Acum câteva zile, unul dintre cititorii mei m-a contactat cu o solicitare de conectare a unui motor monofazat din seria AIR 80C2. De fapt, acest motor nu este în întregime monofazat. Va fi mai corect și mai corect să-l clasificăm ca bifazic din categoria motoarelor cu condensator asincron. Prin urmare, în acest articol vom vorbi despre conectarea doar a unor astfel de motoare.
Deci, avem un motor monofazat cu condensator asincron AIRE 80S2, care are următoarele date tehnice:
- putere 2,2 (kW)
- viteza de rotatie 3000 rpm
- Eficiență 76%
- cosφ = 0,9
- modul de operare S1
- tensiune de rețea 220 (V)
- grad de protectie IP54
- Capacitatea condensatorului de lucru 50 (uF)
- tensiune condensator de operare 450 (V)
Acest motor este instalat pe o instalație de foraj de dimensiuni mici și trebuie să-l conectăm reteaua electrica 220 (V).
În acest articol, nu voi da dimensiunile generale și de instalare ale motorului monofazat AIRE 80S2. Acestea pot fi găsite în fișa tehnică a acestui motor. Să trecem la conectarea lui.
Conectarea unui motor monofazat cu condensator
Un motor monofazat cu condensator asincron este format din două înfășurări identice, care sunt deplasate în spațiu una față de alta cu 90 de grade electrice:
principal sau de lucru (U1, U2)
auxiliar sau pornire (Z1, Z2)
Am uitat să menționez rotoarele.
Cel mai adesea, rotoarele motoarelor monofazate sunt cușcă de veveriță. Am vorbit mai detaliat despre rotoarele cu cuști de veveriță în articolul despre.
Schema de conectare pentru un motor monofazat (condensator)
Ei bine, acum am ajuns la schema de conectare pentru motorul condensatorului. Există 6 terminale pe acest motor:
Acești pini sunt conectați în următoarea ordine:
Iată cum arată blocul de borne cu cablurile motorului AIR 80S2:
Pentru a conecta motorul în direcția înainte, trebuie să aplicați o tensiune alternativă de ~220 (V) la bornele W2 și V1 și să plasați jumperi așa cum se arată în imaginea de mai jos, de exemplu. între bornele U1-W2 şi V1-U2.
Pentru a conecta motorul în sens invers, trebuie să aplicați o tensiune alternativă de ~220 (V) la aceleași borne W2 și V1 și să plasați jumperii așa cum se arată în imaginea de mai jos, adică. între bornele U1-V1 și W2-U2.
Cred că totul este clar. Instalăm jumperi pentru rotația dorită a motorului și conectăm motorul monofazat la sursa de alimentare, așa cum se arată în figurile de mai sus.
Dar ce să facem când trebuie să controlăm de la distanță sensul de rotație? Și pentru asta trebuie să colectăm. Veți învăța cum să faceți acest lucru în următorul meu articol.
Pentru a nu rata lansarea unui nou articol, abonează-te (formularul de abonare se află la sfârșitul articolului și în coloana din dreapta site-ului) indicând adresa ta de e-mail.
Vă mulțumim pentru atenție.
Seria de motoare monofazate cu condensatoare AIRE și ADME sunt destinate completării acționărilor electrice de uz casnic și industrial - diverse mecanisme care nu necesită reglarea vitezei de rotație (mașini pentru prelucrarea lemnului, pompe, compresoare, betoniere etc.).
Versiunea principală (de bază).– motor electric cu condensator monofazat asincron cu două înfășurări de lucru și un condensator de lucru atașat de dimensiuni mici, proiectat pentru modul de funcționare S1, alimentat de la rețea curent alternativ Tensiune 50 Hz 220V, versiune climatică și categoria de plasare U3; grad de protectie IP54, cu tipic caracteristici tehnice, îndeplinind cerințele standardelor. Motoarele cu denumirea AIRE...K2 au un condensator de pornire suplimentar și se caracterizează printr-un cuplu de pornire crescut.
