Mare zidul chinezesc- probabil cel mai faimos monument al arhitecturii antice. Întinzându-se pe peste 8.000 km în nordul Chinei, zidul este o parte integrantă a istoriei Regatului de Mijloc. Sute de mii de muncitori au lucrat la construcția acestei structuri timp de zeci de ani.
Acum putem admira șarpele lung de piatră, care se îmbină atât de organic în peisajul din jur. Dar cel mai adesea în fotografii sau excursii vedem doar părțile de mijloc ale acestei structuri grandioase. Mult mai rar ni se arată începutul Marelui Zid Chinezesc. Oficial, este situat chiar pe coasta Mării Galbene - acolo, conform ideii vechilor ingineri chinezi, a putut fi finalizată o structură defensivă împotriva inamicilor externi.
„Cap de dragon” | depozitphotos — @lenkusa În acest caz, peretele intră în apă până când adâncimea devine suficient de mare pentru a împiedica înaintarea unui infanterist sau călăreț. Chinezilor le plăcea să compare zidul lor, care se întinde de la est la vest, cu un dragon uriaș. Prin analogie, punctul cel mai estic al zidului se numește „Capul Dragonului”.
Dar dacă totul ar fi atât de simplu! Construcția structurilor defensive nordice a început în secolul al V-lea î.Hr., când China a fost împărțită în războaie intestine. Fiecare dinastie și-a construit propria secțiune a zidului, ceea ce i-ar permite să se protejeze de cel puțin un inamic - în în acest caz, triburile nomade Xiongnu care trăiesc în nord. Dinastiile s-au schimbat, una casa domnitoare l-a învins pe celălalt și de fiecare dată construcția zidului a început din nou în locuri diferite, nu întotdeauna conectate între ele. Unele părți au ajuns la noi perfect conservate, altele sunt acum abia vizibile în peisaj. Se pare că această structură defensivă aparent unică poate fi numită pe bună dreptate Marii Ziduri ale Chinei.
Harta prezintă diferite secțiuni ale fortificațiilor defensive construite de conducătorii chinezi. Interesant este că unele dintre fortificații au fost chiar situate pe teritoriul Rusiei moderne Dar totuși suntem obișnuiți să vorbim despre peretele din interior singular- în mare parte datorită primului împărat chinez Qin Shi Huang, care a pus capăt conflictelor civile, a unit țara și a reușit să construiască un singur zid din secțiuni separate ale multor ziduri de apărare care acopereau în mod fiabil statele din nord (deși, desigur, , nici cu el zidul nu era complet legat - de multe ori aceasta Zona greu accesibila in care se desfasura constructia nu permitea acest lucru). A trebuit să-l pun undeva zid nou, de-a lungul porțiunilor puternice ale căror turiști adoră să se plimbe atât de mult în aceste zile, s-au făcut unele restaurari zid vechi, care se află acum în stare proastă, iar undeva s-a decis folosirea completă a părților vechi, din care acum au mai rămas doar dealuri. În același timp, multe părți ale zidului au rămas complet nefolosite în linia defensivă generală. Și a afla care dintre ei a făcut cu adevărat parte din Marele Zid, începând cu domnia lui Qin Shi Huang, nu este o sarcină ușoară.
Desigur, în ultimele sute de ani, granițele țărilor s-au schimbat foarte mult, iar ceea ce a fost anterior sub conducerea împăraților chinezi aparține acum altor state. De exemplu, Coreea de Nord. Dar aici se află adevăratul început al Marelui Zid Chinezesc. Adevărat, adepții ideilor Juche este puțin probabil să aibă grijă de structura unică, așa că pe teritoriul statului lor rămân doar ruinele Marelui Zid odată lat (5-8 metri) și înalt (6-7 metri). China. Datorită faptului că ideologia Coreea de Nordși nici măcar nu își pot permite gândul că pământul lor a aparținut cândva străinilor nu se efectuează nicio cercetare arheologică acolo, așa că, din lipsă de date, se poate presupune doar că Marele Zid Chinezesc începe undeva la nord de Phenianul modern.
Poarta de Jad este capătul vestic al Marelui Zid Chinezesc | Flickr - Tim Wang Capătul Marelui Zid Chinezesc este departe la vest și probabil este situat undeva în județul Jiuquan. Acolo au fost descoperite cele mai vestice posturi de pază, datând din secolul al II-lea î.Hr. Au fost numiți „Poarta Jadului” și au fost atât o fortăreață la granița cu China, cât și, literalmente, poarta prin care trecea Marele Drum al Mătăsii și unde comercianților li se percepea o taxă pentru călătoria prin pământurile împăratului.
Ilustrație: depozitphotos | @lenkusa
Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.
Marele Zid Chinezesc este o structură grandioasă în întreaga istorie a omenirii care îndeplinește o funcție defensivă. Motivele pentru crearea unei clădiri atât de mari au apărut cu mult înainte de începerea construcției lungi. Multe principate din nord și regate ale Chinei în general au construit ziduri de protecție împotriva atacurilor ostilității și simplilor nomazi. Când toate regatele și principatele s-au unit (secolul al III-lea î.Hr.), un împărat pe nume Qin Shi Huang a început construcția de secole și dificilă a Zidului Chinez cu toate forțele Chinei.
Shanhai-guan este orașul în care începe Marele Zid Chinezesc. De acolo se întinde în curbe ondulate, ocolind mai mult de jumătate din granițele Chinei Centrale. Lățimea zidului este în medie de 6 metri, iar înălțimea este de aproximativ 10. La un moment dat, peretele a fost folosit chiar și ca drum bun, plat. Pe unele secțiuni ale zidului sunt cetăți și fortificații ca adaosuri.
2450 de metri este lungimea Zidului Chinezesc, deși lungimea totală, luând în considerare toate ramurile, curbele și meandrele, este de aproape 5000 km. Astfel de dimensiuni mari și nesfârșite au dat naștere multă vreme la multe legende, mituri și basme, de exemplu, una dintre cele mai comune este că peretele poate fi văzut de pe Lună și Marte. De fapt, Zidul Chinezesc este vizibil doar de pe orbită și în imaginile din satelit.
Potrivit unei legende răspândite, o uriașă armată imperială, aproximativ 300.000 de oameni, a fost cheltuită pentru construcția zidului. În plus, zeci de mii de țărani au fost acceptați și implicați în construcții, deoarece numărul constructorilor a scăzut în funcție de diverse motive, și a fost necesar să se compenseze acest lucru cu oameni noi. Din fericire, nu există probleme cu „resurse umane” în China până în prezent.
