen Felsen, auf dessen Spitze sich ein gut ausgestattetes Loch befand, das sorgfältig mit ausgeschnittenen dicken Eisplatten getarnt war.

Erstaunt über das, was sie sahen, gelang es Scott und seinen Gefährten, mehrere Platten zur Seite zu schieben, und ihre Augen enthüllten eine Stahltreppe aus Rohren, die nach unten führte. Den Abstieg wagten die verblüfften Briten lange Zeit nicht, gingen aber schließlich das Risiko ein. In einer Tiefe von mehr als vierzig Metern entdeckten sie Räumlichkeiten, in denen eine Lebensmittelversorgungsbasis für Fleischprodukte eingerichtet war. Isolierte Kleidung wurde ordentlich gefaltet in speziellen Behältern aufbewahrt. Darüber hinaus waren sie von einem Stil und einer Qualität, die weder Scott noch seine Assistenten jemals zuvor gesehen hatten, obwohl sie sich selbst sehr gründlich auf eine lange und unsichere Expedition vorbereiteten.

Nachdem Scott alle Kleidungsstücke untersucht hatte, stellte er fest, dass die Etiketten sorgfältig abgeschnitten worden waren, um das Inkognito der Besitzer zu wahren. Und nur auf einer der Jacken war, offenbar aus Nachlässigkeit, ein Etikett übrig geblieben: „Jekaterinburger Nähartel von Elisey Matveev.“ Scott übertrug dieses Etikett und vor allem die Inschrift sorgfältig in seine Papiere, obwohl die Reisenden in diesem Moment natürlich nicht verstanden, was diese russische Schrift bedeutete. Sie fühlten sich in diesem seltsamen Zufluchtsort im Allgemeinen unwohl und beeilten sich, ihn zu verlassen. Nachdem er die Hälfte des Weges zum Basislager zurückgelegt hatte, wurde einem der Reisenden klar, dass er zumindest etwas zu essen mitnehmen musste, sein eigenes ging zur Neige... Ein anderer schlug vor, zurückzukehren, aber Scott hielt es für unehrlich: Jemand bereitete sich selbst vor, nicht aber Man verlässt sich darauf, dass die Vorräte von ungebetenen Gästen ausgenutzt werden. Aber höchstwahrscheinlich wurde seine Entscheidung von einer an Entsetzen grenzenden Angst beeinflusst.

Halluzinationen?

Einige Jahre später begab sich ein anderer englischer Entdecker, E. Shackleton, zum Südpol. Allerdings fand er kein Lagerhaus mit Lebensmitteln und warmer Kleidung: Entweder fand er es nicht an den Koordinaten, die Scott ihm persönlich genannt hatte, oder die Besitzer des Lagerhauses wechselten ihren Standort... Allerdings gab die Antarktis auch für sie ein Rätsel auf Shackletons Expeditionen. In seinen Tagebüchern hinterließ der Engländer eine Aufzeichnung eines seltsamen Vorfalls, der einem seiner Gefährten, einem gewissen Jerley, widerfuhr.

Während eines plötzlich heftigen Schneesturms verirrte er sich, doch eine Woche später ... holte er seine Kameraden ein. Gleichzeitig „sah er überhaupt nicht erschöpft aus und erzählte von einer tiefen Mulde, in der heiße Quellen unter der Erde sprudelten. Dort leben Vögel, dort wachsen Gras und Bäume. Er stieß zufällig auf dieses Becken und verbrachte dort den ganzen Tag, um wieder zu Kräften zu kommen. Keiner von uns glaubte ihm besonders – höchstwahrscheinlich hatte der arme Kerl eine Halluzination ...“

Auf den Angriff!

Shackleton erreichte den Pol nach 178 km nicht. Der „Gipfel“ blieb unbezwungen und zog weiterhin Reisende an. Unter denen, die den Südpol stürmten, war erneut Robert F. Scott. Aber – leider! - Der Norweger R. Amundsen überholte ihn: Am 14. Dezember 1911 erreichte er das Endziel. Wenig später - am 18. Januar 1912 - landete auch die von R. Scott angeführte Gruppe am Südpol. Doch auf dem Rückweg – 18 Kilometer vom Basislager entfernt – starben die Reisenden.

Acht Monate später wurden die Leichen, Notizen und Tagebücher der Opfer gefunden. Und während der Suche wurde im Basislager ein Zettel auf Englisch entdeckt, auf dem stand: Scott und seine Begleiter fielen vom Gletscher, ihre Ausrüstung, zu der auch Lebensmittel gehörten, fiel in eine tiefe Gletscherspalte. Und wenn die Polarforscher in der nächsten Woche keine Hilfe erhalten, könnten sie sterben. Aus irgendeinem unbekannten Grund maß niemand diesem Dokument irgendeine Bedeutung bei: Entweder hielten sie es für einen unangemessenen Streich oder für eine Provokation eines Kameraden, dessen Nerven die Nerven verloren hatten ... Oder wurde dies vielleicht auch als Halluzination abgetan?!

In der Notiz wurde inzwischen genau angegeben, wo sich die Opfer befanden. In dem Tagebuch, das nach der Expedition zurückblieb, wurde ein äußerst merkwürdiger Eintrag gefunden: „Wir hatten kein Essen, fühlten uns schlecht und suchten Zuflucht in einer von uns geschaffenen Schneehöhle. Als wir aufwachten, fanden wir am Eingang einen ordentlichen Vorrat an Fleischkonserven, ein Messer, Cracker und überraschenderweise enthielten einige der Briketts gefrorene Aprikosen.“