Motoare electrice monofazate cu două înfășurări (seria AIRE, AIRE...K2, ADME)
Putere |
tip ED |
eficienţă, |
Inom, |
Mnom, |
N nom, |
Pt/Mn |
Mmax/Mn |
Srab, |
Coborâre, |
Uns, |
Greutate IM1081, |
||
Viteza sincrona 3000 rpm |
|||||||||||||
Viteza sincrona 1500 rpm |
|||||||||||||
**greutatea motorului este indicată pentru versiunea IM3081
Crab, Descent – capacitatea condensatoarelor de lucru și, respectiv, de pornire
Uns – tensiunea condensatorului de lucru/pornire, respectiv
Motoarele cu condensator monofazate sunt numite monofazate deoarece sunt conectate la o rețea de curent alternativ monofazat. Dar pot fi numite și bifazate, deoarece statorul lor conține două înfășurări - de lucru și pornire.
Înfășurarea de pornire servește la crearea cuplului inițial al motorului electric, deoarece un motor electric cu o singură înfășurare are un cuplu zero. Înfășurarea de pornire a unui motor electric monofazat convențional are același număr de fante și aceeași putere ca înfășurarea de lucru. Este așezat în stator la un unghi de 90 ° (a se vedea figura 2) față de înfășurarea de lucru și conectat la rețea printr-un element de defazare - condensatorul de lucru. Condensatorul și înfășurarea de pornire sunt de obicei pornite constant - atât în momentul pornirii, cât și în timpul funcționării unui motor electric monofazat. Schema de înfășurare a unui motor electric monofazat convențional este prezentată în Figura 1a.
Orez. 1 Scheme de motoare electrice monofazate cu condensator: a) monocondensator; b) cu doi condensatori
Orez. 2. Pozarea înfășurărilor în statorul unui motor electric monofazat
Viteza motorului monofazat la La ralanti mai puțin decât un motor trifazat cu aceeași viteză sincronă camp magnetic datorită prezenței cuplului de frânare. Din același motiv, un motor monofazat are caracteristici de performanță mai slabe: cuplu de pornire mai mic, eficiență mai scăzută, capacitate de suprasarcină mai mică, alunecare crescută la sarcina nominală.
Pentru ca un motor electric monofazat să aibă caracteristici cât mai apropiate de motor electric trifazatîn statorul său este necesar să se creeze un câmp magnetic rotativ cât mai aproape de circular. Acest lucru este realizat selecție corectă capacitatea condensatorului de lucru în funcție de curentul din înfășurare. Dar, deoarece curenții de pornire și de funcționare diferă semnificativ, un condensator de lucru nu este capabil să furnizeze un câmp magnetic ideal în toate modurile de funcționare ale unui motor electric monofazat. În motoarele electrice monofazate convenționale, condensatorul este selectat pentru curentul nominal. În consecință, capacitatea sa nu este suficientă la pornire și un astfel de motor electric monofazat are un cuplu de pornire redus.
În cazul în care condițiile de pornire necesită un cuplu de pornire mai mare de la un motor monofazat, este de dorit să existe o capacitate de pornire suplimentară. Pentru a face acest lucru, motoarele monofazate sunt pornite printr-o unitate de control suplimentară, care conține un condensator de pornire Sp și face posibilă conectarea automată a acestui condensator în timpul pornirii, precum și în timpul supraîncărcărilor. Condensatorul de pornire permite cele mai bune caracteristici de ieșire ale unui motor monofazat. Schema de conectare pentru un motor electric monofazat cu un condensator de pornire suplimentar este prezentată în Figura 1b.
Diagrama pentru conectarea înfășurărilor și a condensatorului de lucru la conectorii cutiei de borne, precum și schema pentru conectarea unui motor electric monofazat la rețea pentru direcțiile de rotație „înainte” și „înapoi” sunt prezentate în Figura 3. .
Orez. 3 Schema de conectare la motoare electrice monofazate
Dimensiunile de instalare și conectare ale motoarelor electrice monofazate coincid complet cu dimensiunile motoarelor electrice industriale generale de dimensiunea corespunzătoare.
Motoarele electrice monofazate de 220 V sunt utilizate pe scară largă într-o varietate de echipamente industriale și casnice: pompe, mașini de spălat ah, frigidere, burghie și mașini de prelucrare.
Soiuri
Există două tipuri cele mai populare de aceste dispozitive:
- Colector.
- Asincron.
Acestea din urmă sunt mai simple în design, dar au o serie de dezavantaje, inclusiv dificultăți în schimbarea frecvenței și direcției de rotație a rotorului.
Dispozitiv cu motor asincron
Puterea acestui motor depinde de caracteristici de proiectareși poate varia de la 5 la 10 kW. Rotorul său este o înfășurare scurtcircuitată - tije de aluminiu sau cupru care sunt închise la capete.