Foarte interesant în sine localizare geografică zidul: este un simbol care împarte țara în două părți - nordul aparține nomazilor, iar sudul proprietarilor de pământ.
Un alt fapt interesant și tragic este că acesta este cel mai lung și cel mai mare cimitir din lume în ceea ce privește numărul de înmormântări. Istoria tace despre câți oameni au fost îngropați atât în timpul construcției, cât și pe toată perioada în general. Dar cifra este probabil incredibil de mare. Rămășițele morților sunt găsite și astăzi.
Pe toată durata existenței zidului, acesta a fost restaurat de mai multe ori: reconstrucția lui s-a efectuat din secolele XIV până în secolele XVI, iar apoi de la 16 la 17. În acest moment, au fost adăugate turnuri speciale de semnalizare, care au făcut posibilă anunta atacul inamicului prin foc si fum (transmis dintr-un turn in altul).
Ca mijloc de apărare, zidul a funcționat foarte slab, deoarece o astfel de înălțime nu este o piedică pentru un inamic mare. Prin urmare, paznicii în cea mai mare parte nu s-au uitat la latura de nord, iar spre sud. Motivul a fost că era necesar să se țină cu ochii de țăranii care doreau să părăsească țara pentru a evita impozitele.
Astăzi, în secolul XXI, Marele Zid Chinezesc este un simbol recunoscut oficial al țării sale, cunoscut în întreaga lume. Multe dintre secțiunile sale au fost reconstruite în scopuri turistice. O parte a zidului trece chiar lângă Beijing, care este o opțiune câștigătoare, deoarece este în capitală cel mai mult număr mare turiştilor.
Cartea de vizită a Imperiului Ceresc - Marele Zid Chinezesc - se află sub protecția UNESCO din 1987 ca moștenire istorică a întregii lumi. Prin decizia publicului este considerată una dintre noile minuni ale lumii. Nu există altă structură defensivă de această lungime pe planetă.
Parametrii și arhitectura „minunei lumii”
Contemporanii au calculat lungimea grandiosului gard chinezesc. Luând în considerare zonele care nu au fost conservate, este de 21.196 km. Potrivit unor studii, s-au păstrat 4000 km, altele dau o cifră de 2450 km, dacă legați punctele de început și de sfârșit ale zidului antic cu o linie dreaptă.
În unele locuri grosimea și înălțimea sa ajunge la 5 m, în altele crește până la 9-10 m. exterior Zidul este completat de dreptunghiuri de creneluri de 1,5 metri. Cea mai lată secțiune a zidului ajunge la 9 m, cea mai înaltă de la suprafața solului este de 7,92 m.
La posturile de pază au fost construite adevărate cetăți. Pe cele mai vechi secțiuni ale zidului, la fiecare 200 m de gard se află turnuri din cărămidă sau pietre de același stil. Acestea conțin platforme de observare și lacune cu încăperi pentru depozitarea armelor. Cu cât mai departe de Beijing, cu atât se găsesc mai des turnuri ale altor stiluri arhitecturale.
Multe dintre ele au turnuri de semnalizare fără spații interioare. Dintre ei, paznicii au aprins un foc, semnalând pericol. Pentru acea vreme a fost cel mai mult cale rapidă avertismente. Potrivit legendei, în timpul domniei familiei Tang, femeile erau așezate ca paznici pe turnuri și le-au fost deposedate picioarele pentru a nu-și părăsi postul fără permisiune.
„Cel mai lung cimitir din lume”
Începutul construcției grandioasei structuri chinezești datează din secolul al VII-lea î.Hr., sfârșitul - în secolul al XVII-lea. Potrivit istoricilor, cel puțin 10 conducători din micile provincii chineze au făcut eforturi pentru a-l construi. Și-au îngrădit posesiunile cu movile înalte de pământ.
Qin Shi Huang a unit ținuturile micilor principate într-un singur imperiu, punând capăt erei de două sute de ani a Statelor În război. Cu ajutorul fortificațiilor defensive, a decis să asigure o protecție fiabilă a statului de atacurile nomazilor, în special al hunilor. El a condus China între 246-210 î.Hr. Pe lângă apărare, zidul a fixat granițele statului.
Potrivit legendei, ideea s-a născut după ce un ghicitor al curții a prezis distrugerea țării de către nomazii care vor veni din nord. Prin urmare, au plănuit inițial să construiască un zid la granițele de nord ale țării, dar apoi au continuat să-l construiască în vest, transformând China într-o posesie aproape inexpugnabilă.
Potrivit legendei, direcția și locul construcției zidului i-au fost indicate împăratului de către un dragon. Granița a fost pusă pe urmele lui. Unii cercetători susțin că vederea zidului de sus seamănă cu un dragon care se înalță.
Qin Shi Huang l-a numit pe cel mai de succes general, Meng Tian, să conducă lucrarea. Prin combinarea lucrărilor de pământ existente, acestea au fost întărite și completate de peste jumătate de milion de sclavi, țărani, prizonieri de război și prizonieri. Împăratul s-a opus învățăturilor lui Confucius, așa că i-a legat pe toți savanții confuciani și i-a trimis pe șantiere.
Una dintre legende spune că el a ordonat ca acestea să fie zidite în zid ca un sacrificiu adus spiritelor. Dar arheologii nu au găsit o confirmare a ritualității înmormântărilor individuale găsite în turnuri. O altă legendă povestește despre soția unui fermier, Meng Jiang, care i-a adus haine soțului ei, care a fost mobilizat să lucreze pe un șantier. Dar murise până atunci. Nimeni nu putea spune unde a fost îngropat.
Femeia s-a întins lângă perete și a plâns îndelung până când a căzut o piatră, dezvăluind rămășițele soțului ei. Meng Jiang i-a adus în provincia ei natală și i-a îngropat în cimitirul familiei. Poate că muncitorii care au participat la construcție au fost îngropați în zid. De aceea oamenii l-au numit „zidul lacrimilor”.
Construcție pe două milenii
Zidul a fost finalizat și refăcut pe părți, din diverse materiale- pământ, cărămizi, pietre. Construcția activă a fost continuată în 206–220 de către împărații clanului Han. Au fost nevoiți să întărească apărarea Chinei împotriva atacurilor hunilor. Meterezele de pământ au fost întărite cu pietre pentru a le proteja de distrugerea de către nomazi. Toți conducătorii Chinei au monitorizat siguranța structurilor defensive, cu excepția împăraților familiei mongole Yuan.
Cele mai multe dintre structurile grandioase care au supraviețuit până în zilele noastre au fost construite de împărații Ming care au condus China între 1368 și 1644. Ei s-au implicat activ în construirea de noi fortificații și repararea structurilor defensive, deoarece noua capitală a statului, Beijing, se afla la numai 70 de kilometri distanță, așa că zidurile înalte erau o garanție a siguranței sale.
În timpul domniei familiei Manchu Qing, structurile defensive și-au pierdut relevanța deoarece ținuturile nordice erau sub controlul acesteia. Au încetat să mai acorde atenție structurii grandioase, iar zidul a început să se prăbușească. Restaurarea sa a început la conducerea lui Mao Zedong în anii 50 ai secolului XX. Dar în timpul „revoluției culturale”, cea mai mare parte a fost distrusă de oponenții artei antice.
Video pe tema
Badaling este cea mai vizitată secțiune a Marelui Zid Chinezesc de către turiști.
„Un zid lung de 10.000 de li” este ceea ce chinezii înșiși numesc acest miracol al ingineriei antice. Pentru o țară imensă, cu o populație de aproape un miliard și jumătate, a devenit o sursă de mândrie națională, o carte de vizită care atrage călători din întreaga lume. Astăzi, Marele Zid Chinezesc este una dintre cele mai populare atracții - aproximativ 40 de milioane de oameni îl vizitează în fiecare an. În 1987, situl unic a fost inclus de UNESCO pe lista patrimoniului cultural mondial.
Locuitorilor locali le place să repete că oricine nu urcă pe zid nu este chinez adevărat. Această frază, rostită de Mao Zedong, este percepută ca un adevărat îndemn la acțiune. În ciuda faptului că înălțimea structurii este de aproximativ 10 metri cu lățimea de 5-8 m în diferite zone (ca să nu mai vorbim de treptele nu foarte confortabile), nu sunt mai puțini străini care vor să se simtă adevărați chinezi, cel puțin pentru o clipă. În plus, de sus se deschide o panoramă magnifică a zonei înconjurătoare, pe care o poți admira la nesfârșit.
Nu poți să nu te întrebi cât de armonios se încadrează această creație a mâinilor umane în peisajul natural, formând cu ea un singur întreg. Soluția fenomenului este simplă: Marele Zid Chinez nu a fost așezat pe teren deșert, ci lângă dealuri și munți, pinteni și chei adânci, îndoindu-se lin în jurul lor. Dar de ce a avut nevoie vechii chinezi să construiască o fortificație atât de mare și extinsă? Cum a decurs construcția și cât a durat? Aceste întrebări sunt adresate de toți cei care au avut norocul să viziteze aici cel puțin o dată. Cercetătorii au primit cu mult timp în urmă răspunsuri la ele și ne vom opri asupra bogatului trecut istoric al Marelui Zid Chinezesc. Ea însăși lasă turiștilor o impresie ambiguă, deoarece unele zone sunt în stare excelentă, în timp ce altele sunt complet abandonate. Numai că această împrejurare nu diminuează în niciun fel interesul pentru acest obiect - mai degrabă, dimpotrivă.
Istoria construcției Marelui Zid Chinezesc
În secolul al III-lea î.Hr., unul dintre conducătorii Imperiului Ceresc a fost împăratul Qing Shi Huang. Epoca lui a căzut în perioada Statelor războinice. A fost o perioadă dificilă și contradictorie. Statul era amenințat din toate părțile de inamici, în special de nomazii agresivi Xiongnu, și avea nevoie de protecție împotriva raidurilor lor perfide. Astfel s-a născut decizia de a construi un zid inexpugnabil - înalt și întins, pentru ca nimeni să nu tulbure liniștea Imperiului Qin. În același timp, această structură trebuia să fie, ca să spun limbaj modern, delimitează granițele vechiului regat chinez și promovează centralizarea acestuia în continuare. Zidul era, de asemenea, menit să rezolve problema „purității națiunii”: prin îngrădirea barbarilor, chinezii vor fi lipsiți de posibilitatea de a intra în relații de căsătorie cu ei și de a avea copii împreună.
Ideea de a construi o astfel de fortificație grandioasă de graniță nu s-a născut din senin. Au existat deja precedente. Multe regate - de exemplu, Wei, Yan, Zhao și deja menționatul Qin - au încercat să construiască ceva similar. Statul Wei și-a construit zidul în jurul anului 353 î.Hr. BC: structura din chirpici a împărțit-o cu regatul Qin. Mai târziu, aceasta și alte fortificații de graniță au fost legate între ele și au format un singur ansamblu arhitectural.
Construcția Marelui Zid Chinezesc a început de-a lungul Yingshan, un sistem montan din Mongolia Interioară, în nordul Chinei. Împăratul l-a numit pe comandantul Meng Tian să-și coordoneze progresul. Era mult de făcut. Zidurile construite anterior trebuiau consolidate, conectate cu noi secțiuni și extinse. În ceea ce privește așa-numitele ziduri „interioare”, care serveau drept granițe între regate individuale, acestea au fost pur și simplu demolate.
Construcția primelor secțiuni ale acestui obiect grandios a durat în total un deceniu, iar construcția întregului Zid Chinezesc a durat două milenii (conform unor dovezi, chiar și până la 2.700 de ani). În diferitele sale etape, numărul persoanelor implicate simultan în lucrare a ajuns la trei sute de mii. În total, autoritățile au atras (mai precis, forțate) circa două milioane de oameni să li se alăture. Aceștia erau reprezentanți ai multor pături sociale: sclavi, țărani și personal militar. Muncitorii au lucrat în condiții inumane. Unii au murit din cauza suprasolicitarii ca atare, alții au devenit victime ale unor infecții severe și incurabile.
Terenul în sine nu era propice confortului, cel puțin relativ. Structura se desfășura de-a lungul lanțurilor muntoase, ocolind toți pintenii care se prelungesc din ele. Constructorii au mers înainte, depășind nu doar urcușuri înalte, ci și multe chei. Sacrificiile lor nu au fost în zadar - conform cel puţin, din pozitie astăzi: Tocmai acest peisaj al zonei a determinat aspectul unic al structurii miraculoase. Ca să nu mai vorbim de dimensiunea sa: în medie, înălțimea peretelui ajunge la 7,5 metri, iar asta nu ține cont de dinții dreptunghiulari (cu ei se obțin toți cei 9 m). Lățimea sa este, de asemenea, neuniformă - în partea de jos 6,5 m, în partea de sus 5,5 m.