De regulă, un motor electric asincron monofazat este echipat cu două înfășurări decalate cu 90° una față de cealaltă. În acest caz, cel principal (de lucru) ocupă o parte semnificativă a canelurilor, iar cel auxiliar (de pornire) ocupă partea rămasă. Motorul electric asincron monofazat și-a primit numele doar pentru că are o singură înfășurare funcțională.
Principiul de funcționare
Curgerea prin înfășurarea principală creează un câmp magnetic care se schimbă periodic. Este format din două cercuri de aceeași amplitudine, a căror rotație are loc unul spre celălalt.
2. Demaroarele, de exemplu, sunt împărțite la o valoare de la 1 la 7, iar cu cât acest indicator este mai mare, cu atât este mai mare curentul pe care sistemul de contact al acestor dispozitive poate rezista.
- 10A - 1.
- 25A - 2.
- 40A - 3.
- 63A - 4.
- 80A - 5.
- 125A - 6.
- 200A - 7.
3. După ce dimensiunea demarorului a fost determinată, trebuie să acordați atenție bobinei de control. Poate fi 36B, 380B și 220B. Este recomandabil să vă concentrați pe ultima opțiune.
5. Butoanele „Stop - Start” sunt conectate. Acestea sunt alimentate de la contactele de putere de intrare ale demarorului. De exemplu, o fază este conectată la butonul „Oprire” al unui contact închis, apoi de la aceasta trece la butonul de pornire al unui contact deschis și de la contactul butonului „Start” la unul dintre contactele magnetice. bobina de pornire.
6. „Zero” este conectat la al doilea terminal al demarorului. Pentru a fixa poziția de pornire a demarorului magnetic, este necesar să ocoliți butonul de pornire al contactului închis la blocul de contacte al demarorului, care furnizează energie de la butonul „Stop” la bobină.
Cel mai adesea, casele, parcelele și garajele noastre sunt alimentate cu o rețea monofazată de 220 V. Prin urmare, echipamentele și toate produsele de casă sunt realizate astfel încât să funcționeze de la această sursă de energie. În acest articol, vom analiza cum să conectați corect un motor monofazat.
Asincron sau colector: cum să distingem
În general, puteți distinge tipul de motor după plăcuță - plăcuța de identificare - pe care sunt scrise datele și tipul acestuia. Dar asta numai dacă nu a fost reparat. La urma urmei, orice poate fi sub carcasă. Deci, dacă nu sunteți sigur, este mai bine să determinați singur tipul.
Cum funcționează motoarele colectoarelor?
Puteți distinge între motoarele asincrone și cele cu comutator după structura lor. Colectorii trebuie să aibă perii. Sunt situate în apropierea colectorului. Un alt atribut obligatoriu al acestui tip de motor este prezența unui tambur de cupru, împărțit în secțiuni.
Astfel de motoare sunt produse doar monofazate, ele sunt adesea instalate în aparatele de uz casnic, așa cum permit număr mare rpm la pornire și după accelerare. De asemenea, sunt convenabile pentru că vă permit să schimbați cu ușurință direcția de rotație - trebuie doar să schimbați polaritatea. De asemenea, este ușor să organizați o modificare a vitezei de rotație prin modificarea amplitudinii tensiunii de alimentare sau a unghiului de tăiere al acesteia. De aceea, astfel de motoare sunt folosite în majoritatea echipamentelor de uz casnic și de construcții.
Dezavantajele motoarelor cu comutator sunt zgomotul ridicat de funcționare la viteze mari. Amintiți-vă un burghiu, o polizor unghiular, un aspirator, o mașină de spălat, etc. Zgomotul în timpul funcționării lor este decent. La turații mici, motoarele de comutator nu sunt atât de zgomotoase (mașina de spălat), dar nu toate uneltele funcționează în acest mod.
Al doilea punct neplăcut este că prezența periilor și frecarea constantă duce la nevoia de regulat întreținere. Dacă colectorul de curent nu este curățat, contaminarea cu grafit (din cauza periilor uzate) poate face ca secțiunile adiacente din tambur să fie conectate și motorul pur și simplu nu mai funcționează.
Asincron
Un motor asincron are un demaror și un rotor și poate fi monofazat sau trifazat. În acest articol avem în vedere conectarea motoarelor monofazate, așa că vom vorbi doar despre ele.