Chinezii își numesc de obicei zidul „ dragon de pământ" Și nu este deloc întâmplător: la început, în timpul construcției sale au fost folosite orice materiale, în primul rând pământ compactat. S-a procedat astfel: mai întâi, scuturile erau țesute din stuf sau nuiele, iar între ele erau presate în straturi lut, pietre mici și alte materiale disponibile. Când împăratul Qin Shi Huang s-a pus pe treabă, au început să folosească mai de încredere plăci de piatră, care au fost așezate unul lângă celălalt.
Secțiuni supraviețuitoare ale Marelui Zid Chinezesc
Cu toate acestea, nu numai varietatea materialelor a determinat aspectul eterogen al Marelui Zid Chinezesc. Turnurile îl fac, de asemenea, recunoscut. Unele dintre ele au fost construite chiar înainte de apariția zidului și au fost construite în el. Alte elevații au apărut simultan cu „granița” de piatră. Nu este greu de stabilit care au fost înainte și care au fost construite după: primele au o lățime mai mică și sunt situate la distanțe inegale, în timp ce cele doua se încadrează organic în clădire și se află la exact 200 de metri una de cealaltă. De obicei erau construite dreptunghiulare, pe două etaje, dotate cu platforme superioare cu portiere. Observarea manevrelor inamice, mai ales atunci când înaintau, se făcea din turnuri de semnalizare situate aici pe zid.
Când dinastia Han, care a condus din 206 î.Hr. până în 220 d.Hr., a venit la putere, Marele Zid Chinezesc a fost extins spre vest până la Dunhuang. În această perioadă, obiectul a fost echipat cu o întreagă linie de turnuri de veghe care au pătruns adânc în deșert. Scopul lor era acela de a proteja rulotele cu mărfuri, care sufereau adesea de raidurile nomazilor. Majoritatea secțiunilor de zid care au supraviețuit până în prezent au fost construite în timpul dinastiei Ming, care a domnit între 1368 și 1644. Au fost construite în principal din mai fiabile și materiale rezistente– blocuri de piatră și cărămizi. De-a lungul celor trei secole ale domniei respectivei dinastii, Marele Zid Chinezesc „a crescut” semnificativ, întinzându-se de la coasta Golfului Bohai (Avanpostul Shanhaiguan) până la granița regiunii autonome moderne Xinjiang Uygur și a provinciei Gansu (Avanpostul Yumenguan) .
Unde începe și se termină zidul?
Frontieră creată de om China anticăîși are originea în nordul țării, în orașul Shanghai-guan, situat pe malul Golfului Bohai al Mării Galbene, care a avut o importanță strategică cândva la granițele Manciuriei și Mongoliei. Acesta este punctul cel mai estic" Perete lung 10.000 de litri." Aici se află și Turnul Laoluntou, numit și „capul dragonului”. Turnul se remarcă și prin faptul că este singurul loc din țară unde Marele Zid Chinezesc este spălat de mare și el însuși merge până la 23 de metri în golf.
Cel mai vestic punct al structurii monumentale este situat în vecinătatea orașului Jiayuguan, în partea centrală a Imperiului Celest. Aici rămâne Marele Zid Chinezesc în cel mai bun mod posibil. Acest site a fost construit în secolul al XIV-lea, așa că, de asemenea, ar putea să nu reziste testului timpului. Dar a supraviețuit datorită faptului că a fost constant întărit și reparat. Cel mai vestic avanpost al imperiului a fost construit lângă Muntele Jiayuoshan. Avanpostul era dotat cu șanț de șanț și ziduri - interior și exterior semicircular. Există și porți principale situate pe partea de vest și partea de est avanposturi Turnul Yuntai se află cu mândrie aici, considerat de mulți aproape ca o atracție separată. În interior, pe pereți sunt sculptate texte budiste și basoreliefuri ale vechilor regi chinezi, care trezesc interesul constant al cercetătorilor.
Mituri, legende, fapte interesante
Pentru o lungă perioadă de timp Se credea că Marele Zid Chinezesc putea fi văzut din spațiu. Mai mult, acest mit s-a născut cu mult înainte de zborurile pe orbita joasă a Pământului, în 1893. Aceasta nu este nici măcar o presupunere, ci o declarație făcută de revista The Century (SUA). Apoi au revenit la această idee în 1932. Celebrul showman de atunci Robert Ripley a susținut că structura poate fi văzută de pe Lună. Odată cu apariția erei zborului spațial, aceste afirmații au fost în general respinse. Potrivit experților NASA, obiectul este abia vizibil de pe orbită, de la care se află la aproximativ 160 km de suprafața Pământului. Peretele, iar apoi cu ajutorul unui binoclu puternic, a putut fi văzut de astronautul american William Pogue.
Un alt mit ne duce direct înapoi la construcția Marelui Zid Chinezesc. Legendă antică afirmă că pulberea preparată din oase umane ar fi fost folosită ca soluție de cimentare care ținea pietrele împreună. Nu era nevoie să mergem departe pentru a obține „materiile prime” pentru el, având în vedere că aici au murit mulți muncitori. Din fericire, aceasta este doar o legendă, deși una înfiorătoare. Maeștrii antici preparau de fapt soluția adezivă din pulbere, dar baza substanței era făina obișnuită de orez.
Există o legendă că un mare Dragon de foc a deschis calea muncitorilor. El a indicat în ce zone ar trebui construit zidul, iar constructorii i-au călcat pe urme. O altă legendă povestește despre soția unui fermier pe nume Meng Jing Nu. După ce a aflat despre moartea soțului ei în timpul construcției, a venit acolo și a început să plângă neconsolat. Drept urmare, unul dintre parcele s-a prăbușit, iar văduva a văzut rămășițele persoanei iubite dedesubt, pe care le-a putut lua și îngropa.
Se știe că roaba a fost inventată de chinezi. Dar puțini oameni știu că au fost îndemnați să facă acest lucru de la începutul construcției unei instalații grandioase: muncitorii aveau nevoie de adaptare convenabilă, cu care s-ar putea transporta materiale de constructii. Unele secțiuni ale Marelui Zid Chinezesc, care aveau o importanță strategică excepțională, erau înconjurate de șanțuri de protecție, umplute cu apă sau lăsate sub formă de șanțuri.
Marele Zid Chinezesc iarna
Secțiuni ale Marelui Zid Chinezesc
Mai multe secțiuni ale Marelui Zid Chinezesc sunt deschise turiștilor. Să vorbim despre unele dintre ele.
Avanpostul cel mai apropiat de Beijing, capitala modernă a Republicii Populare Chineze, este Badaling (este și unul dintre cele mai populare). Este situat la nord de pasul Juyunguan și la doar 60 km de oraș. A fost construit în epoca a IX-a Împărat chinez- Hongzhi, care a domnit între 1487 și 1505. De-a lungul acestei secțiuni a zidului există platforme de semnalizare și turnuri de veghe, care oferă o priveliște magnifică dacă urci până la punctul culminant. În această locație, înălțimea obiectului atinge o medie de 7,8 metri. Lățimea este suficientă pentru a trece 10 pietoni sau 5 cai.
Un alt avanpost destul de aproape de capitală se numește Mutianyu și se află la 75 km de acesta, în Huairou, o zonă subordonată orașului Beijing. Acest sit a fost construit în timpul împăraților Longqing (Zhu Zaihou) și Wanli (Zhu Yijun), care aparțineau dinastiei Ming. În acest moment zidul ia o viraj bruscă spre regiunile de nord-est ale țării. Peisajul local este muntos, cu multe pante abrupte și stânci. Avanpostul se remarcă prin faptul că la capătul său de sud-est se reunesc trei ramuri ale „marelui graniță de piatră” și la o înălțime de 600 de metri.
Una dintre puținele zone în care Marele Zid Chinezesc a fost păstrat aproape în forma sa originală este Symatai. Este situat în satul Gubeikou, care se află la 100 km nord-est de județul Miyun, care aparține municipalității Beijing. Această secțiune se întinde pe 19 km. În partea de sud-est, impresionantă prin aspectul inexpugnabil și astăzi, se păstrează parțial turnuri de observație (14 în total).
Secțiunea de stepă a zidului provine din Cheile Jinchuan - este la est de orașul Shandan, în județul Zhangye, provincia Gansu. În acest loc, structura se întinde pe 30 km, iar înălțimea ei variază între 4-5 metri. În antichitate, Marele Zid Chinezesc era susținut de ambele părți de un parapet care a supraviețuit până în zilele noastre. O atenție deosebită Defileul în sine îl merită. La o înălțime de 5 metri, dacă numărați de la fundul ei, se văd mai multe hieroglife sculptate chiar pe stânca stâncoasă. Inscripția se traduce prin „Cetatea Jinchuan”.
În aceeași provincie Gansu, la nord de avanpostul Jiayuguan, la o distanță de numai 8 km, se află o secțiune abruptă a Marelui Zid Chinezesc. A fost construit în timpul Imperiului Ming. A primit această înfățișare datorită specificului peisajului local. Curburile terenului muntos, de care constructorii au fost nevoiți să țină seama, „conduc” peretele la o coborâre abruptă direct în crăpătură, unde merge lin. În 1988, autoritățile chineze au restaurat acest site și l-au deschis turiștilor un an mai târziu. Din turnul de veghe se vede o panoramă magnifică a împrejurimilor de ambele părți ale zidului.
O secțiune abruptă a Marelui Zid Chinezesc
Ruinele avanpostului Yanguan sunt situate la 75 km sud-vest de orașul Dunhuang, care în antichitate a servit drept poartă către Imperiul Ceresc pe Marele Drum al Mătăsii. În antichitate, lungimea acestei secțiuni a zidului era de aproximativ 70 km. Aici puteți vedea grămezi impresionante de pietre și metereze de pământ. Toate acestea nu lasă nicio îndoială: aici erau cel puțin o duzină de turnuri de santinelă și semnalizare. Cu toate acestea, ei nu au supraviețuit până în prezent, cu excepția turnului de semnalizare la nord de avanpost, de pe Muntele Dundong.
Secțiunea cunoscută sub numele de Zidul Wei își are originea în Chaoyuandun (provincia Shaanxi), situată pe coasta de vest a râului Changjian. Nu departe de aici se află pintenul nordic al unuia dintre cei cinci munți sacri ai taoismului - Huashan, care aparține Lanțului Qinling. De aici, Marele Zid Chinezesc se deplasează spre regiunile nordice, dovadă fiind fragmentele sale din satele Chennan și Hongyan, dintre care primul se păstrează cel mai bine.
Măsuri de conservare a peretelui
Timpul nu a fost amabil cu acest obiect arhitectural unic, pe care mulți îl numesc a opta minune a lumii. Conducătorii regatelor chineze au făcut tot ce le-a stat în putere pentru a contracara distrugerea. Cu toate acestea, din 1644 până în 1911 - perioada dinastiei Manchu Qing - Marele Zid a fost practic abandonat și a suferit o distrugere și mai mare. Doar secțiunea Badaling a fost întreținută în ordine și asta pentru că era situată lângă Beijing și era considerată „poarta din față” a capitalei. Istoria, desigur, nu tolerează modul conjunctiv, dar dacă nu ar fi fost trădarea comandantului Wu Sangui, care a deschis porțile avanpostului Shanhaiguan către Manchu și a lăsat inamicul să treacă, dinastia Ming nu ar fi căzut, iar atitudinea față de zid ar fi rămas aceeași - atent.
Deng Xiaoping, fondatorul reformelor economice din RPC, a acordat o mare atenție conservării moștenirii istorice a țării. El a inițiat restaurarea Marelui Zid Chinezesc, al cărui program a început în 1984. A fost finanțat dintr-o varietate de surse, inclusiv fonduri de la structuri de afaceri străine și donații de la persoane fizice. Pentru a strânge bani la sfârșitul anilor 80, a avut loc chiar și o licitație de artă în capitala Imperiului Celest, al cărei progres a fost acoperit pe scară largă nu numai în țară, ci și de companiile de televiziune de top din Paris, Londra și New York. S-a lucrat mult cu încasările, dar secțiuni de zid îndepărtate de centrele turistice sunt încă în stare proastă.
Pe 6 septembrie 1994, la Badaling a fost inaugurat Muzeul Tematic al Marelui Zid Chinezesc. În spatele clădirii, care seamănă cu un zid cu ea aspect, ea însăși este localizată. Instituția este concepută pentru a populariza marele istoric și patrimoniu cultural acesta, fără exagerare, este un obiect arhitectural unic.
Chiar și coridorul din muzeu este stilizat ca acesta - se distinge prin sinuozitatea sa, pe toată lungimea sa există „pasaje”, „turnuri de semnalizare”, „cetăți”, etc. Excursia te face să te simți ca și cum ai călători de-a lungul adevăratul Mare Zid Chinezesc: aici totul este gândit și realist.