Motoarele asincrone se caracterizează printr-un nivel scăzut de zgomot în timpul funcționării, prin urmare sunt instalate în echipamente al căror zgomot de funcționare este critic. Acestea sunt aparate de aer condiționat, sisteme split, frigidere.
Există două tipuri de motoare asincrone monofazate - bifilare (cu o înfășurare de pornire) și condensatoare. Toată diferența este că la motoarele bifilare monofazate înfășurarea de pornire funcționează doar până când motorul accelerează. Ulterior este oprit de un dispozitiv special - un comutator centrifugal sau un releu de pornire (în frigidere). Acest lucru este necesar, deoarece după overclock reduce doar eficiența.
În motoarele monofazate cu condensator, înfășurarea condensatorului funcționează tot timpul. Două înfășurări - principală și auxiliară - sunt deplasate una față de alta cu 90°. Datorită acestui lucru, puteți schimba sensul de rotație. Condensatorul de pe astfel de motoare este de obicei atașat la carcasă și este ușor de identificat prin această caracteristică.
Puteți determina cu mai multă precizie motorul bifolar sau condensator din fața dvs., măsurând înfășurările. Dacă rezistența înfășurării auxiliare este mai mică de jumătate (diferența poate fi și mai semnificativă), cel mai probabil acesta este un motor bifolar și această înfășurare auxiliară este o înfășurare de pornire, ceea ce înseamnă că un comutator sau un releu de pornire trebuie să fie prezent în circuit. La motoarele cu condensator, ambele înfășurări funcționează în mod constant și conectarea unui motor monofazat este posibilă printr-un buton obișnuit, comutator basculant sau mașină automată.
Scheme de conectare pentru motoarele asincrone monofazate
Cu pornirea înfășurării
Pentru a conecta un motor cu o înfășurare de pornire, veți avea nevoie de un buton în care unul dintre contacte se deschide după pornire. Aceste contacte de deschidere vor trebui conectate la bobina de pornire. În magazine există un astfel de buton - acesta este PNDS. Contactul său din mijloc se închide pentru timpul de menținere, iar cele două exterioare rămân în stare închisă.
Apariția butonului PNVS și starea contactelor după eliberarea butonului „start”.”
În primul rând, folosind măsurători, determinăm care înfășurare funcționează și care pornește. De obicei, ieșirea de la motor are trei sau patru fire.
Luați în considerare opțiunea cu trei fire. În acest caz, cele două înfășurări sunt deja combinate, adică unul dintre fire este comun. Luăm un tester și măsurăm rezistența dintre toate cele trei perechi. Cel de lucru are cea mai mică rezistență, valoarea medie este înfășurarea de pornire, iar cea mai mare este ieșirea comună (se măsoară rezistența a două înfășurări conectate în serie).
Dacă sunt patru ace, ele sună în perechi. Găsiți două perechi. Cel cu rezistență mai mică este cel de lucru, cel cu rezistență mai mare este cel de pornire. După aceasta, conectăm un fir de la înfășurările de pornire și de lucru și scoatem firul comun. Au rămas în total trei fire (ca în prima opțiune):
- unul din înfășurarea de lucru funcționează;
- de la bobina de pornire;
- general.
Cu toate acestea 
conectarea unui motor monofazat
Conectăm toate cele trei fire la buton. Are și trei contacte. Asigurați-vă că plasați firul de pornire pe contactul din mijloc(care este închis doar în timpul pornirii), celelalte două sunt extrem deadică (arbitrară). Conectam un cablu de alimentare (de la 220 V) la contactele de intrare extreme ale PNVS, conectăm contactul din mijloc cu un jumper la cel de lucru ( Notă! nu cu generalul). Acesta este întregul circuit pentru pornirea unui motor monofazat cu o înfășurare de pornire (bifolară) printr-un buton.
Condensator
La conectarea unui motor condensator monofazat, există opțiuni: există trei scheme de conectare și toate cu condensatoare. Fără ele, motorul zumzăie, dar nu pornește (dacă îl conectați conform diagramei descrise mai sus).
Primul circuit - cu un condensator în circuitul de alimentare al înfășurării de pornire - pornește bine, dar în timpul funcționării puterea pe care o produce este departe de a fi nominală, dar mult mai mică. Schema de conectare cu un condensator în circuitul de conectare al înfășurării de lucru oferă efect invers: Performanță de pornire nu foarte bună, dar performanță bună. În consecință, primul circuit este utilizat în dispozitive cu pornire grea (de exemplu) și cu un condensator de lucru - dacă sunt necesare caracteristici de performanță bune.