Notă pentru turiști
Pe tronsonul Mutianyu, cel mai lung dintre fragmentele complet restaurate ale zidului, situat la 90 km nord de capitala Republicii Populare Chineze, există două funiculare. Primul este dotat cu cabine închise și este conceput pentru 4-6 persoane, al doilea este un teleschi deschis, asemănător teleschiurilor. Cei care suferă de acrofobie (frica de înălțime) sunt mai bine să nu-și asume riscuri și preferă un tur pe jos, care, totuși, este plin de dificultăți.
Urcarea pe Marele Zid Chinezesc este destul de ușoară, dar coborârea se poate transforma într-o adevărată tortură. Cert este că înălțimea treptelor nu este aceeași și variază între 5-30 de centimetri. Ar trebui să le coborâți cu mare grijă și este indicat să nu vă opriți, deoarece după o pauză este mult mai dificil să reluați coborârea. Un turist chiar a calculat: a urca pe peretele din secțiunea cea mai de jos presupune urcarea a 4 mii (!) de trepte.
Timp pentru a vizita, cum să ajungeți la Marele Zid Chinezesc
Excursiile la situl Mutianyu din 16 martie până în 15 noiembrie au loc de la 7:00 la 18:00, în alte luni - de la 7:30 la 17:00.
Site-ul Badaling este disponibil pentru vizite între orele 6:00 și 19:00 la perioada de vara iar de la 7:00 la 18:00 iarna.
Vă puteți familiariza cu site-ul Symatai în noiembrie-martie de la 8:00 la 17:00, în aprilie-noiembrie - de la 8:00 la 19:00.
O vizită la Marele Zid Chinezesc este oferită atât ca parte a grupurilor de excursii, cât și pe bază individuală. În primul caz, turiștii sunt livrați cu autobuze speciale, care pleacă de obicei din Piața Tiananmen din Beijing, străzile Yabaolu și Qianmen în al doilea, călătorilor curioși li se oferă transport public sau o mașină privată cu șofer închiriat pentru toată ziua;
Prima opțiune este potrivită pentru cei care se află pentru prima dată în Imperiul Celest și nu cunosc limba. Sau, dimpotrivă, cei care cunosc țara și vorbesc chineza, dar în același timp vor să facă economii: excursiile de grup sunt relativ ieftine. Dar există și costuri, și anume durata semnificativă a unor astfel de turnee și nevoia de a se concentra asupra altor membri ai grupului.
Transportul public pentru a ajunge la Marele Zid Chinez este folosit de obicei de cei care cunosc bine Beijingul și vorbesc și citesc cel puțin puțin engleză. chinez. O călătorie cu autobuzul sau trenul obișnuit va costa mai puțin decât cel mai atractiv tur de grup. Există, de asemenea, economisire de timp: un tur autoghidat vă va permite să nu fiți distras, de exemplu, vizitând numeroase magazine de suveniruri, unde ghizii iubesc să ia turiști în speranța de a-și câștiga comisioane din vânzări.
Închirierea unui șofer și a unei mașini pentru întreaga zi este cea mai confortabilă și flexibilă modalitate de a ajunge la secțiunea Marelui Zid Chinezesc pe care o alegeți. Plăcerea nu este ieftină, dar merită. Turiștii bogați își rezervă adesea o mașină prin hotel. Pur și simplu poți prinde unul pe stradă, ca un taxi obișnuit: așa câștigă mulți locuitori ai capitalei, oferindu-și cu ușurință serviciile străinilor. Nu uitați să obțineți numărul de telefon al șoferului sau să faceți o fotografie a mașinii în sine, astfel încât să nu trebuie să o căutați mult timp dacă persoana pleacă sau pleacă undeva înainte de a vă întoarce din excursie.
Marele Zid Chinezesc se întinde în regiunile de nord ale Republicii Populare Chineze, prin teritoriile a 17 provincii: de la Liaoning până la Qinghai.
Luând în considerare toate ramurile măsurate în 2008, lungimea Marelui Zid Chinezesc este starea actuală ajunge la 8850 - 8851,9 km (5500 mile).
Potrivit cercetărilor arheologice, ale căror rezultate au fost făcute publice în 2012, lungimea istorică a Marelui Zid Chinezesc este de 21.196 km (13.170,7 mile).
Măsurarea monumentului este complicată de faptul că unele situri istorice au formă complexă, separate de bariere naturale peisajului sau găsite parțial sau complet spălate și demontate de către locuitorii locali.
Istoria construcției Marelui Zid Chinezesc
Construcția Marelui Zid Chinezesc a început în secolul al III-lea î.Hr. e. - în perioada Statelor Belicătoare (475-221 î.Hr.) pentru protecţia împotriva nomazilor. În același timp, tehnologia de construire a fortificațiilor a fost folosită mai devreme - în secolele VIII-V î.Hr. e.
Populația regatelor Qin, Wei, Yan, Zhao a luat parte la construcția zidurilor de apărare din nord, în total, aproximativ un milion de oameni au fost implicați în lucrare. Primele parcele construite au fost din chirpici și chiar din pământ - au fost presate materiale locale. Pentru a crea zid comun Zonele de protecție timpurii dintre regate au fost și ele unite.
În primul stat centralizat sub împăratul Qin Shi Huang (din 221 î.Hr.), secțiunile timpurii au fost fortificate, finalizate, singurul zid a fost prelungit și zidurile dintre fostele regate au fost demolate: toate eforturile au fost îndreptate spre crearea unei fortificații continue de-a lungul Lanțul muntos Yinshan pentru a proteja împotriva raidurilor. La acea vreme, numărul total de constructori de ziduri mobilizați a ajuns la aproape 2 milioane, iar decesele erau în creștere din cauza condițiilor dure de muncă și a infrastructurii proaste. Constructorii vremii au continuat să folosească materiale presate primitive și cărămizi uscate la soare. În unele zone rare, mai ales în est, au început să fie așezate pentru prima dată plăci de piatră.
Înălțimea zidului, având în vedere un peisaj atât de eterogen, a diferit și în diferitele sale secțiuni. În medie, fortificațiile s-au ridicat cu 7,5 m, ținând cont de crenelurile dreptunghiulare - aproximativ 9 m, lățimea era de 5,5 m în jos și 4,5 m în partea de sus. O parte integrantă Zidurile au devenit turnuri - construite în același timp la o distanță de săgeată unul de celălalt (aproximativ 200 de metri) și cele timpurii incluse în zid într-o ordine aleatorie. Zidul grandios al cetății includea și turnuri de semnalizare, turnuri cu portițe și 12 porți.
În timpul dinastiei Han (206 î.Hr. - secolul al III-lea d.Hr.), Marele Zid Chinezesc a fost extins spre vest până la Dunhuang. Potrivit arheologilor, în această perioadă au fost restaurați și construiti aproximativ 10.000 km de fortificații, care au inclus turnuri de veghe noi într-o zonă deșertică unde era necesară protecția caravanelor comerciale de nomazi.
Următoarea perioadă de construcție a zidului descrisă în sursele istorice este secolul al XII-lea, dinastia conducătoare este Jin. Totuși, siturile construite în acest moment erau situate în principal la nord de zidul timpuriu, în provincia chineză Mongolia Interioară și pe teritoriul țării moderne Mongolia.
Marele Zid Chinezesc supraviețuitor a fost construit în mare parte în timpul dinastiei Ming (1368-1644). Pentru construcția de fortificații s-au folosit blocuri și cărămizi durabile de piatră și un amestec de terci de orez cu var stins. În timpul domniei lungi a Ming, zidul cetății se întindea de la est la vest de la avanpostul Shanhaiguan de pe malul golfului Bohai până la avanpostul Yumenguan, situat la granița modernă a provinciei Gansu și a Regiunii Autonome Xinjiang Uygur. Aceste fortărețe de la mare până la deșert sunt acum desemnate drept începutul și sfârșitul Marelui Zid Chinezesc.
Fapte interesante despre Marele Zid Chinezesc
- Peste 300 de persoane au vizitat situl turistic Badaling din 1957. oameni de stat din diferite țări pace. Primul dintre străini a fost revoluționarul Klim Voroșilov.
- Din 1999, Maratonul a devenit un eveniment anual. Marele Zid Maraton de-a lungul secțiunii echipate a zidului. Acesta implică 2.500 de sportivi din peste 60 de țări.
- Recunoașterea vizuală a Marelui Zid Chinezesc din spațiu este un mit comun. Concepția greșită că peretele poate fi văzut de pe Lună cu ochiul liber a fost acum respinsă. Vizibilitatea de pe orbita terestră nu a fost încă confirmată; fotografiile din spațiu ale Marelui Zid Chinezesc nu pot servi drept dovezi, deoarece rezoluția camerelor utilizate este mai mare decât capacitățile sistemului vizual uman.
Secțiuni ale Marelui Zid Chinezesc
Doar o mică parte din Marele Zid Chinezesc este echipată și accesibilă permanent pentru turiști. Zonele restaurate de lângă Beijing sunt proiectate pentru turismul de masă.
Badaling
Situl Badaling a fost construit în timpul dinastiei Ming și complet restaurat sub Mao Zedong. Aceasta este prima secțiune a Marelui Zid Chinezesc deschisă publicului. Lungime - aproximativ 50 km. Astfel, turismul în Badaling se dezvoltă încă din 1957, iar acum este celebrul și cel mai vizitat sit, și datorită locației sale – la doar 70 km de Beijing, legat de capitală prin autobuze și trenuri expres.
Taxa de intrare: 45 CNY din aprilie până în octombrie, 40 CNY din noiembrie până în martie.
Program: de la 6:40 la 18:30.
Mutianyu
Aceasta este a doua cea mai apropiată de Beijing (la aproximativ 80 km de centrul orașului) și, de asemenea, o secțiune foarte populară a Marelui Zid Chinezesc, lungime - 2,2 km. Mutianyu este situat dincolo de districtul Huairou, legat de Jiankou în vest și Lianhuachi în est. Fundația acestui sit este mai veche decât Badaling: primul zid a fost construit în secolul al VI-lea sub Qi de Nord, iar zidul dinastiei Ming a fost construit pe fundația păstrată. În 1569, Mutianyu a fost restaurat, situl a fost perfect conservat până în prezent și este situat într-un mediu pitoresc de păduri și pâraie. O altă caracteristică a lui Mutianyu este numărul mare de scări.
Taxa de intrare este de 40 CNY, pentru seniori peste 60 de ani și copii de 1,2-1,4 m înălțime - 20 CNY. Copiii sub 1,2 m sunt gratuit.
Program: a doua jumătate a lunii martie - mijlocul lunii noiembrie de la 7:30 la 18:00 (în weekend - până la 18:30), în alte zile ale anului - de la 8:00 la 17:00.
Simatai
Secțiunea Simatai, lungă de 5,4 km, este situată la 145 km de centrul orașului Beijing. În partea de vest a acestei secțiuni sunt bine conservate 20 de turnuri de veghe. Zidul estic are o pantă abruptă din cauza terenului accidentat cu stânci. Numărul total de turnuri din Simatai este de 35.
Pe Simatai sunt mai puține lucrări de restaurare, dar traseul este și mai dificil. De interes deosebit sunt turnurile; Sky Bridge - o secțiune de până la 40 cm lățime; Heavenly Staircase - se ridică la un unghi de 85 de grade. Cele mai extreme zone sunt închise turiștilor.
Taxa de intrare - 40 CNY pentru un adult, 20 CNY pentru un copil de 1,2 - 1,5 m. Gratuit pentru copiii sub 1,2 m.
Orar (ture de zi și de seară): aprilie-octombrie - de la 8:00 la 18:00 și de la 18:00 la 22:00; Noiembrie - martie - de la 8:00 la 17:30 și de la 17:30 la 21:00 (în weekend - până la 21:30).
Gubeikou
O secțiune în mare parte „sălbatică” și nerestaurată a zidului din zona Gubeikou, la 146-150 km de Beijing. Construită în timpul dinastiei Ming pe temelia unui zid antic din secolul al VI-lea, nu a mai fost reconstruită din secolul al XVI-lea, păstrându-și aspectul autentic, deși nu atât de impresionant ca pe Simatai și Jinshalin.
Orașul Gubeikou a împărțit zidul din această zonă în două părți - Wohushan (4,8 km, principala atracție este „Turnurile surorii”) și Panlongshan (aproximativ 5 km, notabil este „turnul cu 24 de ochi” - cu 24 de observații). găuri).
Taxa de intrare - 25 CNY.
Program: de la 8:10 la 18:00.
Jinshalin
Situat în regiunea muntoasă a județului Luanping, la 156 km de centrul Beijingului pe drum. Jinshalin este conectat la Simatai în est și Mutianyu în vest.
Lungimea zidului Jinshalin este de 10,5 kilometri, acesta include 67 de turnuri și 3 turnuri de semnalizare.