Circuit cu doi condensatori
Există o a treia opțiune pentru conectarea unui motor monofazat (asincron) - instalați ambii condensatori. Se dovedește ceva între opțiunile descrise mai sus. Această schemă este implementată cel mai des. Este in poza de mai sus in mijloc sau in fotografia de mai jos mai detaliat. La organizarea acestui circuit, aveți nevoie și de un buton de tip PNVS, care va conecta condensatorul doar în timpul pornirii, până când motorul „accelerează”. Apoi două înfășurări vor rămâne conectate, cu înfășurarea auxiliară printr-un condensator.
Conectarea unui motor monofazat: circuit cu doi condensatori - funcționare și pornire
Când implementați alte circuite - cu un singur condensator - veți avea nevoie de un buton obișnuit, mașină sau comutator basculant. Totul se leagă acolo pur și simplu.
Alegerea condensatoarelor
Sunt destul de formula complexa, din care puteți calcula cu exactitate capacitatea necesară, dar vă puteți descurca cu recomandări care sunt derivate din multe experimente:
- Condensatorul de lucru este luat la o rată de 70-80 uF la 1 kW de putere a motorului;
- începând - de 2-3 ori mai mult.
Tensiunea de funcționare a acestor condensatoare ar trebui să fie de 1,5 ori mai mare decât tensiunea rețelei, adică pentru o rețea de 220 V luăm condensatoare cu o tensiune de funcționare de 330 V și mai mare. Pentru a ușura pornirea, căutați un condensator special în circuitul de pornire. Au cuvintele Start sau Starting în marcajele lor, dar le puteți folosi și pe cele obișnuite.
Schimbarea direcției de mișcare a motorului
Dacă, după conectare, motorul funcționează, dar arborele nu se rotește în direcția dorită, puteți schimba această direcție. Acest lucru se realizează prin schimbarea înfășurărilor înfășurării auxiliare. La asamblarea circuitului, unul dintre fire a fost alimentat la buton, al doilea a fost conectat la firul de la înfășurarea de lucru și a fost scos cel comun. Aici trebuie să comutați conductorii.
Motoarele monofazate sunt folosite pentru diverse aparate electrocasnice. Se găsesc în pompe și mașini de spălat. Dacă este necesar, puteți repara și conecta o astfel de unitate cu propriile mâini și puteți verifica înfășurarea acesteia. Pentru a conecta un motor electric monofazat, trebuie să selectați un circuit și apoi să urmați exact procesul.
Ce este un motor monofazat? ÎN în acest caz,În timpul funcționării, curentul creează un câmp magnetic pulsatoriu cu amplitudini diferite. Acesta este ceea ce face ca cuplul rezultat să fie egal cu zero la pornirea motorului, fără dispozitiv special pur și simplu nu va începe să se învârtească. Dacă rotorul este pus în mișcare într-o direcție sau alta (adică se observă rotația sa), atunci un moment începe să prevaleze asupra celuilalt, arborele motorului continuă să se miște.
Motorul este pornit din cauza apariției unui câmp magnetic rotativ. Numărul de înfășurări este de două, rotorul este cușcă de veveriță. Practic, motoarele monofazate sunt folosite pentru dispozitive de putere redusă, de exemplu, pentru aparatele de uz casnic, pentru ventilatoare, pompe, pentru forarea puțurilor de apă.
Cum să conectați motorul electric AIR 80 C2 cu propriile mâini
De exemplu, trebuie să conectați un motor electric monofazat AIRE 80 C2. Lăsați-l să aibă următoarele caracteristici tehnice:
- viteza de rotație este de 3000 rpm;
- puterea motorului este de 2,2 kW;
- Eficiență (coeficient acțiune utilă) din acest motor este de 76%;
- modul de funcționare - S1;
- cosφ=0,9;
- grad de protectie proiectare - IP54;
- motorul poate funcționa pe o rețea de 220 V;
- condensatorul de lucru are o tensiune de 450 V;
- Capacitatea condensatorului de lucru utilizat este de 50 µF.
Un astfel de motor monofazat este utilizat de obicei pentru mașinile de dimensiuni mici care pot fi folosite în viața de zi cu zi. Este necesară o conexiune la o rețea de 220 V Parametrii de instalare sunt indicați în pașaportul motorului, trebuie să le acordați atenție, deoarece ei sunt cei care stabilesc condițiile de utilizare.
Un motor electric monofazat este conectat după cum urmează:
- Designul motorului constă din 2 înfășurări, care se mișcă una față de alta strict cu 90°. Înfășurarea de pornire (auxiliară) este desemnată Z1, Z2, înfășurarea de lucru este desemnată U1, U2. Înfășurarea principală este conectată la o rețea monofazată, înfășurarea de pornire este conectată prin condensatorul de lucru furnizat. Este important să nu faceți o greșeală în această etapă; motor asincronÎnfășurarea auxiliară trebuie oprită imediat după pornire. Pentru acest tip de motor, o astfel de înfășurare trebuie întotdeauna alimentată, adică. nu ar trebui să fie dezactivat. Acest lucru este necesar deoarece motorul are un tip de forță magnetomotoare rotativă.
- Capacitatea condensatorului este de 50 µF, este indicată în pașaportul motorului. Desigur, puteți calcula singur capacitatea, dar aceasta necesită o formulă complexă și este necesară o experiență considerabilă în astfel de calcule, deci este mai bine să acordați imediat atenție caracteristicilor tehnice specificate.
- În continuare, trebuie să conectați un condensator de pornire în paralel cu condensatorul de lucru, capacitatea acestuia este determinată doar experimental prin obținerea cea mai mare valoare momentul de pornire. Este optim să luați un recipient de aproximativ 2-3 ori mai mare decât capacitatea lucrătorului.
- Condensatorul de pornire este conectat folosind un releu de timp, deși un astfel de circuit poate părea complicat. Dar este mai fiabil și diferă în calitate. Este permis să folosești mai mult schema simpla, de exemplu, folosind un buton de pornire obișnuit.
Pentru un motor monofazat se folosesc rotoare cu cuști de veveriță. În continuare, ar trebui să acordați atenție blocului terminal, care are 6 pini. Pentru executare conexiune directa Este utilizată tensiune de 220 V AC, este alimentată la bornele V1 și W2. Jumperele sunt plasate între bornele V1-U2, U1-W2.
Dacă este necesară o conexiune inversă, atunci este necesar să se aplice o tensiune alternativă de 220 V la aceleași borne care au fost utilizate anterior, dar jumperii sunt plasați astfel: U1-V1, W2-U2.
Reveniți la cuprins
Cum se verifică performanța unității
Înainte de a începe asamblarea, este necesar să efectuați o verificare a performanței motorului. Pentru a face acest lucru, motorul este mai întâi pornit și operat timp de 15 minute. Dacă carcasa motorului este foarte fierbinte, acest lucru se poate datora:
- etanseitatea rulmentului;
- deteriorarea severă a structurii;
- contaminarea rulmenților;
- capacitatea condensatorului este prea mare.
În acest caz, motorul trebuie oprit, capacitatea condensatorului redusă sau lucrări de curățare și reparații efectuate asupra motorului, de exemplu. depanare probleme.
Înainte de a porni un motor monofazat, este important să verificați înfășurarea acestuia.
Înainte de aceasta, este necesar să se determine ce înfășurare este utilizată. De obicei, se folosesc înfășurări în două faze, care constau din 2 părți:
- pornirea bobinării;
- înfăşurare principală.
Un astfel de sistem este necesar pentru a se asigura că rotorul începe să se rotească, prin această valoare, toate motoarele monofazate pot fi împărțite în următoarele categorii:
- motor electric monofazat cu un condensator de lucru;
- motor cu bobina de pornire.
Schema de conectare pentru motoarele monofazate cu condensator: a - cu capacitatea de lucru Cp, b - cu capacitatea de lucru Cp și capacitatea de pornire Sp.
De exemplu, unitatea are 3 iesiri, masuratorile arata urmatoarele valori: 10 Ohm, 25 si 15 Ohm. După ce au fost efectuate măsurătorile, este necesar să se determine firele de rețea pentru care citirile vor fi de 10 și 15 ohmi. În acest caz, firul de 10 ohmi va fi firul de rețea, iar firul de 15 ohmi va fi firul de pornire, conectat prin rețea.
Tipul de înfășurări ale unui motor monofazat poate da următoarele citiri: 10, 10 și 20 ohmi. De obicei, un astfel de motor electric este utilizat pentru mașinile de spălat rufe de uz casnic și alte echipamente destinate locuinței. Înfășurările de pornire și de funcționare au aceeași semnificație ca și pentru unitățile trifazate.