Secțiunea inițială a zidului a fost restaurată, dar aceasta starea generala aproape de natural, deteriorându-se treptat.
Taxa de intrare: din aprilie până în octombrie - 65 CNY, din noiembrie până în martie - 55 CNY.
Huanghuachen
Huanghuachen este singura parte de pe malul lacului din Marele Zid Chinezesc din vecinătatea Beijingului. Distanța față de centrul orașului este de aproximativ 80 km. Acesta este un traseu de drumeții interesant, mai ales pitoresc vara. Zidul de la Lacul Haoming a fost construit din 1404 pe o perioadă de 188 de ani. Acum acest tronson ajunge la 12,4 km, pe alocuri segmente ale pereților de zidărie sunt scufundate în apă.
Taxa de intrare - 45 CNY. Copiii sub 1,2 m sunt gratuit.
Program: din aprilie până în octombrie în zilele lucrătoare - de la 8:30 la 17:00; în weekendurile 1 - 7 mai și 1 - 7 octombrie - de la 8:00 la 18:00; din noiembrie până în martie - de la 8:30 la 16:30.
Pasul Huanya
Huanyaguan, sau Pasul Huangya, a fost construit de-a lungul munților, întinzându-se pe 42 km de la Pasul General din Beijing până la Pasul Malan din Hebei, conținând inițial 52 de turnuri de veghe și 14 turnuri de semnalizare. Cu toate acestea, din cauza lipsei de reparații, cea mai mare parte a acestui zid s-a prăbușit. Din 2014, au fost restaurați aproximativ 3 km din structură și 20 de turnuri. Atracțiile includ Turnul Văduvei, o parte antică a zidului dinastiei Qi de Nord, la capătul Scărilor Chania Sky, și Muzeul Marelui Zid.
Distanța până la Huanyagan din centrul Beijingului este de aproximativ 120 km.
Taxa de intrare - 50 CNY. Copiii sub 1,2 m sunt gratuit.
Deschis turiștilor de la 7:30 la 18:30.
Shanhaiguan
O parte emblematică a peretelui: aici se află unul dintre capetele sale - „Capul dragonului”, care intră în Marea Galbenă. Se află la 15 km de Qinhuangdao și la 305 km de Beijing.
Planul Cetății Shanhaiguan are forma unui pătrat cu un perimetru de aproximativ 7 km (4,5 mi) cu o poartă pe fiecare parte. Zidul estic a fost linia principală de apărare a trecătoarei, cunoscută sub numele de „Primul pasaj sub cer”.
Log in Oraş vechiîn cetate, Muzeul Marelui Zid Chinezesc - gratuit. „First Passage Under Heaven” - 40 CNY vara, 15 CNY iarna.
Program: de la 7:00 la 18:00 din mai până în octombrie, de la 7:30 până la 17:00 din noiembrie până în aprilie. Muzeul este deschis de la 8:00 la 17:00.
Secțiuni de perete din marmură violet
Fortificațiile din marmură violetă ca parte a Marelui Zid Chinezesc sunt considerate cele mai durabile și mai frumoase. Sunt construite din marmură extrasă din zăcăminte locale. Două locații sunt situate în apropierea orașului Jiang'an, iar un altul este în Munții Yanyshan. Cu greu se poate verifica informațiile în practică: zidurile enumerate sunt închise turismului de masă.
Cum se ajunge la Marele Zid Chinezesc
Cel mai accesibil în termenii de transport site - Badaling. Cu toate acestea, puteți ajunge independent în alte părți supraviețuitoare ale Marelui Zid Chinezesc.
Cum se ajunge la Marele Zid Chinezesc de la Beijing
De la Beijing la Badaling Poti ajunge acolo cu transportul:
- autobuzele nr. 877 (express din stația Deshengmen, 12 CNY);
- autobuzul public nr. 919 (durează mai mult, cu opriri, trebuie să verificați dacă vă va duce până la Badaling;
- cu trenul S2 din gara Huangtudian, apoi cu autobuzul gratuit până la stația telecabinei Badaling;
- cu autobuze turistice speciale: din stațiile Qianmen, Podul de Est, Poarta Xizhimen, Gara Beijing.
De la aeroportul din Beijing până la Marele Zid Chinezesc(Badalina) poti ajunge acolo cu un transfer (metrou/autobuz + autobuz sau metrou/autobuz + tren) sau folosind un transfer - astfel de oferte sunt suficiente atat pentru grupuri cat si pentru calatori individuali.
Transport pe perete Mutianyu din Beijing (cu transfer):
- de la stația Dongzhimen cu autobuzul nr. 916 (express sau regulat) până la Huairou North Avenue (Huairou Beidajie);
- Luați autobuzul de transfer h23, h24, h35 sau h36 până la Mutianyu.
Transport de la Beijing la zid Simatai(cu 1 modificare):
- Autobuzul nr. 980 / 980 Express (respectiv 15 / 17 CNY) de la Dongzhimen la stația de autobuz Miyun;
- apoi luați autobuzul Mi 37, Mi 50 sau Mi 51 (8 CNY) până în satul Simatay.
Pentru a ajunge la Gubeikou Din Beijing, luați autobuzul expres nr. 980 de la Dongzhimen până la stația de autobuz Miyun, apoi luați autobuzul Mi 25 până la destinație.
Jinshalin din Beijing:
- cu metroul (linia 13 sau 15) până la West Wangjing, apoi cu autobuzul turistic până la destinație (plecare la 8:00 și întoarcere la 15:00, tarif 32 CNY); valabil numai in sezonul din aprilie pana in 15 noiembrie;
- de la Dongzhimen cu autobuzul nr. 980 până în județul Miyun, apoi pe cont propriu (cu un însoțitor, mașină de închiriat, taxi) până la Jinshaling.
Huanyaguan din Beijing:
- cu autobuzul interurban până la Jizhou (30-40 CNY), apoi cu microbuzul charter local până la Hanyaguang (25-30 CNY);
- tren către Jizhou de la Gara de Est din Beijing (14,5 CNY), apoi cu microbuz charter.
Transport de la Beijing la Marele Zid Chinezesc pe site Huanghuachen:
- de la Dongzhimen cu un autobuz special de excursie care funcționează în timpul sezonului de vârf din aprilie până în octombrie (în weekend și sărbători). Trebuie să cumpărați un bilet dus-întors - Huanghuacheng Lakeside Great Wall pentru 80 CNY; Beijing Badaling
Videoclipul „Marele Zid Chinezesc HD”
